原本七月份就想去提车了。因为单位比较忙一直拖到了八月。偶然间翻到销售发的盆友圈，两台黑耀魅影橙色的被提走了，还剩一台红色现车。立马转定金定下了，之前有了解过，mustang这个版本国内很少，而且我也很喜欢，就没有犹豫直接出手不然怕错过了。前天刚把车提回来。 外观我是很喜欢的，魅影红，黑色渐变拉花，黑顶黑尾翼，19寸的亮黑轮圈，红黑座椅还有12B&O音响。这些就是黑耀魅影版和普通版本的区别。之前也想过如果买不到这个版本就买普通版回来自己改，不过运气好，正好有现车。 驾驶体验我就不赘述了，论坛试驾评测到处都有。动力足，方向沉。我就直接说说目前我车子开这两天所发现的问题吧。 1.变速箱在挂档时车会有窜的感觉，无论从倒档挂入前进档，还是从前进档挂入倒档。这个好像是通病，车友的解决方法是刷写最新的变速箱程序，不过我还没有考证。等首保时候再看看能不能通过这个方法解决。 2.车头盲区巨大，特别是右前，对距离的判断需要一定时间适应，建议把座椅调高先开段时间。 3.日间行车灯，我说的是大灯内侧的3根竖条，那三个竖条我的车是不亮的，不知道是需要设置还是本身就不亮。但是在我的记忆中mustang那个位置是会亮的。 4.异味，天热被太阳晒的异味真的很大，从南京开会来的时候差点被熏吐，后来戴上口罩好了点。 其他的目前没发现什么问题，在跑车中空间算大的，座椅算舒适的。什么奇怪怪的异响抖动之类的，目前我是没遇到。隔音用家用轿车的标准来说是差的，但是都买这车了应该不会在意这个的吧。油耗目前表显10.2，从南京跑高速回来的时候是7点几个。我不知道是高还是低，因为我是属于那种开车不会去太在意油耗的那种类型，从买的第一辆车到现在也没有出现过因为囊中羞涩而加不上油的情况，所以没有刻意的为此省过或者做相关对比什么的。数值告诉你们了，可以自己判断。别说什么40个买什么5系什么A6或者买什么SUV不香吗之类的话。我觉得问这种问题的人是不是某些方面狭隘了。不是所有人都只能有一台车，在我们城市没有指标这种东西。如果由于各种条件导致你只能选一个，那我建议你先学会生活，然后在去享受生活。 男孩永远都不会长大，只是他的玩具越来越贵了而已。

20年6月1日提车，一个月内因为异响及其他原因多次起码5次进入4s店， 主要为了解决异响，前面几次因为新车我不愿意把车放在4s店所以也不能全算。 从提车开始右后排一直异响不断，拆过内饰多次，打过多次密封胶任没能解决，这周二要求换车后才初步确定异响位置，位于车身两块焊接在一起的铁皮处，一个新车弄得像个事故车，厂家不承认脱焊，给出解决办法就是打胶，然后看在是新车送几次保养，缺保养吗？？ 野马优点：外观拉风动力强。 缺点，美国车做工差，小问题多。尤其异响车友群没有一台是安安静静的。 新车一个月发现问题，多出异响，左大灯调平电机有问题导致车灯只能照到车头前5米，像瞎子，车能跑直但是跑直的时候方向盘不是正的。 后备箱上面不平整，引擎盖左右缝隙差别大。 关于我这个车身导致的异响，可以看我发的帖子有视频。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

3.71分“良好”

外形拉风回头率高，性价比高，车头长视野较差，2+2后排应急没问题，2.3T与变速箱匹配好，响应性还是不错的

点评车型: 2020款Mustang

4.14分“优秀”

作为一款美式跑车，Mustang的表现也显得足够美式，自带的烧胎模式可以让你也做出电影中才会出现的特效，至于操控方面，没有人会开着一辆Mustang下赛道的，不是吗？

说一下提车一年的感觉吧 首先本人是98年，不是富二代，父亲只是厨师，从事淘宝行业，19年的时候运气好，赚了30几万，脑子一热，心想又不结婚不干嘛的，留着钱干什么，这么年轻，为什么不给自己留下一些记忆呢？去济南的平行进口，直接全款买了辆mustang，从此开始了我和他的故事 落地：36万，改装花了三四万 外观：肯定好看没话说，即使是原厂回头率也是很高的。 动力：314匹的原厂马力，在日常道路上是非常足够，对于日常的短距离提速相比5.0真的相差不是太多（键盘侠收起你的破烂键盘，本人经常开朋友的Gt和科迈罗SS，都是原厂的，不要拿改装后的说事，那自然没得比！） 但是在赛道上，动力确实有些不足，当过弯U型弯后，即使给地板油，马力也是多少些延迟后才反应过来，也许2.3真的不适合下赛道吧（相对于M2这种确实无能为力，但各位键盘侠非要拿你的1.5思域 或是1.5科鲁兹来喷我 那真对不起 您才是赛道之王😂），或是我个人的水平太垃圾。 对于直线方面，被号称是野驴的2.3，我个人是跑出了原厂5.6秒的成绩，当然对于键盘车手来，不进3秒的都是垃圾，小弟自然是甘拜下风🥺 总结：我真的非常认真的给大家分享我提车1年的感受，mustang 2.3 也许不是辆好车，但他是让我离梦想最近的跑车，或者称他为伙伴。网上呢些喷野驴野狗的到底又有多少人真的开过2.3呢？真的让你上手一辆2.3，你真的能驾驭的了这300匹吗？你以为我不想要5.0？因为我穷！送给键盘车手们，少吹牛逼多看报，少砸键盘多睡觉。记得擦亮你们的键盘哦😘

买2019款野马的原因：和性能外观都没太大关系，十多岁的时候看尼古拉斯凯奇演的电影《极速六十秒》，第一次认识野马，那时候还没那么爱，后来随着年龄增长，开始玩极品飞车等各种赛车游戏，期间对野马也还是停留在“这车真好看的程度”，一直到了变形金刚电影真人版离看到路障的车型，瞬间炸裂了，就是无脑喜欢，后来在Xbox上玩极限竞速3，最爱的也是玩的最多的彻底变成shelby GT500了。如果说是喜欢外观，其实我只喜欢五代野马的样子，但五代野马那时候既买不到中规车我自己也没钱，现在六代中规车的价格和以前比已经很亲民了，所以没有任何犹豫就圆了儿时的梦想。 关于野马的优点：除了自己的车，工作快二十年里各种原因开兄弟、朋友、同事、领导的，美日德中韩法所有主流品牌的烂大街车型基本全开过，虽然很喜欢野马但客观的说没啥优点，但这车肯定没有云键盘说的那么不堪，引以为傲的外形属于见仁见智所以也不能算优点，硬要找优点我觉得就是这车的定位，能让年轻人负担得起的pony car/性能车/伪跑车（键盘请别杠，两门进口中规车里这辆应该是最便宜的了，关于这车到底算啥也是见仁见智）。 关于缺点：野马的缺点是所有美国车共有的缺点，“糙”。内外都糙，缝隙大，不对称，我见过一车友的黄野马门缝前窄后宽，黑色门缝在艳黄色车身上非常喜感。但美国车都这样，特斯拉也这样。后排乘坐非常不舒服，我孩子七岁坐后排也会觉得挤。 个人驾驶感受：专业车评很多，我就说几个个人感受，一是因为隔音一般，车速高了车内挺吵，开到210的时候因为声音过大造成本人心里恐惧就不敢再加油了，但车够重够矮所以210还是挺稳的。虽然只有2.3t但日常出行动力足够各种超车（我这种拖家带口的中年人不改装不飙车也只能驾驭个300匹马力）。这车方向盘非常重，在开过的三四十款车里最重没有之一，就算把方向盘模式调成舒适转向依旧是最重，让我想起了在驾校学车时用的没方向盘助力的北京2020。 关于油耗：工作日北京市内早晚高峰平均油耗17-18个，非早晚高峰10-13个，高速7个多。 写在最后的买车建议：如果您只有一个车的指标（特指北京天津等限购地区）而且拖家带口，不建议您买野马，这就是个大玩具并不实用。如果您已经有一辆SUV之类的用于全家出行的实用车辆，那第二辆可以尽情买自己喜欢的“玩具车”。

关于购买这台车之前，还考虑过A5 coupe和C级 COUPE，特别是C级COUPE是关注了一年时间而野马只是因为多看了几眼就认定了，本人00年的男生，不知道为啥觉得c级越看越像女孩子开的，后面了解到野马之后觉得它充满肌肉的线条和极具运动造型一下子就吸引到我了。再加上C级1.5的动力实属不满足，A5动力虽然不错，但外观不够帅气，缺乏一些小跑车的元素，不靠近看侧面就跟4门A5一个样子，40万的预算选择野马真心不后悔。 首先是外观，也是我最最满意的点，选的是19款极速蓝，选蓝色是因为蓝色是我的幸运色吧。然后就是新款Mustang外观的变化还是蛮大的，前脸更具运动和攻击性，识别度也更高，机盖上新增的两条散热空也给颜值加了分，然后就是尾灯的变化，C字形尾灯造型格外新颖，夜晚识别度极高，一眼看出来就是mustang！哈哈，毕竟我这个年纪总希望有一点目光和激情嘛，原车声浪还不错，上运动模式之后还是很强的就是费油！ 至于内饰的话就没什么好说了，老美的风格大家都懂，粗旷就完了，一股廉价塑料感，好多地方都有松动，幸好有真皮座椅和方向盘的加分 不然我真的考虑放弃了，还有一点就是车内氛围灯很nice，可以自定义颜色，缺点就是亮度不足，还有一个最喜欢的点就是新款的液晶仪表，简直不要太帅，自定义成全紫色，改一个运动仪表，帅爆！！！ 然后就是关于舒适性方面，总体来说还是去比较满意，自认为在双门车型中已经算很好了，宝马4系那个悬挂比mustang更颠，毕竟拥有帅气的外观同时总会牺牲掉某些东西嘛。最不能接受的就是这个胎噪是真的难受，耳鸣都习惯了，隔音方面确实不如同价位其他车型，但是考虑到这是防爆胎偏硬，也没办法。 所有的好与坏，都不及自己的一眼喜欢，两眼沦陷。

今天拿到了等待已久的黑曜魅影红 办完临牌回去的路上 一脚地板油的声音很舒服 由于城里车比较多01没测 但是60以后的速度就很明显了 0-40感觉数字提的很快但是一脚下去的转速有点跟不上，当然可能是我的心理原因 而且油门的声音基本在60以后才越发明显 落地刚好40w，首付20w，贷20w 找的是当地的经销商，也是熟人 在南京优惠三万的基础上还便宜了几百块 主要4s买办贷款一是要手续费，而且还没有现车 这辆也是从西安调过来的，所以等了一周才拿到车 外观由于只有这一款现车并且又是期待已久的魅影红所以果断预定了 内饰什么的，确实丑，和奔驰c级宝马3系真的比不了，当然我觉得年轻人应该都不怎么在意内饰，， 回来的时候加油加的92号汽油，302元加满，显示续航560左右，具体城市油耗后面再看，不过基本还是正常的。 作为日常代步上班也是足够了，当然我上班的地方比较远加上路面很不好，坑坑洼洼的，这车底盘确实比一般轿车低，后面开车也得非常注意。 至于实用性我觉得就没啥好说的 170以上的男性，体重150以上的肯定坐不下 适合170以下的女性或者小孩还是可以勉强坐坐的 如果要说不买其他品牌的原因，长话短说 奥迪，家里人觉得后面烧机油极不建议买 宝马，家里有x1 本人对x3和3系并不太喜欢，2系动力不够，4系超预算 奔驰，我眼里的豪华品牌，唯一钟爱c260进口轿跑，但还是被mustang的外观吸引了 按照一位开mustang的前辈说的 mustang属于年轻人，是年轻人的青春。当你成家以后，就再也没有勇气去买它了 在此祝愿喜欢mustang的朋友们都很买到它！

喜欢野马几年了，今年终于与情人结缘。 外观不用多说。绝对是帅，大部分人买车都是因为外观。 油耗因为天天上下班机场高速。超车挂s，所以前期控制在11油多点。今天全程s，30公里。疯狂下。到达18个油耗。真的。其实还是挺高的。激情真的伤不起 内饰都说塑料感明显，可我却真心觉得很大气，很男人，并且很规矩。我很喜欢。 驾驶感，我觉得还好就是高速弯道80以上觉得倾斜比较严重。01加速，我真觉得是10at拖累了这个车。光升档了。反而感觉100－160是野马这个车展现的时候。不过野马切换模式瞬间感觉变化不要太强。这点我真的很喜欢。 最近跑了两次山。激情了一段40公里长的山路。感觉调头弯是野马的大弱点。车身太长。其他还好。 看到很多人那野马跟很多车比，01加速比不过s3 ，操纵比不上宝马3系，漂移姿态比不过很多车。跑山比不过718。但野马属于虽都不是强项。但拿出哪一项都能和人家拜拜手腕。一个40万的车让你装着比的同时感受这个车带给你所有的驾驶欲望更兼顾着长途舒适。请问，你和我要啥自行车？ 很多人只喜欢野马的外观买回来各种喷野马不好。但我表示下:野马这个车之所以在美国出产。代表着老美的生活态度。放纵自我，追求自由，追求舒适的生活。做自己。这就是野马的初衷。也是野马想传递的态度。希望每一位野马车主都能领会到这点。去爱它。 对不起，它是我的情人，我需要保护她。

相信很多买跑车的人根本就不是为了空间才买的，更多是因为面子，这车颜值够高。整辆车的外观真的是帅爆了，尤其是它的尾部非常性感，从侧面看也是比较帅的，车头肌肉线条也很棒。跑车开出去回头率高，有面子，满足了我的虚荣心。动力充沛，起步加速都很快，还要啥自行车。油门刹车给力，方向盘手感不错，行驶了2500公里之后，油耗降到了9.6升，还是可以的。不管是座椅的舒适度，还是坐姿的包裹性，都足够棒。前排空间是无可挑剔的，后排坐人显得有点拥挤，尤其是上下车都不是很方便，对于成年人来说，不适合，毕竟是一辆二门四座车。内饰也是比较吸引人的，中控台上的每一个按钮，每一个按键都在刺激着你，让我的驾驶欲望非常强。能够用36.5万买到一辆原汁原味的美系跑车，足以说明性价比有多高了。

野马真的是一款非常不错的车，最适合改装，油耗非常低，操控非常完美，随时甩尾漂移，只要你还年轻你不是富二代一定要玩一辆野马，他会满足你很多。

目前最满意当然是外观了，开回老家那个回头率哟。 有一天停楼下开出去的时候听到一个老大爷在那里说一百多万的车开着能不舒服吗😂😂😂当时我都有点哭笑不得了，门槛没那么高啊，老大爷。 个人觉得女人开还是觉得红色骚气点，黑色适合男人开，橙色hold不住，蓝色不喜欢，还是喜欢这个骚动的红。平时就一个人开身高也就160完全够用了。提速快。我这人是急性子，最受不了前面车慢吞吞开，肯定要超车。 我身高160，朋友173前排无压力，可以说是很宽。后排的话，我没有问题，超过170的人肯定坐不了，腿没地儿放。不过我坐后面都是盘腿坐的。放下腿也阔以。 储物空间是真的小啊，而且要吐槽的是车门两边那两个洞，其他车那里都是可以放手机，放杂物的，这个车直接两个洞，网上买了两个Mustang专用的储物格，因为老会习惯把手机钥匙放那个地方，每次都要掉下去。坑！ 这车就适合一两个人开。人多了不好坐，男朋友有凯迪拉克，出门要坐多点人就开他的车，我自己开就开我的。 行李箱空间还不错，虽不算特别大，但是足够用了，还不错 2.3T我已经很满意了。之前1.5L的开🉐很肉，就想换台动力够够的车，好超车。 方向盘有点重，有点大，转弯啥的要多注意，后视镜开始看得晕，不喜欢，开多点就习惯了吧 现在开了4800公里了，回老家上了个牌，来回，高速表现很好，开始以为要十几个油，结果高速上七点几都有，我自己开高速八点几。平时应该还好的。一箱油的续航里程应该有六百多公里，两三百块，92的油好养 舒适性嘛就真的没啥舒适性感觉。😂😂😂悬挂硬，是真的硬，我开回去的时候开了200公里高速，过减速带的时候感觉真的抖……但也没我看评论区有个人说的啥痔疮都能给你抖破那个程度哈。看到减速带和坑洼路就自觉减速点嘛。接受了它的好看的外观，就得接受它的缺点呀。就好比你想找个漂亮的女孩子做女朋友，就得接受她花钱如流水的买包包，买保养品了。 外观拉风，颜值高就是我看上它的主要原因，女人买东西第一要素不就是好看吗？车灯也很好看，犀利，放停车场绝对是这条gai最靓的车，别人第一时间关注的对象。 迎宾灯，我是真的爱啊，是后视镜摄下去的。晚上看着超好看！ 内饰嘛有点糙，小姐妹的奔驰内饰，718的内饰感觉不太一样呢，新车提回来还准备了去味道的，结果根本没啥味道，仪表盘挺喜欢的。 要说性价比就不太好说了，因为国外就卖十几万呢，想想心理还是很不平衡的，说不定在国内卖十几万还不选它了。毕竟这个车不算主流车，好多朋友听说我换了这个车后，都问，加点钱换5系不香吗？奔驰内饰不香吗？说真的我还真不喜欢奔驰，宝马。曾经我的Dream Car是C200，但是自从我看到Mustang后就果断移情别恋了。想想喜欢，反正早买晚买都要买，还不如早点买，早买早享受咯……

外观：野马的外观不用说，够帅了。。。这也是我选这辆车的主要原因之一，50W预算里感觉没有比这更酷的（个人审美） 内饰：做工比较粗糙，各种塑料。不过要考虑精致内饰的话也没必要考虑这种车了吧，因此个人感觉没啥问题。。。 驾驶：之前看到评论说这车对于新手没有那么好开，作为一个开着一个月出头的新手而言感觉其实还可以，没想象中那么难。车前盖有一点点阻挡视野（见图），不过可以调整座椅高度来缓解这个问题。动力的话平时市区里肯定够用了，S+模式油门轻踩一下子就到了80-90。 油耗目前是16.7，可能因为才刚提车第二天开的少缘故吧没有降到真实数值（昨天下午到晚上从20降到了16.7），应该还会继续降 买的是2019性能加强版，询价了一个月，优惠3W7这样。车内的B&O音响感觉还是很不错的。这车开起来很爽，也有一定的回头率。

提车到现在，动力可以，200轻松的一批，家里的5系，也就那样！哈哈！ 挺好，本来想入手718落地要100，算了，果断野马！

日常开普通模式很好驾驭，动力不突兀，悬挂软开着像船，方向盘很轻。 换成运动模式之后电磁悬挂会变硬，动力也会比普通模式来的快。 赛道模式不建议在马路上用了，动力猛，esp也不积极，油门踩深一点就可能打滑，高速过弯很容易转向过度。