【购车经历】
前情提要:本人原籍河北张家口,因为孩子上学问题,举家把户口迁到了天津,天津摇一次就中了,原来车是国五冀牌限迁,所以还得重新购车。
然后就踏上选车征程,因之前是suv,所以还想选择suv。20多万价位的,第二个车想着好一些。首先先把日系车排除了,主要是隔音问题受不了。试了同学的CRV,车是好开,空间这块你还真得佩服小日本,但是这个噪音啊,唉😮💨,受不了,跟我的帝豪GS差不多。其他日系看论坛也是一个德行。说省油的,你那玩意车轻不省油就怪了,皮实耐造我觉得现在日系也就那样,现在的车别说日系了,国产车除了底盘调教的确实不如合资,其他的工艺没问题。
我选择的SUV:探界者、探岳、红旗HS5、领克01,锐际。然后试驾,锐际没去试驾,车没问题,但是后排座椅短,坐的不舒服,所以就排除了;红旗HS5,老婆不让选国产,无奈没试驾。然后谈试驾了的三款。
1、探界者
除了内饰丑点,其他都满意,空间够用、配置堪称性价比之王、舒适度也很不错,油门响应很快基本随叫随到,刹车也很舒服。无奈就是因为内饰原因,老婆不同意。放弃
2、探岳
想选380豪华:其他都没问题,就前排座椅,上去时候gè腿,gè的还有点疼,后来爆发颗粒捕捉器问题。直接放弃。
3、领克01
没试驾之处我对01期待还是很高的。试驾过后真的是期望越大失望越大,车用料没问题,配置没问题,加速没问题,nvh做的也可以,刹车需要适应,前段太灵敏,容易点头,和crv刹车一样,不知道后段是否还有力。空间真的是太小了,中控台那么大一块,中间掏空能放东西也成啊。关键是我试驾时候胳膊腿都伸不开,感觉是缩在那里,本人176cm,85kg。而且我媳妇坐后排说过弯晃,那还是底盘调教差些。所以就放弃了,希望领克越做越好吧。
然后就把目光投向了B级轿车,B级轿车无非就是那几款:迈腾、帕萨特、天籁、凯美瑞、亚洲龙、迈锐宝xl、雅阁、君越、索纳塔。bba超预算,而且20多万的bba就是买个标而已。
先说说试驾过的:
1、迈腾(帕萨特大家都懂)
外观喜欢,坐进去也有一种高级感,试驾是380顶配,配置很丰富,动力响应初段稍吃力,开起来就好了。滤震老婆说还可以,静音性比金牛座差,因为老婆坐后排,目标380豪华配置够用。由于最近大众各种质量问题频出,而且迈腾机电单元貌似出2万公里容易损坏,而且还有飞轮异响是通病,这个不能忍。放弃
2、亚洲龙
老婆很喜欢亚洲龙的外观,确实亚洲龙外观做的很吸引人,试驾的是2.5自吸顶配,2.0肯定肉。亚洲龙这车乘坐空间也很不错,滤震也不错(毕竟好像和雷克萨斯ES是同底盘),静音性表现也还可以。没有选亚洲龙的原因是等车周期长,内饰给我的是廉价感,而且那个倒车影像的质量简直惨不忍睹。
3、雅阁
记得刚上班那会我们科室有个大哥开的雅阁,几代我忘记了,反正是国2的好像,也没觉得他车内饰有廉价感,但是这次试驾的一坐进去,内饰廉价感铺面而来,外观当然没的挑,加速响应也还不错,试驾那段路我就没开起来。最后也是因为CVT的箱子、内饰和隔音直接放弃
4、天籁去4s店扫了一眼,后备箱的上顶居然直接裸奔。放弃
5、凯美瑞、迈锐宝xl、索纳塔、君越都没有试驾,君越被那个销售给气着了,再加上降价减配;凯美瑞空间不够大,新款减配不减价,呵呵呵;迈锐宝xl当然还是内饰问题,雪弗兰家族标配内饰,无力吐槽;索纳塔没时间看了,看了38号的测评,迈腾对比索纳塔,感觉还可以,但是那个外观可能我不太喜欢,还有就是故障率大
最后重磅说我的大牛:
外观:大气,和bba在一起丝毫不输气势,bba同级除了标值钱,其他一无是处。说这外观和蒙迪欧似的,确实有时候我也认不清,不过看前脸习惯了就认得出了。
内饰:坐进去就给你一种高级感,全是软性材质包裹,门上的皮质材料,反正你手摸得到的基本都是软的。还有那块大屏幕,起初看懂车帝图片确实没啥好感,不过等真正坐进实车后就会觉得很高级了。
配置:这车中配就够用,L2级别辅助驾驶安排、前排座椅加热通风安排、外后视镜和后挡风玻璃加热安排(这功能雨天好用)、语音识别安排(和百度联合开发,好用,百度地图不费流量)、座椅舒适进出这个功能也不错,方便主驾下车,哈哈、还有就是主动安全这块金牛做的也是可以的,群里有好几位车友触发过,表现可圈可点
空间:大,绝对的大,秒杀所有B级我想没人反驳。
操控:咱平民百姓谈啥操控,这车虽大但不蠢,转向精准,过弯基本无侧倾
动力:2.0T,8AT没毛病,急踩油门有略微延迟,有那么一点点顿挫,忽略不计就可以了。
舒适性:40-50w以下没啥对手,不论乘坐还是静谧性。一个字:舒服
车绝对好车,别和我谈油耗和保值。最后还想说:一问直播间那些车评人,直接就不推荐,说买了就后悔,我就问你们tmd开过没。
最多就2000字,删了好多感受。评论区见车友们
队长给我车:兄弟天津哪里
z向阳花木:咱俩差不多,我本来是是想买01的,05也考虑了,但是空间太小了,我觉得可能是门板太厚了,车确实是好车,用料也足,车门特别厚重感,无奈空间放弃,日系车和大众根本没在考虑范围,这俩比我是咋咋看不上,心里隔应的难受,后来试驾了锐际,但是隔音感受不如金牛座远矣,还看了君越,但是君越销售带搭不惜理的,中午在福特4s店吃了泡面,就提了金牛座。这个车可能感觉缺少一些个性,但是开起来真的牛逼,加速、操控、隔音、空间、底盘真的挑不出毛病,而且用料足,油耗我也能接受,毕竟是92油,车重1.8吨,费电也认,而且也没费啥玩意我觉得
用户7352279299212:对于你自己喜欢的,问题都忽略不计,不喜欢的全是问题,说话太有攻击性
福特车子是近年来见过的为数不多的不减配车企,金牛座作为一款旗舰车型使用半年后给大家一份真实用车感受:
1、先说内饰大屏问题,现在车辆大屏中控的不少,特斯拉全系,比亚迪部分车型,这些车型配备大屏都没说丑怎么放福特就丑啦,金牛座这个大屏比较不错的,流畅度,速率操控性满满,再说比例上,中控台中间刚好将两侧均匀分比,不说很惊艳漂亮,但配得上大方得体!
2、不得不说说福特近两年配备的L2级别的驾驶系统了,高速长途开车舒服的不要不要,自适应巡航+主动刹车+车道保持可以让你放心畅游长途!
3、核心部件发动机:2.0T涡轮增压发动机强劲动力储备让你高速轻飘飘160还没啥感觉,只要舍得油门踹,动力随叫随到。
4、变速箱:这个8AT是福特与通用共享平台,通用用9AT,福特技术改了改换成8AT,变速箱低速30-40之间有轻微顿挫,开这个车要和车对脾气,红绿灯起步一定不要大油门,轻点油门超40之后慢慢加重力度提速非常线性。若实在是急性子深踩油门发动机咆哮时候可立马用换挡拨片进行升档操作。
5、油耗:论坛车评说油耗高的车评人大多数是没有拥有过金牛座的,我车子行驶一万多㎞,目前平均油耗8L,比起德系和日系我感觉多那一两升油耗都不叫事儿
6、地盘用材:大家去对比看看B级车里面,最少都是1.6吨起步,1.5吨和1.6吨对撞的话大家应该知道那个损失大,还有地盘悬架摆臂用材,自己看车评拆车视频,不要没事就抖音什么车灯升级,什么空间表现,什么中控漂亮,什么行政座驾,车评不告诉你底盘铝换铁,不会告诉你副车架怎么样,不会告诉你5米车长18寸215轮胎是否匹配,总之自己多做功课看看;
7、车内空间,坐后排1.8身高,体重200斤大胖子坐进去绰绰有余,搞个商务接待领导绝对满意。
8、舒适音响:14个喇叭,5个bo品牌的,一买迈腾的哥们儿坐完我车直接说他车上音响就是垃圾!
9、储物空间:金牛的储物空间要小吐槽一下,大灯开关下方的小储物盒太小,放驾驶证或者行驶证非常憋屈,基本上是废的,中央扶手区域又只有杯架,后侧的扶手箱深度倒是不错不过放东西取拿都不太方便!
10、车内异味问题:金牛座这个车型是具备空气净化功能的,介意的车主可以和我一样装个米家的车载空气净化器。我现在已经习惯每次下车前在楼上先启动车辆,远程启动后空调和换气自动打开,下楼车内空气清新,需要提醒小伙伴们的是如果你所处地区寒冷,经常开座椅加热的话远程启动时候座椅加热会自动开启,开启加热后有点小味道,建议上车后开窗通风1-2min。
摩的帅伙:兄弟这个车载空气净化功能怎么用啊?你后期买的米家车载空气净化器怎么安装的啊?
申常哥:牛,总结的很到位!真实!
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版
3.5分“良好”1、金牛座的空间大于新老君越、新迈腾、新皇冠。新君越受造型影响,前后排头部空间很低而且有很强的压抑感,前后腿部空间一般,巨大的档把地台蚕食大量的前排横向空间,总之新君越的坐姿很轿跑,喜欢开轿跑车的人会很喜欢。迈腾空间比同级中级车都要大,跟金牛座这类5米长的车比起来还是有差距。新皇冠的空间真的只有一般中级车那么大,我也不知道丰田到底是怎么把这么长的车造成这么小空间的。2、座椅舒适性,皇冠最佳。新君越座椅柔软度不错,但是后排靠背特别陡特别直特别硬。金牛座和迈腾属于坐垫偏硬的类型。金牛座坐垫比迈腾厚,柔软度比迈腾略好,但是前排坐垫的长度很短,对腿部的承托不够(虽然我是车主但我就是这么耿直)。3、动力。金牛座2.0T动力很强劲了,要论日常驾驶的话1.5T足矣(1.5T有181马力,和一台普通2.4/2.5自吸发动机的动力差不多,不要听键盘侠说带不动,不要听键盘侠说带不动,不要听键盘侠说带不动,2.4自吸186马力的老君越我开了半年,这个马力带1.8吨的车绰绰有余),金牛座2.0T在S挡动力响应超快(福特这款6AT换挡不快,但是因为只有6个挡,所以S挡转速一直在2200转以上,中小油门加速都不需要降档,随踩随有)D挡响应也没有很大的延迟。新君越1.5T就不要考虑了,绝对动力还行但是双离合真的没药可救了,直接上2.0T吧。迈腾是在拥堵路段试驾的,动力没体验到,不过平顺性比上代迈腾好太多太多,基本上在日常驾驶时已经和普通AT变速箱差不多了。皇冠2.5车型已经停产了,2.0T没开过,就不做讨论了。另:金牛座的油门刹车并不是典型的福特式调校,整体都比较线性,不像其他福特的车型那样只有前面一半反应很快后面一半几乎没有。4、底盘舒适性。其实说真的,级别确实是一个难以跨越的鸿沟,当时先试驾的迈腾,感觉舒适性就和天籁差不多,也没感觉到所谓的德系高级感,就是比天籁更有弹性一点,舒适性感觉差不多。然后再试的金牛座,就找到以前开老君越的感觉了,就是比老君越更硬,底盘又紧又扎实跟老君越感觉差不多。不过金牛座这车挑路,像那种有大裂缝的水泥路走起比较颠不如老君越,但是柏油路不输宝马5(提车就是开朋友的宝马5去的)。新君越的底盘比老君越感觉是退化了的,不知道怎么形容,但就是比老君越差点意思。皇冠底盘最均衡,又紧又扎实又舒适。5、转向。金牛座盘子最大,转向手感是典型的福特式,几乎没有阻尼,又有很强的回正力。像我这种喜欢一只手快速抡盘的驾驶习惯就比较喜欢这种转向手感。新君越的话我个人还是不怎么喜欢感觉阻力比较大抡不快。新皇冠和新迈腾转向手感都适中,没留下什么特别的印象。转向时车身响应迈腾最好,其他都差不多。6、油耗。我只说我自己的车,因为别人的驾驶习惯不同没有参考意义。金牛座2.0T表显平均10.6L(均速29km/h)(约50%市区拥堵、约20%市区快速路、约20%郊区国道、约10%高速);老款君越2.4L表显平均11.0L(约70%市区、约30%高速);新天籁2.0L表显平均11.0L(纯市区)。
ljy6832607:应该谈谈隔音精谧性
K三LCH:够详细
Bo铭zhang:2020款新君越我记得已经全系9at了