业务合作发布作品

    小鹏G92024款650 Max值得买吗_小鹏G9舒适性怎么样

    ·小鹏G9

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.06
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共509人评价
    25万-35万新能源总榜No.37
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    24.88-27.88万
    厂商指导价
    24.88-27.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.01
    • 外观
    • 4.13
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.98
    • 配置
    • 4.14
    • 3.97
    • 空间
    • 4.04
    • 4.02
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.97
    • 操控
    • 3.83
    • 3.95
    • 动力
    • 4.08
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 理想L74.14空间4.62

    小鹏G9·全部评分

    2024款 650 Max
    电动吸合门标配
    电动后尾门位置记忆标配
    行李舱12V电源接口标配
    手机无线充电标配
    远程启动标配
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配
    车辆召唤功能标配
    电动后尾门标配
    遥控移动车辆标配
    内置行车记录仪标配

    点评车型: 2024款小鹏G9 650 Max

    4.75优秀

    (一)满意之处: 1.动力方面:选购的是G9的最高配置2024款650Max,搭载有双电机,前电机175KW,后电机230KW,百公里加速官方标称3.9S。我在外出游玩的高速上实测了一下,大概在4S左右,推背感很强,朋友们都抓紧了扶手,纷纷表示很是刺激。 2.底盘方面:购车前广泛试驾了理想L7、蔚来ES6、问界M7、知己LS6、极氪7X、智界R7等多款同价位SUV车型,我个人以前驾驶美系车,对底盘和操控有一定要求,最终在知己LS6、极氪7X、小鹏G9三辆车里选择了我认为更加平衡的小鹏G9,得益于威巴克空悬的强大能力,使得小鹏G9相比前2款在舒适性上更有优势,同时也保留了适度的操控性,喜欢激烈驾驶的朋友也可以得到相当的乐趣。5.4版本更新AI底盘以后,“舒适+”功能得到了广泛的好评,我在日常的体验中也感同身受。空悬会根据路况、车速等多种原因自动调节高度和刚度,使得整车在过减速度、颠簸路面等场景时能够更柔韧、更平稳、更干脆。 3.能耗方面:购车前就了解到小鹏汽车在能耗方面相当优秀,是除了特斯拉之外的佼佼者。通过买车至今的实际体验,虽然没有宣传中的如此优秀,但考虑到双电机四驱重量等多种因素,我对这个能耗水平还是比较满意的,符合预期。(日常行驶高速能耗19-21kwh/100km,城市驾驶15-17kwh/100km) (二)不满意之处: 1.操控方面:方向盘的电子感比较强,即使调节到运动模式,依然有很强的电子感,阻尼不够顺滑,舒适模式下,方向盘特别轻。在激烈驾驶的情况下,方向盘给人的信心远没有底盘给人的信心足,建议厂家后续优化。 2.刹车方面:刹车不够线性,前半段刹车很软,感觉不到车速明显变化,后半段刹车力度比较强,对于刚开始驾驶车辆的用户需要一段时间来适应。由于刹车的特点,导致即使是空悬车型再最终刹停时,依然会时有“点头”情况的发生,建议厂家后续优化。 (三)各方面测评: 1.空间:空间上体现尚好,属于一台中大型SUV标准,虽然可能后排空间没有其他部分竞品那么宽敞,但一家三至五口人坐也能比较舒适松散不紧凑。座椅全部都是Nappa真皮,乘坐舒适性上有基本保障。除了这些,后备箱空间比较大,自驾游出行时候放3-6个行李箱是游刃有余。前背箱可以放一些小型物品和紧急工具,也非实用。 2.隔音:虽然仅使用单层玻璃,但除了在高速上车速高于120后会产生一些胎噪情况外,在城市驾驶环境中全窗关闭的情况下,车内非常安静,隔音效果非常好,远超部分竞品。 3.续航及充电:平均每天通勤30KM情况下,可以持续10-15天充一次电,基本可以跑470-480,续航达成率9折以上。小鹏支持的充电桩范围较广,绝大部分充电桩都可以充,在自营超快充的表现尤为亮眼,20%-80%仅需20分钟,大大降低了等待时间。 4.辅助驾驶:高速非常好用,城区部分可用,基本符合预期,希望厂家继续努力,持续优化,早日将城区的效率提升至高速的水平。

    2024款小鹏G9 650 Max 图 02024款小鹏G9 650 Max 图 0
    2024款小鹏G9 650 Max 图 12024款小鹏G9 650 Max 图 1
    2024款小鹏G9 650 Max 图 22024款小鹏G9 650 Max 图 2
    2024款小鹏G9 650 Max 图 32024款小鹏G9 650 Max 图 3
    2024款小鹏G9 650 Max 图 42024款小鹏G9 650 Max 图 4
    2024款小鹏G9 650 Max 图 52024款小鹏G9 650 Max 图 5
    2024款小鹏G9 650 Max 图 62024款小鹏G9 650 Max 图 6
    2024款小鹏G9 650 Max 图 72024款小鹏G9 650 Max 图 7
    2024-12-03

    用户41357069英雄所见略同

    阿程965试驾过 ,开惯合资车+黄金右脚,这个点头就很难受

    健次郎北斗神拳我来坐沙发

    点评车型: 2024款小鹏G9 650 Max

    3.86良好

    小鹏G9开了有段时间了,今天终于有时间可以输出下真实感受了! 【最满意】 1、外观 之前没感觉,这次偶然发现,G9的颜值还是不错的,尤其是正侧面,虽然车子不大,但整体还是挺优雅的,不知道有没有人跟我同感。 2、智驾 小鹏的NGP确实可以,这一点我觉得开过小鹏的车的人都有体会,我们在城区也试了下,确实比较丝滑,只是小鹏没人家会宣传。 【驾驶感受】 刹车的时候,如果脚法不好容易点头。此外毕竟这么大的车,有些转向虚位,侧倾有些明显。 【乘坐体验】 舒适度层面,虽然不及X9,但在这个级别的SUV里,我觉得算是中等偏上了。风噪的抑制算是惊喜,而且G9是无框车门配单层玻璃,比X9好很多。 【续航】 关于能耗,我们实测了一下,室外温度35度、2人乘坐、空调22度情况下,城区平均50km/h速度,百公里耗电16度左右,高速100km/h左右,耗电量21度左右 给大家做个参考

    2024款小鹏G9 650 Max 图 02024款小鹏G9 650 Max 图 0
    2024款小鹏G9 650 Max 图 12024款小鹏G9 650 Max 图 1
    2024款小鹏G9 650 Max 图 22024款小鹏G9 650 Max 图 2
    2024款小鹏G9 650 Max 图 32024款小鹏G9 650 Max 图 3
    2024款小鹏G9 650 Max 图 42024款小鹏G9 650 Max 图 4
    2024款小鹏G9 650 Max 图 52024款小鹏G9 650 Max 图 5
    2024-08-22

    emir945高速100,能耗就到21了?

    点评车型: 2024款小鹏G9 650 Max

    4.64优秀

    【最满意】 智能化:因为有四驱的需求,最终我选择了650MAX的版本,在配置上可以说是拉满了,无论是舒适性还是安全性能都是非常满意,配备的XNGP智能辅助驾驶系统使出行更加便捷舒适,我从广州自驾到西安,高速上的体验非常好。 空间:G9的定位在这放着呢,空间是没有问题的,我一米八的在后排都能轻松地翘起二郎腿。空间不如L7基本和ES6相当,L7的空间和我的大众揽境差不多,孩子可以在后排尽情玩耍。后备箱也足够大,能够满足日常购物、旅行等大型物品装载的需求。 内饰:小鹏G9的内饰做工和用料都非常不错,我选择的是棕色内饰,非常漂亮,高级感比较好,白色内饰也不错,但是考虑到耐脏最终还是选择了棕色。座椅采用了真皮座椅,前排有通风加热按摩功能,后排可以调节靠背角度,座椅舒适度还是可以的,不过如果能再柔软一些就更好了。 续航:官方纯电续航里程为CLTC650公里,WLTP518公里,实际使用中只要0度以上WLTP就基本能达到1:1,这一点非常满意,800V平台充电也比较快,极客模式设置也比较丰富,能够最大化的根据我自己的驾驶习惯自定义驾驶模式,这一点很满意。 【最不满意】 座椅舒适度:座椅的柔软度一般,偏硬一些,长时间乘坐可能会影响舒适性,如果能像X9一样柔软就更好了。 空调舒适度:空调目前感觉制热还是不行,跟我的大众揽境油车比差的比较多,冬天半天温度都起不来,虽然是热泵空调,但是G9的空调确实是一般,不知道夏天如何。 【外观和细节】 小鹏G9的外观设计时尚大气,又不失优雅。车头很圆润,侧面也很帅,尾部造型也很饱满,但是实话实说L7和ES6真是看起来更大气,更像一个SUV,更帅气一些,但是G9的精致感比较好,比如前日行灯和后尾灯,都设计有非常精致的 【驾驶感受】 由于有四驱的需求,最终选择了650MAX的版本,650MAX的版本是双电机,百公里加速3.9秒,路上基本上无敌手了,无论是城市道路还是高速公路,都能够迅速响应并保持平稳的动力输出,给我带来了极大的驾驶乐趣。此外,智能辅助驾驶功能也很强大,包括自动泊车、NGP、盲点监测等高科技配置,提升了驾驶的便捷度与安全性,驾驶体验非常好。 【续航和充电】 官方纯电续航里程为CLTC650公里WLTP518公里,实际使用中气温0度以上WLTP基本能达到1:1,这也是当初我看了测评和大家的使用体验分享,发现G9的续航达成率比较好,现在使用下来确实是这样,非常满意。 G9在我看测评的时候我就发现一个优点就是不挑充电桩,在我从广州自驾去西安的一路上,实际测试下来也确实是这样,无论是什么品牌,国网、特来电、小鹏、星星、快电等等充电桩,小鹏全部都可以吃满功率,充电体验非常好。 充电时间就不谈了,嘎嘎快,自己的S4直接起飞,其他充电站基本是我最后一个来,第一个走,高速服务区,上厕所回来就完事了,太快了,800V平台的快充体验感非常好。 【智能化】 智能化就不用说了,蔚小理三家这方面做的都不错,小鹏的车机做的也是非常好,无论是流畅度还是智能性都是非常好的,易用程度也是比较高的,场景设定也是非常简单,希望期待天玑5.0车机系统能够尽快更新适配,上次首保去试了一下X9的简直不要太好用。

    2024款小鹏G9 650 Max 图 02024款小鹏G9 650 Max 图 0
    2024款小鹏G9 650 Max 图 12024款小鹏G9 650 Max 图 1
    2024款小鹏G9 650 Max 图 22024款小鹏G9 650 Max 图 2
    2024款小鹏G9 650 Max 图 32024款小鹏G9 650 Max 图 3
    2024款小鹏G9 650 Max 图 42024款小鹏G9 650 Max 图 4
    2024款小鹏G9 650 Max 图 52024款小鹏G9 650 Max 图 5
    2024款小鹏G9 650 Max 图 62024款小鹏G9 650 Max 图 6
    2024款小鹏G9 650 Max 图 72024款小鹏G9 650 Max 图 7
    2024-01-31

    emir945一米八在后排跷二郎腿??

    歪领结的小熊说g9空间大的 怕是没坐过啥车

    点评车型: 2024款小鹏G9 650 Max

    4.86优秀

    【P7回忆篇】 2020年7月—2023年9月,三年很短也很长,我想以平叙的方式把我从P7到G9的用车分享给大家,供鹏友们参考,不写软文不恰饭也没饭恰,有的只是过去三年的用车点滴,以及我为什么会再次支持小鹏。 2021年7月,在家呆了五个月,马上准备迎接研三的生活,和好友约着去福州旅游,爬鼓山。按说鼓山也不算高,可是逛完三坊七巷再徒步上山,7月炎热的天气加持可真是路漫漫,上坡时我们汗流如注,看着过往一辆一辆疾驰上山,羡慕油然而生,心想我的驾照都拿了三年多了,如果有辆自己的座驾多好啊。于是回来就看车,着了迷,迷上了比亚迪汉,于是B站各种刷视频,后来在评论区了解到小鹏P7,当时感觉像个手机的名字一样,就好奇搜了搜,没想到一搜就被种草了,瞬间感觉这外形和内饰就长在我的审美上。于是各种搜视频,感觉当时我都比销售了解这款车。可是当时我还没毕业,怎么可能贷款,于是让老爸帮忙了,好在老爸也支持,就下定了。 一切以经济便宜作为选配标准,选了长续航,没有选单拿,长续航的配车可真是慢,足足等了两个月,我还加入了一个长续航配车群,天天在里面关注着配车动向。人生第一辆车,天天激动的睡不着觉。 两个月后,终于等到了一个电话-配车了!我老家在湖北省宜昌市,当时还没有小鹏店呢,于是只能去武汉,我的学校在长春,一查机票1500+,我爸当时还没退休,远在江苏句容工作,于是我们爷俩一人飞机一人火车往武汉赶去,第二天便打车去了小鹏的店里,现在想想,当时的各种细节都历历在目,这段回忆太美好了。 【G9展望篇】 让我坚定换车想法的竟然是一次被追尾。 那是暑假时回去陪奶奶找亲人,去跑了趟村路,明明导航的好好的路,结果堆起了土堆变成了死路,加上旁边修路,在掉头的过程中托底了。再加上车上坐满了人,没想到这么严重。用车三年每次过坎都是胆战心惊,这一次最终让我有了置换的想法。 2024款G9上市之际,我果断下定了。下定完的周末,我就去深圳前海万象店里试驾,其实2022年我就试驾过G9,当时就被双腔空悬的行驶质感震惊了,无奈四驱版的价格太高,望9兴叹。 这次我下定的是四驱,但其实我是想借周末试驾给自己拔拔草,因为网上都说单电机的足够了。 但。。。我分别试驾了单电机和双电机后,拔草没拔成,居然被种草了… 因为P7以前就是单电机,我对这种推背感早就熟悉得不能太熟悉了,动力绝对够用,但爽就谈不上了。试驾完四驱,我被三秒级的加速震惊了,在这里要特别为前海万象店司马畅小姐姐点赞!我约试驾是上午十一点,因为想睡懒觉,结果这一试硬生试到了下午一点。销售小姐姐都没吃饭一直陪着我,还陪着我去崩四驱的零百超强推背感,这个推背感真的是太强了,是我自己开都能把自己开的有点晕的感觉。于是果断不改订单直接锁单了,虽然3万多一个电机,但是真的太喜欢了! 试驾完正值快到中秋国庆双节,我就询问销售小姐姐能不能给免个停车费,没想到小姐姐一口答应帮我付了车费,还把自己的中秋礼盒送给了我,这叫我想退也退不了了啊哈哈哈,直接锁单了。于是我当天下午就去了前海销售服务中心送去评估置换。 时间等了一个月,真的是正好一个月,这一周我经历了人生中的重要比赛一南山区百花奖赛课,并拿到了一等奖,周末就去提车了,这一周真的是我最最最幸运也最最最快乐的一周了! 到了周末,我飞速赶到光明汽车城,和我的大家伙见面了! 【用车体验】 1. 空悬既舒适又有清晰的路感,是注重舒适和操控的折中的,并不是开大船的感觉,这点我很喜欢,因为点头并不是很明显。 2. 有了G9过坎我再也不用胆战心惊了,并不是P7不好,而是P7对路况的适用比较有限,同事都说还是P7帅气。 3. 极客模式功能很丰富,可玩性很高! 4. 副驾躺着,座椅放平躺在后座上,这是以前我一直梦寐以求的功能,露营真的很爽! 5. 主驾腿拖没了确实很遗憾,对我185的身高来说确实是刚需,希望后期能加钱加装。 6. G9开起来很像一个灵活的胖子,我并没有开大车的感觉,操控很灵活。只有后备箱的东西晃来晃去才让我想起来这是台SUV了。 最后,以前P7的充电桩我在置换前,销售小姐姐也帮我领到手了,和老朋友P7彻底说拜拜了。 【权益之外的东东】 最后说说除了官方的U盘,脚垫,我还得到了那些东西,给新买的鹏友参考。 1. 办建行分期可以领天猫988超市卡+京东1000元自营卡,相当于返2000。 2. 小鹏送官方980的便携充,以后自驾318啥的应该可以用上。 最后,希望拥有G9后,工作开心,幸运常伴!欢迎鹏友们一起交流用车体验!

    2024款小鹏G9 650 Max 图 02024款小鹏G9 650 Max 图 0
    2024款小鹏G9 650 Max 图 12024款小鹏G9 650 Max 图 1
    2024款小鹏G9 650 Max 图 22024款小鹏G9 650 Max 图 2
    2024款小鹏G9 650 Max 图 32024款小鹏G9 650 Max 图 3
    2024款小鹏G9 650 Max 图 42024款小鹏G9 650 Max 图 4
    2024款小鹏G9 650 Max 图 52024款小鹏G9 650 Max 图 5
    2024款小鹏G9 650 Max 图 62024款小鹏G9 650 Max 图 6
    2024款小鹏G9 650 Max 图 72024款小鹏G9 650 Max 图 7
    2024款小鹏G9 650 Max 图 82024款小鹏G9 650 Max 图 8
    2023-12-27
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。

    4.17分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【最不满意】 ❌风噪控制一般,速度120+就开始风噪明显; ❌蓝牙偶见连接不上,站在边上不开门(罚站率>10%); ❌内饰镀铬件看起来质感一般;车头音响下整个打水晶,外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻,没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车,懂车帝上刷了又刷,看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航,想着我和老婆一人一台,那再置换一辆电车,需求如下:一是在空间要比毛豆Y大;二是乘坐要舒适,至少有空气悬挂+CDC;三是如果可以,智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌,比如钟意理想L6均衡大气(冰箱彩电沙发)、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7(还有m5 m7 商务风满满,但性价比一般) 后来刷到Free+新品测评一出,就被老婆看中了改款后外观紫色(我还是喜欢原来Free318款机甲风),再就是空间舒适度做了一些改进,这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容,6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后,整体感受不错,下定决心要买,现场小定。再等到7月发布会上,给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级,四驱24.99w,老车主优惠-3w,小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w,经开区车补-0.6w,到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素,从整体来看,20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里,整体能耗还是比较满意,App统计8月电耗14.8kWh,油耗1.5L。本来想买纯电车型,后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说,跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+,快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多(夏天大概在180左右),与官方宣布的有一定差距吧,不能说多优秀,如果每天通勤60+,第二天电量例会垮到30%,按照预留20%来考虑,很容易有充电焦虑(别问我为什么要用电,这是多数增程习惯使然,电的价格香,能电勿油)。如果对充点有焦虑的,增程一定要家冲;或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1,后来岚图追光和最近新提的毛豆Y,都是操控性非常不错的车型。从个人开来看,毛豆Y的驾驶体验最爽,Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图,我觉得调教算是中规中矩(没有同品牌的追光调教得好开)。 ●日常开,用的舒适模式,在制动和动力回收处于中间值,跟宝马x1的驾驶有点接近,但是底盘有点偏软,过减速带或者坑洼路面时,滤震干净利落,偶尔过坎回弹明显,像蹦床(看个人喜好);运动模式,动力回收强,路感会明显一点,操控感很不错(没有大车的拖沓感),不过回收太强,我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果,我觉得没有宣传那么夸张的舒适感,特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯),乘坐舒适度可以。 不过有一说一,与多数Suv比,岚图调教还可以。如果单论个人开,还是运动车型(比如毛豆y等)好开,指向性强,车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧,比上不足比下有余的感觉,多数场景出行没问题,但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理,比如匝道汇入主路,车辆硬加塞塞不进去会直接脱管;再就是如果刚接触,会感受它的策略有点激进,要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月,在变道、超车、应对上还行,再就是自动泊车的体验感可以(多数智驾也能做到)。 ❌缺点很突出,城区车辆流量大的时候,很容易脱管。 ❌车机语音有点傻,回答比较机械,另外也还没接入大模型; ❌最不满意的是,冲着华为车机来,结果发现并没有想象中好,比如应用商城app并没有多少很多都没听过,也不支持其他应用下载;比如手机投屏只支持华为系列,其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行,主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间,换来舒适感的提升,从【座久】舒适来看,可以给个好评,就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错,跟毛豆Y、L60比少了下沉空间,但是整体够用: 优点:副驾零重力的平躺,老婆和小孩都喜欢,中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服;座椅加厚腰部支撑明显不错,座椅材质亲肤,摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度,座椅通风效果减弱了,7月提车正是夏季,坐上热;提车有味道,大概2周才消散一些,建议暴晒;座椅跟同价格段车辆比,遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉,门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说:有厂补+终身三电质保,能考虑下。

    4.58分“优秀”
    阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版

    开着新车跑了趟峨眉山,说说感受(其实前几天已经发过了,只是搬了个家,增加点点击??)。 1.11一直很喜欢,因为没有增程一直没有下叉,各种观望,所以增程上市就提了车。其实也观察了很久,包括城区自动驾驶的必要性,自费购买城区自动驾驶会不会降价,或者清库存的时候会不会送,总结目前所有商家玩法,都不会太得罪首批车主,首批车主的各种权益也是最给力的,既然决定了,可以早下叉。 2.造型外观都很满意,直接提的店内现车,配置也算是拉满了,零重力座椅,英国之宝,前后座椅都配置了通风按摩加热,最惊喜的是第一次体验的电动车门,店内销售给介绍说,车自己驾驶到车库大门,自动开车门,下车回家,车再自动回到车位,仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧,或者还不知道怎么操作,慢慢试。 3.自动驾驶,各品牌的叫法都不一样,阿维塔叫城区NCA,目前给了一张减20000块的卷,还没有使用,但预计应该会使用吧,毕竟这是阿维塔和华为的看家项目,30w的车都买了,不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的,适应中,但上手还算容易,不复杂,容易适应。 4.续航,买增程其实在意的就是续航,如果不是频繁往返成都、重庆,不差那点续航,就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航,的确是什么焦虑都没有了。 5.能耗,实话不太关注,如果不开超过200公里,就在家里充电了。家里小地方,充一次电230的续航,妥妥跑一周,目前充电桩也装了,销售说波谷电价4毛不到,考虑什么能耗。 给我的感受,真的该换电车了,跑200+长途,老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着,在中控上看了一路的浪姐,我一边自驾一边也偷着看,小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景,带着老婆开着车,吃着火锅唱着歌。 再看看以前的车,日本车、合资车这几年都卖不好,整体燃油车这几年也卖不好,是有理由的。还是要为国产品牌点赞。

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    马上研究生毕业了,要从成都去重庆工作,周末大概率得高速来回跑。琢磨了很久,最后选了理想L7 Max。说说我的理由吧,纯属个人感受,供大家参考。 1. 续航 新款Max这个52度多大电池是吸引我的一个点,标称能跑286公里。我自己开下来,市区开着空调也能跑个210公里左右,高速跑120的话大概190。家里或者公司能装充电桩的话,晚上电几毛一度,一个月就算跑得多点,电费也就几十块,跟以前开家头那个老凯美瑞油车比都要省钱。 2. 增程 增程器是我选择的另外一个理由吧。就算偶尔忘了充电或者临时要跑个远门,满油满电官方说能跑1400多公里,实测也大差不差,心里特别踏实。而且这增程器启动时确实还是有点声音,不过放歌就还好,亏电跑高速油耗大概8个油左右。 3. 智驾 年轻人比较追求新技术,就选择了智驾驶版本。试驾也体验了他的端到端智能驾驶,当时销售还说是。 4. 悬挂 那个双腔空悬魔毯确实有点东西,过个减速带啥的很柔韧,不像一些车硬邦邦的。同时试驾了L6和L7区别还是明显,听说是L9下放的,不过听网友说修起来很贵。 5. 价格 车价35.98万,但现在下单有5000抵1万,我是全款-8000说是补贴保险直接在车价里面扣了,最后车价318800。不过不好的是必须在他合作的几个里面选,我最后选了平安。 槽点 味道:新车味儿刚提回来有点新车味,感觉甲醛还是不少,我朋友还有女朋友坐都闻到了,坐起来还有点晕车。放了些橘子皮,然后买了个商城的香袋过2天看看效果。 续航打折:我实际跑只有200多一些,北方朋友或者冬天跑长途得提前规划好充电。 操控:这车开起来就是稳稳当当舒舒服服那种感觉,高速过弯时侧倾会明显点,想激烈驾驶劈个弯啥的,就别指望它了。 外观:理想外观将就还行,对比朋友买的SU7是真的帅。本来打算等YU7,结果雷总发布YU7不公布价格,而且提车还要等很多个月,等不及了就下手理想了。

    3.92分“良好”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。