【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI，试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰，比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的，不会扫兴～还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人，唐会偏向一些中年人～ 【提车价格】 19.98的指导价，优惠1.4W，贷款额外返息1W，置换厂补1W，市补1.5W，区补0.3W，保险0.7W，后面还买了延保差不多0.4W，总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因，龙颜外观加上隐藏D柱，贴上国旗贴，有种迎风飘扬的感觉，帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结，三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服，仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢，龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计，唐L以及加推的唐都取消了这个档把，个人不太能接受，所以这个档把也算绝版了吧！对了，新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车，平时当大五座开，符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下，平时就五座开。而且这个车虽然大，但也不至于停车难，实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助，停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道，但也有油车的味道，适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错，支持软硬调节，不过运动比较适合我，没有多余晃动，路感清晰，但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了，需要改善。加速也合适，不像电车太快，但也比2.0T的油车快，刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的，设置到运动又感觉有些重了，高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里，平时市区用电的话差不多也能跑100公里，没跑过长途，看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少，150-200KM续航就完美了，一线城市通勤半径本来就大，纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了，不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh，馈电油耗大概就是8.6左右，这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说，油耗是不高，但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀，我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过，这次国庆回家跑跑看大概多高，就用AI能耗搭配车机导航测试，希望不要太高，八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题，家里有充电桩，顺带手的事，如果没充电桩，建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用，路况好的地方可以用一下，缓解一下疲劳，车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速，OTA以后变道开始提速，但是还是变不过去，然后一直提速～。还有拥堵的时候大家都堵的好好的，他却非要变道，自己又没本事，瞎变什么，本来想堵车起起停停，让他操作，结果他给我整事，拉了几次仍旧想变道，无奈退出！不过泊车辅助挺好用的，这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧！ 【智能座舱】 基础配置够用，前排座椅通风加热按摩都有，主驾有记忆功能，但是缺少后排座椅通风加热，副驾不支持高低调节，而且副驾不能通过中控屏幕控制，这点做的不如新势力～ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪，这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能，挺好用的，设置上电自动打开空调，地图，插上安全带自动调节座椅位置，播放喜欢的音乐等等，可玩性很高，尤其是OTA以后更好用了，刚开始多个指令的时候执行一个就停了，现在可以全部执行完～ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节！副驾座椅偏高，刚开始上车会碰头，我和我老婆都碰过～而且没有老板键，中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方，这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行，当然也有可能纯电行驶本来就比较静音，所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热，第三排没有空调～这点对比新势力有些欠缺，现在后排通风加热按摩都安排上了，唐作为一辆主打家用的车，这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般，内存也小，新车就会卡死～很影响使用体验。

考虑了很多汽车品牌，但还是感觉大众性价比高一些（确实能给人一种高级的感觉😂），相中了帕萨特，感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强，但父母觉得我开这车太老气了，我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了，途观外观确实惊艳到我了，给我的感受比较稳重，线条也挺硬朗，没有帕萨特装13（也可能是因为途观在展厅C位，更吸引我😂）。 最开始和销售谈的是330智享，配置够用，但我更喜欢越享，运动套件更帅一些，结果告诉我没有现车。又看了看380，试驾了一下，动力更充沛，但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本，新能源不用交购置税，配置也很高，动力和380相近甚至扭矩还大一些，跟我讲油耗很低（可能我现在和新车磨合不好，油耗经常飙到7个😂），综合价位和配置，仔细一想确实不错（就是新能源车贬值厉害，朋友告诉我两年亏一半，无所谓我自己开不打算卖）。然后我想要旗舰版，既然到这一步了，干脆来个满配算了，个人感觉旗舰版车灯更帅，比尊贵版多的那几项配置确实不错，但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐，也是零零后，就比我大一岁。不太想砍价，她特别实在，给我们走了一个fake置换，省八千，送了膜，脚垫和行车记录仪一系列的，都没用，感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末，两天开回家，想想自己是有点冲动😂，无所谓，缘分到了。 动力充沛，空间不错，外观漂亮，续航的话确实挺短，油耗看个人吧，短途市区通勤应该很省，但是之前家里没安充电桩一直油发电，所以油耗很高。 刚开不久，没发现啥问题，欢迎各位车友交流😁

【前言】 大家好，我是鲜试官老妹儿，有幸参加了新款领克08EMP的试驾会，经过一整天的感受，历经市区、高架、高速、山路、坑洼路段等路况，我对领克08EMP这次的改款也有了一个新的认知，当然多种路况下给我的感受也挺丰富，今天就来给大家分享一下我对2026款领克08EMP的一个感受。 【试驾信息】 版本：2026款210四驱性能ultra H7（顶配版本） 外观：流体灰 内饰：星夜蓝（说白了就是黑色） 【静态方面】 外观：领克08EMP新款和老款的外观是没有太大变化的，几乎一样，只是有些细微的变化，前脸有一些小改变，为此我还去看了下老款，老款顶配的那个21寸轮毂我觉得挺好看，但是我试驾的这个2026款顶配是20寸的轮毂，这个不会是简配了吧，当然如果顶配都没有搭载21寸的话，那其他配置就更不可能了。当然外观最突出的还是它的激光雷达，还有到处的摄像头，小蓝灯，等等，综合来看，外观没有太大改变，只是为智驾铺垫了许多。 内饰：我试驾的内饰是所谓的星夜蓝内饰，说白了就是黑色，跟我的银河E5一样，一眼看上去就是黑色的内饰，只是有点深蓝的感觉，哈哈，我觉得这款内饰虽然耐脏，但是预计不会有太多人选，因为相对比白色内饰来看，这个蓝色内饰的确有点平平无奇的感觉，不过值得注意的是内饰的实体按键几乎没有，也就是除了多功能方向盘可以调节之外，剩下的所有功能都要通过语音或者中控屏来操作，我感觉这点不太好，因为领克900的实体按键大家都在夸，毕竟空调那些需要紧急开的做成实体按键的确方便，这样反而不方便了。 空间：领克08定位是一台中型SUV，我说下我坐在这辆车里面的一个感受，首先就是这个前排的空间乘坐还行，毕竟是靠自己来调节，总能调节到自己喜欢的坐姿，调整好之后，头部空间挺高的，腿部空间合适，当然这个时候保持前排座椅不动的情况下，再到后排去看空间，后排地板几乎纯平，因为它是四驱的，四驱的版本后排地板几乎纯平，这个确实对后排空间加分，上次试驾奥迪A5的时候那个后排中央隆起是真的难受。当然后排还有一个亮点就是它的靠背可以调节靠后，这样乘坐的舒适性也有了，这个后排空间挺好。说下储物空间的改变，中控台下方是有镂空的设计了，吉利家族的车几乎都有，放个抽纸什么的挺方便，不过扶手箱的空间做成了冰箱，储物空间也少了点，属于互补了吧 【动态方面】 智驾：因为我也是开的吉利的车子，我对吉利的智驾一直都是嗤之以鼻的态度，包括领克和极氪经常看到人去吐槽智驾怎么样，但是当我感受过这个领克08EMP的智驾之后，我觉得我们该重新审视吉利的智驾了，我开的这台是顶配，搭载的是千里浩瀚H7的智驾，低配版本也是标配H5的智驾，所以说这个H7的智驾等级是挺高了，我分别用智驾跑了市区、高速、山路，我分别说一下感受，首先市区的智驾，起步就可以打开NOA，它地图上可以切换至LCC，直接NOA起步，经过车流量多的地方，就是它在有标线还有周围标志物清晰的路况上挺丝滑，包括就是变道的时候比较激进，能做到插队，但是它比较死板，压线，双黄线之类的，它是不会跨越的，必须我们人来操作，是比较遵守规则的小学生，哈哈。所以市区暴露的问题也就出来了，就是堵车路况碰到了网状线，前车都在一走一停的通行，轮到领克08的时候，它是懵的状态，因为它是很遵守交通规则的，网状线不停车，所以它就要求介入了，我感觉这个不能怪它，因为如果现场有交警或者按照交规来说，网状线的确不允许停车，哪怕是堵车也有错开，所以也能理解。高速路况领克08就表现得很老司机了，并入匝道丝滑，加速果断，变道果断，对周围的车，标线，桩桶的识别都清晰，包括就是在经过大货车的时候，它会车道内稍微往左边一点行驶，感觉这个智驾确实做得可以了。当然我还跑了山路，就用这个NOA，就用了一会，因为山路的路况我还是相信自己的，但是领克08的表现也是够用了，入弯和出弯的一个车速控制的挺好，总体对领克08的这个智驾我用着是很喜欢用的，挺丝滑，几乎能做到零接管。 舒适性：先从隔音说起吧，之前看领克08老车主都说隔音不好，因为玻璃是单层玻璃，这次我看了下新款的玻璃是双层夹胶玻璃，并且在跑高速的时候也感受了下这个隔音，和有框车门的隔音差不多，挺安静的，当然基础的风噪胎噪肯定难免，我觉得就是正常水平了。再来说说底盘悬架，这个可以在中控屏调舒适和运动，这个挺明显的，调成舒适，明显感觉到路感偏舒适不生硬了，调成运动也挺明显感觉到路感清晰了。座椅的舒适性我感觉一般，因为它的造型还是运动座椅那套，硬邦邦，偏运动的感觉。那肯定舒适性就牺牲点了。 【总结】 领克08EMP这次的改款最大的变化就是它的智驾，而且这个智驾等级还挺高，直接顶配H7，标配H5，要知道领克900低配三十万多万的价格也是H5，高配是H7。那领克08EMP的这个H7就性价比很高了，这个智驾确实更新的挺成功。

买车，首先我是预算15万左右，然后去试驾了这个级别各个品牌的车，然后我觉得小鹏g6是这个价位性价比最高了，辅助驾驶试驾了也不错，自动泊车也比同级别的聪明一点，外观中规中矩，我觉得好看，这个看个人，然后小鹏电耗做的挺不错的，模式我设置的节能，然后动能回收我自己开的调成中度，有家人的话是低，动能回收低度家人感觉坐车里面不晕，秋天目前可以续航480左右，百公里电耗市区我是11左右，总体还是不错的，堵车神器，堵车开辅助驾驶，自动跟车 非常的悠闲车内空间还挺大的，得房率挺高的，我180司机位置不顶头，后排空间也挺优秀的，头部空间也挺大挺舒服，视野不错，其他配置该有的都有， 【最不满意】 就是没有前备箱，副驾没有手套箱，因为我没买中配所以没有流媒体后视镜，后视镜视野小，然后中间扶手箱开口没发左右开只能上下开合有点不太顺手，后排座椅感觉有点短，这是个人感觉，有时候智驾的时候容易急刹 【购车经历】 我本来是等等党的，然后我觉得价格也没啥可以降的了，明年也听他们说要收购置税，也有补贴，直接选购，也属于是早买早享受，晚买享折扣，我们也是关注这款车很久了，也就是他了，想考虑G7来着，但是不喜欢HUD还是喜欢屏幕的，然后小鹏G6这个价格还是挺香的 【提车价格】 落地算上补贴差不多16.58，门店价格小鹏g6科技版176800，保险差不多5300以内，免购置税，送了一个充电放一体枪，一个安驾险，还有一万积分值人民币1000元 用这个积分买了一个小鹏的ETC还挺好用的，识别的不错大家可以看看，多要点优惠和送的东西，价格大家不着急可以再等等，明年出新款，或者年底冲一波，充电挺快的，但是我没去过小鹏的超充桩，但是别的快充桩，用过，到百分之80都挺快的，80到90也挺快的，95以上就慢了，哨兵模式挺费电的，我是不建议多开，G6停一宿也不咋掉电，我觉得小鹏G6还是科技版最值了性价比高，，如果买中配或者高配，还不如小鹏G7了，车辆的颜色选择，我觉得大家还是自己去实体店看看，在阳光下对比一下，就知道自己选什么颜色了.我选择了小鹏G6最经典的配色银色，灰内，轮毂我没选大的，我觉得18寸就够了，还多几十公里续航，18寸就够用

现在要说，唐DMI车主对车辆什么东西是认为最没用的，很多车主会告诉你是第三排，第三排的鸡肋程度，但凡是车主都会吐槽，什么应急使用都是虚的，大部分车主也是这么认为的，而且由于这个第三排，车主还要多掏几百块钱的保险费，但如果我说，唐DMI最没用的功能，其实是智驾，对此你能怎么看呢？ 首先，就是智驾算力问题了，低配中配用的芯片，都是NVIDIA DRIVE Orin N，算力只有少得可怜的84算力，只有顶配激光雷达版本，人家把芯片换成了NVIDIA DRIVE Orin X，算力达到了254，这个算力面前，对一些需要高反应的后台处理时，往往会有点反应不过来，甚至出现算力跟不上节奏的情况都是有可能发生的。 其次，就是缺少了两个东西，一个叫做亚米级高精定位系统，高精度地图，大家别小瞧这两个系统，对于智驾来说，如果你搭载了这两个功能后，你的智驾水平能够大幅度提升，可是，唐DMI却并没有安排上这两套系统，也就是说，这套智驾水准也就那么一回事了，甚至配置可能压根没有想象中那么好。 再说了，我们平日里开车，大部分人其实是用不到什么智驾的，因为大部分人开车，还是希望能够自己享受开车的那种乐趣，因为自己开车，最起码驾驶带来的那种乐趣还是蛮不错的，车主需要智驾的地方，其实并不是很多，尤其是面对复杂路况的时候，咱们唐的那点算力，可能压根不够看的。 有人可能说，咱们跑高速时，用智驾岂不是很不错，但问题是，你敢不敢的问题，或者说，你敢不敢把命交给智驾，平日里开车用智驾，速度没那么快，你撞了，最严重的时候，不过是小问题，可到了高速，动辄100公里左右的速度，一旦开智驾出事，哪怕是算力再厉害，车辆速度贴脸开大，你也要明白你的麻烦会很大了。 其实，目前来说，唐DMI的智驾，唯一的用处，就是帮车主停车了，一方面是比亚迪给车辆进行了兜底，只要你是泊车时发生的事故，比亚迪百分百给你包赔，这个还是很可以的，再然后，就是芯片算力已经足够支持泊车的情况，目前来说，智驾里面，基本上都能实现泊车不出事了，这或许也算是智驾的好事了。 有人可能会说什么我是不是不看好比亚迪智驾的未来？其实不然，恰恰相反的，我其实是很看好比亚迪的智驾未来，为啥？不同于其他车企，比亚迪的智驾有个逆天的好处，那便是海量的行车数据，别的车企吹嘘自己智驾厉害，比亚迪只能笑笑不说话，你以为全民智驾是开玩笑的？可以说，迪王可不是说说那么简单。 现阶段，比亚迪智驾的发展，我认为，还是一个事情，就是技术下放不到位，别看全民智驾的口号喊得很厉害，可是，天神之眼系统，也是分等级的，分成了ABC级，比亚迪现在需要的，是把高端技术下放，让大家享受智驾平权才是最重要的，如果到了那个时候，智驾就真的是比亚迪手里最大的王牌了。

优惠3.5w+1w置换补贴，给了4000金融费、5000保险，1000保险预存。牌自己上的，节约了点 600多公里，还没啥特别感受，还是挺好开的。 送记录仪、车窗膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车模型。车窗膜是个坑，去贴时候，就给你说送的多差多差，还要剪个小三角（巨丑），不然影响视野。不然的话，加1200-8000多不等的费用，升级膜，最好扭不过老婆，为了那点点好看，花了2288。 照片没拍，之后再补吧 【续航】 喜欢大脚，提速很爽，影响续航。45-53都有过 【空间表现】 很不错，别不算大，但布局紧凑 【最不满意】 手扶箱太短，方向盘已经拉到最外，开车手还是悬空状态，长时间驾驶累 【智能化】 Acc高速用过，90-100还是比较放心，快了还是不太敢，心里作用吧。人是看见弯就提前修正，机器是如弯后才修正。偶尔需要休息下用用吧 【驾驶感受】 地盘比较扎实，机械素质也还行吧，没来过啥好车。 【油耗】 不同环境不一样，高速馈电不充电4.5-5，充电7-8，城区馈电5-6，纯电16-20kw都开出来过 【动力表现】 不会让人失望，除了赛车手。而且现在有娃娃了，很温柔。偶尔一个人，深踩一下，还是很爽。 其他的后面慢慢补吧，有四川车友群吗，拉下俺