点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

外观:个人认为A级两厢车内，没有比它更好看的了，配上电音红，十几万的车享受了豪车的回头率。 内饰:原厂内饰，就是一个词，朴素，自己后期捣鼓了不少。 配置:我是配置党，不加包的话，配置一般吧，勉强够用，当时没加包后悔了，自己改了ACC，前可视雷达，盲区监测，移植了锐际的液晶仪表，改了万把块的入门音响，下一步再改个sync+就没啥要改的了， 空间:够用，后排腿部空间够，但是坐垫还是短了点，长途时间长了还是不行，坐的累。 驾驶感觉:这个价格，这个价格，还有比福克斯更有驾驶乐趣的么，配上米胖子PS4，底盘整体性好，动力150以内随叫随到，至于喷子说的三杠不好，随他们去，都别买，可不想成街车，这车最大的毛病是这傻叉的变速箱，普通模式，低档必顿挫，建议要就经济模式，要就运动模式。 可靠性:19年9月购入的第一批20款，到现在3万5公里，正常保养，毛事都没有，继续观察。 用车成本:头三年送了6次保养，至今保养没有自己花一分钱，油耗的话，因为我市区里不怎么用这台油车，这车主要跑长途，所以市区开用也是怎么爽怎么开，没怎么过分关注油耗，暴力驾驶10个吧。 总结:这车瑕不掩瑜，很喜欢它，卖是不会卖了，毕竟倾注了自己不少心血在里面，福克斯一直都是那个福克斯，运动标杆，YYDS

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

外观方面我觉得还是很棒的，不然也不可能选择福克斯滴，我本来打算订魏的vv6，定金都交了然后因为其他原因换成了福克斯 内饰方面中规中矩吧，还是可以接受的，比较是美系车可以原谅，但是到21款居然可以人工智能了，有点不开心 配置方面还行吧，该有的都有就是新款主驾驶成电动调节了 空间方面还行比较单身狗一个，上下班够用 操控方面那杠杠滴，福特的底盘调教毋庸置疑，配上米胖子的PS4，强无敌，就是胎太薄了，开了不到2万公里，嗑马路牙子胎直接破了，以后换胎看来得马牌或者固特异了 动力方面 1.5T感觉够用了，比较单身狗一个吗，就虽然是个三缸机但是动力随叫随到那种就是8at的变速箱有点智障这个该说不说确实有点拉稀 舒适性底盘调教方面毕竟是偏运动一点的，但是还是能接受滴

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3.79分“良好”

动力充沛，底盘扎实，操控优秀 油耗较高，内饰简约，尾箱局促 运动+紧凑 【操控】 指哪打哪，开过的车不多，但这个真不错 【油耗】 9.1-9.2 两厢车这个油耗的确高了不少 颜值反正是够用也能打的，素车有宽体胎，红色卡钳，原车的花瓣轮毂也挺好看，个人认为侧面的腰线实在太美了；性能这个价位也是足足够用，唯一缺点8At变速箱有些顿挫，去4S店免费升级了传感器好了很多，标准模式和运动模式油门响应都很及时，高速变道超车的信心和底气十足（当然不是用来抢道加塞哈）；辅助驾驶基本够用，也一般不用；车机没有现在的电动车那么6但是有carlife，不太完美也勉强够用；音响的话，20款没有BO，比较一般；内饰整体偏运动，旋钮档个人觉得没有档把带劲，不过有更带劲的拨片?最后说说油耗，太高了，我觉得太高了，市区通勤，9.1-9.3?姐姐开9.2-9.3，我开9.1-9.2，一整个年轻人的油小虎～

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

新的福克斯mk4 stline版车型，他的驾驶感受在a级车中，具有比较大的优势，随速随角度的方向盘增益非常合适，方向盘的路感清晰，原装悬架高低速压缩回弹都非常好，过炮弹坑的时候，也能较好地拉住车身，高速过弯的车身极限很高，是非常平衡的一台车，很适合对驾驶乐趣要求较高的年轻人群。 空间的话，目前mk4的前后排空间基本能达到主流A级家用车的平均水平，比前一代mk3福克斯有了质的提升，但是内饰依然较为简单，装配工艺一般般。 至于内饰材质用料，我个人认为是极为出色的，我在提新车的时候，车内异味就极小，而且此代福克斯mk4还配备了空气新风系统，在停车熄火后，会不定期的自动打开车辆空调通风换气。 动力储备 1.5t三缸发动机配合8AT自动变速箱，日常市区行驶，除了在2/3档切换时不时会有较明显的tip，其他时间的换挡动作基本察觉不到，头段加速也较为犀利，在A级车市场，算比较中庸的一套动力总成。 目前这台全新一代福克斯mk4在终端市场还是有比较大的优惠的，我认为综合性价比很好，推荐给热爱驾驶，对空间也有一定需求的年轻人群。

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4分“优秀”

整个车头看起来非常运动，雾灯和通风管口的面积都挺大的，掀背车的造型也是非常经典，外观来说，这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面，设计非常稳重，皮质包裹，显得很有质感，悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上，178cm的人坐在前排，座位拉到最底部，基本上头部还有一拳的位置，后排的话，空间比较局促，头部空间只有一指，腿部空间差不多有一拳两指 动力上，装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱，不过是三缸机。油门初段很灵敏，日常行驶转速不会低于1500rpm，深踩的话就会达到3000ropm，动力储备只能说够用。 变速箱和发动机的配合也不错，换挡逻辑比较清晰，但是动力响应速度不算特别快，平顺性也一般。会在低速的时候，油门会有不规律的闯动感。 悬架方面，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘方面，这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校，是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗，路面的反馈会比较清晰，当然，整体的舒适性还是在的。转向还算精准，车头响应很灵活。 在目前紧凑型两厢车的市场里面，既有实用性又有舒适性的车，是比较难得的。如果说，对驾驶感还是有要求的话，福克斯算是个不错的选择。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.43分“良好”

这一代的福克斯在机械素质方面具备同级少见的优势，动力总成的动力输出足够，只是变速箱稍显拖沓，整车的动态响应灵活且稳定，在高速麋鹿测试中可以做到75公里/时以上的成功避让，整台车的行驶动力学性能堪称佳品，而这方面也是这台车最大的卖点。 空间方面属于两厢轿车的中等偏上水平，到不了宽敞，但是全车容纳四位成年人舒适乘坐问题并不是很大，同时后备箱的储物能力得到了保持，此外三厢版本的装载能力进一步提高。 而这款车最让消费者难受的地方，应该就是搭载的三缸1.5T发动机，这台三缸发动机在怠速和低转速下的抖动控制相对稳定，并不会出现令人生厌的感觉，但是三缸会影响当下消费者选购的客观事实依然存在。 同时，长安福特多年以来的做工和材料问题也是值得考虑的地方，相比起曾经的高尔夫7、甚至是退市的308S，这台美系两厢车的确在做工和材料方面功夫不够，缺少软性材料的包裹，按键和旋钮的质感也不算出色，缺少高级感。 这台车整体来说，适合部分对驾驶有刚需，同时酷爱驾驶的消费者选购，因为它的驾驶表现在这些人眼中会有如获至宝的感觉。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

首先说三缸发动机，开了已经7000多公里，完全没有任何问题。抖动完全在正常且合理的范围之中。变速箱有一说一确实有点傻，不过舍得踩油门顿挫感几乎没有。驾驶感受就不说了，越开越喜欢。空间超出我想象的好，我178正常驾驶座姿，后排空间有两拳多。现在主要在城区用车，堵堵停停的保持在8.4，拉拉高速降到8.2，挺满意的，油耗不高也不低。总之这个价位，买这车划算~

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.11分“优秀”

从19款就看中福克斯STline了，一直到20年才下手了。很多人说买卡罗拉保值，油耗低，福克斯还三缸的，车真的买自己喜欢的就好，不用在意别人的眼光，选着这个车，主要外观很喜欢，买了也不用改装什么，还有这个车路上很少，不喜欢满大街都是的卡罗拉，买了大概半年吧，直接开车去了西藏，走了差不多1w公里，动力来说够用了，在5300海拔的时候动力偶尔不行，涡轮介入就好了，用运动模式会好一些。走318慢点开没有什么问题，碰到修路慢慢过，偶尔会碰到底盘，不过都是小问题。跑高速最低有过7.6的油耗，目前郊区8.5，还算能接受。 用车有一年多了，目前26000公里，抖动是有一点，不过能接受。总结，优点：操控不错，过弯优秀，少众，外观战斗。缺点：油耗是高那么一点点，轮胎贵 不喜忽碰，喜欢就好

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4.57分“优秀”

拿的二手车，到手开了5000km，一个字就是爽，操控真的舒服，我前面开的是朗逸跟马自达cx-5，现在重新开那两辆完全不习惯了，动力在城市够用了，高速最高开过200导航照片190，再快怕死不敢了，油耗因人而异我看过别人5个油的，我高速180开一个小时一直高转，200块钱油真就只跑了200公里，唯一不爽的就是车机重启，有好几次连着仪表盘一起黑了，连着黑3次，好在动力没丢失，隔几天就来一次很烦，去4s刷了两次都没用，另外就是这个8AT，开起来有一个档位之间有顿挫，不显示档位不知道哪个档，能接受不是问题，就是停车换R档这个顿挫是真的能明显的感觉到，要是没停稳就切声音还蛮大，还有担心3缸的真的都不懂这车，不做多解释，别买就好

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

当初选车的时候，看过轩日还有凌派，还是觉得福克斯好一点。 18 大轮毂，配备了米其林雨胎王ps4，LED大灯，换挡拨片。还有后排出风口，蛮好的，材料成本值得。 【品牌车型】福特 福克斯 2020款两厢 EcoBoost180自动ST Line 【上牌日期】2020年09月 【表品里程】3.3万公里 【发变配置】1.5T 手自一体 【外观内饰】黑/黑 【配置简介】多功能方向盘 换挡拨片 定速巡航倒 车影像 全景天窗 车窗- - 键升降 车窗防夹手 自动 感应雨刷 无钥匙进入 无钥匙启动 发动机启停 空 调温度分区控制 有儿童座椅接口 胎压监测功能 车 身稳定控制系统 车道偏离预警系统 等等配置 1.如果追求运动外观和时尚气息，福克斯很有吸引力四尤其两厢 ST-Line 自带运动套件。 2.操控非常精准轻便，没有转向虛位，基本做到指哪打哪，对于女司机来说很友好 3.同级别车型大多底盘偏硬，而福克斯底盘软硬适 中，虽然是运动型轿车，但驾驶舒适度有保证。 我满意的地方，底盘做工带来的操控真的很不错，多连杆悬挂，轮距足够宽，稳定性很好。这才是我喜欢福克斯的原因。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

还有人买它不是冲着颜值的吗？福特传统的马丁脸，修长的车头，全系的ST的套加18的大脚，低趴的造型，选个电信红，又帅又骚气，哈哈哈。 内饰的用料还行，就是设计有点辣鸡，那个小屏自己呆呆的立在那里都不想吐槽了，座椅还是手动的唉~不过福特派互联驾驶跟单色氛围灯还有Carplaycarlife的体验不错，小小的加一下分！超大的天窗晚上开车还能看夜景。 空间没问题，轴距比老款长，后排空间非常大，代价就是尾箱空间有点小。 福特的操控就不用多说了吧，指向精准指哪打哪，过完平稳，刹车灵敏，而且方向盘的尺度和软硬度握着很舒服，开车一点都不累。 油耗就一般般吧，毕竟这是美系车的硬伤，跟本田没法比。平时开车比较猛，在市区开比较拥堵综合油耗在9.4，跑高速8.8。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

首先我曾经是一名福特的销售顾问，对福克斯有特殊情怀。这一代的福克斯在外观上面可以说是无可挑剔的，内饰在同级别中也算过得去。 配置跟价格我对比的是高尔夫，相对来说性价比还是蛮高的。对于三缸机来说个人是不排斥的，因为这款三缸机确实表现还是很不错的。唯一让我不爽的是这款8At的变速箱，拖拽感严重，切换倒挡有半秒的动力迟滞，还不如原来的6AT。希望以后能有程序升级。 驾驶感受没话说，福克斯的地盘还是一如既往的优秀，韧也不硬，游刃有余。 还有一点不满的是整车异响严重。应该是从门饰板或者两门接缝处发出来的。原来只有右边，现在左边也有异响了，很影响心情。做工有待改进。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.79分“优秀”

车辆整体不错，行驶质感很好，运动感十足，油耗表现不错，外观美观大气，内饰设计风格现代，配置方面还不错，空间还是挺大的，后排空间可以，后备箱不错，配备ps4轮胎，行驶质感相当不错，刹车也很好，脚感不错，制动力给力，动力也足够，超车提速杠杠的，底盘调教的也很好，驾驶感觉很稳，颠簸路面减震效果也不错，隔音方面也提好的，噪音不大，发动机抖动抑制的很好，3缸机完全感觉不出来，轮毂样式很好看，18寸的尺寸相当可以，很大气，全景天窗效果很好，看看风景，看看夜景都很不错，尺寸很大，车内储物空间也很够，非常实用，充电接口和很足，可以满足整车人的使用，排气声浪很不错，很有运动感觉，激发驾驶欲望，车给人感觉整体性就很好。值得推荐

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

驾驶同级别标杆存在，精良的，路面信息反馈清晰的底盘，加上米其林ps4的加持，驾驶信心特别强，敢把车开得很快，马路上少有对手，特别在过弯的时候超车感觉特爽。 短板是8AT变速箱，配合调教真挺差的，反应延迟，低档顿挫。 另外音响效果差，早买了一点错过21款bo音响。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

【提车价格】【购车经历】二手车，2019年10月的车，2022年11月提车，7.8万公里，3年车龄，裸车7.6万元（异地买车+物流和延保，落地7.8万元） 【最满意】外观和性价比2点是最满意的，审美偏好各不相同，个人觉得两厢福克斯还是比较好看的。3年车龄7万多，配置比较丰富，而且动力也不错。 【最不满意】后备箱确实有点小，这个真的没办法了。有得必有失，三厢空间大，但是没两厢好看。 【驾驶感受】动力还是比较满意的，标准模式1.5T+换挡拨片基本上算是随叫随到。虽然动力参数、加速和更贵的，主打运动的车型没法比，但在这个价位这个车身尺寸下是完全够用的，底盘也比较扎实，指向精准。切到运动模式感觉动力非常充沛。 遗憾也有3个：第一是变速箱反应稍微有点慢，虽然不是啥问题，毕竟这个价位的车基本都这样，搭配换挡拨片使用比较完美。第二是经济模式下深踩油门“往前窜”的感觉会比较强，所以在拥堵路况经济模式体验不太好。第三是方向盘稍微有点重，虽然是偏操控的设定，但开时间久了确实有点累。 【乘坐体验】NVH比较一般，高速胎噪比较明。 【油耗】大多数时候在高速和环路走，但经常堵车，百公里油耗7.8-7.9L，个人感觉还是有点高。