同级车热门评分
外观很好看,也很大气,但是比较矮。相比路虎,明明和揽胜差不多尺寸,看着就是没有揽胜的感觉。 动力很强,超车没有压力。就是电池小,一般也就开180多公里就没有电,几乎不用油。 底盘还是不错的。相比上一台车凯迪拉克,舒适性远超XT4铂金,空间巨大。但是相比凯迪拉克的RTD减震器,理想的CDC就太软了,做不到那么干脆利落。 隔音这块低速挺不错,但是这个米其林轮胎很挑路面。差一点的路,胎噪很大,跑在高速上感觉隔音不是那么理想,似乎还是凯迪拉克更好一些,低速就理想更好,可能是没有主动降噪功能。双层隔音玻璃确实很好,但是又很迷,隔音似乎是单向的,里面几乎听不到外面,但是放一点音乐,外面可以很明显听见里面。 车子大,不好停车,360距离显示不够准确,新车就撞了。
优点: 1.车辆配置高,诚意十足。当时考虑极氪001和岚图free,岚图只有一个配置,25万就配置了空气悬挂,虽然不是双腔,但好在可以选择整车终身质保,所以不用担心以后维护保养的成本问题。 2.驾驶操控好,指向精准。汽车还是要回归驾驶属性,在我试驾的车型中,感觉极氪001和岚图free的操控都非常出色,但是考虑到自己有轻度越野的需求,选择了通过性更好的suv 车型,当然极氪的通过性也不错。 3.内饰用料考究,健康环保。总体来说新车没有任何味道,比较环保健康,虽然没有用上真皮,但是使用效果来说还是挺不错的。 4.动力充沛,可以应付多路况。四驱加上4.8的零百加速超车很轻松,重点是雪地模式非常适合北方城市。 不足之处: 1.智能化方面欠缺,一方面不开放应用市场,车机导航只能使用百度地图。另一方面车辆没有hud功能,这一点很不方便。 从驾驶属性上讲这个车非常优秀,而且所在城市的售后服务也不错,不用担心跑路倒闭的风险。希望可以开放应用市场,增加hud功能
从年初打算买车开始观望,直到偶然间在b站看到了汤唯的广告,一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求,果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好,路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑,完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况,一个红绿灯路口有个出租车抢头,眼看就行撞上,一脚急刹车,2.6吨多的车身稳稳刹住!让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后,也兜兜转转看了其他新势力,总是觉得不够惊艳,母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般,而媳妇也就是简单的一句话,只有智己感觉和别的车子不一样,不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃,从视野到外观十分大气, 车身线条从侧后方看起来运动感十足,22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅,木纹与皮革完美结合,配合上顶级的视野与三联屏,确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾,这次我把更多的关注放在了驾控体验上,从油门刹车的脚感,到激烈驾驶时的提速与变道,再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感,可以说很是满意。 车是看上了,但是因为关注的比较晚,没有赶上盲订权益,又没什么赠品,再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月,最后终于在智己出台20万两年免息的政策后,我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠,最终总价45.78万拿下,首付25.78万,2年20万免息,老带新减免2000外加1000度免费充电,车展减免2888选配,大客户送了一年3999的imCare,后续还可以申请西安市的6000元补贴,也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法,自己喜欢就好早买早享受😄 【驾驶感受】 半幅方向盘很帅气,一开始担心会不会不好用,实际上手发现挺不错的,就是个别应用场景比如停车和调头,还是有点不适应 。驾控体验没得说,方向灵活,底盘扎实,完全不像一辆5米多的大车,在空旷的地方打开了运动模式,强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌,假期期间带家人去了一趟关山牧场,总体续航还算符合预期,90%电量480-500公里左右的水平,具体还是看车速和场景,比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。 1.在关山牧场景区返程的时候,表显实际里程112公里,一路上打开标准动能回收,到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里,效率很是不错。 2.路上堵车很严重,好几次极限错车,因为车体很大,360影像警示一直在响,但是方向盘真的几乎没有虚位,很精准的控制车子突出重围。 3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀,在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服,有大车临近的时候也会自动避让,这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。 4.整车在跑高速时的静音真的做的很好,再加上音响效果也很不错,配合上穹顶玻璃和天窗,真的是很享受的驾乘感受。ps:我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁 关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了,谈谈几点小不足: 1.整车没有扶手,这一点给人的安全感不够强,带家里人体验车子动力时,大家都不知道抓哪里。 2.虽然写的是大5座suv,可实质上就是大4座😂空间不错,但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的,所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。 3.半幅式方向盘固然很帅,用起来也很有未来感,但是部分场景上还是存在一定的问题,由于ls7没有可调节转向比,需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。 4.车机的流畅性不错,没有出现死机黑屏的情况,但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车,这点好评,但是对于车位的扫描识别率还有待提高。 总得来说,瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的,特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历,让我觉得自己的选择没有错,智己作为上汽的一号工程,在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得,有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的,看了智己的内饰细节,再看看理想比亚迪他们,真的不是我黑他们也不是开玩笑,真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点,但是一分钱一分货这句话不会错,人会骗人,但是钱不会,钱花到位了,东西自然就好。 最后的最后,夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人,全程沟通很顺畅,服务态度真的很好,几乎是7*24的标准,问什么答什么,遇见问题不逃避积极解决,这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品,交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。
【最满意】 这是我人生中第一款纯电车,配置高,外观比较另类吧,接近4米9的车长,路上回头率高,也好,不喜欢跟人一样,独一无二那种。 【最不满意】 车机出现几次小问题,一次倒车影像跟360全景用不了,开门预警用不了。就是没有提示,后面去了两趟4s才解决好,现在又出现了,算了吧,懒得在跑了,不是经常有,偶尔几次会有。 【续航】 厂家580km实际续航达成率85%左右,满电我市区柔和开能开550多km,表显续里程航和实际行驶续航里程基本接近,基本无虚标。家里也申请高功率充电桩,多少瓦忘记了,反正一个晚上能充满。 【亮点配置】 配置满?选的四驱版奢享版,578匹大马力,CHN自主平台产出,安全性可谓是说前三,主动刹车,通风、加热、按摩、全景天窗…… 【乘坐体验】 皮座椅硬度适中,二排空间很大,坐后面很舒服,不压抑。底盘质感不错。路面颠簸、噪音处理很到位,隔音效果显著,车内很安静。
【最满意】 1、舒适度 新款L7也把理想大沙发的原则贯彻到底了,前后排的通风加热按摩都有,再加上单腔空悬,不管开还是乘坐依旧是同级别舒适性的第一梯队,只不过后排的座椅可以再软点。 2、车机 最近试的无论是混动还是纯电车,在车机这块用来用去,感觉还是理想的设计最人性化,包括抬显,有的车信息丰富度很高了,但是显得杂乱无章。 【驾驶感受】 开起来和L8的感受区别并不大,只是在一些停车或者高速变道的时候,能感受出一点点区别,小一点就更得心应手一些,不过整体还是超5米的车,所以开大车的感觉是有的。 【乘坐体验】 后排空间表现不错,后备箱也可以,但是后排座椅我是觉得可以再软点。 【续航】 官方称其CLTC纯电续航286km,我们4人,平均体重160斤,高速领航辅助,空调23度,纯电优先模式,大概打7.2折,算是可以接受的。 城区纯电也在8折以上,所以正常一周充一次电的日常通勤没啥问题。
【购车经历】 下定FREE前试驾了Q5,购置税让我心里不舒服,劝退; 智界M7智驾体验着实加分,有华为加持的智驾让我心怡M7,奈何交付时间不定; 因朋友是岚图首批车主,就问了问用下来感受,反馈还不错,第二天就试驾,整体满意,阿波罗智驾比华为逊色些,但岚图终身质保,两年免息给其加分;后参与追光发布会下定,主打神速购车! 【提车价格】 裸车266900,我加购阿波罗终身10000,官方优惠15000,落地261900,送脚垫、强生窗膜、放电枪、充电枪; 【空间表现】 中大型SUV,空间够大,一家人外出乘坐舒适,后备箱容量大,后排乘坐三位大人腿脚不拥挤; 【续航】 跑高速100-108码,电耗25-25.5 kw.h/100km,跑120码以上要26kw.h/100km;市区17-19kw.h/100km,65%电经济模式下跑了105公里(全线高速爬坡较多) 【驾驶感受】 整体操控灵活舒适,空悬在过乡野泥路时感受平稳,跑高速启用阿波罗智驾让远行更轻松,不过老司机还是喜欢将方向掌控在自己手上;车机系统反应比不上问界流畅,应用软件太少,这方面希望厂家后续升级。