点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致臻版

4.57分“优秀”

用车快一年了，说下感受吧 【购车经历】 原先一辆起亚福瑞迪开了11年了，想换车很久了，试驾过CT5尊贵、CC380（媳妇以前喜欢）、UNI-V领速、MG7猎美、迈腾330、A4-45动感、A6-40动感等，因为家里另一个是2.4自吸的索兰托，所以没怎么开过涡轮增压的，基本都是看的2.0T的车型。 当时考虑CT5或CC，结果23年6月去青岛带孩子打橄榄球比赛路上，看到了一款红旗H5挺漂亮，遂上抖音上看了看相关，跟媳妇说回东营去看看车逛一逛。在4S店本来是看H5的，结果发现5的后面摆了个6，一下子就相中6了，这你受得了么。受不了，正好新摆的是致臻版配置全部拉满，果断收了。 【提车价格】 因为提车也算较早的一批（6月底），当时优惠不多，谈不下来，销售只能给出2000优惠+中石化员工10000优惠，所以裸车大概22.5左右，直接全款带走，送的车窗膜、脚垫、后备箱垫。 【驾驶感受】 经济模式：用过几次，太温柔太肉了，后期放弃了 舒适模式：起步踩多有0.5秒的延迟，很正常，速度60后基本跟脚。 运动模式：跟脚、动力快，偶尔路上同级别马力的会匹配崩一崩。 前段提速表现还不错，中段提速较猛，高速130后提速到200+动力依旧充沛。 【油耗】 高速：80巡航开出过4.3（历史最低），100巡航开出过5.5，正常一般100在5.5-6的油耗，120在6.5-7.5的油耗，开空调的情况下。 快速路：一般在7.5-8.5左右，含略微拥堵降速的情况，有时拥堵也能开到9个。 市区：这就比较耗点油了，一般是10-12左右，红绿灯多拥堵。路况不好经常市区心疼油钱的，要好好考虑下了。 PS：后附图片有当时出了磨合期，8月假期跑西安和成都等地玩的全程综合油耗，含市区的，5000多公里6.6个油，还不错。 【亮点配置】 主副驾通风：夏天暴晒后很好用，一分钟座椅温度就下去了。 主副驾+后排加热：冬天很好用，大概三挡3分钟热起来。 方向盘加热：好用，不冻手，北方优选。 主驾按摩：力度适中，适合腰不好的放松一下。 抬头显：好用，基本不去看屏幕了，就是显示的数量不多，速度、导航、巡航信息、预警警报⚠️等。 巡航：全速自适应非常好用，高速无聊的时候打开放松，配合车道保持可以自己开，但是不要双手离开方向盘哟，安全还是要交给自己的。 碰撞预警：比较好用，有几次意外情况触发自己刹车，安全多一套保险。 音响：音质非常好，中文用环绕模式，DJ电子金属，发烧友自己调喜欢的。 【空间表现】 本人183，主驾喜欢放最低高度，后排头部3指不到，腿部2拳多，驾乘空间比较舒服。后备箱大，能放很多东西。 【维修成本】 保养2次了，全免费。5000首保在成都游玩做的，15000在东营做的。每次保养自费额外加了一瓶发动机保护液，因为有时候暴力了一点点，爱惜一下吧。 【最不满意】 1、中控台偶发异响，需要拆装贴止振胶带处理 2、天窗夏季暴晒偶发异响，胶条和玻璃的紧密度太高，可4S店调整抹点润滑油脂缓解 3、速度75-85之间，轮胎共振传入车内嗡嗡声，防爆胎原因，无解。这个最头疼，虽然不是很大，但是市区里差不多就开这速度，所以只能开窗户风燥掩盖或听音乐。 最后，如果经济允许，大家能上致臻就上，体验很好。

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致臻版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 1.动力方面。该车配备252匹马力，在同价位、同级别车中位于前列。即便是满载五人情况下，高速超车、弯道、攀爬贵州大坡道等场景下显得轻而易举且自信。 2.底盘方面。该车提供了4种驾驶模式，分别是舒适、经济、运动和自定义模式。运动模式和舒适模式是驾驶感受截然不同。运动模式下，发动机时刻处于暴躁状态，底盘变硬支撑性加强，方向盘转向紧绷，适合高速。舒适模式下发动机较为低调，底盘变软，方向盘转向变松，适合城市道路。 【油耗】 车重 1.6 多 吨，高速油耗基本在 6.9 个左右，市区油耗 9 个左右。 【销售态度】 销售态度一般，能不送就不送，送的也是垃圾，例如行车记录仪、玻璃膜，能扔就扔。 【横向对比】 当初主要对比的车有大众 CC、CT5、a4l。 同价位 24 万左右的车，cc 是 380 夺目版，ct5 是豪标版本，a4l 时尚版本。这车都是好车，网上都说它们的超控、底盘都吊打 h6，我没有 cc、ct5 和 a4l，试驾也试不出区别，不做评价。 阻止我选这些车的原因除了穷之外，还有 cc 和 ct5 的内饰实在太难以让人接受，尤其是 cc 档把。其次就是 h6 顶配的 可变悬挂，这个真的太好用了，软硬变化后完全是两个车，其他车得加钱，尤其是 ct5，得加大钱。a4l 我一直没提是因为当时脑子有问题，发现自己居然连个标都买不起！ 至于其他车，同价位下，例如什么雅阁，蒙迪欧，林肯 z，帕沙特啥的，也看过，这些车都好，就是外壳我不喜欢，要么不够运动，要么配置太低。小日本车更不考虑了。以上。

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4.2分“优秀”

【购车经历】#用车感受 选中红旗H6其实是一个意外。去年开始给女朋友选车，今年4月最后决定入手高合Z。但买回来之后发现高合Z两米多宽，虽然有后轮转向，但对一个3月刚拿本的女司机来说侧方和倒库开这么宽的车还是难度比较大的。而且为了方便她自驾回内蒙牧区，买一台油车可能更自由些。于是又兜兜转转，路过红旗4S的时候看到H6红色试驾车开出去，掀背轿跑车的外形和中置排气很吸引年轻人，在红旗品牌序列里应该算是一种大胆尝试吧。于是app上联系销售询价看车，第二天试驾完就下单订车了。 拿到资料图看完各配置的差别后，我们本意是自订一台致尚版黑外红内，选配座椅通风和19寸轮毂。因为感觉致臻版配置很多都是相对冗余的，价格相差2.4万，但真正有实用价值的东西略少。对于新手女司机来说像360环影这种必需配置在致尚版已经满足了。 后来经过跟4S反复沟通，店里库房有一台白外黑顶红内的致臻版现车，选配了座椅通风，SACC智能辅助驾驶和ETC。已经在店里躺了近2个月了，4S希望尽快把这台大怨种出手。经过协商价格和对全车仔细的检查，这台车没有任何问题，纯新车状态，还能马上提车，我俩一商量就决定买这台致臻了。 【提车价格】 裸车价格19.37万，比选配后的指导价24.47万优惠了5.1万。办齐落地在21.85万。 【驾驶感受】 作为一个从来没有开过红旗的老司机，初次驾驶体验还是不错的。动力方面252匹马力足够日常使用。涡轮介入时机也相对合理，换挡顿挫感在可接受范围内。操控方面方向盘在舒适和经济模式偏轻，指向虚位较大。这些问题在运动模式得到有效改善。致臻版独有的可调节悬挂给我感觉前悬偏硬，后悬软。最后刹车系统虽然是非常中规中矩的前二后一，也没有卡钳涂装可以选配。但红旗调教的刹车脚感有些类似于多活塞的性能卡钳，没有前二后一的家用车刹车普遍存在的生拉硬拽撕扯感，整体刹车过程非常线性且柔和，很值得肯定。 【油耗】 油耗目前才两百公里无法评价。但感觉应该是高速7左右，城市9-10。后面会附图参考，算不上油老虎，也算不上经济省油。毕竟高功率发动机哪有省油的?。 【维保成本】 红旗首任车主终身质保，四年免费保养，终身免费接送车，终身免费救援。后续可以说维保成本极低，非常符合现在年轻人月光的生活方式，基本不会出现马丁换套火花塞和点火线圈干掉一个月工资的情况出现。我特地问了销售，火花塞和线圈这类损耗件也在免费保养范围内?。 使用感受目前不好评价，等女朋友开一段时间做完首保之后，我再发长贴更新满意和不满意的地方吧，包括对红旗品牌的首次体验感受等等。总体来讲这次购车流程很满意，销售满意，交车车况满意，希望后续服务也能尽如人意吧！ 感谢圈主推荐👻

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4.2分“优秀”

外观吸引眼球，路上能够获得足够的回头率。内饰红黑双拼层次丰富，但是个人感觉总体略显繁琐了。动力看模式，舒适模式三档以下换挡慢，也是正常现象，运动模式下油门前段感觉不是很跟脚，但是过三分之一以后随叫随到。辅助驾驶功能齐全，提醒都很及时，抬头显示很清晰，限速标识也可以及时显示。车机功能有点一言难尽，不是特别跟手，但是想达到手机的流畅度也不太现实，高德版本较老，不支持手机互联，不能下载网抑云也有点难受。 总体来说，买的就是自己喜欢的，不后悔，价格配置在那里放着，有钱你就选更能出去装的，没钱老老实实选实用的。

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4.6分“优秀”

外观颜值：除了大众CC，蒙迪欧能与之一战，实在是看不上其他的，唯独几个能入我眼的 油耗表现：高速6.4，市区10-14，市郊8—10 功能配置：至臻顶配带CDC悬架，偏硬，过坑洼路面颠簸感受可以 车机系统：单任务处理流畅，多任务处理（同时开启导航+音乐+车内设置）卡顿黑屏触发几率较大，需要留有反应空间 价格问题：21.9落地（系2023.3月生产库存车，展车，不过在这个价格面前一切都不重要了），分期五年贷款十万，等本等息1666+402，懂车帝补贴1000。 12月冷空气影响跑的不多，高速还是很稳的，路上回头率高，很吸睛，喜欢小众的审美就要抛弃大众的眼光，有些东西看第一眼喜欢上了就一定要得到。年轻人嘛20万左右能选择的B级车无非就是雅阁，帕萨特，迈腾，蒙迪欧，君越，红旗H5H6，个人觉得可以考虑考虑这款车。后期有问题再跟大家反馈。感谢圈主推荐！

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3.6分“良好”

这个车也没什么优点，也没什么缺点，反正正规正矩吧。 如果说这车有什么缺点，就是唯一不满足的就是他车头比较短，流线体有点不好看，没有高低调节，自适应巡航没有用过 车机是正常的车机，毕竟是燃油车，他跟电池的车机比起来就是不如电车，用了一两个月确实没感觉到有多卡，偶尔卡一次也很正常。 【乘坐体验】 我朋友260斤，然后1米87，他坐在后排感觉还可以 【最不满意】 最不满意的就是有一个开suv的坐我车，他说我车空间太小了，这件事让我郁闷两个月❛‿˂̵✧ 【油耗】油耗这件事，要好好的细说一下。我正常用车是6~15个油， 就是我想省油的话，用舒适模式跑。市区拥堵路段，每1km一个红绿灯的路况，并且伴有堵车的情况下，最低能做到不超过过有8个（上海、苏州、常州市区） 偶尔性子比较急，用激进模式也就12个多。 因为经常模式切换，平均油耗9个，跑一跑高速油耗就拉到8个。高速最省油，5.4个油。嗯，像51端午。这类车比较多的情况下。能跑到6.5个油。很多车主都说费油，这个情况在我提车的前一个星期也是非常焦距的，油耗太高了，心里难受😣。后来开超过2000公里之后，车的性能摸熟了之后，油耗随心所欲。

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4.6分“优秀”

前两秒加速顿挫，换运动模式就没有这种情况，车机音乐只有酷我，要开vip，直接tb充不是很贵。24年买的23老款，多了一个后备箱按钮，在屁股牌照的位置，很香。还多了一个原厂旗标灯，只能锁车或者开引擎盖的时候才亮，我觉得挺好的。语音助手有时候会自己跳出来，没有喊它，挺奇怪。动力250，其他牌子的车这个价位哪会给这么多，地板油嘎嘎舒服，就是油耗有点高，市区还是电车好一点，中午还舍得开空调睡午觉。另外，很多歌都不能发挥音响的全部实力，可以去听听酷我的6倍音质版冷雨夜（这个不用会员）就知道了。

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4分“优秀”

提车没多久，大问题没有，小问题不断，先是盲区显示功能故障，前车门把手反应不灵敏，加装自动泊车功能没法用去四儿子店修了几天没搞好，然后探照灯距离问题出故障🙉

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4.1分“优秀”

【最不满意】 车辆共振，车机出现卡顿，360保存异常，加装的座椅通风也是坏的。 【驾驶感受】 体验不错 【油耗】 经常城区时不时高速油耗表现还可以

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致臻版

4.5分“优秀”

【最满意】 外观非常动感，黑色车顶，虽然轴距比CT5稍微短一点，但是L113（车轮中心到车门边的距离）比CT5小，所以，真实的车内空间不比CT5小。掀背造型也很优雅，后备箱很大。 【驾驶感受】 2.0T发动机是红旗自主研发的，动力输出非常线性，有点蒙迪欧的感觉，初段，中段，高速每一个阶段都很线性，这很难得。8AT变速箱是爱信的，准确的说是一汽与爱信合资生产的，这是丰田唯一在国内的自动变速箱合资生产厂，传动效率和稳定性顺畅度都兼得。 【乘坐体验】 底盘悬挂有CDC的加持，主动预先扫描和预判路况，过沟过坎颠簸过滤得比较干净，减震器的调教偏硬朗，但不失舒适。 【油耗】 油耗还是比较经济的，大概在9左右。 【最不满意】 内饰还有提升空间。材质可以更好一点。不过这个价位，也挺难的。

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4.9分“优秀”

挺好的，内饰很满意，配置也都够用，运动座椅和大掀背也都很酷。就是车机确实有时候会卡，而且胎噪大，因为是运动车型，整体还是有些颠簸。日常九到十个油，高速6.5～6.6个油左右。颜值非常能打，海沫绿的配色也非常吸睛。

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3.71分“良好”

还好吧，动力够用，外观时尚，油耗稍微高了一点，只能喝95的，配置来说足够了，车机确实卡但不会黑屏

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】 第一次碰红旗H6就直接下赛道了。在赛道里，开了运动模式之后，红旗H6的动力储备那是真的足。动力源源不断，奈何赛道太小，根本发挥不出功力，十成功力也就发挥个4-5成左右。 刹车还是很给力的，入弯之前减速，一脚下去基本就到位了，转向侧倾抑制的也不错，速度较快的情况下，也没有甩尾推头的情况。 公路驾驶，红旗H6也是挺稳重的，动力随叫随到，8AT变速箱，舒适、经济模式下很卖力干活，升挡很积极。运动模式下就慵懒很多，升挡超级不积极，降挡需要反映0.5-0.8秒左右，如果能调的更快点当然更好。 至于外观和内饰，我觉得萝卜青菜各有所爱。红旗H6和红旗H5属于“兄弟车型”，轴距一致，只不过红旗H6更夸张一些，红旗H5就显得很稳重，风格不一样。 内饰方面，红旗H6也基本延续了H5的设计，布局基本一致，只不过红旗H6可能运动感更强一些。得益于2920mm的轴距，红旗H6的后排空间绝对算是B级车里最优秀的车型之一，而且后备厢空间也巨大，还有掀背尾门。突发奇想的是，这款车要是干专车，如果省油的话还真的是能物尽其用。

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致臻版

4.79分“优秀”

【最满意】 红旗H6的外观设计真的让人眼前一亮。整体造型大胆前卫，和以往的红旗车型形成了完全不一样的观感。细长条的红旗logo从发动机舱一直贯穿到中网，硕大无比的进气格栅配上L型的镀铬饰条，给人一种旗贯山河的凌厉体验，非常具有辨识度。同时点阵式的进气格栅又彰显着一丝的精致，显得既高尚又精致。 内饰设计方面呈现出大气+时尚的风格。整体纯黑的配色和黄色的线条的撞色设计在座椅，中控台、副驾位置等地方无处不在，整体感觉更加时尚，带来极强的视觉冲击力。 红旗H6通过9气囊、行人保护系统、盲区监测BSD、后碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警LDW、车道保持辅助LKA、倒车横向预警、开门预警、前碰预警系统FCW、主动制动系统AEB、道路交通标志识别、ADB大灯一系列主被动配置，把驾驶安全做得相当到位。

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致臻版

4.29分“优秀”

红旗H6 ,更加动感犀利的B+级豪华轿车上市了，迫不及待的去龙泽一汽红旗4S店探店，去看看这款车都有哪些魅力。 这个车型分为4个车款，分别为2.0T致美版、2.0T致逸版、2.0T致尚版和2.0T致臻版。官方价格区间为19.28万至23.98万元，这个区间的竞争车型是非常多的，也正是消费者选择最多的价格区间。 按照惯例先看外观，红旗H6的设计更加年轻化，犀利的侧腰线和溜背的设计，让车身线条极具动感，掀背式的尾门也彰显了运动型车身的特色，创新的做了中置排气的造型，具有潮流风范。 前部LED大灯，配有大灯高度可调的功能，具有五种模式的日间行车灯。并且还具有自动远近光的切换功能。 来到侧面首先看车身尺寸，长4990mm、宽1880mm、高1455mm，轴距2920mm，这个数据比同级别的车型都要大一圈，更加具有了竞争力。开出去也倍有面子。顶配车型还有“红旗之翼”迎宾光毯的礼遇，熏黑式轮毂的加持，和白色的车身形成了强烈的对比。该有的便捷功能，都不会少，外后视镜电动折叠、位置记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能都一一配齐。 进到内部看看内饰，除了最低配以外，均配备了12.3英寸的数字仪表，中控屏幕则是12.6英寸的触控屏幕。前面还有10.98英寸W-HUD抬头显示。选择高配车型还可以享受全车碳纤维装饰条的视觉感受。方向盘支持4向手动调节。顶配车型配有Nappa真皮+碳纤维+仿麂皮的方向盘材料，运用的材料非常丰富。 全系标配手机无线充电功能，也具有253色的环境氛围灯系统。在第二档以上可以享受丹拿音响的听觉震撼。配有12个扬声器。座椅采用Nappa真皮+Alcantara材料，支持12向电动调节，顶配车型还配有按摩的功能。副驾座椅也是支持电动调节的，并且支持座椅加热的功能。 双温区的自动空调和AQS空气质量控制系统，配有PM2.5过滤装置，在北京多尘的城市非常适用。如果你喜欢香氛系统，那么就要多花一些钱，看看中高配的车款。 除了手机无线充电以外，前排还有2个USB接口，1个type A接口和1个type C接口，后排也是同样配置了1个type A接口和1个type C接口，在顶棚还有USB接口。车内还有12V电源接口，可以满足全车乘客的使用需求。 当然，智能互联网是不可缺少的，车内具有Wifi系统，顶配车型还支持5G网络，可以使用手机远程控制车辆。支持蓝牙电话和E-CALL紧急救援功能。 驾驶辅助方面配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别，顶配车型还有连续阻尼控制减震器，在不同的路面下驾驶都可以获得良好的体验。 如果你不满足现有的配置，官方还提供了选装配件，245/40 R19轮毂+倍耐力品牌轮胎、ETC、前排座椅通风和高级自适应巡航系统+全自动泊车系统的驾驶辅助包。 动力系统搭载2.0T L4 涡轮增压直喷发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，变速器采用8速手自一体变速箱，百公里加速时间6.8秒，WLTC综合工况油耗6.8L/100km，悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。轮胎规格致美版和致逸版配备的是225/50 R18，致尚版和致臻版配备的是245/45 R18，其实可以统一为一种规格。