点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.29分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国VI，定位为一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4587*1825*1490，轴距为2687mm。厂商指导价为10.38万元，我们当地这款车型报价为8.88万元，目前暂时优惠1.50万，购置税9186元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4232元，全款落地价格在103588元。 保养：该车首保里程为5000公里，由厂家免费提供，往后就是每隔一万公里保养一次，需要注意的是，除了首保以外，机油机滤每隔10000公里更换一次；空调滤清器每隔20000公里按实际情况更换一次；空气滤清器、刹车油和火花塞每隔35000公里更换一次；自动挡车型需要在45000公里时更换变速箱油；而汽油滤清器和防冻液的首次更换周期为4年或75000公里。福睿斯的小保养为377元，大保养为761元左右，其中手动挡与自动挡的保养费用区别在于变速箱油的使用上，变速箱油不同而且使用量也不同，费用相差并不大。 动力：该车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率90KW，最大扭矩152牛米，匹配的是152牛·米。122匹的马力听起来很孱弱，但实际上当我拿到这台车并开上路，发现它并没有我想象中那么肉。在80km/h以下的速域里，它的提速都还比较轻快，虽然发动机咆哮声明显，但好在它还不至于让你感觉这车光吼不走。不过，个人感觉变速箱拖了一定的后腿，即使在S挡状态下，它的降挡动作依然不够果断干脆，地板油踩下去估计1秒钟之后转速才好像突然觉醒了一样飙高。而在D挡时，有时又会感觉升档不够及时。 操控：方向盘握感粗实，转向手感轻柔，日常驾驶起来很轻松，男女老少都能掌控，低速挪车也不觉得费力。不过指向性比较一般，存在一定的虚位。底盘采用前麦弗逊后扭力梁，非独立后悬结构简单，动态表现没有独立悬挂那么好，因此在遇到坑洼时回弹不太干脆，略有余震，影响舒适性。 制动：刹车踏板脚感偏轻柔，制动力在整个踏板行程中分布均匀，制动效果线性且强劲，让人很有底气。不过有一点必须提到的是，它的刹车踏板位置过高，每次踩刹车时都需要大幅度抬起脚板，否则十分容易出现绊脚的情况，在拥堵路段中行驶起来，脚掌关节容易疲劳。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，表显油耗7.2L/100km，实测油耗6.8L/100km。 噪音：福睿斯在隔音降噪方面表现就比较一般了，日常行驶中胎噪明显，高速时车内噪音更是嚣杂，发动机噪音、胎噪、风噪等等都清晰可闻。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.93分“良好”

一路走来，福特福睿斯有着很强的家用特性。虽说在国内凭借着性价比也火爆了一段时间，不过，伴随着福特在华的品牌影响力逐步下降，福睿斯的销售量并没有多大的提升。2019款 福睿斯 改款 1.5L 自动质享型 （胎压监测）国VI的前脸造型呈现凌厉、俊朗的设计样式，配备的是卤素远近光灯，造型既锋锐又富有侵略感。与此同时，车头看起来非常动感，搭配多横幅式的镂空设计，提升了该车的层次感。往车后来看，该车看上去颇具青春的感觉，进一步深化了运动质感。尾灯显得非常时尚，下面排气管运用了隐藏式的设计。内饰造型延续了家族式的设计，再加上银色饰件的点缀，有着不错的视觉效果，但做工略微粗糙，塑料感强。在动力方面，该车型搭载了1.5L 122马力 L3发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，动力略有不足，中后段加速时动力储备不足导致加速较慢，但足以满足日常出行。但有车友反馈该车型低速行驶时会突然熄火，而且无法立刻打火，只能停放一段时间后再启动。造成该现象的原因是因为油泵控制单元（J538）内部虚接，更换油泵控制单元（J538）即可解决，维修费用大概在300元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国VI，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4587/1825/1490，轴距为2687mm。厂商指导价为10.38万，当地地区这款车型报价为7.68万，目前暂时优惠2.70万元，购置税9186元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3973元，全款落地价格在91329元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35660元，贷款53760元，月供要1605元，贷款购车总花费要93440元，比全款购车多花出21111元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩152N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为8.68秒。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.65米。对于这款车来说，37米的制动成绩可以说是表现的非常出色了，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.1L，经过计算这款车的油耗为7.3L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动质享型（胎压监测） 国VI，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4587/1825/1490，轴距为2687mm。厂商指导价为9.08万，当地地区这款车型报价为6.38万，目前暂时优惠2.70万元，购置税8035元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3693元，全款落地价格在76898元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为30333元，贷款44660元，月供要1333元，贷款购车总花费要78321元，比全款购车多花出1423元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩152N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了6.46秒的成绩。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台路虎卫士的100km/h-0的制动距离为38.67米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为6.9L，经过计算这款车的油耗为6.3L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为60.2dB。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是福睿斯 2019款 改款 1.5L 手动质享型（胎压监测） 国VI，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4587/1825/1490，轴距为2687mm。厂商指导价为8.08万，当地地区这款车型报价为5.38万，目前暂时优惠2.70万元，购置税7150元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3477元，全款落地价格在65797元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为26234元，贷款37660元，月供要1124元，贷款购车总花费要66698元，比全款购车多花出901元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩152N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.64秒的成绩。 制动：制动部分，这款车的100-0km/h刹车距离为38.57m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.0L，经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。 噪音：这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

虽然福特在中国的销量不怎么样，但这个品牌给我的印象还是不错的，底盘扎实，行驶品质不错，最近借了一辆福睿斯试驾了几天，给大家聊一聊这款车子究竟怎么样。 动力方面：搭载的是一款1.5L的三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，匹配6AT变速箱，直线加速性能一般，不过油耗比较低，工信部百公里综合油耗5.8L。既然是三缸发动机，大家当然会很关心车子抖动问题，说句实在话，开了几天没觉得这车子抖动。将车子点着，打开引擎盖弄半瓶矿泉水直接放在发动机上，和其他的4缸发动机区别不大，将矿泉水放到方向盘上，抖动也非常的小。初段加速的时候，动力的反馈有一点迟滞，变速箱偶尔会有一点顿挫的感觉。进一步加油门，动力的输出还算线性，中后段加速变速箱换挡平顺，降档升档的过程都很积极。时速超过100公里之后，动力储备不足，在高速上驾驶的时候，超车一定要做好提前量，预留足够的超车距离。 底盘方面：麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，这款车子主要是作为家用，所以这个底盘的调教也是偏家用舒适性取向，相对来说比较软，对细小的振动过滤还是不错的，在城市公路上驾驶，行驶的品质还可以，底盘软硬适中，坐起来也挺稳的。经过减速带的时候，底盘表现不错，回弹迅速，整体性好有韧性。走比较烂的非铺装道路的时候，底盘的整体性一般，悬架行程较短，有二次回弹现象，坐在车内晃动感较强，特别是坐在第2排，过较大坑洼的时候颠簸比较大。 空间方面：4587x1825x1490毫米长宽高，2687毫米轴距，定位紧凑型车，空间方面和同级别车相比，表现还算中规中矩。我身高1米75，坐在驾驶位，将座椅调到最低，头部有一拳的空间。坐到第2排，将前排座椅调到适当的位置，腿部有一拳半的空间，头部有四指。后备箱有470升，日常家用，周末自驾游，这个后备箱的大小都还不错。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.43分“良好”

虽然福特在中国的销量一般，依然还是有很多消费者喜欢这个品牌，比如福特福睿斯这款车子就有一些忠实的粉丝。做一个专业的测评人，最近拿到了2019款福睿斯改款1.5L自动臻享型国VI版本，给大家做一个简单的测试，看一看这款车在驾驶体验以及乘坐空间上究竟如何。 （动力） 1.5L的三缸自然吸气发动机最大功率为122马力，最大扭矩152N·m，匹配6挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间为12.3秒。这款三缸发动机的参数还算不错，动力调教已经属于比较激进的范畴，对于一款三缸机来说，这种直线加速能力也还可以。实际驾驶起来，车辆在起步阶段低扭爆发还可以，动力反应灵敏没有明显的迟滞感，变速箱迅速从一档切换到二档，换挡的速度很快，车子会有一点闯动的感觉。进一步加油门，中段加速开始有一些疲软，降档再升档的过程不够及时，导致动力的输出有一些迟滞。后段加速明显疲软，特别是时速超过80公里之后，动力储备不足，高速上超车没有信心，需要提前做好超车准备，预留足够的超车距离，才能够完成整个超车的过程。 （驾乘） 麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，对于我个人而言这个底盘有一些偏软，太过于追求舒适性，针对家用需求作出优化，导致路感有一些模糊，实在谈不上什么操控的乐趣。在公路上行驶，底盘能够过滤掉绝大多数细小震动，在经过减速带的时候，由于悬挂行程较短，导致车内的颠簸较大，影响了乘坐的舒适度。底盘支撑性一般，在较高速度入弯的时候，车身明显有侧倾，影响了车身的行驶姿态，底盘极限偏低，轮胎的抓地性也不强，在操控性方面，着实处于同级别中等偏下的水准。 （空间） 车子的乘坐空间整体表现处于同级的车中下水准，4587x1825x1490毫米长宽高，2687毫米轴距，车身较短，轴距参数也一般。我身高1米75，坐在第2排，腿部有一拳多的空间，头部三指，乘坐起来有一些局促。再加上座椅比较短，背部的角度也有一些直，导致腿部支撑不舒服，长时间乘坐腰部也比较难受。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.57分“良好”

福特福睿斯是一款紧凑三厢车，这款自动臻享型是高配车型，官方指导价是11.68万。对于合资车来讲，这个价位还是有竞争力的。 保养方面，根据保养手册，第一次保养在5千公里，之后每1万公里要保养1次。保养频次合理，不会觉得过于频密。基础保养项目有换机油和机油滤清器，费用在440元左右。3.5万公里要加换空气滤清器芯，火花塞，制动液，费用大概要1550元。4.5万公里的时候，除了基础保养项目外还要换变速箱油，费用大概是940元。到了7.5万公里就要做大保养，前面提到的项目中，除了变速箱油不用换，其他的项目都要做一遍，还要换冷却液，费用大概是2500元。保养费用算起来不算便宜。 动力中规中矩，够用但是不够优秀。1.5L L3自吸气发动机，峰值扭矩152牛米，加速力一般。起步的时候脚踩油门，动力并不会立刻输出，而是按部就班拉升。中段加速力会好一些。在城市跑动没有压力，不过在拥挤的路面上走走停停的时候要跟贴前车，就要稍花点心神。后段加速力一般，后劲不是特别足。在高速巡航还是挺轻松的，但是在大车流的高速路面上要超车并线就要提前一点准备。 车身高度1490mm, 轴距2687mm。车内乘坐空间还可以。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量，前排空间感还可以。在后排坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间很一般，高个子会稍觉得紧张。腿部空间就很好了，二郎腿也可以随意翘起来。 尾箱470升，载货空间属于中等偏上水平。日常家用足够，一家三口长假返乡的时候放行李也没有问题。地板平坦，但是轮毂入侵稍多，要放体积大的物品就会有影响。后排座椅可以放倒来扩展载货容量，有一定的灵活性。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，底盘调教偏舒适，也有一定的厚重感。悬挂过滤路面颠簸的时候比较给力，路面细碎的颠簸大部分都可以吸收掉，在车内不会有摇晃感。对于车身的侧向支撑还是不错的。中速过弯的时候，车身虽然会有一些倾斜，但是不算大。而且行驶比较平稳，安全感不错。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.71分“良好”

阿斯顿马丁前脸真的很漂亮，一体大灯组采用了熏黑处理，带有透镜的氙气大灯保证了清晰的照明度，科技感也很到位，侧面呈现出前低后高的俯冲姿态，16英寸铝合金轮毂并不显得小气，尾部设计收敛了一些，宽泛的尾灯组和下方黑色保险杠倒是衬托出几分时尚和运动气息，但是内饰设计就太邋遢了，毫无美感可言，中控台布局超级简单，全部硬塑料覆盖，无论是视觉效果还是手感都很差，而且座舱散发着异味，说实话这种风格很难提起激情驾驭的兴致。 内外颜值的巨大反差令人无语，但是考虑到价格也确实挺实惠的，他的指导价为10.38万元，我们山东地区最低可以有接近3万元优惠，全款落地价能控制在9万元以内，主要包括9186元购置税、420元车船税、5000元全车险和150元上牌费等，基本上不会给你强行推荐选装包等附加条件，这个裸车价已经接近很多主流国产轿车了。 虽然座舱特别的廉价，但给了很多装备，比如8英寸触控屏、GPS导航、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、LED日行灯、皮质多功能方向盘、胎压显示、倒车影像等，完全可以满足日常出行的各种诉求，而且配备的6个扬声器音质还挺好的，跟我的福克斯配备的没有什么明显差异，除了存在异味外，中控台还会偶尔出现异响，考虑是做工的问题。 他的空间表现比较差，虽然轴距有2687mm，但感觉车身、车门特别厚重，导致实际乘坐空间被压缩了很多，我身高1.78米，前后排头部只有大约三指的空余，后排腿部只有勉强一拳的空余了，双腿别想有很舒服的姿势，空间感比较压抑，还不如福克斯宽敞，悬架调校偏硬，走烂路颠簸比较明显，说实话他的舒适性真心不理想，还有就是隔音效果差，速度达到40公里以上就开始明显感觉到发动机、轮胎产生的噪音了，底盘被石子打到之后也比较清脆。 搭载的这台1.5L三缸发动机，真实表现是足以媲美四缸发动机的，一方面122马力和152牛米的输出足够强悍，匹配6速手自一体变速箱非常默契，除了低速一二档存在轻微换挡顿挫外，其他状态下都是非常平顺的体验，起步略微慢了些，可以理解，排量在这里摆着，高速状态下提速超车很轻松，而且也没有什么噪音产生，爬坡也可以感觉储备非常充足，冷启动抖动和噪音明显，怠速降下来就好了，百公里6-7L的油耗也是比较经济的。 它的保养周期为5000公里一次，机油机滤为每隔10000公里更换一次，所以费用非常实惠，小保养需要450元左右，大保养需要1400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计3800元，比同级车型便宜不少。 选择它的理由我觉得还是价格，福特车自带的操控体验确实很出色，开起来不觉得累，很适合独自一人或者小两口的用车环境，对于三缸发动机不需要心存芥蒂，本身品控跟四缸没有区别，可以放心使用。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动舒适型

2.71分“一般”

我这款车是15年福睿斯1.5L自动舒适型，白色19年8月从某大型二手车平台上购买，当时表显示是3万2千公里，外观有两处补漆，内饰有轻微使用痕迹。 如今开了一万多公里以后，对本车直观感受如下：由于车辆年份原因，车辆外观中规中矩，内饰所见之处基本都是塑料，且颗粒感很强，后排空间比较小，只能勉强坐两人，且腿部空间只有半拳，坐三人就很局促了。后备箱空间对于同级别车来讲略有优势，平时放两个12寸行李箱没有问题。 由于该车采用的是1.5L自然吸气加AT变速箱组合，平时使用过程中，起步有些软，油门响应比较迟钝，有些许顿挫感。由于该车底盘调教和本来美系车的扎实做工，车辆高速行驶过程中还是比较稳定的，偶尔换个s挡，也是能飙一下的。最后讲一下该车市区油耗在8.5L~9L,高速7L，具体看个人驾驶习惯。 总结一下，该车对于创业初期，刚毕业，或者预算5万左右，想买一台代步省心，又是合资品牌，又能兼顾家用的话，这款车值得推荐。感谢大家观看！

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

4.07分“优秀”

针对福特福睿斯，我想我应该有发言权，自从2015购入已有近6年时光，不论是操控、品质、还是颜值这方面，我觉得都挺不错的，一直延续福特严谨的造车工艺。虽然相比起同排量车型的油耗稍稍高那么一点，但是启用料绝对扎实。曾今与一辆斯柯达昊锐有过碰擦，对方翼子板直接凹进去，而福睿斯仅仅有一个小凹点，绝对耐操。尤其是那套音响，音质太棒了，特别喜欢，不亚于某些品牌音响。虽然近几年福特的销量持续走低，但依旧是很好的车型，主要还是更新换代的速度太慢。总而言之，我为福特站台。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.36分“良好”

优点：别的不说，就福睿斯这造型就很“马丁”的，够运动的了，前脸这里比以前还要像“马丁”了，特别是灯的造型，感觉比以前圆了一点，车身到是挺规矩的，就是C柱那里坡度更大了一点，好像是要往溜背的方向发展了，整体来说，外形非常运动。 内饰设计上主打简约实用，没什么新鲜感，配置比起同价位的国产车来说没什么优势，优点就是人体工程学设计做的很好，各区域布局清晰合理，上手很快。不过做工还是比较细致的，毕竟是一辆合资车，这方面还是有优势的，但用料稍显一般，车内用了比较多的硬塑料。 油耗真不高，百公里油耗不到7升，这还是跑市区的油耗，测试的时候没上高速，照这样来看的话，如果经常跑跑高速的，有可能油耗还会再下降，现在是表显6.8L，路况好的话，高速再多点，控制在6.5L以下问题不大，我对油耗方面的表现十分满意。 福特在操控上做的一向都非常不错，福睿斯在这方面也很出色，特别是转向方面非常精准，方向盘指哪走哪，没有虚位的存在，再就是连续猛打方向的话，不会存在延迟情况的出现，非常不错。 缺点：1.福睿斯的缺点也很明显，科技感方面略差一些，而且8英寸的中控大屏感觉就是一个摆设，功能比较单一。 2.搭载1.5L的动力也不怎么样，122匹的最大马力，而且还是三缸机，确实不够厚道，怪不得国人不买账。另外油门调校的也不算灵敏，所以加速的话根本不会有那种动力澎湃的感觉。 3..空间也不大，后排坐好了，腿这里只有1拳多一点的空间了，我身高是181cm，对我来说，后排真有点挤了，这一点和福克斯有点像。再就是噪音问题，加速的时候发动机声音稍显大点，不过市区速度跑不起来的话，还不是太大，再就是胎噪大了一点，静音方面做的还是不到位。 总体来说，福睿斯这款车家用的话，油耗方面表现不错，操作也挺出色的，不过空间是短板，但考虑到价格，这款车的性价比还是挺高的。