【驾驶感受】
第一次碰红旗H6就直接下赛道了。在赛道里,开了运动模式之后,红旗H6的动力储备那是真的足。动力源源不断,奈何赛道太小,根本发挥不出功力,十成功力也就发挥个4-5成左右。
刹车还是很给力的,入弯之前减速,一脚下去基本就到位了,转向侧倾抑制的也不错,速度较快的情况下,也没有甩尾推头的情况。
公路驾驶,红旗H6也是挺稳重的,动力随叫随到,8AT变速箱,舒适、经济模式下很卖力干活,升挡很积极。运动模式下就慵懒很多,升挡超级不积极,降挡需要反映0.5-0.8秒左右,如果能调的更快点当然更好。
至于外观和内饰,我觉得萝卜青菜各有所爱。红旗H6和红旗H5属于“兄弟车型”,轴距一致,只不过红旗H6更夸张一些,红旗H5就显得很稳重,风格不一样。
内饰方面,红旗H6也基本延续了H5的设计,布局基本一致,只不过红旗H6可能运动感更强一些。得益于2920mm的轴距,红旗H6的后排空间绝对算是B级车里最优秀的车型之一,而且后备厢空间也巨大,还有掀背尾门。突发奇想的是,这款车要是干专车,如果省油的话还真的是能物尽其用。
九天之上渡雷劫:这个是哑光吗
Zero1545:胎噪和风噪大吗?
才高八斗雪碧1u7:油耗怎么样
【最满意】
红旗H6的外观设计真的让人眼前一亮。整体造型大胆前卫,和以往的红旗车型形成了完全不一样的观感。细长条的红旗logo从发动机舱一直贯穿到中网,硕大无比的进气格栅配上L型的镀铬饰条,给人一种旗贯山河的凌厉体验,非常具有辨识度。同时点阵式的进气格栅又彰显着一丝的精致,显得既高尚又精致。
内饰设计方面呈现出大气+时尚的风格。整体纯黑的配色和黄色的线条的撞色设计在座椅,中控台、副驾位置等地方无处不在,整体感觉更加时尚,带来极强的视觉冲击力。
红旗H6通过9气囊、行人保护系统、盲区监测BSD、后碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警LDW、车道保持辅助LKA、倒车横向预警、开门预警、前碰预警系统FCW、主动制动系统AEB、道路交通标志识别、ADB大灯一系列主被动配置,把驾驶安全做得相当到位。
【最不满意】
总体来说没有什么不满意的,都还可以
【购车经历】
当时想买一辆国产车,正好看到红旗H6,觉得这款车挺漂亮的,试驾了一下感觉可以,就下定了
【提车价格】
价格很合适,整体来说优惠了不少
【驾驶感受】
这款车属于轿跑,提速很快,方向盘很灵活,动力充足
【油耗】
油耗可以,平时在市区10个左右,高速还少一点
【销售态度】
店端的服务很好,销售热情周到
红旗H6 ,更加动感犀利的B+级豪华轿车上市了,迫不及待的去龙泽一汽红旗4S店探店,去看看这款车都有哪些魅力。
这个车型分为4个车款,分别为2.0T致美版、2.0T致逸版、2.0T致尚版和2.0T致臻版。官方价格区间为19.28万至23.98万元,这个区间的竞争车型是非常多的,也正是消费者选择最多的价格区间。
按照惯例先看外观,红旗H6的设计更加年轻化,犀利的侧腰线和溜背的设计,让车身线条极具动感,掀背式的尾门也彰显了运动型车身的特色,创新的做了中置排气的造型,具有潮流风范。
前部LED大灯,配有大灯高度可调的功能,具有五种模式的日间行车灯。并且还具有自动远近光的切换功能。
来到侧面首先看车身尺寸,长4990mm、宽1880mm、高1455mm,轴距2920mm,这个数据比同级别的车型都要大一圈,更加具有了竞争力。开出去也倍有面子。顶配车型还有“红旗之翼”迎宾光毯的礼遇,熏黑式轮毂的加持,和白色的车身形成了强烈的对比。该有的便捷功能,都不会少,外后视镜电动折叠、位置记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能都一一配齐。
进到内部看看内饰,除了最低配以外,均配备了12.3英寸的数字仪表,中控屏幕则是12.6英寸的触控屏幕。前面还有10.98英寸W-HUD抬头显示。选择高配车型还可以享受全车碳纤维装饰条的视觉感受。方向盘支持4向手动调节。顶配车型配有Nappa真皮+碳纤维+仿麂皮的方向盘材料,运用的材料非常丰富。
全系标配手机无线充电功能,也具有253色的环境氛围灯系统。在第二档以上可以享受丹拿音响的听觉震撼。配有12个扬声器。座椅采用Nappa真皮+Alcantara材料,支持12向电动调节,顶配车型还配有按摩的功能。副驾座椅也是支持电动调节的,并且支持座椅加热的功能。
双温区的自动空调和AQS空气质量控制系统,配有PM2.5过滤装置,在北京多尘的城市非常适用。如果你喜欢香氛系统,那么就要多花一些钱,看看中高配的车款。
除了手机无线充电以外,前排还有2个USB接口,1个type A接口和1个type C接口,后排也是同样配置了1个type A接口和1个type C接口,在顶棚还有USB接口。车内还有12V电源接口,可以满足全车乘客的使用需求。
当然,智能互联网是不可缺少的,车内具有Wifi系统,顶配车型还支持5G网络,可以使用手机远程控制车辆。支持蓝牙电话和E-CALL紧急救援功能。
驾驶辅助方面配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别,顶配车型还有连续阻尼控制减震器,在不同的路面下驾驶都可以获得良好的体验。
如果你不满足现有的配置,官方还提供了选装配件,245/40 R19轮毂+倍耐力品牌轮胎、ETC、前排座椅通风和高级自适应巡航系统+全自动泊车系统的驾驶辅助包。
动力系统搭载2.0T L4 涡轮增压直喷发动机,最大功率185kW,最大扭矩380N·m,变速器采用8速手自一体变速箱,百公里加速时间6.8秒,WLTC综合工况油耗6.8L/100km,悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。轮胎规格致美版和致逸版配备的是225/50 R18,致尚版和致臻版配备的是245/45 R18,其实可以统一为一种规格。
爱生活的晚风hk:h6的刹车盘到底是实心盘还是通风盘?如果是通风盘为什么没有通风口?
纪梵希的忧伤:哥,你这款不是可以选装19寸轮毂嘛?但是18寸也很大了
【外观】这次红旗终于跟运动沾边了,车头也是红旗非常常规的设计语言,但是在很多细节上的东西基本上是完全不一样的。比如说你看它的这个分体式大灯,虽然同样跟旁边的h9以及h5都是分体式大灯的一个造型,但是它的一个设计线条更加动感,包括上方的日间行车灯也做出了不一样的设计,除了这种非常传统的红旗标志外,它整个中网的样式虽然也是点阵式,但是它内部的一些细节,包括黑化的处理跟红旗的h9以及h5也是不同的风格,看上去更加的运动。另外就是它中网的侧面也会显得更加的雄壮,两颗獠牙露出很凶悍的感觉。其实可以看到h6轮圈的样式非常的有特色,这种枪灰色的造型也是运动型车的标配,并且它辐条的样式是一种涡扇的感觉还,是跟以往的红旗有非常大的不同。再看h6的尾部造型也非常具有特色,它将很多曲面柔性进行了一个糅合,常规的一个贯穿式尾灯下方也有非常多层次感,最重要的是排气是中置双出,并且采用了
镀铬的材质比较扁平的这样的一个感觉,视觉效果非常浓郁,但是也会显得有一点多余。那么红旗h6实际上是一个掀背的中型轿车,可以看到这种设计在红旗的车上是非常的少见。打开之后,其实它整个后备箱的空间我觉得纵深是非常不错的。
【内饰】内饰部分h6也非常好看,采用了非常多的碳纤维,一个三幅式的方向盘,非常大尺寸的拨片。我觉得跟以往的红旗带给你的感觉是完全不一样的。然后它有一个竖的中控屏,包括里面下方的一个钢琴漆的材质。其实它的材质我觉得会比较复杂,因为它一是有碳纤维的材质,二是它的皮革有黑色和黄色,还有缝线的点缀。但我觉得比较好的一点是它整个中控台的设计是比较简洁的,非常符合一台运动型车的一个特点。还有h6内饰中比较亮眼的是作为一台运动型轿车,它也采用了一体化的运动型座椅,但是作为红旗,它还是没有忘了老本,比如说舒适性就非常的不错,但就我的体验来看的话,它其实对座椅的包裹性其实没有正常的运动型车到位,其实我在坐在里面还是能非常大幅度的一个滑动。材质上来看它也有缝线、打孔皮面这些东西,包括它车厢里面也有一些这红旗标志性的红色标志来装点。
【空间】我们来看一下后排,前排的一体式座椅对后排空间的入侵还是有一定的影响的,然后后排的配置还不错,隐私玻璃,丹拿的音响,包括一个扶手,实用性方面没有什么问题,包括座椅的材质也是有一些麂皮、打孔、缝线的点缀。我觉得作为一台豪华的中型运动轿车的话,红旗它能给到你的料的感觉还是非常足的,但是设计上还是可以进一步优化的。
【动力】作为一台运动型轿车,其实动力也非常的重要。它采用一个2.0T的发动机匹配一个8速的自动变速箱,最大功率应该会在180千瓦左右,所以会根据这台车的匹配进行一定的调校,包括它的一个变速箱换挡逻辑、动力输出激不激进,还有一些驾驶模式的变化,会让这台车的性格变得不一样,这样来看的话,其实h6的市场是非常的明显的,他是想跟宝马3系等运动轿车竞争,但是这个市场厮杀的也非常的激烈,这个车是红旗第一次在运动轿车领域做出的尝试,非常值得鼓励。
得舍得舍得:H6价格在16起步的话很多国人会支持
用户8800322346407:红旗H6,价格建议在15万到18万,主要是老百姓承担起价格,才有销售市场爆单的节奏。
挎兜92:油耗能降低就可以了