点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致美版

4.4分“优秀”

24年10月低购车（之后厂家置换补贴就降了）。教师补贴置换补贴全算进去后全款落地14.22w（没算国家补贴一万和旧车残值4000，都算进去就是12.82落地了） 车是个库存车，但是没谈到库存的优惠。六月生产的，我十一月提的。提车时候没有各种保护套和标签贴。一度怀疑是展车。但是只要车没问题就认了。 开车到现在也快半年了，跑了七千多公里，将近八千。其中有大概两千多是高速路，剩下路都是天津和大连的郊区路。市中心没怎么去过。前两千公里平均油耗9.2。后五千公里平均油耗8.2。 车子颜值我是真喜欢，每次停车都是一步三回头。外观白色车身黑色悬浮顶自带双拼买车时候加了2000，内饰黑红（运动漂亮）➕内饰白顶（车内亮堂）。空间够大。我180老婆170前后随便坐，孩子92前后来回窜。我弟弟192坐后排顶头，前排还勉强。185以上的朋友买这个车可能要慎重，尤其后排空间的高度。横向空间比奥迪a4大，后排座椅比a4低，顶棚也比a4低，所以这么一弥补，高度差不多就是腿会弯曲点，但是前面空间大啊，往前伸就完了。 半年的时间内，车子没出什么大问题。网上好多亏电的。我没碰到。异响会有，啥车都会有异响啊。车子整体比较硬，尤其后排感受，没有大沙发的舒适感。动力满意了，深踩油门也挺猛。着急赶路的时候都是第一名。确实会有延迟，但是习惯了也还好。开天籁没有延迟的反而非常不适应。操控也挺好的，指哪打哪，底盘很稳，可能因为车重加延迟，所以开起来车感觉比a4天籁都要沉稳很多。油耗也确实比他们高。 车机卡顿，反应慢，要等一会会，360有时候也会卡一秒才出现，仪表盘投屏也会有卡顿或者偶尔失效。稍等或者重启能解决99%的问题。操作空调比较麻烦。但是可以语音助手，还算方便。车机导航没有红绿灯和车道级和搜索沿途功能。这个非常不满意。解决方法自己安软件，或者车机互联。（这个功能原车没有，自己后安的软件就能互联了） 360前置摄像头太低了，卡着车牌，会略微有遮挡！360本身不是完全准确，极限错车时候还是要看后视镜或者伸出去头看。

点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致尚版

4.6分“优秀”

优点方面:外观，内饰，设计，操控直接就是满分无需多言。空间方面，后排空间那是真没的说，我一米七三，我开起来觉得空间不错，后备箱的话，因为他是个掀背式造型，再加上4.99米的长度，后备箱空间在B级车里，算是天花板了。低盘属于是那种运动底盘偏硬，调教还可以在国产里面，算是比较不错的了。刹车方面也是一大优点，反正就我试驾了这么多车来说，我个人感觉，在油车里，红旗H6的刹车也是次于领克03一档。安全性能，你可以说红旗这啊那的，但不能说红旗不硬，红旗的安全性，在全世界的车里那都是排的上号的，绝对是跟沃尔沃，凯迪拉克等等是一档的。 缺点方面:油耗吧，毕竟2.0T，4.99米的车，而且那么重，油耗绝对低不了，看人看地区看驾驶模式，市区红绿灯很多的情况下（一公里四，五个红绿灯），开中等的舒适模式，油耗10个到13个看脚法。高速上油耗也才五点几的油耗。正常道路上，红绿灯不是特别多的路上油耗也才七个多点。因为是轿跑车型，我感觉，而且是掀背车型，一米八五以上的我感觉头顶空间有点不够了。还有就是车机，2025款的车机更新了，会好一点，但是我这2024款的车机，只能说够用，算不上惊艳。

点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致美版

4.79分“优秀”

外观：红旗的外观没的说，我上一辆车是MG6，也是掀背车，本来打算置换MG7的，但是车圈潜水外加路上看了实车，还是红旗更打动我，前脸太霸气了，就决定红旗了 内饰：很满意，就是那个大屏幕略微偏低了些，如果能和中控台面持平就好了，否则看他得低头看，瞟一眼感觉角度不大够 空间：大，毕竟车身尺寸和轴距都摆在那了，我爸和亲戚都说宽敞 配置：满意，本来打算买23致尚的，后来看到小道消息说24款前排双层隔音玻璃和360影像下放到致美了，而且全系增加后备箱外部开关，这个我很在意，就决定等24款了，然后看了下配置调整，感觉24致美性价比最高，致美比其余版本少的那些配置对我而言无所谓，就决定致美了 动力：满意，我的是低功率版，但是日常使用完全足够了，毕竟也是224马力了 油耗：满意，日常通勤8-9个，佛系点7个，暴力点10个，全看脚法。过年时从嘉兴自驾游去神仙居，那边有详上下坡，还都是80的区间测速，到了金华100，到了杭州才120，路上全程压着限速跑，去时5.7，回来5.6，路上还开着一点点暖风，这油耗把我惊到了 可靠性：没啥问题，买来到现在10个月，就出现过几次刚上车通电时车机加载卡死，也就是一直处于账号登录转圈圈的页面，得锁车再解锁通电才行，别的都没碰到过，这属于软件层面问题，希望厂家以后推出新版本能优化一下吧 用车成本：这个咋说呢，开的多用的多呗，如果非要吐槽，那就是这车必须加95，不能加92

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致臻版

4.57分“优秀”

用车快一年了，说下感受吧 【购车经历】 原先一辆起亚福瑞迪开了11年了，想换车很久了，试驾过CT5尊贵、CC380（媳妇以前喜欢）、UNI-V领速、MG7猎美、迈腾330、A4-45动感、A6-40动感等，因为家里另一个是2.4自吸的索兰托，所以没怎么开过涡轮增压的，基本都是看的2.0T的车型。 当时考虑CT5或CC，结果23年6月去青岛带孩子打橄榄球比赛路上，看到了一款红旗H5挺漂亮，遂上抖音上看了看相关，跟媳妇说回东营去看看车逛一逛。在4S店本来是看H5的，结果发现5的后面摆了个6，一下子就相中6了，这你受得了么。受不了，正好新摆的是致臻版配置全部拉满，果断收了。 【提车价格】 因为提车也算较早的一批（6月底），当时优惠不多，谈不下来，销售只能给出2000优惠+中石化员工10000优惠，所以裸车大概22.5左右，直接全款带走，送的车窗膜、脚垫、后备箱垫。 【驾驶感受】 经济模式：用过几次，太温柔太肉了，后期放弃了 舒适模式：起步踩多有0.5秒的延迟，很正常，速度60后基本跟脚。 运动模式：跟脚、动力快，偶尔路上同级别马力的会匹配崩一崩。 前段提速表现还不错，中段提速较猛，高速130后提速到200+动力依旧充沛。 【油耗】 高速：80巡航开出过4.3（历史最低），100巡航开出过5.5，正常一般100在5.5-6的油耗，120在6.5-7.5的油耗，开空调的情况下。 快速路：一般在7.5-8.5左右，含略微拥堵降速的情况，有时拥堵也能开到9个。 市区：这就比较耗点油了，一般是10-12左右，红绿灯多拥堵。路况不好经常市区心疼油钱的，要好好考虑下了。 PS：后附图片有当时出了磨合期，8月假期跑西安和成都等地玩的全程综合油耗，含市区的，5000多公里6.6个油，还不错。 【亮点配置】 主副驾通风：夏天暴晒后很好用，一分钟座椅温度就下去了。 主副驾+后排加热：冬天很好用，大概三挡3分钟热起来。 方向盘加热：好用，不冻手，北方优选。 主驾按摩：力度适中，适合腰不好的放松一下。 抬头显：好用，基本不去看屏幕了，就是显示的数量不多，速度、导航、巡航信息、预警警报⚠️等。 巡航：全速自适应非常好用，高速无聊的时候打开放松，配合车道保持可以自己开，但是不要双手离开方向盘哟，安全还是要交给自己的。 碰撞预警：比较好用，有几次意外情况触发自己刹车，安全多一套保险。 音响：音质非常好，中文用环绕模式，DJ电子金属，发烧友自己调喜欢的。 【空间表现】 本人183，主驾喜欢放最低高度，后排头部3指不到，腿部2拳多，驾乘空间比较舒服。后备箱大，能放很多东西。 【维修成本】 保养2次了，全免费。5000首保在成都游玩做的，15000在东营做的。每次保养自费额外加了一瓶发动机保护液，因为有时候暴力了一点点，爱惜一下吧。 【最不满意】 1、中控台偶发异响，需要拆装贴止振胶带处理 2、天窗夏季暴晒偶发异响，胶条和玻璃的紧密度太高，可4S店调整抹点润滑油脂缓解 3、速度75-85之间，轮胎共振传入车内嗡嗡声，防爆胎原因，无解。这个最头疼，虽然不是很大，但是市区里差不多就开这速度，所以只能开窗户风燥掩盖或听音乐。 最后，如果经济允许，大家能上致臻就上，体验很好。

点评车型: 2025款红旗H6 2.0T 致远版

4.5分“优秀”

买了一个月了，个人感觉动力可以，致远版高功率发动机，油耗高空调占大头，本人实测同距离，开空调和不开空调相差2-3个油

点评车型: 2025款红旗H6 2.0T 致尚版

4.9分“优秀”

外观内饰没的说，好看，动力足，就是油耗有点高，踩油门有一点点延迟，其余都还好。

点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致尚版

4分“优秀”

看着外形很好看就买了，也没有试驾。 动力很强，运动模式爆发力很足。油门的反应还在磨合，没有之前的天籁反应及时。舒适度还算可以，但是跟原来的天籁没法比的，毕竟是运动型的设计，也没要求能有多舒适。目前跑了1400公里，加了1300的油，车里还有35L，还能接受。 我是经常轰大油门的开法，天籁都平均10个油，H6还算不错。高速6个多，市区运动模式20个油。 看着空间很大，真实感受不如天籁大，毕竟天籁主打舒适，这方面没法比的。

点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致尚版

4.8分“优秀”

外观真的太攒了，本来想买纯黑的 看到实车黑显小就买了黑白双拼的，动力不得不说比家里的5系动力强，风噪感觉和5系大差不差，毕竟不到20w的车可以了，没有网友说的那么不堪，车机是有点延迟，也就刚开机延迟高一点过一两分钟就好很多几乎没什么延迟毕竟是油车，油耗吧还可以就市区费油和5系大差不差比5系省油毕竟252马力高功的，省道60多公里 不到7个油耗，市区频繁起步至少10个，下面上图。

点评车型: 2025款红旗H6 2.0T 致尚版

4.2分“优秀”

挺好外观满意动力也可以就是油耗有点高，跑高速平均优惠7个左右市区13个

点评车型: 2025款红旗H6 2.0T 致尚版

4.4分“优秀”

外观确实很好看，空间的话后备箱太大了，后排空间再大点就好了，配置的话致尚足够，就是屏幕不舒服，动力话顿挫很明显，油耗挺高的

点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致美版

4.1分“优秀”

外观很符合年轻人审美，动力也足够，缺点就是油耗市区10-12个，偏高，车机不算流畅智能

点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致尚版

4.7分“优秀”

车型从前面侧面后面看都是非常养眼的，就是从侧后方看过去会有一些臃肿感，空间内饰没的说，红旗的最大问题还是车机，实在是垃圾的要死，希望车机后期能够升级吧，至于操控和动力方面确实是顶级，要比h5好很多。

点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致美版

4.4分“优秀”

外观挺帅 适合跑高速 市区略高一点 动力很强劲 给油就走 市区一般十个左右 高速六个 失去堵车的话就不止10个

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致尚版

4.8分“优秀”

一、外观 1.整体车型流畅，让我在茫茫车流中看到h6一眼爱上，并且坚定的选择h6?说实话在车流中看到的时候，有种一见钟情的感觉，没在男人身上感受到的心动，在车上感受到了； 2.车灯的獠牙很有个性，夜晚灯一开，看不到车标我也知道是红旗； 3.送的旗标灯侧灯四件套还没装，旗标灯和原厂的车灯是有点区别的，旗标灯的红色是饱和红、亮红，而原厂旗标的灯是暗红带点光泽感，对比起来我更喜欢原厂的旗标，所以没改装灯。还有一点，改装旗标灯之后就会装不回原厂的灯了，因为里面的塑料卡扣会掰断了才能装旗标灯。建议不要在冬天改装，师傅用力掰塑料件和前脸会让心痛o(╥﹏╥)o，拆一次异响大概率会多了，慎重。 二、内饰 1.这贯穿中间的一条红，真的很有中国式审美，对称式设计； 2.方向盘真皮➕碳纤维，D型设计，冬天方向盘加热手心暖乎乎的，很实用的功能，建议女司机必入； 3.氛围灯有很多色可以选择，不同驾驶模式可以设置不同的灯色，切换驾驶模式的时候灯光同步切换。但是不能同个模式下渐变切换灯色； 4.红色真的很好看！本来怕时间久了看红色扎眼！现在我觉得h6的座椅亮红比h5的暗红色更好看。很靓丽的颜色，更年轻时尚。 三、驾驶感受 1.本人纯新手一枚，买h6之前只开过两个月的本田suv，?对比起来肯定完爆本田； 2.刹车偏软，需要比较用力踩停； 3.加速起步轰鸣声挺大的，特别是运动模式； 4.左右边后视镜的防碰撞预警功能很实用，有车在旁边但是我后视镜看不到的时候，灯亮起我就知道车在盲区了，不能变道； 5.油耗这个看个人驾驶习惯，我刚提车的时候油耗忒高，开了一个月，现在在10左右，每天上下班市区路，速度25km/h。上高速是6.2L/100km； 6.有时候确实有异响，但是不是持续，偶尔有，如果拆过车异响就说不准了； 图到用时方恨少，以后有时间再多拍点我心爱的小6~ 最后感谢h6圈主推荐～

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致尚版

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始是想买c级车的，在xfl，CT6，h9中选，后来家里花钱的地方比较多，我也就主动消费降级了，而且我喜欢小众车，不喜欢34c那种烂大街的车，所以就在xel，CT5和h6中选。最终选中h6主要还是因为外观内饰吧，我是妥妥的颜控，h6这个外观确实让我一见倾心，而且空间方面也比那俩大了不少。 目前已经开了五个月，3500公里，就详细谈谈我对这辆车的感受吧 【驾驶感受】 我对于驾驶品质还是有些追求的，h6的操控性还不错，方向盘指向精准，虚位较小，变道转向都很迅速，方向盘手感偏沉，尤其是运动模式就更沉了，但我觉得挺好。侧倾抑制方面很好，快速的急转向也感受不到明显的侧倾，过弯姿态良好，很有信心。俯仰抑制就没那么好了，刹车时的点头还是比较明显的。整体的避震和悬挂比较硬，属于运动取向，路感清晰，但是过减速带就比较难受了，硬邦邦的。油门响应在经济模式下非常迟滞，开不了一点，用过一次就不会再用了。大多数人大多数情况下用的还是舒适模式，油门响应大概会有0.5秒的延迟，起步会稍微慢些，但是中后段动力很充沛，超车非常自如。换挡比较积极，基本上维持在2000转换挡，深踩和地板油的情况下也会拉高转速，给你一个爆发的动力输出。我推荐还是用运动模式，油门响应会快很多，而且动力随踩随有，换挡基本上在3000转左右，油耗会比舒适模式高一个，我觉得完全可以接受。有时为了追求驾驶乐趣，我会使用纯手动模式，比如去跑山，拨片的手感不错，换挡很灵敏，可以体验红线换挡的刺激感。至于刹车，我觉得脚感比较疲软，也不够线性，前段基本上没有太多制动效果，要踩至少三分之一才开始有制动力，很多时候都需要大力深踩。为了改善刹车脚感，提升制动效果，我换装了AP9040的六活塞卡钳，刹车脚感提升很多，如果是24款的，强烈建议选择刹车升级，官方选配的布雷博四活塞卡钳也足够了。原厂轮胎的操控性一般，抓地也一般，在激烈驾驶和跑山的时候会感觉到轮胎侧向的转向响应没有特别灵敏，侧向抓地力也会略有不足，当然日常驾驶是足够了，后续我会换上米其林PS5的胎。 【油耗】 我的油耗表现可能不太具有参考价值，因为我日常驾驶是偏激烈的，有时也会去跑跑山，而且我日常驾驶的路况都比较良好，很少会去非常拥堵的城区，我目前的总平均油耗是10，日常通勤如果正常开也是10左右的油耗，遇上稍微拥堵的路况下油耗会到11-12，非常激烈驾驶的情况油耗能到14，晚上加班回来路上基本没车的情况也能开到9以内。高速的平均油耗在7左右。 【亮点配置】 配置上还是够用的，安全性配置像盲区监测，前后碰撞预警，变道预警，主动刹车这些都有，360的效果还可以。饱受诟病的车机在我这里似乎没出过什么大问题，除了刚启动需要等个半分钟左右才能用其他都没啥大毛病，没出现过黑屏死机的情况，导航也完全能用，就是进隧道的时候有时候会卡住一段时间，另外流畅度也差了些，跟新能源品牌当然是没法比了，但是比很多合资车的车机还是要好不少的，我对于车机只要能导航，360好用，能听歌就够了，也不可能用车机来看视频啥的。音响效果很好，前后排的体验都不错。 【乘坐体验】 座椅比较硬，但是座垫长度够，包裹性不错，对于我这种年轻人来说还是可以接受的，后排空间巨大，我175的身高，后排还有三拳半的腿部空间，头顶也有一拳的空间，中间地台的凸起没有很高，中间坐个人是完全没问题的。但还是最大的问题是底盘硬，在颠簸路面的驾乘舒适性会比较差。 【最不满意】 再谈谈缺点吧，最大的问题是隔音，胎噪大，风噪大，60码以上就有明显的胎噪和风噪了，只能开大音乐音量来掩盖，有能力的建议去换个静音舒适胎吧，体验会好很多。而且这个轮胎在高速和急加速下会有明显的焦糊味，群里车友不少都反映了这个情况，所以这个原厂胎确实不咋地。手机APP有时也会完全失灵，过几天才会好，4s店说是服务器的问题，不过这个影响也不大。目前开了半年不到遇到了中控两侧侧板异响的问题，不过4s店都帮我解决了，我这家店服务还是不错的，有问必答，问题响应也比较积极，还有一个b柱的异响，但是现在自己又好了我就暂时不管它了。 【最满意】 最满意的还得是外观和内饰，也是我选择她的主要原因，溜背且掀背的造型，较低的姿态，中置双出排气，霸气的前脸，碳纤维内饰，运动座椅和运动方向盘，在运动氛围的营造上真的无可挑剔。开到哪儿都有回头率，每次停完车都会回头看几眼。我给她挑选的这一身衣装也非常满意，要的就是这种独一无二的效果。 这是我人生中的第一辆车，相当于是初恋吧，我会珍惜与她相处的时光，好好爱护她。在这样一个新能源逐渐成为主流的时代选择了这样一辆性价比不是非常高的老旧燃油车，如果不是真的喜欢也不会这么义无反顾。最后，给大家欣赏下我的小六子吧。