点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.79分“优秀”本人第六辆车,第二辆整车进口车,第一辆是mini,认为对于选车和评价应该有些参照意义。
我是北京购买,优惠7万,外地购买注意落地价,不要光看降价和裸车价,有加装和科技包乱七八糟的。
我是2020款,网上的评价很多是2017款,关注发表视频的时间,因为2020款已经优化很多,一些网上说的那些做工和接缝的细节99%已经优化了。意大利很多进口车,都有异响,我车门偶尔有异响,感觉一个卡扣松,但是我和4S店认为没必要拆卸,对车不好。异响还是在接受范围内,做工一些细节方面不如国产BBA的,注意是细节。
意大利人造车还是很美的,英国和意大利的车,随便的那年那款多少价位的车,拿出来都不比现在其他品牌任何一款外观落后,停多高级车旁边不跌面。外观应该是给满分。
维修和保养,保养参照bba,维修现在基本上海都有货,基本没有网上说的意大利订货那么久的等待。
缺的,后排空间有点小,跟大众polo一样,应急够用,家中别的车,这点不用考虑,不足为缺点,异响偶尔有,动力足够,加速时间5.2秒,比不过BBA高性能,但是这车价格低,可以中和的缺点,没有aotu hold,等红灯脚有点累。
优点,外观绝对是亮点,车身颜色也都很好看,因为运动底盘和悬架优秀,这车开起来很舒服,有韧劲的底盘,也是选择这车的一点,平时代步很多,油耗也不高,9个左右。内饰好看,用料不错,新款车系统也好用,反应快。车有无钥匙进入,自动大灯,配置也很实用,拨片切换D档和空挡,很快很帅。
一字字敲的,一鼓作气,不足之处见谅,第一次在本平台发表。欢迎大家交流。
头条用户:后边那蓝牌特斯拉真牛皮
最贵的雅迪车主:国产雅迪不香吗?在我们村上无视各种红绿灯🚥,给懂车帝施加压力,让懂车帝出一个雅迪车友圈,今年38岁,雅迪最高配,上路接近6000,续航70公里,路上看着被一众比德文,小刀,绿源等低配羡慕的眼光,个中滋味只有他们自己体会…推荐雅迪高续航版,70公里不用充电,边跑边充电,我全套办下来上路5800,加入雅迪车主群,真挚的邀请您让我们一起做尊贵的雅迪车主,尊贵的雅迪车主希望你不要不识抬举
淡定咖啡Ijc:弱弱的问一句,有多少人看朱丽叶是因为碳轴?还是说都是为了贴个🍀?
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.14分“优秀”2020年12月给的定金,1月提的车,因为卡钳和启动按钮颜色问题选的20款。
红内红外,黄色卡钳,熏黑套件。关于颜色,后来去贴膜看到21款有个皓月白的颜色。惊艳,很适合小姐姐,近看白色,远看光线下带有少许蓝色,漆面有金属粉,光线下特别优雅。
目前来了2000公里,日常代步,短途旅行过一次。说一下综合评价。
1,空间,身高185,正常高坐姿,顶头,调低坐姿,大概还剩3指。后排和速腾等车差不多,但是,后排的门口那简直是一座大山,下车很费劲。对高跟鞋女性极其不友好。幸好是给我老婆的代步,顺带送个小孩上学,也就勉强可以。
2,后备箱看着还行,其实尺寸偏小,右侧有电池,加上有轻微弧度,用起来介于2-3厢之间。
3,舒适性,整车运动,很运动,非常运动。所以别谈舒适性好么,这么运动一车给你开起来还不是那么累,已经很厉害了。不过2小时,就是这车的极限了,要不说跑车废腰。这个也就好那么一点。
4,安全性,辅助功能比想象中灵敏,偏离和碰撞预警都很灵敏,很多买来深油门的建议要么关掉,要么调最低。日常代步建议最高,安全感满满。
5,操控,刹车因为是电控,需要多点熟悉,刹车距离还好,不那么深踩,感受还是不错的。方向盘很轻,高速时候也很快响应,配合车道偏离,还是比较安全的。过年期间,短途旅行,高速上120时速经过一个修路路段,超过30公分的高低起伏外加50米左右的变道距离,这时候方向盘和双叉臂就能很好的应对了。很刺激,但是很明显它应付的很从容。同时80公里左右过高速上的弯感觉还是有比较多操作和速度空间,双叉臂的前悬调教的不错。不过切记,打满方向盘时候,这个双叉臂就没那么好感受,8成以下完美。
6,油耗,买之前看了很多评论,包括官方,本以为是个王者,结果呵呵,果然是2.0高功率发动机,又想牛儿跑得快,又想牛儿不吃草,果然是不现实的。纯代步2公里左右送娃,上下班。油耗在15以上。15公里环城,开定速巡航,大概在10左右。高速上空间就真的很大了,定速巡航大概可以跑到8上下。这油耗真的是绝了。实际油耗看自己,一线城市日常代步,11.5-12.5应该是比较准确的数。
浪子不回头168:兄弟,这个价格会不会高了
loveyouSTELVIO:广州开这车,油耗这么高也正常
双星情歌981:我跟你一样的
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.43分“优秀”去年12月提车到现在,1w公里了,做下简单的分享。
先说下我的购车需求,我本身家用考虑不大,基本就坐2人,就为了自己开着爽,所以选择了AR,操控没话说,整体驾驶非常满足,回头率也不错,整车做工还是遵循了意大利人的传统。。不要深究,油耗买这车不在乎,12-13个油,运动档爽就行了。
我身边的几个同事也在买车,最终在沟通以后,选了BBA反倒不是AR,我喜欢更客观去帮他分析他的实际的底层需求,而不是主观推荐,也跟个人工作性质有关,所以综合下来,如果要考虑家用,平常后排还是有人坐,要考虑后排舒适的情况下,AR不建议考虑,尤其带老人的家庭,有钱上3系,不在意动力就上奔驰,现在是老款C最具性价比的时候。
Very485:落地多少钱?
一天世界晴2333:我刚贴的哈哈哈
范枪枪AR:刚定了21款 请问楼主giulia的日行灯怎么关闭啊?
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.86分“良好”《倔强》-阿尔法罗密欧GIULIA
“当我和世界不一样,那就让我不一样,坚持对我来说就是以刚克刚”
倒三角的进气口,极有辨识度。侧脸的牌照框,和这辆车匹配的有点,有点……哈哈,在国内也找不到几辆车这么设计了。
之前开的是马6,挺想念的,说句心里话老马6真的不错,兢兢业业,开了6年一点毛病没有。可能和我开的少有关系。
马六老了,14年到20年,80后的我们和我们这个时代,变化真的很大,结婚,生子,家庭,生活,我们的任性被消磨殆尽。
“我如果对自己妥协,如果对自己说谎,即使你能原谅,我也不能原谅”
决定要换车了,征求了老婆的意见,感谢老婆的理解,她和我说买一辆你自己喜欢的车吧。
后来去看过宝马3系,奔驰C级。
第一感觉,销售都太忙了,是爱答不理的,哈哈,可能真的生意太好了,忙不过来,买个车像求人家一样。试驾了后,觉得还是Giulia的感觉最好。“绕不开的三系”就这样绕开了。
内饰各有情调,宝马这一代科技感增加了,比较稳重。奔驰一如既往的豪华感。Giulia的内饰很有激情,红黑配色,个人觉得很亮眼,开车门后给人一种要把你抓进来驾驶,很青春激进的感觉,不像黑色,棕色,显得很沉稳。
你相信一见钟情吗,阿尔法罗密欧就是!
“逆风的方向更适合飞翔,我不怕千万人阻挡只怕自己投降”
阿尔法罗密欧Giulia,像是一个异类,她在努力的坚持着自己的信仰,在这个加长加长再加大的生存空间里倔强的战斗着。选择一辆车,有人说选的不是车是一种生活态度。Giulia是一个小众车,在遍地BBA的世界里,被拿来比较,被开玩笑的嘲讽着。很多人说她太固执。可有多少人真正懂她呢。没有绝对的谁好谁不好,全凭喜好。
“对爱我的人别紧张,我的固执很善良”
也遇到了一些小问题
前段时间比如引擎盖打不开,去4S调一下,机盖上的旋钮松了。调一下就好了。
冷车启动,打方向的时候(感觉是角度打的大就会出现,角度小好像就没)遇到过咯咯咯的响声,不知道是传说中的阿克曼角的问题还是方向机的问题。空了去4S检查下。
空间够用,毕竟是轿跑的品种。后排的中间桥有点高,没办法,后驱车都差不多。坐人有点不舒服,很少满载。偶尔一次就将就了,反正不是我坐。
氙气大灯,这点可以吐槽一下,都这个年代了还不上LED。感觉不是很亮,过两年不亮就改了。
“你说被火烧过,才能出现凤凰”
“最美的愿望,一定最疯狂”
80后,一个很特别的定义词,我和很多的伙伴一样,都在努力的打拼着。一不留神,离开学校已经10年有余,生活不允许我们后退,只有努力向前。
席慕蓉的《独白》中曾言:“在一回首间,才忽然发现,原来,我一生的种种努力,不过只为了周遭的人对我满意而已。为了搏得他人的称许与微笑,我战战兢兢地将自己套入所有的模式,所有的桎梏。走到途中才忽然发现,我只剩下一副模糊的面目,和一条不能回头的路。”
所以,要做自己。
哪怕不合群,哪怕被孤立,被诟病。
合也无味,孤也无味。党同伐异,这是人性。
不如做个哑巴,少戾气,慎言语。
亚里士多德说“离群索居者,不是野兽,便是神灵。”
我做不了神灵,那当个野兽也好。
加油,陌生人!
衣洛的火炬:不买ar有很多理由,她经常亮故障灯,她小毛病一大堆,她空间太小过不了丈母娘那关……但是买她就一个理由,她是阿尔法罗密欧
TTicel:“当我和世界不一样,那就让我不一样,坚持对我来说就是以刚克刚”
佛山-天若有晴:我在佛山这里有2间阿尔法罗密欧的4s店,好想买,唉,钱没到位很痛苦,
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.43分“优秀”外观:独特的外观造型,前脚像愤怒的小鸟,车牌侧挂,加上漂亮的车身腰线,回头率轻松到达百分百。
内饰:整体为简洁风,能摸到的地方基本都是软的,空调温度和风量机械旋钮,好评!相比老款升级了储物空间,手机终于好放了,手刹位置变的更顺手了。
配置:无钥匙进入加上法拉利同款在方向盘上的红色启动按钮,点火一瞬间就点燃你的激情,搭配法拉利同款超大拨片运动感爆表。相比老款中控显示的信息更多了,可以看到车辆扭矩,涡轮压力等信息了,多了手机互联CarPlay,导航更加方便了。要吐槽的是三十几万的车还是没有ACC自适应巡航,让长途旅行更加疲惫。
空间:空间只能说短途够用,本人1米76身高,前排调到合适位置,坐后排空间头部一拳不到,腿部一拳,中间隆起较高,中间不适合坐人,长途最多最多最多4个人,作为一台运动车对它的空间要求不能太高了。
操控:方向轻但不发假,轻但相当精准,开这车有机会一定要去跑山或赛道,只要你敢快,就没有它做不到的,人车合一的感觉(ps:极限驾驶请更换性能胎)
动力:2.0T的发动力,搭配ZF的8AT,换挡快,随踩随有,0-100仅需5秒多,买菜绰绰有余了!
缺点:座椅包裹性差,转弯时因为离心力人被甩一边。冷车启动发动力抖动大,声音不好听。油耗偏高。