点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4分“优秀”本人零零后,从21年七月份开始了解这款车,终于在十二月份入手,这款车优点和缺点都比较明显,优点是外观确实在线,非常耐看,相信大部分人首先是被他的外观所吸引,cvt变速箱虽然动力弱但还是挺省油的,日本车无非是图个省油省心,缺点也比较多,车漆薄,铁皮薄,动力弱,内饰垃圾,发动机噪音大,隔音差,胎噪大,完全不像是二十万的车该有的样子,但是人无完人,车无完车,享受了他带给你优点就要接受他的缺点,也许是个人驾驶习惯问题油耗并不像一些车友那么低,目前行驶了1000公里综合油耗8.5L,不过也还是不错的,总的来说车是好车,但只适合家用,脾气暴躁追求暴利驾驶,没事爱蹦个直线的朋友就不要考虑这一款了,有越野需求的不管两驱四驱都不能满足你们,毕竟越野还得是酷路泽,买车的时间不长 目前只能总结这么多了,希望我的分享能帮助到大家。
炸毛小鸡:90后表示,这车侧面最好看
yyds殇:0几年的小兄弟
猎奇惊喜:买这车都是稳重踏实的人比较多,00后也是可以的
购车经历:在21年十月份车展看车,因为芯片问题CRV优惠5000,但是相当于5000是送的装饰,包括真皮座椅等等,荣放最后我是在12月底去最终谈的,最后白色两驱风尚18.9的裸车,落地21.17,税1万6,保险3998,还有200人身意外保险(因为是贷款,受益人银行),500轮胎险(我也不知道销售推销的这个能不能退),上牌120,分期手续费2000(贷款了5万),挂牌120,这是我最终落地价
【油耗】刚提车回家跑了50公里到家,现在67公里,现在看是表显6.5,具体实际多少以后再说
【提车价格】18.9白色风尚两驱,送了真皮座椅,原厂贴膜,电尾门,行车记录仪,8个雷达,2次保养
【最满意】油耗,虽然现在看不出来,比家里的十几年凯越(8.5)个油耗肯定是强,还有一样,驾驶辅助,有偏离就自动帮你矫正回来,感觉有人抢你方向盘似的,很好,车身轻快,指哪打哪
【空间表现】后排一般160斤1米75坐着还有2拳左右距离,前排很宽敞,后备箱不多说,和本田一样,放170度,本田180度放平,后备箱感觉能装下一个人家行李
【舒适性】还算行,除了日产大沙发我觉得其他都一样
【驾驶感受】加速不算快,速度上来也可以,就是发动机噪音大,确实大
【亮点配置】除了气囊多点和L2级别驾驶,应该没了
【最不满意】噪音皮薄是真的,车轻地盘高级感无
SUV
盲区确实比轿车大,像开船一样,不过没事,熟悉熟悉就好了,幸好有360全景,不然盲区这么大,停车费很大的事了得
江花边月笑平生:开惯轿车开SUV就感觉和开船一样,习惯就好,开惯SUV再开轿车感觉像坐地上了
如意小鲜生:你买你喜欢,你买我看看。
推着火车去散步99:
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4分“优秀”动力:家庭够用
隔音:无论什么噪音都很明显,最主要的是高速上发动机的噪音让耳朵不舒适
外观:个人认为比crv和皓影要好看
不足:钥匙不可控制车窗玻璃
【整体印象】这款车给我的第一感觉是外观设计唬人,非常有野性和气势,再加上又有丰田品牌的加持,所以RAV4 荣放这款车在它问世之初确实引起了我的关注度。不过当我坐进车内后,我惊呆了,它的内饰用料未免也太塑料了,没有任何高级感可言,而它的价格还卖得贵,简直是离谱。如果要给RAV4荣放的内饰评分,只能说它不及格。
【驾驶感受】那么RAV4荣放开起来怎么样呢?那也值得说道说道。首先是动力方面,初段会肉,不过在40km/h后,动力会有明显提升,此时动力会源源不断的输出,你最起码不用担心动力不够用。这就是2.0L发动机匹配CVT变速箱的特性,自然吸气发动机前段动力来得慢,放开跑后动力自然会源源不断,而CVT变速箱不能瞬时承担大扭矩,所以RAV4起步慢也属于正常现象。底盘方面,RVA4荣放给我的感觉还是比较有韧劲,开着也会比较舒适,属于硬而不颠的那一种。RAV4荣放这款车最大优势是它的油耗,2.0T+CVT的动力组合,它的油耗是真高,我当时是在城市中试驾RAV4荣放,它的表现油耗为7L/100km,对于一台搭载2.0L发动机的SUV而言那是相当不错了。
【舒适性】RAV4荣放有着不错的乘坐空间和载物空间,家用和拖货都挑不出毛病。
再加上有一个偏软的底盘,所以你会发现坐在RAV4荣放的车内,它的舒适性其实还不错。差点意思的应该是这款车的配置和内饰用料了,价格都到17.58万元了,内饰用料和配置却没跟上来,简直是不能理解。如果是拿它于国产的紧凑型SUV去比内饰用料和配置,那RAV4荣放只能说是完败。如果你在意一款车车内给你的感觉,那这个配置的RAV4荣放我建议你再考虑一下。
用户9410659152075:我是荣放车主,你说的油耗高太夸张了,我2020疫情那一年买的,风尚p,2.0,目前2.2万公里,大部分在武汉市区开,8.1个油,不知道还有多少比这个省油。
丰田RAV4荣放的颜值在我眼里算是很高的了,有棱角分明的前脸设计和流畅的车身线条仿佛午后奔跑的少年,充满了年轻的活力。来到室内,内饰方面就体现出了这辆车很明显是走实用性风格的,内饰风格相对简约,没有太多新颖的设计,但用料和做工都非常不错,也折射出了丰田的用心之处。作为一款suv,荣放的内部空间肯定是毋庸置疑的,前排座椅调整度很大,驾驶状态下视野开阔,后排空间也很足,一家五口都不会觉得挤,后备箱也很大,方几个大的行李箱没太大问题。其次,这款车的动力方面还是很给力的,动力的输出非常平顺,踩多少油门就有多少动力,提速也没有突兀感。荣放配备的发动机最大功率126kW,最大扭矩209N·m,即使要开快也有足够的本钱。第一眼看到这辆车的时候也许会觉得这么大的车不好开,但在驾驶了几次之后发现这一顾虑是多余的,方向盘一点都不沉,转弯和调头都很轻松,刹车也很灵敏。同样的,虽然排量大,但是油耗并不是特别高,大约保持在7个左右,可以说是非常不错的。总体来说荣放在外观和动力上有非常大的优势,喜欢高颜值和强劲动力的朋友一定不能错过。
RAV4两驱风尚版,全款落地209000。六月份大学毕业开始看车,从9月份开始逛4S店,本市有两家一汽丰田4S店。其中一家,看我穿着打扮很一般不太愿意理我,我很客气的问销售配置,销售很小声的快速的背了一遍,然后不理我了。果断选择别的品牌,看了CRV(没优惠还得加九千的配置),11代思域高功率最低配(同事找人买16.1落地,我买最低16.3落地),皓影(碰撞成绩差),最新雅阁(差点买了,但是考虑底盘低,不适合去单位的路,单位途中有段路有点烂),亚洲龙(性价比一般),凯美瑞(同雅阁,底盘低,但是配置高,驾驶感受好),威兰达(跟RAV4比,价格差不多,果断选全球车型但是威兰达这价位好像有电尾,好像啊不确定),本田丰田的混动(东北地区气温低,怕机油乳化等问题),探岳(湿式双离合有点担心,油耗也有点担心,我同学买了,我开过一段时间),迈腾帕萨特(二十二以内基本上只能选1.4T的,放弃)速腾(外观太老了,还是最新的速腾,开起来不错,那个迎宾灯很帅),途岳(底盘开起来一般,体验不好),CS75plus(担心油耗),瑞虎8plus(永远滴神!!!但是家人思想保守,觉得国产一般,没让我买),吉利(星瑞三年免费保养针不戳,也是担心油耗),最后,转了一大圈,在另一家服务态度好的一汽丰田4S点店买了这款。很喜欢这个外观
空间不必说,拉同事去吃饭都说大,配置也够用了,L2驾驶辅助、自适应远光大灯、加强车身、自动停车位、360环影等等都很不错,新手也用的到很好,配置相当满意。
动力方面嘛,都说2.0L的肉。但是没太觉得。可能是一直开的比较佛系,一直开经济模式,平时也够用,偶尔开了一下运动模式,有那种加速的推背感,速度很快,肯定是够用。甚至经常听说这个车肉的言论,开运动模式驾驶时候还会有很大的惊喜。懂得都懂
不满意的地方就是,后摄像头像素太低了,内饰也有点素,但是能接受。都说丰田本田全是硬塑料,但是这个还有很多地方摸上去软软的,也还行,但是总体内饰依然很素。电动座椅只有主驾驶有,副驾驶竟然是手动的,这个值得吐槽一下,扶手箱空间够用,但是有点短,靠着休息体验一般。别的倒是没有 油耗8.0也算满意(新手不太会开,总点刹车),市区我那个路段有时候堵车。油耗也合理
总体来说,这个车20出头,相当满意。
加州来电:真是市场逼着你选rav4,德系毛病多,颗粒捕捉器,美系轻混不放心,crv烂大街,奇骏还整个三缸!rav4并不好,噪音大,动力弱,塑料感强,车身刚度低,但是除了rav4我别无选择二十多个买个全是塑料壳子的车我也不想啊
我爱中国:丰田车还是很棒的!不就是价格高点、性价比低点、动力弱点、底盘散点、刹车软点、外壳薄点、焊接车门差点、隔音差点、漆面薄点、内饰用料差点、异味大点、装配差点、异响多点、雷达少点、影像模糊点、中控落后点..
大蛋儿:同款 21w落地 不知道是不是亏了
用车一车的体验和感受和大家分享一下。
最满意
满意:顺滑的驾驶感受,有种开大车的感觉,行驶平稳,底盘扎实、厚重!
最不满意
驾驶室车窗有点异响,开了两天之后又没有了,想去店里处理都没机会。其他的不满意暂时还没走发现。抑或我对车的要求本来就不高。至于大家都吐槽的噪音,发动机噪音有点大,差不多到两千转就能明显听到,风噪胎噪可以接受,至于你们的接受程度有多大,建议大家亲自去试驾,反正我可以接受!
当时买车主要考虑的日系车,这一代外观对比CRV更好看,前面不会显得特别突出,柔和有带点线条。配置只能算同价位较低水平的,大彩电有点突兀了,相比之下CRV那样镶嵌在里面的要好看些,倒车影像像素和我15年前的诺基亚难分胜负。空间不错,完全满足正常出行及日常需求。操控性强,反应灵敏,可以说是指哪打哪了。配置觉得真心不错的原因是它全系都标配了定速巡航、主动刹车、车道偏离预警这些安全性的配置,可以说是同价位里面无敌的存在,也是丰田比较良心的地方和厂牌的一大卖点。动力上只能说不是特别强,因为是自然吸气,2.0L的也比不上1.5T的,在高原上更明显,但不追求速度的还是可以接受。舒适度一般,我买的风尚版是织物座椅,长时间驾驶会腰酸,没有日式大沙发那种皮座椅的舒适性。
Miuos:皮坐椅 可以叫4S店送啊
随缘104857870610:成都什么哪个店买的朋友
用户1974123321697:"倒车影像像素和我15年前的诺基亚难分胜负"此处是重点,圈起来,下次会考的哟
公司来了台RAV4荣放,2.0两驱风尚版;外观看起来挺硬朗的,车头呈现是立体的感觉,在这级别SUV里算是比较有特点的车子;内饰设计的比较简单,中控、门板基本都是些硬塑料,走一些烂路时塑料的摩擦会产生一些异响,但实体按键得到了保留,可以盲操作还是很实用的;荣放的使用空间还不错,长度、宽度都足够宽敞,空间的利用率高,而且后备箱空间挺大的也比较深,放一些大件物品是完全没问题的。这台2.0L发动机动力偏弱,起步加速有些吃力,但日常上下班代步市区开完全够用;CVT变速箱换挡平顺,基本没有啥拖拽感,这套动力总成可靠性不错,而且油耗不高。这价位想买个省心、省油、保值的SUV,可以看看它。
外观:确实是我最喜欢的
内饰:不想吐槽了 同级别档次最低
动力:比预期要好很多
噪音:很大,风噪 路噪 发动机噪(深踩油门时)
油耗:目前5000公里,高速多一点 7.7
驾驶感受:舒适,这个没得黑
其他:车内异响不严重 但是颠簸的塑料感很烦
4s店态度:很不相同,具体不展开了说了,再体验体验
刚提车半个月,开了不到300公里,整体感觉起步比较肉,变速还是比较平顺,毕竟是CVT,丰田车用的技术相对落后,不过也久经考验,故障率相对低点,整个车说实在的没啥亮点,作为20万车不论内饰,操控都很一般,选他只有一个理由 家用,相对省油,不用经常跑修理厂,相对省心。
【油耗】
目前油耗11.3,主要是市区上下班太堵了 ,前几天跑环路全程80左右,油耗是9.3,公里数少参考意义不大
【空间表现】
空间还可以吧,觉得适合家用,出去放野餐垫,风筝,烧烤架,食材等一堆东西还是很富余
【舒适性】
舒适性感觉还比较适合我,主要本人不喜欢太软的座,个人喜好吧
【最不满意】
没有carplay carlife车机没法弄,自带导航不值得信任,感觉设计者脑子有泡吧,目前没上过高速,噪音这些以后评价
【提车价格】
提车价格裸车价18300 贷款7万多 整体落地20.8,额外送了一次保养,还有行车记录仪,所有垫,后车8探头雷达,4儿子太抠,砍不下来
千万不要买荣放:最近磨了磨车,城市油耗终于低于10了,上周跑高速,速度维持在100-130之间,感觉也挺稳 不漂,个人感觉风燥 胎噪不算大,隔音可以接受,惊喜是高速不到200公里油耗4.7 但也发现一个致命缺点,转弯速度高于60很明显不稳甚至感觉要侧翻,网上找了下资料果然麋鹿测试存在这个问题,广大车友要注意这个问题,转弯尤其是急弯一定一定一定要减速,安全第一
琪琪爸爸111:同款,我要是说落地比您这便宜1.6您别生气
用户5166719230257:我这个app到现在还不行,气死了
RAV4荣放应该说是这个价位的合资SUV中最均衡的一款。
虽然2.0L+CVT动力组合,性能一般,但是一方面它足够平顺,日常通勤代步尤其是在拥堵的上下班路上,开起来很舒服;同时它也足够省油,工信部的百公里综合油耗在5.9L左右,小熊油耗车主众测数据在7L以内,这个数据对于一台紧凑型SUV来说,可以说是非常省油了。
其次,它的空间表现也很好,以1米8的身高实测,腿部有一拳半的富余,头部也有一拳左右的余量,同时RAV4的内部小储物格也足够多。再加上基于TNGA架构打造的RAV4搭载了丰田TSS安全系统,全系标配了7个安全气囊、主动刹车、全速自适应巡航。当你没有特殊需求,不知道怎么选车的时候,不妨考虑RAV4荣放。
隔音不好,这个价位车的隔音真心较差;空间方面紧凑级里还行,后备箱较大,占用了点后排空间;车机几乎等同废物,就收音机和接打电话有点用目前打算换车机;内饰一言难尽,有些人喜欢丰田这种,有些人不喜欢这种,我属于开始不喜欢,现在已经无视内饰;动力方面我是自吸2.0只能说cvt城市里够用起步较慢,高速动力储备不足,高速超车的话悠着点;油耗方面在suv里表现出色,日常广州市区开15公里均速在40左右,加开空调在7.8到9.3
cch0662:隔音我是双擎了的感觉还好啊,音响都说烂,你用的是什么音源?普通MP3给你个顶级音响也不定有效果,还有机车音效调整和播放器音效调整都要结合起来,还要经常煲音才能让音响喇叭更出色。
骑着蜗牛闯红灯的荣放:你这价格20.3是落地价还是裸车?
Paul-x:你开一下本田的再来讲隔音吧
在日系紧凑型SUV中,RAV4荣放的销量表现一直还算不错,这一点从它今年8月的销量数据就可以看出来,单月销量达到了14551辆,比起其他日系SUV比如威兰达、奇骏、CR-V还有皓影来说领先了不少。
在外观方面,RAV4荣放的“鲶鱼式”格栅设计具备不错的辨识度,搭配上细长犀利的大灯设计,让前脸看上去凶狠又霸气。车身锋利的折线设计,又凸显出它彪悍的造型,让雨果是喜欢硬派造型的朋友,应该会比较吃这种外观。车身尺寸这块,它的长宽高分别为4600mm/1855mm/1680mm,轴距为2690mm。在紧凑型SUV中不算大,但也能满足大部分消费者的家用需求。
至于内饰,玩车弟觉得荣放的车内设计看上去比较简约。中控采用了10.1英寸的大屏,有点像一台小电视摆在了驾驶台上,不过玩车弟觉得屏幕的厚度倒是可以稍微改薄一点,这样也会更好看一些。内饰颜色搭配上,玩车弟会觉得略显单调,不过可能多数商务人士不会喜欢太过于复杂的内饰。
在动力方面,荣放采用了 一台2.0L自然吸气发动机,最大马力为171马力,最大功率为126kW ,峰值扭矩209N·m,配备了模拟10档CVT变速箱,动力表现上稳定平顺。实际驾驶过程中,虽然百公里加速比不过同级别日产SUV增压涡轮发动机,但是自然吸气发动机的优点在于平顺性和耐久性。
不过它比较出乎玩车弟意料的,还是它所搭载的智能驾驶辅助配置,它装载了TSS丰田智行安全系统,在预碰撞测试中能够成功地识别车跟行人,做到及时主动刹车,这一点应该能让大家比较放心。
综合来看,20w级别的紧凑型SUV高手如云,荣放能够取得这样的市场表现还是不错的,以销量作为购买的参考依据,也算是一条不错的标准。
新一代荣放RAV4的亮点有很多,如外观变得更加年轻、动力输出更加平顺、操控表现更上一层楼,当然,新车之所以能有这么大的进步,主要还是要归功于全新的TNGA架构。
【驾驶感受】
在封闭场地内曾短暂试驾过一下午,从某种程度上来讲,这一代荣放RAV4无论是动力、操控、底盘都很难挑出毛病,用一句来概括就是,这是一台开起来非常舒服的车。动力输出平顺,即便是在油门的中后段,连贯性依然不错。除此之外,它的换挡响应速度很快,而且换挡逻辑非常清晰。除此之外,它的底盘非常的紧凑,NVH的表现也可圈可点,对比上一代车型有明显的提升。
【最不满意】缺点也是有的,如,低配车型依然是织布座椅,单一色的内饰配色看起来也有些古板,不够新潮。但缺点主要还是集中在配置上。