点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.9分“良好”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：120000 车辆配置：逸 购车时间：2023年5月27日 购车城市：云南曲靖 裸车价：105000 保险价格：4470 购置税：8840 其他手续费：600 其他(选装、赠品等)：360软包脚垫、太阳膜 行驶里程：1400 用车场景：80%市区+20%高速 【感受】 ---驾驶感受--- 1、刚开始提车时使用标准模式，起步挺快的，换挡在1升2升3还有有一点轻微的顿挫的，毕竟属于双离合的机械缺陷，做不到cvt那种平顺，但是艾8的调教匹配已经很不错了，顿挫感没有大众干式双离合那种明显，起步给油只能慢慢给，不然还容易蹿，1千公里后开始市区使用经济模式，起步加速很平顺，动力也足够用。 2、动力在家用买菜车里，应该算第一梯队里吧，1.6T有着196匹马力，真是太舒服了。日常地面道路行驶，红绿灯起步，深踩油门，基本上可以迅速把速度拉到60km/小时。除了电车蹦不了，其他的随便蹦。高速路上，后半段加速超车也不在话下。深踩油门降档迅速，动力输出给力，超车很有自信。 3、悬挂调教偏家用一些，坑洼路段很舒适，细碎的滤震表现很好，过减速带表现平稳，缺点是转弯的时候由于悬挂偏软的调教，会感觉车头侧倾有点大。刹车比较线性平缓，不像长安锐程P那种调教的太灵敏，轻踩就急刹一样。 4、隔音方面，以我开过价格五六万到上百万的车的经验来看，同价位风噪秒杀合资车，胎噪稍微大一点，因为只有顶配的才是马牌轮胎。 5、自适应巡航属于比较省事的一个功能，经常跑高速必备，能极大程度的缓解脚的疲劳，不过还是建议脚放刹车踏板上，以防万一。 ---空间表现--- 乘坐空间感受：本人身高175，体重138，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳半空间后排膝盖到座椅还有2拳多空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排乘坐一点都不拥挤，比思域好多了。座椅比较长，能很好的支撑腿部，颈部缺乏支撑，买了个头枕完美解决，后排座椅也比较柔软，虽然比不上买沙发送车的，但也是合格的家庭用车设计了。 储物空间感受：中央扶手设计的储物空间完全也是按照家用设计的，档杆前能放2部手机，刚好适合我跟女朋友放手机，2个杯架放上奶茶也是刚刚好，储物箱又大又深，还能当冰箱使用，这个设计可以说很贴心了，后备箱进深很大，东西放太深不太好拿，还没试过装满能装多少，不过空间看起来比我同事的思域要大上一些。 油箱盖没有设计按压打开方式的就不太方便，加油要弯腰去摸开关，也没设计内部打开后备箱的按键，有些使用场景就不太方便。 ---车机使用--- 车机就有点卡，不是很流畅，特别是刚开机的时候尤为明显，不过车机对于大部分人来说就是导航听歌，也能满足使用需求，驾驶过程中使用方向盘的按键就基本能满足大部分场景需求了，缺点就是不能自己下载应用，从不用酷我听歌的表示很痛苦。 ---油耗--- 市区油耗大概在8-9个，均速在25左右。高速的话，大概在6-7个，速度110左右，经测试，个人认为这款车的经济工况在60-90km/h。最近完全是在市区跑，综合油耗8.8，油耗算是高的-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 首先考虑他是因为安全性，驾驶辅助也很多，日常用车方方面面基本都有了，有一种名词叫做我可以不用但是你必须得有，他就属于有了，随便你用不用咯。 然后就是属于比较适合家用的车，年纪到了，买车的时候考虑的是以后家用，刚好十分适合，同价位的合资做不到这么大的空间以及配置。 ---缺点吐槽--- 第1个吐槽的就是4S店。服务态度是真的差，一聊价格就变脸，一副爱买不买的样子。再一个就是车辆方面的: 1，打开遮阳板里面没有灯光，晚上照镜子不太方便。 2，就是奇瑞车的远程控制系统比较迟钝，我远程控制经常会要操作3~4次才会成功，总是提示连接不成功请重试。 3，360全景有盲区，打开360全景，在中控屏幕上面，车周围有- -圈，灰色的比较宽，还有一些盲区。 ---其他方面--- 总体来说车的性能非常不错，配置丰富，车内外颜值也很高。各位老铁们，需要买车的建议还是要去试驾，每个人的喜好和驾驶习惯都不一-样，最后祝各位老铁们都能够买到自己心仪的车。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.7分“优秀”

---驾驶感受--- 买车差不多三个月了，里程来到了2000公里，艾瑞泽8总体给人的就是在这个价位很全面很舒服的一台车，让人比较满意。这也是我的第一台车，主要考虑到安全，小命高于一切，防撞梁车身钢性强度等等都是吸引到我的地方。车子开起来很巴适，稳。底盘滤震舒适，走烂路也不颠簸，没有过多的晃动，转向用的是舒适模式，比较轻盈，没感觉虚位。起步加速比较温柔，速度起来以后再加速能力强，主要体现在超车和高速上，非常的有信心（标准模式）。隔音我觉得还挺满意，包括静态和动态。车窗玻璃不是双层夹胶玻璃，动态80以上速度特定角度会传来风啸声，不会一直有，但是基本上放着音乐，也就没太在意，胎噪我觉得还好，这个轮胎的正常表现。刹车怎么说呢，可能有点硬，需要适应，刹停距离还是让人开起来很放心的。 驾驶辅助功能主要在高速用到自适应巡航比较多，长时间开起来没那么累，车道偏离预警什么的可以起到一个提醒作用，分心的时候有用，前车起步也有提醒，不过好像不太灵敏的亚子，自动雨刷也是，只能小小雨用用。主动刹车关键时刻能救自己，当然喜欢激烈驾驶的就得关闭这个功能，极限超车的时候触发刹车也是很危险的，我触发过两次碰撞预警，都是前面有电动车和老人家。自启停默认关闭的。自动换气、自动净化空气我都是到手关的。主驾驶有电动调节，老是换人开的话没有座椅记忆功能，调起来还是挺繁琐的。 ---空间表现--- 车内空间，一个字大。前后排空间给人的感觉就是充裕，比较自由，不顶头，后排跷二郎腿也可以，舒展自由。坐我的车亲人朋友都说空间大。而且还有双区空调及后排空调出风口。后备箱容积也很大，后排座椅可以放倒。 座椅乘坐舒适，包裹性强，符合人工工学，带座椅加热，长时间乘坐不累腰也没有不舒服的地方。也是我选择艾8的一大主要原因，同价位基本都是偏硬的多。 储物空间也很优秀，电子档把有效减少了空间占用，拿放自如，设计喜欢，比同价位合资简直强太多太多了。有两个杯槽，副驾储物箱和扶手箱有阻尼，扶手箱有空调出风口，还可以充当冰箱用用，放奶茶叭错叭错。前排两个充电口和一个点烟器接口，后排一个充电器接口。 车里的各个按键布局挺好的，空调按键不是实体的感觉差点意思，操作起来需要适应。很多人觉得天窗不好，但是我觉得有天窗整个车窗会变得明亮起来，偶尔也可以打开换换气，挺好用的。少了一个放置眼镜盒的地方，多少有些缺憾。 ---车机使用--- 逸的车机公摊面积大，但是贫穷还是让我容忍了，好在是液晶，显示效果还不错。车机平时也就拿来导航和听歌，但是接电话的时候就无法进行其他操作了。说不上卡也说不上流畅，反正是比试驾车的车机流畅多了，就是慢了点。导航是高德可以和手机互联，比较方便，艾瑞泽8车机最大的优势就是支持carplay和hicar，可以弥补功能上的不足。360°全景影像清晰，有盲区但是拿来辅助停车倒车这种完全够用了，最主要是有夜视功能。 手机app可以远程控制车子，打开空调、窗户、启动发动机等等常规操作之类的。还有防盗，电子围栏功能。另外我更喜欢智云互联的无广告启动和简洁 ---油耗--- 目前2000公里，app显示油耗7.8L/KM。但是我单程每次最高才7.5L/KM（市区），最低6.2L百公里，一直开着空调。可能app算上了怠速吹空调的了。加满油表显800km，大概就是5毛钱一公里这样。国道比较多，基本标准模式，开快然后开远比较省油。 【优缺点】 ---优点肯定--- 全新的平台架构，1.6T的鲲鹏动力，动力出色、同价位安全性高，底盘好，家用属性调教，四轮独立悬架，后四连杆，虑震好支撑性足够，车子空间大，乘坐舒服，油耗基本7个左右，在纯油车里又是这个动力应该算好的了。车子还有终身质保，轮毂帅气，漆好漆厚，稍微洗洗就蹭亮蹭亮的了。灯光很炫酷，有仪式感，关门声音厚实。 ---缺点吐槽--- 装配工艺差点，细节有待提升。远光灯不行，光有点散，晚上看不太清说实话。限速标志识别功能有时候会误识别，语音唤醒有些中二，车里对话也会有唤醒的几率。车机不太行，不卡但是不快，有些场景加载比较慢，对比现在很多国产新势力没有优势。三个月时间，GPS有两次定位失效，需要重启车机才能正常定位。 ---其他方面--- 总而言之，艾8虽然不完美，但是我很满意了，十万出头的价格，不能既要又要，要有舍取的，最近新出的2.0t修正了1.6t上的很多小毛病，车机更是让我羡慕，如果1.6t也能升级一下车机，那我觉得更好了，付费也行。车友圈看到反馈很多问题，我基本上没遇到，可能是比较幸运吧，我的车是23年五月份生产的，也可能是后期优化了。三个月时间里遇到过爆胎、翼子板和前保险杠被刮花了，需要500元去补漆，还没去补。另外告诫大家，银色自喷漆色差大不要买，清漆可以买。就小问题是会有的，大问题没有。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.6分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：11.83 车辆配置：逸 购车时间：2023.5.22 购车城市：石家庄 裸车价：10.7 保险价格：3400 购置税：7400 其他手续费：无 其他(选装、赠品等)：脚垫、后备箱垫、膜、行车记录仪 行驶里程：1999km 用车场景：高速 【感受】 <外观内饰> 外观内饰的话我选的是钻石银，黑色内饰。个人感觉这个搭配才是最好看的，黑色内饰虽然没蓝白内饰高档，但是这个深色颜色更加耐看一些。其他方面的话我感觉素车更好看一些，logo的话感觉移到发动机盖上可能会更好看一些。 艾8 的外观很沉稳大气，外观风格的话有点像奥迪，比较低调沉稳，刚好是我喜欢的类型。但沉稳中有有些时尚元素，也符合年轻人的胃口。像大溜背造型，贯穿尾灯。前脸有点略微夸张，在沉稳点就更好了。 内饰方面的话，大连屏与纯触控操作的空调面板，提升了豪华感。还有神似奔驰的门板，可惜只有顶配才有副驾电动座椅，不是很对称有点小遗憾。 <静态感受> --储物空间-- 储物空间我认为还是可以的，后备箱容纳还是很大的，就算短途旅行放2个大大的行李箱还是很可以的。后备箱侧面有网兜，可以放点小东西比如灭火器、反光背心等，不会在车内来回滚动。 中控置物盒空间也很大，很深，有空调出风口。听说可以当个简易版的小冰箱来使用，冬天的话保温加热好像也可以。拿取物品不是很便捷，但是装的多就行。 主副驾中央有点略宽，台面上可以放很多东西，杯架不用的时候可以关闭上，不影响整体美观。下方是镂空的（点烟器口也在这里哦），可以放一些日常使用的物品，比如纸巾，湿巾纸啥的。亮点是副驾有个小挂钩，可以挂早餐，很棒。其他常规储物空间，各种车型都差不多，就不说了。 --功能布局-- 功能布局比较合理，拿取物品和操作控制还算是比较方便的。唯一感觉不舒服的功能点就是中控那里要是做成实体按键就更好了，纯触控的空调控制面板很不方便，还容易误触。 车机方面流畅度真的一般，卡的有点频繁，要是能上8155就好了。语音识别非常准确，这点还是挺不错的，比如不方便操作的空调面板，就可以使用小奇控制。 --乘坐空间-- 乘坐空间：本人身高175，体重160主驾位调整好坐姿，头顶大概还有一拳空间后排膝盖到座椅还有两到三拳空间。后排正常坐姿头部还有一拳空间。毕竟是A+级的家用轿车，乘坐空间还是很不错的。 乘坐舒适性：座椅相当柔软，乘坐很舒服，无论是谁，乘坐后都是一致好评。支撑性与包裹性很不错，总之，座椅真的很舒服。 <动态感受> --动力-- 我平时都是标准模式，感觉动力很不错，还是可以做到随叫随到的，切过一次运动模式，踩起来有点窜。不得不说奇瑞品控不一定是最好的，但是发动机没得说，动力嘎嘎的，超车一点不虚。 --制动-- 刹车感觉还可以，算比较线性吧。踩多少有多少，制动效果也很不错。 --操控-- 在驾驶时几乎无需踏板踩很深，就能满足在心理预期的动力。深踩油门时，加速度瞬间跟上，行驶一段时间后动力依旧持续。至于推背感什么的，要看你开到什么程度，不过在驾驶时也要注意安全哈。 【油耗】 我高速跑的比较多，一般6.5，偶尔可以跑到6.0，市区的话来的比较窜，很看不惯市区里的那些蜗牛车，所以油耗相比较高一些，最高表显11个多，一般8-9个左右吧。 【优点】 1.同等级价格无敌。奇瑞就是性价比著称的，艾8的配置在同价位，同级别的轿车中，合资是一个能打的没有。国产车中配置也是最高的，特别是现在优惠，指导价以下就可以落地，很划算！！ 2.空间大。空间比较宽敞，轴距比较大，做起来很宽敞。毕竟是A+级轿车，空间没得说，选中这个车，估计很多人就是看中他的空间了。 3.1.6T动力充沛，提速随叫随到，当然也会有推背感。奇瑞的发动机，是真的没得挑剔，动力充沛，除了电车，红绿灯起步 谁都不服。 4.安全性高。艾瑞泽8 的安全感是十足的。事故听到很多，到处去撞大货车或渣土车，车主都没事。这也是我看中这个车的原因之一。 【缺点】 1.之前在高速行驶连接的CarPlay，有好几次行驶途中卡屏，不知道是车机的问题还是啥 2.在连接CarPlay的时候，中控触摸就显得很难受了，无法通过车机来调控空调温度，只能用手去调，触摸就显得很鸡肋了，不如机械旋钮盲操方便快捷 3.装配细节差点意思 最后，总的来说艾瑞泽8还是一款值得选择的家用轿车，至少在这个价位我觉得还是比较能打的。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.4分“优秀”

---驾驶感受--- 动力:1.6T发动机197匹马力完全够用，百公里加速7秒多作为家用车日常通勤真的是顶了，就是20-40码左右带点顿挫，地板油动力响应有点延迟，但是有明显推背感，总体来说还是很满意了。 底盘滤震还可以，过石子路有震感但不会太颠簸；车身稳定也很好，过大弯人不会纵享丝滑；转向手感马马虎虎，感觉有丢丢硬； 一些安全辅助还没用过，还不太清楚，不过有总比没有好，一些紧急情况应该有点用；ECO模式和正常模式感觉差不多，运动模式就明显不一样了，瞬间高转爆发推背感跟朋友CT5有的一拼了； 隔音方面一般化，这个价位感觉都差不多，就是副驾A柱漏风风噪会大点；刹车偏软，感觉踩到底也是慢慢刹停，朋友的帕萨特我轻轻踩点刹车就会点头，所以这车感觉要保持好行车距离。总体来说这车还是不错的，比较满意。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，包裹性挺强，后排腿拖设计不错，后排中间凸起小，同事身高180坐前面腿伸直后排空间腿部还有一拳距离，当时买这车也就是看上这空间很不错。 储物空间：后备箱很大很深，能放不少东西。就是前排储物空间不是很多，驾照行驶证没有什么地方好放，只能放手扶箱了。前排中间下面的储物空间虽然挺大，但是太矮了，取放不是很方便，只能放一些平时不用的东西。 ---油耗--- 市区短途油耗大概在8.5个左右，均速在20左右。高速60km大概在6.8个左右。国道省道160km大概在6个左右，总体来说油耗还算可以。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1. 1.6T发动机197匹马力完全够用，有明显推背感。 2.车内空间很大，后排凸起还行，完全感觉不到拥挤，后备箱空间也很深。 3.内饰清爽高级，木纹饰板看的很舒服，标配氛围灯和迎宾灯提升高级感，车门内设计跟奔驰挺像，非常喜欢。 4.外观很耐看，钻石银颜色很独特挺有质感，原车灯就做了熏黑处理就很nice。 5.油耗还可以，市区短途8个左右，长途6个左右。 ---缺点吐槽--- 1.动力足但是感觉油门响应慢半拍，油门拉满20-40码左右会顿一下，不知道是不是我操作问题。还有刚启动会显示暖机中，时间比较久，我不知道能不能不等暖机完成就出发。 2.中央储物箱说有冰箱功能，其实就是开了个小出风口在里面要打开空调使用，而且效果比较一般感觉没啥用。 3.大家说的A柱漏风我车上也出现了，在副驾驶那边大概60码以上开始感受到明显漏风。 4.车机我真要吐槽下，不能下载别的软件，我在百度贴吧学的用ADB软件才下载了网易云和酷狗音乐，语音也不支持打开。还有就是这语音是一点都不智能，我在语音导航地方，其他小声音他都听到然后一顿操作我都服了。 5.我是逸的版本，真的有些小地方跟更高版本有小区别是真难受，参数上又不说。一是导航时仪表盘屏幕仅仅只有文字导航，二是自动启停并不能永久关，每次启动还要重新划一下状态栏关闭，而且还不好划，经常右滑没反应，听说高点的版本可以永久关闭，不知道是不是，就这个特让我烦躁。希望车机后期能升级下解决这些问题。 6.引擎盖流线设计凸起处刚好在正前方视野，影响一定的视野。 7.车内灯比较少而且光线比较暗，晚上在车上找东西只能打开手机手电筒。 ---其他方面--- 新车还在摸索中暂时还没有其他发现。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.6分“优秀”

---驾驶感受--- 奇瑞的1.6T发动机197匹+7速湿式双离合变速箱组合还是很不错的，三个驾驶模式基本满足所有路况了，日常通勤eco节能模式，就是起步有点肉，不过省油啊哈哈。加速很稳定，辅助功能也很好用。压线会有提示，这车对新手很友好。但是2000转的时候，感觉就像换了一台车，动力立马上来，病猫变老虎，一脚推背的感觉很强烈。一般情况下标准模式就够用了，动力随叫随到。跟朋友飙车时开个运动模式，丝毫不输给混动雅阁。 这辆车我是基本没有感觉到有顿挫，可能是上一辆车顿挫严重吧。高速120还是有风噪的，再者说20w以下的车哪个没风噪的，风噪正常，不影响正常驾驶。 ---空间表现--- 乘坐空间只能说还行 但在A+级别的车型里算是蛮大的了。朋友的名爵6，虽然同为A+级，显得就很局促。但比起B级的经典车型，雅阁迈腾肯定是比不过的，毕竟人家是B级，车身长度在那里摆着呢。我182身高，驾驶坐姿基本算躺着了，后排还有一拳距离呢。座椅比较柔软，乘坐很舒服。特别是后排的头枕很高级。 储物空间必须好评，中央扶手箱很深，五六包槟榔轻松装下，后备箱空间能装三个人的行李，也很深。后排整排放倒，在只坐2人的情况下，储物情况会很大，后排可以放大件，可以放下鞋柜等，而且是和后排通着的。主副驾中间感觉比较宽，显得比较高档。下方镂空设计，在电子档盛行的现在，是很常见的设计，能放下一些小东西，比如纸巾、包包之类的，但是不是很方面拿取。总之对于A+级别的车来说，空间很可以了。 ---油耗--- 市区油耗大概在8个左右，均速在40左右。高架多的话，大概在6-7个。 高架速度65左右，转速在1300-1500左右。应该算比较好的。 我通勤路程5km，油耗大概8个左右。高速是省油的，速度100上下的话油耗在6个不到，转速1800-1900，速度120的话转速大概在2200-2400，油耗7个上下，比我上一辆虎7还是很省油的。 【优缺点】 ---优点肯定--- 同级别车型里算是天花板了，驾驶还是很舒适的，车机很智能，据听说顶配比我这个还要牛B不少，早知道就加个一万多提顶配了。 ---缺点吐槽--- 同车型区别对待就很烦了，再高一个版本支持把导航投到仪表，我这个不支持，还能在方向盘上直接换仪表和中控主题。至于车友讲的A柱漏风的情况我没遇到，可能是我提车比较晚吧，一月份之前的车可能漏风，具体咱也不清楚，就看厂家怎么解决了。 ---其他方面--- 总体来说还是比较满意的，再者说自己选的车，好坏都要接受。还有一点就是发动机达到峰值转速的时候声音比较大，隔音差点意思，在有小石子的路面上行驶时，小石子打底盘的声音给车内的反馈声音很大。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

驾驶感受---用车三月有余，谈一下驾驶感受。 【动力方面】1.6T鲲鹏动力发动机197匹马力动力充沛，有人评测零百加速在7.4秒左右，加速相当给力，无论是高速上超车还是满载爬坡或者上山都很轻松。动力响应方面，经济模式跑起来也不慢，就是起步踩下去比较肉，用了两次就不用了；我现在一般就用标准模式，各种场景足够用了；运动模式有点猛不建议新手在市区用，偶尔跑山比较刺激，发动机转速拉高，动力随叫随到。个人认为油离配合不错，换挡速度尚可，行驶起来几乎没有顿挫。 【转向手感】完全家用舒适调教的转向手感，中间有虚位，转向很轻，媳妇上手都说好开。我个人觉得转向太轻，后来把转向模式调成运动后舒服了很多。方向盘在掉头或者拐大弯的时候回正力度忽大忽小这点需要改进，高速行驶方向盘力度有随速增益。 【底盘滤震】低速过减速带干脆没有多余震动，中低速行驶小坑洼路面滤震相当不错相当舒适，高速行驶遇到小坡或者起伏路面支撑性足够能够稳稳接住车身，这点很重要，如果做不好的话就会像开船一样晃个不停。在同价位这个地盘质感相当不错，不至于太软晃的人头晕，也不至于太硬颠的人难受。 【车身稳定性】车身百分之八十的高强度钢，扭转刚性强，舍得用料稳定性肯定不会差，地盘整体性强，在高速上变道轻松。 【刹车踏板】稍微有点硬，但是还算线性，踩多少有多少，中低配的佳通轮胎制动比顶配的马牌轮胎差不少。 【隔音】中低速隔音在同价位算得上是优秀，开到七八十码主驾驶车窗顶部有次啦次啦的风燥，没风的天气不明显，有风的天气比较明显。高速行驶风燥在同价位一般，但个人感觉比亲戚家的思#和轩#强。 ---空间表现--- 【乘坐空间】2790的轴距，1843的车宽，可以说接近B级车的空间。乘坐空间相当满意，175的身高调整好驾驶坐姿头部还有一拳有余，前排座位调整到B柱位置，后排乘坐空间宽敞，坐三个人无压力，腿部空间还有三四拳的余量。而且座椅的坐垫比较长，承托性好，填充柔软。后排中间地台不算高，但是后排中间那个座椅不如两边的座椅软，除此之外，家人表示非常满意。 【储物空间】中控台放手机的地方很多，有三处，平常也可以放一些钥匙等小玩意儿。手套箱有限位设计空间也比小，看得出来下了成本。扶手箱是双开门的很有档次，深度不错，而且里面有空调出风口。细节方面做得不错，放东西的地方都有防护垫，水杯架有限位器和盖子，设计简洁实用，比瑞虎8合理的多。四个车门板上储物空间也不小，可以放些矿泉水啥的。后排也有扶手杯架，总之储物空间很多，杂七杂八的东西都有地方放。值得一提的是后备箱空间巨大！这次从家来，两个24寸的箱子，还有一床被子，一大堆吃的用的米面油都塞进去了！这点非常满意，后备箱里面有灯，开启后备箱会自动点亮。 ---油耗--- 总的来说，市区八个多，高速六个多。刚提车时候油耗九个多，现在六七个，基本就是跑了高速立马就降下去了，一跑市区就又涨了。就这个动力这个油耗，我基本满意。油耗与脚法和路况有关，我每天开车有时候赶时间有时候慢慢开，同一个人同一段路油耗都不同。不过大体上市区平均速度二十码左右的话在八个多油，高速一般就在六个油，有时候开的猛一点140经常超车转速拉高能到7个。 ---优缺点--- 【优点】优点很多，如果用一句话来说，那就是它在13万这个价位给了我所想要的一切。1，外观-侧面线条优雅，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳，尤其是在晚上。2，内饰-设计简洁大气，中控台非常舒服，放手机的地方很多，游艇档和双开门扶手箱上档次，门把手很有质感，值得一说的是灯光档杆和雨刮杆上的镀铬旋钮很有新意。3，动力-很强，看一些测评零百加速7.4秒真不是盖的，不管是高速超车还是满载跑山很有信心。4，空间-大，轴距2790mm，后排和后备箱真大，座椅也很软，父母都说坐起来很舒服。5，安全性高，用料良心。看过一些折解，那个铝合金防撞梁巨粗，车身百分之八十高强度钢，车身强度高。6，底盘质感不错，过小坑洼减震可以保证舒适性，紧急变道或者激烈驾驶悬挂支撑性也可以。 【缺点】人无完人，车无完车，更何况是十多万的车。下面说说目前使用期间不满意的点。虽然都是小问题，但是希望厂家继续优化，让艾瑞泽8越来越好，成为标杆产品。1，方向盘有点大，这个方向盘放在SUV上可以，放在轿车上稍微大了点。2，仔细看的话，引擎盖左右两边缝隙不一样大。3，智云互联app时不时抽风，发送的指令有时不执行，还需要优化。4，逸版不能一次性永久关闭自动启停，每次启动都需要滑动屏幕关闭自动启停很麻烦。5，出现过一次P档故障码，重启后好了，目前没再出现过就懒得去售后了。6，360环影有时车身周围有一圈阴影，有时候没有，就很神奇。总之瑕不掩瑜，后续会再补充。 ～感谢圈主Vhvib推荐～

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 动力:1.6T+7dct奇瑞的当家动力总成，已经用了好多年了，在瑞虎8上发挥很稳定，动力也很充沛。网上一直说如果放在轿车会很不错，现在终于下放到轿车了。这个1.6T的机头在艾瑞泽8轿车上完全足够。标准模式下，日常通勤前段起步有点小延迟，也许是涡轮延迟，油门不跟脚，踩的轻了不走，稍微踩深一点发动机转速直接拉到2000转，然后会有点窜。但是一旦速度起来之后大概在50码以后，提速就会很迅速，2000转以后，达到最大输出扭矩，加速会很猛。无论是经济模式还是标准模式速度会慢慢起来，但是速度起来之后油门就很跟脚，中后段加速游刃有余。总之，动力还是很足的。就是前段比较延迟。 【空间表现】 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，前排调整到合适位置后，特别是后排腿部空间很宽敞，跷二郎腿没问题。车内很宽敞，可能是车宽在1米8左右，前排的主副驾间隔比较宽，开车放手很舒服，后排坐3个人一点也感觉不到拥挤，很宽敞。储物空间：档把位置的储物空间设计还是很好的（比我朋友的瑞虎8plus好太多了），档把下方有掏空的设计，能多放一点物品，比如湿巾纸，抽纸一类的物品，不建议放容易滚动的物品，下方没有隔断，会有晃动的。档把前方有2个放手机的空档，当时开车不方便拿取，不过，扶手箱前面的放手机很顺手。扶手箱里面还有出风口夏天当小冰箱，冬天热饮放里面可以保温。后备箱深度很不错，还是很能装的，可以放3个拉杆箱。后排可以整体放倒，放大件很舒服，不用担心搞坏座椅。 【乘坐舒适性】 座椅是比较柔软的，坐起来很舒服，比帕萨特软很多。座椅的包裹性也很不错，长途不会很累。后排的可以调整的头枕很好评，不但看着很高级，而且在长途时候，后排休息可以稍微固定下头，不至于没用支撑。 【转向手感】 方向盘还有一点虚位，转向很轻（和朋友的雅阁比 轻太多了），不过用起来不费劲儿感觉还可以，总体还是家用舒适调教的转向手感，跑高速的话速度跑起来方向盘会变沉。而且也可以在设置中设置转向手感，设置为运动模式的话，虚位会明显减少很多。 【底盘滤震】 中低速行驶小坑洼路面滤震相当不错有韧劲儿，高速行驶遇到小坡或者起伏路面支撑性很好底盘还是很稳的，不会过多的弹动。但是底盘隔音就差点意思了，有小石子的话，能清晰听到打底盘的声音。 【刹车感受】 刹车给我的感觉就是前半段有点软，速度快跑的快的话总感觉刹不住，再踩深一点的话会突然很大的力刹停，个人不是很线性。 【隔音】 中低速隔音在同价位算得上是很不错，速度80码以上主驾驶车窗玻璃好似没关严一样，刺啦刺啦的声音（不是正常的风噪）现在奇瑞的方案是换导流槽，但是目前来看换的的车友反应好像效果不太行，我也没去换。 【油耗】 市区早晚高峰油耗大概在9-10个，均速在20多，路况好点的话，大概8个左右。高速的话，大概在6点几。 【优点】 1，外观-侧面线条优雅，尤其是在晚上，外后视镜的照地灯，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳。 2，内饰-设计简洁大气，中控储物空间不知很合理，游艇档和双开门扶手箱上档次，门把手很有质感（我个人觉得很好用）。 3，轴距2790mm，后排空间很出色，座椅也很软，父母都说后排都说很舒服。 4，安全性高，用料良心，当时买主要是看中了安全性。铝合金防撞梁宽度覆盖整个车头吸能盒也是铝合金的，车身80%的高强度钢，车身强度高。 【缺点】 1.速度80码以上速度80码以上主驾驶车窗玻璃好似没关严一样，刺啦刺啦的声音（跟不是不是正常的风噪），这个问题真的忍不了。 2.底盘隔音不太行，特别是路上有石子的话打到底盘上噼里啪啦的声音特别大，我爸坐车上还问我是不是底盘磕到了。。 3.A柱略宽，转弯的时候盲区有点大。4.软件不能升级，也不能下载，只能有车机自带的软件。 【建议】 建议厂家维护好老客户的权益，妥善解决车子存在的问题，只有老用户的用车体验好才能积累好的口碑，还有就是奇瑞的售后服务体验真的和其他国产品牌有差距，需要提高售后的服务体验。 最后~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.43分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 因为之前开的车也不多，暂时体会不到什么驾驶操控感，最先感觉到的就是方向盘直径稍微大了那么一丢丢，然后打方向的时候会有一点虚位。 刚提车开回家的时候默认是eco模式，eco模式肉得一度让我以为是新车没油了，就赶紧开去加了油之后发现还是得深踩油门速度才能慢慢提起来，这才想是eco模式的缘故。然后试驾的时候感受过运动模式地板油的推背感，提车之后大部分都是在市区里车多的地方开，所以没有怎么开过运动模式，基本都是标准模式，标准模式就没有运动模式那么激进，但突出一个平顺，而且在城区里也完全够用了。 作为一个新手司机最需要适应的是红绿灯起步的时候，应该是开了自动驻车功能的原因，绿灯起步的时候要轻踩一下油门之后再慢慢深踩，车才能平稳起步，如果猛地一下踩油门，车会迟钝一会然后窜出去。 隔音方面早就看网上说速度上去之后风噪比较大，所以提车之后就自己加了密封条，最高跑过120码感觉都还好，正常聊天听歌没啥影响。刹车的脚感前段稍微会偏软一点，但总体制动效果还是可以的，也可能是每辆车的脚感调教不一样，开熟悉了就能做到人车合一了。 ---空间表现--- 我身高174，体重135，驾驶位习惯调的直一点，不喜欢躺着开，调完驾驶位之后坐后排腿部空间还有3拳多，完全够用，老婆身高165，体重100更不用说。第二排很少坐3个人，所以后排中部有点隆起也问题不大。后排支持整体放倒，后备箱储物空间家用也没有问题。 ---油耗--- 提车到现在开了600公里，绝大部分时间都是标准模式，app上显示总体油耗是8.0。标准模式市区车多的时候油耗在8.5左右，高架7.5个左右，高速跑了一次将近200公里油耗6.5，加上只用喝92的油，总体来说很满意。 【优缺点】 ---优点肯定--- 首先外观是真的好看，特别是侧面的线条，运动中带有一丝稳重，稳重中带有一丝高档。其实最先看车的时候很喜欢univ，那电动尾门、升降尾翼太帅了，不过前脸设计越看越不耐看，作为一个已婚男人还是选艾8没错。 其次艾8整体来看不管是驾驶还是乘坐都是很舒适的，而且从内饰的视觉感受上（如氛围灯、迎宾灯、牛角门把手、电动座椅调节放置车门位）能给人一种高档的感觉，虽然肯定有抄作业的嫌疑，但毕竟价格放在那了，十几万能享受到其他品牌三十万才能给到的东西，起码我还是愿意吃奇瑞这一套的。 ---缺点吐槽--- 因为和老婆两个人之前开车都不多，所以对360需求比较大，对比了逸和雅还是选择了逸。事后有点小后悔，因为像尚、逸不能永久关闭自动启停（甚至听说和雅、臻的车机系统都不一样）这种差别是不会在明面上告诉你的，每次启动都得三指向右划下车机才能关，不过问题也不大，看怎么想了，加了配置的人想着也就多几千块钱咬咬牙就上了，没有加配置的人想着省了好几千块钱忍忍就忍忍了。 再就是中控双联屏是现在的主流，但其实不太喜欢，看着像电车，还是更加喜欢传统的样式（星瑞那样就挺好，奈何价格高，还喝95，性价比没有艾8高，主要是我穷哈哈）。 最后个人觉得如果空调控制区能是实体按键就更好了。 ---其他方面--- 说下价格，逸版本，落地13.05，裸车11.99万，没有低开发票，购置税5300，保险4800，上牌500，3年6万免息，享受了终身免费保养，只送了膜和脚垫。订车的时候比较冲动，没有多去几家4s店问问，看着大家不到13就能拿下确实羡慕了，不过老婆心态还不错说我们肯定买的不是最便宜的，但肯定也不是最贵的，买新车了开心最重要。 最后一个小插曲，11月20号订的车，12月1号老婆查出来怀孕了，12月14号提车，推算一下这个小家伙是我们一起去订的车，一起提的车哈哈哈。武汉的鄂A车牌全带4，所以最后选了鄂W，寓意也不错：WD7297=我的妻儿久期，圆满。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 动力方面，奇瑞的发动机，相比较其他国产品牌，算是自己的优势所在，这个动力配置，用在这个轿车上，加速性能丝毫不担心，红路灯起步基本都在最前面。高速跑到100巡航，转速1k5、6、7范围内，加速空间很大，但是刚开始开车，不敢跑太快。至于变速箱，虽然是双离合，但是调教得很平顺，可能我是新手，感觉不到换挡的顿挫，而且本身驾驶习惯比较佛性，变速箱很少碰到极端情况。车子的悬挂系统对于路面颠簸，过滤得还可以，小的颠簸车内感觉不到，大的颠簸底盘起伏给人感觉比较偏稳重，我坐的车比较少，没有对比，也没有经验。但是这车的底盘调教，滤振效果挺满意的，不软不硬，符合对这车的预期。 ---空间表现--- 空间方面，空间是选择这车的理由之一。我身高175，前排调整到驾驶位置，头部剩余一拳半。此时后排空间腿部剩余3拳距离，后排头顶还有一拳距离。后备箱深度很深，只是后备箱门曲杆是裸露的，如果后备箱堆放行李过满，容易造成行李阻碍箱门关闭，如果是那种包裹式的支撑杆就好了。 内饰方面，这款车目前算得上奇瑞家族最优秀的设计，中控取消了空调控制屏，改为了储物盒，前排扶手箱内部空间也很大，用料除了车内仿木纹饰板和后门窗户玻璃下方衬板是塑料以外，都是软包工艺，对比同价位合资车，用料实在很多。车门采用的冲压一体工艺，相比焊接式的整体性更好，也是选择这个车的因素之一。 ---油耗--- 目前里程快500km，油耗基本都在6.3~6.6，个人驾驶习惯很随和，很少急加速急减速。本来综合油耗降到了7.6，最近市区短途上下班，仪表显示升到了8.5，没办法，市区道路压根跑不快。不过第一箱油跑个650公里问题不大，目前表现续航还有210+。 【优缺点】 ---优点肯定--- （1）性价比高。同价位合资车看不上，和星瑞、油腻v，三个不分伯仲。我选车外观、配置、还有价格这些很挑剔，而这个车都满足我的要求，加之朋友买的虎8p，评价还不错。 （2）车身强度高，这车目前交通事故中表现可圈可点。车身结构80%采用高强度钢。前防撞梁一共配置6个吸能盒，后防撞梁也是双层钢板，形似推土机的白车身，给人足够的安全感。 （3）空间大。还是上面那三款车，可以说是目前国产轿车里边同价位最拿得出手的三个了，有小差异，但是都很优秀。 （4）动力充足。选择奇瑞，可以说就是奔着发动机来的，网上测评博主很多，这款车发动机接上外挂电脑以后，轮上马力拉到了370n.m，对一个1.6t的发动机来讲，很满意了。 （5）内饰漂亮，座椅舒适。这款车内饰相比奇瑞其他车型，内饰设计优化很多，布局看着也顺眼很多。和爆出来的更新的奇瑞、星途测试车内饰相比，我感觉艾8内饰更胜一筹。当初也是因为这车座椅比虎8p舒服才定的。 （6）底盘调教中肯。这一项个人主观感受太强，因人而异，对我而言，符合预期。 ---缺点吐槽--- （1）车机系统版本差异。我的是逸。每次启动，必须中控界面左滑一下，手动关闭发动机自动启停，顶配可以永久关闭。而且车机互联，只有苹果carplay和华为hicar。好歹加个百度carlife啊。仅剩个高德地图。虽然我平时导航可以高德地图手车互联，除此以外很少用到中控。但是我这样的毕竟少数，多数人来讲，这个比较麻烦。但是希望这些赶紧出更新，解决掉。 （2）胎噪大。低配轮胎胎噪确实大。行驶中很大一部分噪音来自这里。轿车的风阻相比SUV小，风噪相比能小点。另外关于网上说的A柱漏风的问题，我目前暂未发现，两侧A柱下边密封海绵没有松动。高速行驶时，能听到轻微的咻咻声倒是有，别的品牌的车我也没开过，没有对比，总的来说，胎噪对我困扰更大。 （3）做工细节相比另外两家有差距。这车子总体很不错，但是细节做工，是真需要改进，我那个还好，没那么严重，圈里其他车友反映的方向盘后边中控错台，希望奇瑞进一步重视品控。 （4）车辆启动报错，满屏故障码。之前一次车辆熄火再次重启以后，满屏故障码，没法挂入D档，提示踩刹车，直至仪表盘显示P档，发动机也没法点火。伴随中控屏卡死，后来能挂挡，点火了，走出去好远，车机才活过来。后来手机APP车辆体检，仪表盘故障查询，又一切正常，熄火时操作顺序每次都是刹车挂N档抬电子驻车入P档。按道理来说不是停车熄火顺序错误造成的，后来再没出现过，谜一样。 --总结-- 这款车各方面都还可以，没有致命短板，小毛病有，但还可以接受。我对于汽车还停留在上一个阶段，最看重动力、底盘、变速箱的稳定性和可靠性。至于辅助功能，倒不是很看重，感觉功能太多，反而容易出错，车子买回来辅助驾驶一次没用过。奈何尚那个大灯和尾灯灯光效果差异，让我放弃了。如果不介意尚版本在灯光、辅助操控方面的差异，尚就已经绰绰有余了。 好了，啰嗦这么多，希望各位伙伴们的问题都能及时解决，也希望奇瑞越来越好吧。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.07分“优秀”

【购车经历】 旗云太老了，想着换车，对比了很多车，星瑞，408，凡尔赛，威朗，迈锐宝，雷混，秦，锐程等等，首先预算不够，星瑞凡尔赛迈锐宝秦先pass了，408外观不喜，雷凌，丰田4s太牛逼还想着暗示加价提车。锐程plus担心卖了一段时间又停产，并且那套1.5t动力口碑不怎么样。最后还是选了艾8，其实我想瑞虎8 的，但是家里领导觉得太大了 【最满意】 外观颜值高，内饰颜值舒适度比以往的轿车有很大进步，座椅长度足够，包裹性好后排空间足够。能看出来奇瑞是认真做了这车 【提车价格】 逸版，13提车，22年10月，非置换，老车再开两年再说。 【油耗】 目前5000多公里，40%快速路，30%高速,30%，30%城市道路，目前表显油耗7.3，小熊油耗计算平均油耗7.21，基本不堵车，正常油耗，这个表显油耗挺准的，不是欢乐表。 高速上跑80-100油耗6个内，100-100估计6.5，gps速度120要7.3往上了。 城区开走走停停，就算不堵车也要8个油 【驾驶感受】 开起来跟瑞虎8差不多，悬挂偏硬，双离合正常开无顿挫，急加速有明显顿挫。ECO模式肉，抖，一般平时开标准模式，车比较宽，并且视觉盲区比较大，新手上路容易刮轮毂，刮四个角保险杠。 隔音一般，风噪还好，底盘噪音比较大，高速上噪音主要从底盘传进来。 配置基本够用，但是希望奇瑞的车能有透明底盘，轮毂视角等等辅助配置就更好。 【乘坐体验】 至今没有坐过后排，副驾驶尚可。 【存在的问题】 1、智能启停没法永久关闭，每次上次都必须关，关闭之后再想开也不行，必须重启打火，目前还没有解决办法 2、后备箱太小，节假日拉不了多少东西。后轮独悬+溜背，导致后备箱还没有4.4米的旗云大。做成五门的估计灰好点，如果这车有旅行车样式我肯定选旅行车。 3、前方碰撞预警容易误判，误判遇到误判过两次，一次在上坡，一次下雨天隔壁车道再掉头，也正确判断过一次 4、acc在高速上失效过4次，一次自动报失效，两次在隧道内，前方是卡车，卡车已经加速前进，车没有加速反而慢慢减速了，一次是在隧道内，前方是卡车，跟车已经很近了，没有刹车，反而还加速冲过去，吓死老子。失效后重新开启均正常 5、车道保持跟acc调教不太好，乘坐体验差，感受是用力过猛，加速，刹车，调整车道都是。 6、整车设计载重只有382KG，基本是按照国标最低下限375设计的，也就是拉五个70kg的成年人再加点行李就超载了 7、最后一点，居然没有KTVapp，搞了个根本没有用智教app。 【最不满意】 最不满意的地方 车内居然不能直接打开后备箱，不能按比例放倒

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.3分“良好”

提车快一个月了，因为这段时间工作比较忙，跑的也不多，说一些我个人用车感受，本人06年拿的驾照，真实驾龄有12-13年，以下都是本人个人的用车感受，发这个帖主要是希望厂家的人能够重视这些问题，和对想要买这车的人有点帮助，不是专业写手，想到什么就说什么，欢迎探讨。 1.这个车从去年曝光就开始关注了，本人对汽车类的新闻比较感兴趣，综合各种对比，才购买的，这个级别的车就不要去考虑合资了，要啥啥没有，国产车才有性价比，12.8落地这个价格能接受，外观比较满意 2.动力方面，刚提车那会，启动车子，声音是真的大，问了销售，才知道发动机在暖车，一会完成了，声音才正常下来。车子出厂默认Eco模式，刚上车那会，是真的肉，1档升2档很明显的变速箱迟滞，反应有点慢，升到3.4档就感觉正常了，不过也是肉，我以前开的是V6老天籁，所以对动力要求比较高。用标准模式，动力完全够用，给油动力马上起来，运动模式有很明显的推背感，家用车咱偶尔体验一下就好了，基本很少用，还有就是这车动力有乱窜的现象 3.油耗方面，车友群里很多人反应Eco也没有比标准省油，我一直开的都是标准模式，市区走的多还是不要考虑这车了，速度起来了才省油，这个1.6的动力19年就搭配在虎8，我一个朋友开虎8说是挺省油的，我是觉得同样的动力轿车还会比SUV省一点，然而油耗都感觉一样，低速是真不省油，跑高速哪个车子油耗会很高啊，这车只能说动力和油耗成正比，正常油耗，谈不上省油，我个人是能接受这个油耗。 4.配置方面，必须吐槽，也是最不满意的。尚官方配置流水贯穿尾灯，然而只有贯穿尾灯，没有流水，这波算不算虚假宣传？车机系统有区别，官方配置表就不能写出来吗？逸和尚雄师4.0，雅和臻5.0，屏幕尺寸有区别写出来，难道车机系统不一样就不该写出来吗？很多人认为4.0和5.0差距不大，但是5.0多的几个功能都是很实用的，比如永久关闭自动启停，我敢说90%以上的司机都讨厌这个自动启停，就算逸和尚不能永久关闭，你好歹也设置一个实体按键吧，这个车机又不流畅，现在新车有的时候都要滑两三下才能关闭，以后不敢想象。别的车一上车，点火，等几秒，按一下关闭自动启停就能走，你们这车得等车机慢慢的开启，然后再滑一下才能关闭，性格急躁的人真受不了。多花钱多配置享受无可厚非，但是请你们厂家坦诚一点，我们可以根据需求选配置。个人认为对配置没要求，尚的性价比最高，对配置有要求的，买雅就好，逸真不值得购买，雅比逸多了索尼，大屏幕，车机系统这几个我是觉得很值，真后悔买逸。还有就是提车不到一个礼拜，就无缘无故跳出一些L2辅助驾驶功能出现问题，大家看下图，后面去4S店刷模块刷好了，副驾座椅有异响，不知道是什么原因，再观察一段时间看看，六月份帮我姐夫提的锐程CC，目前跑了6000多公里，就一次破胎，跳出了个故障码，这个艾8小问题是真多，车主群里老是有人无缘无故跳出故障码出来，这个座椅也是反人类，两侧翘那么高，胖一点的人坐得是大腿两侧是真不舒服，很多人认为只要三大件没问题，小问题都能接受，我想说的是现在这些一线车企哪个三大件有问题的？现在比拼的是对小问题的把控和处理。风噪和胎噪我个人是能接受，本人开的老天籁小日子的B级车感觉和艾8也差不多。还有就是官方标榜的百万公里测试，不知道到底是测试的是什么，小问题这么多。 最后奉劝大家，现在不是买这车的时候，小问题太多了，可能这就是每一款新上市的车都会经历的吧。不用担心购置税减半，和送的发动机终生免费保养没有，现在全球经济衰退，没有这些，车企优惠幅度自然会上来的，现在这个车企不管是合资还是国产，内卷的很。等厂家优化了这些小问题再买这车，小问题解决了，这车还是值得购买的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.93分“良好”

在朋友的怂恿下9月份艾8销量贡献1台，没想到人生第一台车就这样就买了，从想买艾8到提车用了5天时间就把车开回去了。国庆8天开了一千二百公里，感觉车挺好开的，可能因为自己也没开过其他什么车吧。自我感觉动力比之前朗逸强太多了，之前开叔叔的朗逸，上坡换挡卡顿，操纵比迈锐宝好，迈锐宝就开过一次，感觉迈锐宝开起来有点重，艾8开高速也挺稳。目前表显油耗综合7.0L、高速5.6L目前能接受，毕竟人家说国产车后期不好，谁知道呢，以后再看呗。试驾的时候觉得后排空间可以，实际一直当司机也不知道后排感受怎样，反正驾驶位挺舒服的。 辅助驾驶功能挺多的，但实际开车除了360其他也不太用得到。最烦人的是触控按键，还有就是有时候carplay连上的放歌不出声，重启也不行，我也搞不懂为啥。目前感受就是这样，其他的没啥毛病。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.9分“优秀”

没开过什么好车，第一辆车是07款自动挡伊兰特，买的二手。换了这个车有种鸟枪换炮的感觉。选择这个车，也是考虑良久，在威朗p，星瑞，408，艾8里选的。威朗贷款政策不好，首付没那么多，所以没选。星瑞优惠1.5，但是喝95，后期好像成本高些，然后价格也高点所以也没选。408，本地没有4s，所以就pass了。 目前开了三天，第一天提车回来，走高速最高跑了170，感觉还有很多余力，提速很好。车机基本没空玩他，上车自动连carplay了，很好用。在高速上试了定速巡航，挺好用的，解放双脚，驾驶辅助不如自己操作的，开了一下就不用了。但是如果高速上没车还是可以用的。毕竟轻松。 变速箱没感觉顿挫，油门前段肉，但是对我来说不是问题。内饰比我老车强太多了，坐着也挺舒服，回头自己买个腰托。空间大，我身高180，体重160，调好位置，后排小短腿感觉可以伸直。后备箱空间也是巨大。音响也比老车强，反正高速听音乐，风噪就可以忽略不计了。另外这两天上班开，每天来回六十公里国道，感觉风噪没那么夸张，就是正常的，刻意听可以听到后视镜破风，漏风那是没有的。360挺好用，但是好像不太准，只能作为参考，不能太依赖了。还是要结合后视镜来看。 以上都是个人和之前07款伊兰特的对比感受，也没开过别的车。个人感觉挺好的。 爸妈一开始想让我买合资，后来这个车提回家也都挺喜欢的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

提车三个月了，来说说自己的主观感受吧！先说结论，整体使用下来感觉还不错，空间大，内饰科技舒适，配置相对丰富，优点我就不多说了，大家应该都了解得差不多，我就着重讲一下我使用过程中遇到的一些问题和大家关注的某些问题，以下仅代表我个人观点。 第一个，在买车之前，就听大家说风噪大，漏风感严重，当时在网上做功课的时候就特别没底，后来去看车试驾，也确实明显感受到风噪问题，呼呼的，但并非漏风，而更像是风打在车窗上的噪音，但并没有网上说的那么夸张，个人感觉能够接受，之前也试驾过型格、思域，也差不多，可能稍好一些吧，毕竟每个人的感受可能都不一样，当时还想买univ来着，那个胎噪直接把人干吐(有幸高速坐过一个多小时)，相对来说艾八更适合家庭用车，如果车窗能换成双层玻璃就更好了。 第二个，p档故障，我遇到过两次，但感觉并不是什么问题，刹车踩重一点点火就好了，后面基本没出现过了。 第三，最近我们这边连续雨天，这两天才晴，我就想着看看发动机舱，不看不知道，一看吓一跳，发动机后面那一块都是泥水，当时还以为是什么水液漏掉了，还有节气门那居然生锈了，后来问过4s，反馈说，都是正常的，可能我不太懂吧，不知道大家有没有遇到过，这是正常现象吗？

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

优点:1、动力可以，高速低速超车都有足够的信心。 2、空间优秀，见仁见智，个人感觉比较优秀。 3、外形好看，这一项更是见仁见智了。 4、油耗刚开始比较好油，目前感觉磨合的已经差不多，用好脚法算到0.5元每公里还是可以的。本地今天油价7.79。 5、内饰这东西个人感觉不丑也没多惊艳，本人不是内饰党。 缺点：1、hicar使用小艺小艺会重连，有时候接打电话都会重连。 2、没有关闭自动启停的按键，每次都要右滑中控屏才能关闭，连接了apple carplay后会右滑菜单刮不出来！ 3、低速起步发动机声音过大，虽然没有嗷嗷的，但也感觉有点大！ 4、目前2900公里，车机死机过一次。 5、前两天下雨，前摄像头前天绿屏了，今天不绿了但是还有还有雾气，比较模糊。 建议:厂家尽快OTA升级系统！厂家尽快升级OTA系统！！！