点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4.9分“优秀”

1.辅助驾驶 高速高架没什么毛病，出匝道有点太激进，我猜是侧面硬件不足的问题。城市内使用，堵车还是挺好用的，上次在凤凰山枢纽堵了两个小时，靠小艺杀出重围的。城市内的问题是效率不足，不如我自己开快。 2.续航 因为是后驱版本，夏天表显一般是200-230，每次开150-160就会去充电，毕竟20%就要启动增程器了。冬天表显170-175左右，实际上开130左右就要去充电了，热空调很暖和，但也是真的耗电。油耗上，95%出发，70%燃油优先，表显差不多8左右，如果是低于70%上高速，表显油耗会接近9，具体多少我没算过，不会有太大区别。 3.车机 主要问题是小艺，有时候喊了没反应，其他都还好。娱乐性上，由于我是华为手机，所以车机有没有那些娱乐软件对我没太大影响，可以直接调用手机的。 4.隔音 隔音还是可以的，增程器启动后，车内其实也听不太清，整体90以下隔音都不错，连续颠簸不平路段确实会有低频共振，但尚可以忍受。高速110-130风噪胎噪是有一些的，每次就需要把音乐开到28以上了，但整体仍然算不错的。 5.车内气味 没感觉有什么味道，除了我自己的汗味儿。 6.驾驶和乘坐体验 这个车的问题主要出在低速过颠簸路段导致的中后排左右晃动+上下晃动，后悬无法完全拉住车身，高速度情况下遇到颠簸倒还好，怕遇到大一些的坑洼，会出现上下晃动。运动模式在完全颠簸的山路中是ok的。乘坐上，前排不会晕，后排晕，所以我一直认为，前麦弗逊悬挂并没有给车带来太大毛病，毕竟前排并不晕，后排的晕主要来源于中后排的左右晃动和不规则上下晃动，这个毛病应该还是粗簧、轴距、车身长度等问题带来的。 7.安全性 aeb还是挺好的，每次hud一出现警告我就自己踩了，真要aeb配合的，其实就两次。我是个开了十年车无违章无事故的稳健司机师傅，aeb对我最大的作用是配合我完成刹车，提前给出一定提醒，我没有尝试过它的极限。 整体上，M7还是ok的，只不过以我购买的价格来说，存在一定溢价，车有一些缺点，写在上面了，还是希望后续改款能做改善。

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座四驱智驾版

4.21分“优秀”

裸车28.98万，车船+交强+商险+上牌交了7000，当时有置换补贴领了15000，和销售要了玻璃贴膜，脚垫，后备箱垫，在本地的3M旗舰店花了1.5万贴了全车放剐蹭车衣。经过这段时间的使用，每次充电之后可以跑180公里左右，第二月在家装了充电桩，不用出去充电，快充差不多1个多小时。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.93分“优秀”

观点综述： 其实我早就相中问界新M7了，但一直不着急换车，所以就耐心等着本地新能源补贴和新车权益。事实证明，好饭不怕晚！终于等到购车福利：先是赶上我们当地的旧车置换1.4万国补，再叠加新M7本身2万现金补贴，还白得1.2万内外饰选配额度和2万ADS功能包补贴。最后加上保险，落地价28万多，比最初预算省了好几万，还可以白嫖最新的牧野青和松露棕，妥妥“等等党”的胜利！后来听说部分地区还有额外6千补贴，7月份订车（Ultra版）还有智能辅助驾驶补贴的2千可以抵扣尾款，还赠送4000元的智能辅助驾驶无忧服务权益，可惜我们这儿既没有6千ZF补贴政策，也没赶上智能辅助驾驶的补贴和权益，不过已经省了这么多，也就不纠结了，再说了车这种东西早提早享受吧。 用车半个月，开了近2000公里，新M7算是彻底融入了我的生活，而且它也用实际表现让我对“国产豪华”有了新认知，对我来说，这车已经成了生活里的“第二空间”，每天上下班以及周末出门都多了几分期待，今天就跟大伙唠唠真实感受 最让我上头的绝对是华为ADS 3.0智能辅助驾驶系统。跑高速时打开领航辅助功能，车子就像长了眼睛似的，变道、进出匝道都稳得像老司机，遇到大车还会主动往左偏一点保持距离。也能精准判断后车速度，不慌不忙地减速让行，比我这个五年驾龄的司机还淡定。市区里面对没有红绿灯的十字路口或者突然窜出来的电动车，除了稳定刹停之外系统也会提醒我注意路况，这点倒是符合“辅助驾驶”的定位，安全第一嘛。 动力这块儿，双电机四驱真不是盖的。红绿灯起步轻点电门，推背感直接拉满，超车时完全不用深踩，动力随叫随到。切换到舒适模式，油门响应变得特别线性，带着老人孩子出门，他们再也没抱怨过“晕车”。底盘调校明显偏向家用，过减速带“咚咚”两下就化解了震动，不过急转弯时侧倾还是能感觉到，毕竟不是性能车定位，日常开绝对够用。 说到车机系统，鸿蒙4.0确实好用。15.6英寸的大屏滑起来跟玩平板似的，语音助手小艺也很机灵，调空调、设导航这些基本操作都是秒懂。最爽的是超级桌面功能，手机上的视频APP直接投到中控屏，副驾追剧再也不怕手机屏幕小。不过空调调节全靠触控屏这点有点烦，开车时盲操不太方便，要是能保留几个实体按键就好了。 空间方面绝对要给好评。我1米8的个子坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多，头顶也宽敞。后备箱更是能装，上次帮朋友搬家，四个行李箱加一堆杂物轻松塞下，放倒后排直接当床车用。不过二排座椅坐垫稍微短了点，长途坐车大腿有点悬空，要是能加长5公分就完美了。 续航这块，市区通勤的话，纯电续航标210km，我实际能跑170km左右，每天上下班来回40km，三天充一次电差不多。要是跑长途，满油满电轻松超过1000km，完全没有续航焦虑。市区电耗大概18-20kWh/100km，高速馈电油耗7-8L/100km，这个数据中规中矩吧。 外观属于耐看型，封闭式前脸配贯穿灯带，既有新能源的科技感，又不显浮夸。选装了21寸轮毂往那一摆，气势就出来了。不过A柱确实粗，左转时得探着头看路况，好在有360影像补救。NAPPA真皮摸着挺高级，就是浅色部分容易脏，得勤快着点擦。 当然，槽点也不是没有。首先是方向盘调节，都30万级的车了，居然还是手动调节，每次调坐姿都得自己拧，略显掉价。最后说说悬架，虽然整体滤震不错，但高速过弯时侧倾稍微明显了点，要是能再调校得运动些，开起来会更带劲。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.17分“优秀”

空间： 还行，大五座，算宽敞的，毕竟轴距有2820。对于三口之家来说够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩活动自如。 智能辅助： 泊车方面让人用得很安心。城区NOA还是不太敢用，几次感觉挺危险的，影响了我对它的信任。高速智能辅助驾驶可以很好的减缓疲劳，但并不是那么的智能，一些明显可以超车的时候却跟在慢车后面，让人着急，即便自己打了转向灯，它也不会理解你的意图去执行，只能被迫硬掰方向盘变道超过去。 续航油耗： 跑了一趟高速，选择的油电混合模式，3个人都不算重，空调自动25℃，高速上大部分时间可以跑到120+，最高跑130，小部分时间因为车多只能跑到80到100。一路上电都不会怎么掉，基本用的油，表显6.3个油，感觉有点高啊！不过能量是守恒的，车重2.38吨，再加上SUV的风阻，可以理解。市区纯电的话，温柔点开，170公里的标称续航还是可以达到的。 市区油混模式下早晚峰通勤，油耗5个油左右。我的分析如下，不知对错， 请大家指教：因为低速和堵车时用的是电，速度起来了才会用油并补充电量，使电量始终维持在那个点左右，所以增程器应该是工作在燃油经济性很好的点上，油耗较低） 车机系统： 车机屏幕很清晰，看电影效果很好，可惜我很少用，平时就看个导航。 另外抬头显示很好用，需要的信息都在里面，很方便。 那个音效一般吧，没听出来啥，也没有高质量音源试过。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.3分“优秀”

问界m7提车一年半使用小结： 年轻人尝鲜智驾买了m7，听劝！避雷！高颜值的小米出的太晚了！ 1外观和内饰： 当时一时冲动买的，最纠结的就是颜值，年轻人买这个多少有点年龄不符，当时也没有其他可选，也没有像小米颜值这么高的。哎，总体算及格吧 2空间： 空间大是卖点，但是实际使用没想到这么大，大到以至于我一个人用车经常感到空间浪费。5座版后备箱平放5箱，一个大的收纳箱，和一个康师傅箱子后，还是有很大的冗余，但是我真的用不上，感觉还是更适合家庭或者经常露营的人用，这样就可以把后备箱空间利用起来。 3配置： 四驱449马力，我在市区开，讲真，这个动力也是严重冗余，没有越野过，所以越野能力不确定。 4驾驶感受： 舒适的方面还可以，空调制冷制冷效果都还挺好 5续航能耗： 只能说这么大这么重的车，续航不是优势，但总体上和官方数据一致 6辅助驾驶和智能座仓： 当时就是冲着抖音很火的智驾买的，刚开始使用智驾还是有一些瑕疵的，人必须得看着，好在这么久也没有出过问题，随着软件版本更新，倒是越来越像老司机了，所以还算可以吧 总结： 虽然有槽点，不过换个角度想，虽然现在没成家用不上，等以后结果有孩子了，或许也能把这些冗余的空间和优势利用起来，也算是一种小小的心理安慰吧

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.33分“优秀”

【购车经历】 看了两家4s店 第一家无赠品 选择了第二家 注意：买车记得要货比三家 定金5000 有24小时犹豫时间 可取消订单，大订或者24小时后会锁定订单不可取消。 【提车价格】 五座后驱智驾版+鎏金黑+赤茶橘(+6000)+ 20英寸双七辐星烁轮毂+有科技舒享包(+15000) 249800+6000+15000=270800 底盘保护:3000 延保8年或16万公里:6888 4s店帮上牌费:600(可自行去上牌费用120) 保险（中国人民保险）:7789.89（实际优惠下来保险费用:6439.89） 华为ADS智驾功能:5000限时免费（30天内开通否则需要重新购买） 总价:287727.89 3月有补贴（每月补贴金额不同建议问销售） 选配权益12000 现金优惠权益10000 暖春购车消费补贴3500 实际补贴后落地价格:260227.89 赠品（这个是和销售谈的） 固定赠品：小熊公仔x2，雨伞x2脚垫，保养1次，行车记录仪sd卡，电动踏板（全款的官方权益）。 【空间表现】 本人身高183，M7对我来说一般了，驾驶位调到适合我的后排纵向空间对我来说只能说不挤，但横向空间非常足够。 【续航能耗】 总共行驶2155公里，用电321公里，用油1834公里，跑高速比较多，电耗16.5油耗6.2，比较正常。 【驾驶感受】 动力响应快，对于提速、超车，还是比较灵活自如。虽然是增程车，馈电下的加速性能还是不错。 还有就是车辆静谧性个人觉得还可以，增程启动的情况下，噪声不是特明显。家人说这个车比起老的油车噪声要小多了。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.25分“优秀”

【购车经历】 M7一上市就去店里试驾，结果，人太多，没法试驾成功，当时并不想购买，纯属试驾过过瘾。2025年五一假期，听说M7已经小改款，闲来无事，又去试驾，结果一试就“中毒”了。车子的舒适性、静谧性远超预期。 恰逢国家有汽车以旧换新政策，于是，把油车传祺GS5置换掉，就这样，我拥有了自己的第一辆新能源车——问界M7。现在已经开了一个多月，越开越喜欢。 【驾驶感受】 开了快10年油车，头一次开新能源，实话说并没有不适应，动能回收调到标准基本和油车驾驶感受差不多。比较让我惊喜的是车辆悬挂不错，滤震效果比我以前的车好太多了，家里人坐也不晕车。 提车后在城区内就用纯电驾驶，电耗开到14.2kwh/100km。 和油车不一样，M7开起来感觉很顺滑，车里的智能配置都很好用，一切都用小艺小艺，特别要说一下自动泊车，自从有了这个功能，我和我老婆停车全用他，真的很好用。 语音控制大爱，大部分功能开口就能实现，传说中的“君子动口不动手”? M7天窗可以打开，第二排座椅有按摩功能，而且我们的手机都是华为，跟车机系统可以更好地匹配。 【空间表现】 空间确实可以，对于三口之家来说绝对够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算较高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩能轻松躺在地上。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.3分“优秀”

选择这个车也是因为用车场景，对比过理想l7，同时为什么选择新能源，是因为全车的摄像头，2022年在蟹岛旁边稻田抓螃蟹，我都抓完了，那天很热我之前的车是gl8，我在车里休息一会，旁边来了一个奥迪q3l，女司机带着孩子，下车过程中开车门都把我车撞晃了，我打开窗户说你撞到我车了，那女的真是死都不承认，她的门上还有我车的车漆，然后特别邪恶的嘴脸说我要坑他，那天很热，我心想就算了，报警还得在那里等着，那天抓螃蟹的人，陪孩子很多人都中暑了，我也觉得在那太热了，这事情我能记一辈子，因为嘴脸很邪恶，（后来我拍了照片）所以这是我一定要买一个在全方位行车记录仪的，并且要带哨兵的，如果当时我要有证据，我一定甩在她脸上，把她那邪恶的嘴脸在她面前在展示一遍，太邪恶了，从来都没见过那样的人（并不是怕，就是前所未有的心里不舒服） 这是第一个要买这个车的原因，第二个喜欢电车的提速，我个人喜欢大排量，但是大v8买不起，所以性能这块就来到了电车，然后在北京我家这块还安不了充电桩，所以不能考虑纯电，只能考虑增程，平时上班就用点，跑高速回老家，或者出去玩就用油，对比了那么多车为什么还会选择问界，一是动力能到5秒以内的提速，449匹，很多SUV都做不到，最主要刹车也会给你很大的信心，esp调教的很好，不会摆尾 驾驶质感挺扎实，CDC减震调硬后，感觉没有那么软，头枕音响单独出导航声这点巨实用，音乐和导航不打架，电耗夏天暴力开也就22，下山纯电还能反充（最低干到7.9），高速满油满电跑750+没问题 车机跟苹果手机主要是分享也很好用，小艺语音贼方便，智慧场景设回家/公司一句话的事，空间没话说，后排放倒拉过麻将机，零重力座椅躺着舒服，21寸轮毂颜值加分，智驾高速用着省心，高速累了就智驾，高速上零接管，平时用的少，上下班我觉得开的慢，自动泊车对懒人太友好，我也是经常用，开车到车位，下车就走了 说说缺点：冬天开空调电耗飙得厉害，续航打五折有点闹心，后备箱缝老进灰，洗车得专门擦，后边很快都是灰，OTA更新慢得让人抓心，还没玻璃水提示和方向盘加热，北方车主冬天有点遭罪

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座后驱智驾版

4.25分“优秀”

从试驾到订车，也就一下午的时间，主要是冲着车子喜欢，加上优惠力度大，直接入手。现在跑了5000KM了，聊下用车感受。 【提车价格】 车价优惠4000，裸车谈下来26.58万，搞了个选装包，选装优惠12000元，我选装了科技包，多给了3000元，不想全款压力大，做的按揭，分期10万，优惠多了2000，赠品方面拿到踏板和靠枕、数据线和U盘，还算满意吧，主要是后期压力不大，贷了10万，月供2700多，压力不大，完全能应付。 【续航能耗】 这块没啥好焦虑的，190KM的WLTC纯电续航，足够我用上一周。综合续航更是到了1290KM，五一期间带家人跑了趟张家界，满油满电出发，来回路上不用操心续航的事儿，足够靠谱。 【智能驾驶】 智驾系统好用，在城市道路，能自动识别红绿灯，还能避让行人，关键这功能用着灵敏。前天在回家途中，碰上一学校放学，马路上突然蹿出个行人，车子自动介入，及时刹住了。另外，智能语音助手也很贴心，开车时想要调节空调，播放音乐，直接喊一嗓子就行，解放双手，安全又方便。 【空间表现】 车长超5米，轴距到了2820mm。前排宽松，第二排的座椅舒适性不错，材质用料柔软，调节功能多，坐着像在飞机头等舱。就算将第三排立起来，第二排的腿部空间也宽松，一家老小出行完全不挤。 总的来说，优点很明显，智驾功能强大，空间宽敞，动力充沛，更没有续航焦虑。但也有不足，比如第三排空间对个头很高的人来说不够友好。不过，总体来说，我对这车很满意。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.2分“优秀”

外观比较中庸，不难看但也不好看，大多数人都是这么认为。内饰在23年这个节点上，我觉得在一众竞品里算是优秀的，杏色内饰个人最喜欢，稍微带了那么一点豪华感。空间只能说无可挑剔，我190的身高开车也不压抑，后排人员还能翘二郎腿，后备箱也是巨能装，空间是最满意的一点。 配置只能说够用，符合这个价位段该有的配置，但是在25年现在，plus版还是没有全景记录仪和直进直出，很遗憾。 驾驶上除了底盘比较晃，别的都没问题，静谧性比较好的，听不见什么噪音，视野也好。 丐版车型只支持lcc，所以智能驾驶上没什么好聊的 纯电续航夏天通勤大概200公里，极限可以跑220公里左右，油耗大概7-8个之间，属于正常范围内吧，毕竟车这么重呢。 用车成本其实很低了，市区通勤的话电费可以忽略不计，我一个月两千公里，电费大概200块钱，跑高速烧油大概6-7毛一公里。保险没出险第二年4700，算便宜的了，保养一年500块。 提车到现在总跑了四万公里，没有半路出过问题，可靠性还是很好的，让人放心，用车成本也便宜，电能也是大势所趋，买了m7不遗憾

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.25分“优秀”

【购车经历】 准备结婚了需要买辆车，一开始有考虑问界m7，智界s7，极氪007，还有特别火的小米SU7，发现M7确实舒服，空间好大，人体工程学设计的真好，别家的总感觉差点意思。最后对问界M7念念不忘，于是预约试驾然后下定。 【驾驶感受】 第一次开中大型SUV，加速很快很够用，NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 【内饰】 内饰会有精致感，特别有一点，这个车的味道散发的很快，我提车半个月后车子内就基本没有味道。现在提车两个月我妈今天还说这个车还挺好，一点臭味或香味都没有，我觉得是一种夸奖哈哈哈。 【续航能耗】 总共行驶2155公里，用电321公里，用油1834公里，跑高速比较多，电耗16.5油耗6.2，比较正常。 快充的话20分钟左右可以充满，慢充4.5个小时。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

3.25分“良好”

智能驾驶反应慢，车速快了噪音太大，电池与说的不符，实际只能跑150公里多点。车辆稳定性还是可以。

点评车型: 2024款问界M7 Max六座四驱智驾版

4.25分“优秀”

开了一年多，里程快2万公里了，平时每天主要围着家和公司转，周末会带俩娃市区周边游，每月一次短途自驾。六座布局对我来说挺实用：老二刚满三岁，安全座椅装第二排独立座上，两边大人能随时照顾；上周父母来住，二老坐第二排，把座椅调直点腿能伸直，通风功能在 30℃的天派上用场，后背没像以前坐轿车那样闷出汗。 第三排试过两次满员，俩年轻人坐后排去商场，20 分钟路程没喊挤，但清明自驾去婺源，第三排坐了 3 个小时，下车时他俩直揉膝盖 —— 得时不时把第二排往前挪半拳，给后面腾点活动空间。 后备箱平时就放儿童推车和买菜包，六座版扩展性是真香。 底盘调得软，过小区减速带时 “咚咚” 两声就过去了，以前开轿车得放慢到 5 码，现在直接 10 码过，后排娃的零食袋都没弹起来。但上周去郊区爬山，走非铺装路时车身晃得有点明显，平时城里跑柏油路，悬挂滤震挺细腻，方向盘虚位不大，单手打方向掉个头挺顺手，不像开老 SUV 得两只手较劲。动力这块，市区跟车时电门响应快，绿灯起步能抢在出租车前头；高速超车踩深点，发动机介入时能感觉到轻微震动，但速度提得起来，120 码再加速没觉得肉。 槽点也有几个：车机连蓝牙时偶尔抽风，有次导航到一半突然没声音，重启才好；无线充电板放两部手机就发烫，现在只敢给一部手机充，另一部插 USB 口。还有第二排座椅调节按钮在侧面，老人找了半天才摸到，每次都得帮忙调；第三排上下车要扳倒第二排座椅，对腿脚不便的人不太友好，父母现在更愿意坐副驾。 车子续航很稳，不管是短途出游还是长途自驾都没担心过能耗，咱主要在市区用电，每天上下班来回 40 公里，三天充一次电，倒也不麻烦。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.25分“优秀”

【最不满意】 行车记录仪成像一般，直入直出没给丐版配置。 【空间表现】 空间表现良好，一般出行是三个人四个人，每个人都有大空间，相对舒适，后排放倒载货能力嘎嘎一嘎斯 【续航能耗】 在城区开，夏季秋季较为省电，续航达成率高，冬天有些费劲，因为暖风的原因。 在高速上，冬天不开暖风的话，满油满电开800➕没问题，2025年元旦北京去山西，全程不开空调，达成率800很轻松。 【辅助驾驶】 由于我的是plus版本，只有一个自适应巡航和车道保持巡航，能用不是那么好用，还是要打起精神，毕竟低阶辅助驾驶。 【智能座舱】 反正鸿蒙这一套用下来嘿不错，当一个网关的使用了，还远程家里的设备，座椅什么的都还挺满意，小艺大模型，一些小温暖也有小确幸，小惊喜。 【充电时间】 一般充电都在1小时左右，因为我是快充到100基本上是，有时候在高速是到90，这个充电速度很快了就，大概半小时左右，用家里的插座试过18-100需要一天一夜，当然是16a转10a，功率小。 【维修成本】 就修过一次，出险换尾灯➕无痕修复，大概下来2000多块钱，正常保养的话，一次是400左右，换了一个21寸的轮胎🛞，花了2000➕，用户中心换的，当然这个丰俭由人，可以去自己熟悉的地方选择。 【购车经历】 购车看了好几个品牌，空间，智能，天窗，保有量，用车成本等各方面考虑，然后就四处看车，有机会就去试驾，其实我想要的是智驾版，最后看车都累了，家里人说等等吧，让智驾再升级升级再说，先换一个车，出去玩什么的方便，几经周折，选择了m7，选车，下定大定到提车，经历了大概两周的时间。