这车是停产之前买的,宣布停产之后4s居然把原本的优惠取消了,因为之前也是开丰田车对可靠性是很让人放心的,前一辆车已经30几万公里了还在服役,这辆锐志也快10万公里了,没有遇见任何质量问题。这是一辆让人很放心的车,不过也没有感觉有啥惊喜,胎噪和风噪在高速的时候有点大,座椅偏硬,长途屁股不舒服,和同平台皇冠舒适性差了很多。很称职的家庭代步车,四平八稳,不过和所谓运动应该是不怎么搭边的。
油耗表显是10个油,动力也还好吧,中后段很给力,这套V6和6at变速箱匹配很平顺,和皇冠差不多,悬架设定偏软,运动模式+S档底盘会降低要好些,后驱带来的好处就是灵活,比A级车还小的转弯半径。
锐志总体还是感觉满意的,很好的可靠性,平顺的驾驶感受,最不满意就是胎噪风噪。
不好意思啊,追加一些内容,有好多朋友喜欢讲这个车如何技术落后这些,我个人认为落后与所谓先进看你自己需求以及你怎么理解,比如很多朋友讲的现在的丰田已经不如原来的丰田,现在TNGA下的车出现很多质量上的问题。我个人的理解可能是由于全新架构下的新车没有经过时间的洗礼,老车至少迭代几十年,当然会有可靠性上的差距,个人建议TNGA要等上几年会更好
养皮皮虾的皮皮怪:这玩意我加92,三百块钱跑三百公里
虎魄重光85:10升。。。开的真温柔啊,我一直在12-13的样子
用户6659656622778:群里朋友有16.17年上牌白色锐志无钣金小补漆的,不是商贩一手车,有出的吱一声
我的是13款刀锋眼锐志,这是三代锐志之中我最喜欢的一款,个人感觉这车外观放到现在一点也不过时,还有很多的外观件可以选择。
内饰的话就真的是10年前的那种丰田家族祖传式内饰,虽然用起来挺方便的,但是看着真的挺老气的,跟现在的新车没得比。
这个车说配置的话也只是勉勉强强够用,到达及格线而已,别指望能给到你什么科技感的东西。
空间的话后排在同级别的后驱车中还算可以的了。
分享一下驾驶感受,5GR的机头在低扭的时候表现真的不如意,但平时代步用的话也是够用的,100后的提速也能随叫随到,原厂的方向手感较重,悬挂也很一般,驾驶感很容易就被现在新出的A级车秒下去。
总体来说就是这车不改不如推下海,锐志在广东这边动力升级的案例已经很成熟了,2GR2UR机增等等等等,但是不改的话真的很一般,真心喜欢这车的会包容一切的,锐志yyds
豪爵牌自行车:这款5GR除了油耗高,其他的我是相当满意,低扭我觉得还可以,比现在新款的凯美瑞2.5起步快多了。原厂底盘很散,我自己是加装皇冠黑桃A,GS大扁担和4根IS减震,改后底盘真不错
Jerry2201188:我开锐志,体会是锐志不改不如推下海,改了更想推下海
理论存在:我家锐志12款,你开的比我多…准备卖掉了…春节前被撞了一下,别在4s休假了
外观挺耐看的,这么多年过去不显得过时。内饰中规中矩,配置虽然算不上丰富,但是很实用,没一个功能用不到的,合适。2.5L+6AT真的是如丝般顺滑,地板油要超车变速箱反应也挺快,只降一两个档反应比较快,连降三个档会有个半秒钟的延迟,总体不错。维保这边,没有工时费就很便宜。改装潜力巨大,不改点什么感觉都对不起它。买这车既是刚需,也同样满足了自己的情怀,总体来说就是棒!没小毛病!
【最满意】
锐志的安全配置是很到位的,全系标配前后排侧气帘,膝部气囊,一些豪华品牌的低配车都没有膝部气囊,但是税志的科技配置又很少,大部分高科技配置都集中在顶配的3.0车型,2.5车型的电子配置可能连够用都说不上,还停留在十年前的水平,只能通过后期加装来解决。动力论加速成绩已经不能跟现在的涡轮车相比,自吸的魅力在于提速的平顺,动力会源源不断的产生,六台2.5排量的发动机,日常生活绝对够用,还有很多种改装方案,跑进5秒不是梦。
外观中规中矩,空间比较紧凑,后面地面比较突出,6缸2.5自吸后驱发动机,动力好,没啥小毛病,油耗太高。平时上下班开一下。