点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.9分“优秀”在印象里第一次见到野马从面前飞驰而过的时候就觉得它在汽车圈里是很炸裂的存在,那时候就是梦想的开始了!三百匹的马力提速非常快,我认为Mustang可以说是肌肉跑车中最有力量感的~长长的车头占了整个车尺寸的三分之一!
Mustang的内饰我也是比较满意的,就是有一种美式不拘小节的那种设计感,而且细节处都是缝线真皮包裹,还有最具有特色的飞机档杆设计,氛围灯点缀的肌肉车定位到硬朗的这种内饰风格刚刚好,包括舒适性的配置,像座椅通风、加热、腰部支撑、方向盘加热、防眩目后视镜折叠以及加热等等……很实用
Mustang的性能方面配备的原地烧胎模式(暖胎前锁轮),0-100加速计时器、赛道模式工具,单圈计时器、这些让这辆车增加了可玩性。
大马力后驱车在过路口转弯道的时候一定要小点油门,很多次过路口的时候都是漂移过弯,还有切换到运动模式赛道模式或者直线加速模式下,转速到了2500以后声浪非常大,换挡的那种声浪非常让人上头。
变速箱配备了10AT,换挡很快,我基本上就没感觉到一点涡轮介入迟滞,就是动力随叫随到的那种从容感。普通模式低转速日常通勤的时候开就感觉和正常家用车没什么两样,完全感觉不到开的是一台跑车。
【维修成本】
4.S店小保养1200/次,还可以接受,后驱车在5万公里左右要比前驱车多保养一项后桥差速锁。
【操控】
先说方向盘有三种模式、赛道模式、标准模式、舒适模式,从手感在转弯的时候都不一样的体验,搭配上运动模式,开起来感觉转向是挺精准的,底盘比较扎实,因为悬挂偏运动,车身转弯倾斜角度很小。
是一台很适合年轻人的车,祝大家早日圆梦!
鸿鹄鹄鸿:我的梦中情车,从初中喜欢到30了
庞小贱:的确是一部好车
还是不错的车,就是空间小,放东西的地方不多,动力不错,油门跟脚,刹车很有信心
就是好看,油耗能接受,驾驶感受不如日系换挡逻辑平稳啊什么的,动力完全可以,市内代步你还指望弹射起步,飙车?纯傻波一。
点评车型:
2022款Mustang 2.3T EcoBoost 元光极昼限量版
4.14分“优秀”提车两年多了,没什么毛病,方向盘重,别的都好,配置也都全CarPlay通风加热acc经常用,偶尔车机抽风,到也还好不严重,座椅很舒服有腰托
适合搭配一台家用车,刚定一台x540顶配,瞬间感觉动力不够了,可能会换m4
用车成本很低,配件都很便宜,改件都是白菜价,也很帅
【外观】
这个价位满分的存在
【操控】
硬 重 厚
【动力表现】
很够用 但有延迟 改排起步更慢
【改装】
基本上改了几万块了,配件都很便宜
【购车经历】
大学毕业想买车 家里不同意,靠自己买的,按揭两年刚刚还清哈哈哈哈
【提车价格】
买贵了,当时没有优惠,现在5万起码
【亮点配置】
限滑差速器 雨天很放心
作为年轻人的第一台车是很合适的,但是需要与一台家用车搭配,同价位最能承载梦想的车
小羊骑灰马:卧槽你这个拉花帅啊,这是什么拉花
前辈李田所:同款mach1前杠。请问侧标在哪买的多少钱
GnRose:这辆要出吗?
完成了儿时的梦想,但是这个车所谓的富人不会买,穷人买不起,我个人建议野马这个车买二手的更有性价比,现在这行情真的亏的太离谱了,新车落地40左右,改装个10多万,开个两三年亏30万,这个车嘛就是个玩一玩,动力建议刷个一阶,简单的改个GT500套件万吧块,其他嘛因人而异,现在基本上开的很少了,如果真的很喜欢跑车,就是圆个梦,买个18款改款以后的10at小毛病少点,开个一两年,亏个几万块钱,这个是我从买车到现在的一个感受,亏太多我宁愿摆着看都不愿意卖!
奢侈的大G哥法拉利:车友 喜欢的车开回家
三街吴彦祖:喜欢一直放着当收藏也行
用户2868007448389:我和楼主想法一样,准备攒钱买个19年二手的,开个三四年,圆圆梦就好
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4分“优秀”平行进口,美规一手,天津港自提。野马这车你喜欢就无脑冲,但凡你有对比其他车型的想法,对不起出门左转,你配不上它哈哈哈
【外观】
外观不用说了吧,霸气侧漏,五米的车长嘎嘎帅
【操控】
野马的定位是GT公路跑车,所以公路上的操控毋庸置疑稳重的转向手感三挡可调,标配lsd等等。方向与其他刷圈速的性能车相比是存在一点点虚位,但是高速中这一点点虚位反而使这台猛兽更易控制。
【动力表现】
300匹的动力储备,10at变速箱兼顾了丝滑与节能。高速,80迈巡航平均百公里6.5L左右,120迈8L左右,140迈......虽然这车轻松240但是不要超速行驶哦🙄
高速上被一辆临牌45a4追过一回,a4前段确实很快马上追我后面了,但是150以后的后段还是印证了那句话,排量及正义......只要野马不松油a4永远不可能超上来。
【改装】
改装只建议三大件,避震轮毂刹车,其余都别动。
【最不满意】
美规基础版音响系统有烂,但是他便宜啊哈哈哈
【驾驶感受】
真男人,开后驱。真男人,开跑车。开帅不开快。别看他价格和车圈地位不上不下,在非一线城市还是很有回头率的。静谧性也很不错,120迈体感和老福克斯80迈体感差不多。
用户149128179615342:5.0才三百马力?
BadKiTTY:2.3真省油,我5.0的高速13升,大尾牙,时速110,发动机就已经超过两千转了。
pumkinpie6:a4车主确实自我感觉良好
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.8分“优秀”优质
优质内容:
①提车日记:
【选买背景介绍】:步入中年,30岁一大坎,想着买台车奖励一下自己。3系,A4L,C260,CT5,ES200都试了,因为家里还有一台家用车,试用了还是觉得差点意思。偶然进入了野马圈,看了版主的作业,觉得还是忠于自己的内心。所以把目光转向了双门跑车。贵的咱也买不起呀,去看了M240i,但是宝马销售一副爱理不理的样子,作罢。从看野马到打定金,花了三天时间。
【购车价格】:决定车款后,就开始搜索。发动人脉关系,得知野马刚好处于换代,终端折扣巨大。广州已经没有库存车了,只能把目光转向外省。后面属实嫌麻烦去外省提,就托我一个朋友帮我张罗。裸车269800,杂七杂八算下来,30左右。
【用车初体验】:动力很能满足我。广州的路况,让我每天上班都充满了乐趣。大家都说2.3T的野马是野驴,其实299匹的马力,够用了
【车辆信息介绍】:买的是21款乞丐版,够用
【空间感受】: 前排绝对够用了,后排的话可以坐我的小柯基。我爸165,我妈158,他们说短途坐在后面还是可以接受的。
【驾驶感受】: 之前开的是1.6L 双擎雷凌,对比完全不同两辆车。妥妥的够用了。
【油耗】:目前行驶了2500公里,12个油。油耗挺高的,但是看油耗的话应该就去购买ES200了。
【优缺点总结】
③保养攻略:
【用车情况介绍】:目前还未首保,后续继续更新
总的来说,这应该是我这样的普通人唯一够得着的跑车了。外形属实深得我心。但是老美的车的确糙,内饰异响,玻璃升降器出厂损坏(不排除是库存车),TCU车机固件无法联网…小毛病很多,但是真的不影响我对这车的喜爱。这个外形,这个价格,要啥自行车呢?虽然这车在网上风评不好,不过对比其他34C,有一份独特的感受。趁现在没成家,忠于自己一次,释放自己的野性。
Miehoggerel:野马真是我的dream car,无奈家人极力反对死活不让买
用户暧机車:12个油你们都是怎么开出来的18-19油耗飘过
FUJINA藤奈:爱人先爱己,恭喜老哥
买的就是外观和动力,其他的都不是事,空间主驾副驾都很宽敞,悬挂硬的一批,走不了烂路,习惯轿车舒适度的慎入,方向盘又硬又大,内饰很美式喜欢就入手,三四线城市绝对拉风
2016年10月提的车,那天正好是厦门人忘不了的莫兰蒂登陆日。7年过去了我才认证这个车。改的挺漂亮的,野马不改,推入大海!
【外观】
外观改才帅,见仁见智了。这种玩具车不适合贴透明车衣,因为很多人还是会改色,样子长得帅,穿什么颜色衣服都帅!每次的换色就像换新车一样有激情。我的野马属于老款的,新款的眯眯眼,车身线条不够阳刚,个人还是觉得老款更具美式肌肉车的力量感!外观升级轮毂轮胎刹车卡钳,机盖尾翼中网前后唇。曾经也为剪刀门疯狂过,太吸睛了,脸皮也薄,主要是太low了,还是改回来。
【操控】
操控还可以,就是顿挫是福特祖传的。个人喜欢开快车,方向盘经常调重一些,车子更稳当,不会不小心转方向盘就会跑偏。
【动力表现】
动力我开车大部分S档,只有挂这个档位才有随心所欲的感觉,才能进入战斗状态热血狂飙!
【乘坐体验】
野马后排其实同类型车当中算是大的,我经常带170左右的还能正常坐着,这车就是适合后排带小孩。前排主副驾座位超大的怎么坐都舒服,只要空间大,什么姿势你不会?副驾驶我老婆长期霸占,导致没有小三敢抢。ԅ(¯ㅂ¯ԅ)
野马是我名下的第三辆小车了,它陪我失意过,也陪我东山再起过!陪我疯狂过,还陪我春风得意过!7年的风风雨雨里,它不曾把我丢在路上,质量还是挺靠谱的,虽然也有一些小毛病,到那都不是事。
随着年龄增长,家里小孩也慢慢长大了,不得不增加一辆大空间SUV作为奶爸车,为此提了路虎发现5大都会顶配。平时做生意很少有时间开车,跑车更加没时间开。闲置浪费,贱卖又舍不得。最终还是含泪卖了陪伴我驰骋多年的座驾,奈何车位只有两个停不了那么多车。
东北第一真情:[图片]
金鱼没脑子:182坐在驾驶位会顶头吗
风涵哥:[图片]
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版
4.2分“优秀”动力很足,40万以内没有对手,调教比较差,底盘硬,跑平坦路段很爽,小路就很折磨了。
整体满足自身需求,我用车主要是外观,性能,操控。完全满足。随着小孩出生,车内空间略显不够,适合二人用车,不适合家庭。
【改装】
改了排气回头率挺好
【最不满意】
2.3的车城市开出15的油耗
【外观】
帅挺拉风
【操控】
平时还好,有很重的推头感,下雨天猛踩油门经常甩头有一次在隧道超车加速直接甩头还好周围没车,要不然就要发生事故了。之前以为轮胎的原因想了想才换的四条新胎,可能是车头太重了 猛然加速就会这样吧
愿意拿出40万预算买Mustang的车主,大部分是“颜值控”,因此宁愿选择便宜的美规版,剩下的预算拿去做颜值升级。不过,中规车虽然贵,但是内饰及功能配置方面比美规车强了不少,中规车可以当成是同年份的高配版。
后排空间不算很充裕,但是作为临时座位或置物空间还是绰绰有余的。谁会用这个做刚需家用车啊?
中规版有着更高规格基础配置,例如大轮毂、电动真皮座椅、大屏触控主机、座椅通风等等。
中规版后视镜片的设定更符合国人视角。
还增加了倒车雷达及倒车影像,对于刚接触这款跑车的人群,十分友好。
除此之外,前制动器规格更高,后差速器速比更大,增加了驾驶模式。
中规版本还有额外的备胎,这是其他版本所不具备的。但是这个配置在我看来也是十有八九用不到的。
美系车对于后备箱空间有一种特别的执着,即便是跑车,也能用修长的尾部,创造出很大的后备箱空间,日常的一些物品可以轻易收纳。
Mustang的名字非常美,象征着不屈、勇敢与自由。生命不息,行进不止。
它,就是带你冲破黯淡时光的那一匹的“小野马”,叫人自由自在的享受当下,又叫人时刻保持激情,不忘奋进。
【乘坐体验】美式大沙发还是很舒服,毕竟老美的身材很浮夸,国内车主坐上去完全身体就陷进去了,人体工程学设计很到位
【油耗】市区油耗15个左右,对于一款4.8米长的跑车,完全是可接受的范畴,同时299匹的动力,5.9秒的加速还是很不错的
【最满意】外形拉风,这是野马的第六代车型,美式肌肉跑车的代表车型,同时也是国内可以买到最纯正跑车性价比的天花板了。