本次测评的是威驰FS,2021款 1.5L 手动锋行版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在8000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是71800元,裸车价格是63800元,购置税5600元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4000元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在75000元左右。
空间:威驰FS的车身尺寸分别是长4155MM,宽1700MM,高1495MM,轴距为2550MM,威驰FS属于小型车,空间让我的感觉是比较大比较敞亮的,平时一家五口人用车可以说是刚刚好,4.15M长的车身长度,2.55M宽的车身轴距,即使五个成年人坐在车内,也是没有任何问题的。而且瘦点的坐后排翘翘腿都是可以的,整体实用感还是非常可以,包括储物,像后备箱,前排放手机、纸巾这些的,对于日常家用代步来讲也是完全足够。
动力/油耗:威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是5挡手动变速箱,最大马力110PS,最大扭矩138N·M,动力我感觉还是足够用的,实际体验中,起步很轻盈,油门的脚感适中,整个动力输出的很平顺,开这个车不能有着急,整个动力偏向柔和,急给油的时候可能有点慢,提速不是很快,属于平缓的那种,变速箱链接的很顺手,没有觉得有顿挫感。
舒适度:座椅的包裹性很好,空调的制冷效果也很快。麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,不过悬架有点偏硬,后悬挂偏硬,过减速带时速度快点咚咚响,颠簸很明显,减震的效果不好。比较好的操控,方向盘大小、轻重手感都很合,我觉得这个指向还是比较精准的,而且从来都不让人失望啊,操控让我有安心的感觉,我觉得开着也是让我放心的。
桃花江水1:手动档吧
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外型层面:威驰FS外型选用丰田大家族最新前脸设计语言,一改之前圆滑中等的外型,越来越异常出众和凶猛,外型更为时尚年轻化,特别是大嘴巴式下格栅充斥着视觉效果冲击力。
内饰用材简单,基本身选用硬质的材料包裹,手感一般般,同等级车系基本上如此,倒也可以接受;但是威驰FS的内饰设计还是很精妙的,仪表台和汽车车门里衬选用了假缝合线设计,看起来很有级别感,具有了非常好的视觉冲击。
油耗:我的威驰FS从买车到现在行驶超过45000公里,基本上都是在郊区上班;现在城镇的路面很平整,很宽阔,上班的消耗大约在5.7 L左右;每次上下班的路上都会进城玩,大城市的路况耗油量稍高,为6.5 L;每年都会跑好几趟远距离高速,耗油量为5.5 L;综合起来,三年的平均消耗约为5.8 L左右。
维护保养:我的威驰FS已历经六次维护保养了,所以在4s店维护保养,除开前2次是完全免费的,后边四次全是内置汽车机油在4s店维护保养;丰田4s店维护保养价钱很透明度,维护保养也很技术专业,我的威驰基本保养便是换机油及机油滤芯;因为内置汽车机油,4s店就收人工费和机油滤芯费;每一次耗费在160元上下(不包括汽车机油),相对高于4s店的价钱,在外面汽车维修店维护保养价钱毫无疑问低一点;可是4s店的技术性跟技术专业,再者花费都不相差太多,我认为还是在汽车4S店维护保养更可靠。
空间:
车身尺寸各自为4155x1700x1495,轴距为2550mm。
前座储物柜空间很丰富,并且设计也十分精妙,例如杯座设计在主前座空调风口,具有茶汤能够多天暖和夏季凉爽的实际效果等。后座储物柜基本没有,后座乘客的物品也没有什么地方闲置;而且,我对前座杯架和优质座椅进行了小小的改装,设置了储物袋;解决了后座没有储物柜的难题。
空间设计闪光点:外侧掩藏的杯托用的时候能够打开,不用的时候能够伸缩起来,既不占有空间,又可以达到服务项目的要求,冬季的时候装个水杯恰好冲着空调风口,能够喝上温暖的水,夏季还可以让空调降温,喝到清凉的水,一举两得,十分好用。
动力:受制于1.5L汽车发动机的排气量,威驰FS超出100公里车速高速行驶就有点儿费劲了,汽车转速较高,也产生许多 噪声;但是同等级车系也基本上如此。
舒适:在市区的安全驾驶舒适感非常好,基本上比较满意。与汽车真皮座椅相比,皮革座椅的特点没有什么不同,透气性能也稍强一些,坐起来很舒服。
【外观】威驰FS采用丰田独有的Keen Look 锋锐前脸、Under Priority 梯形下格栅、基于空气动力学而来的动感线条,共同营造出前所未有的凌厉与高级感,见者,即为之心动。犀利有型的锋锐前脸设计、优雅有致的车身线条、格局出众的宽阔车尾设计、犀利眼前大灯。无论哪一个角度,打造都市时尚人的炫酷外观。更有多彩配色,完美匹配年轻人的潮流之选。
【悬架】威驰FS日采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架结构,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉
【隔音】威驰FS高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【底盘】威驰FS底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
威驰FS这是一款入门级的两厢车,我认为预算本身就较低的朋友,想要的是城市代步,我认为威驰FS还是不错的,但不要有过高的要求了。
他的空间我觉得在两厢车中也不会觉得很小,反正我175cm的身高乘坐后排感觉宽敞度还不错,不过内饰确实是显得廉价的,他是属于要啥啥没有的类型,像中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的,触摸感确实是一般,他并没有中控屏,观感一般,开着这款车最多就是听听“收音机”了,如此的内饰是显得廉价的。
乘坐的舒适度来说也一般,时速40之后,车内整体的噪音就会较为的明显了,跑高速的时候会有“嗖嗖嗖”的声音,舒适度一般。对于威驰FS来说,这就是代步车,城市行驶中倒是没有什么问题,5MT变速箱在换挡时只要是离合踩到位了,轻轻一推就行,但跑高速就老老实实在自己的车道行驶吧,超车?信心不足啊。对于威驰FS来说,这款车价格低廉、省油以及丰田的知名度就是优势。
威驰FS作为威驰车型的运动版,它的外观犀利感是要更强一些的,但是它的车身数据也要偏紧凑一些。
动力采用的是1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,峰值扭矩138N•m,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。在城市中驾驶威驰FS,可以说是非常的游刃有余,车身轻盈,再加上比较轻快的油门踏板,非常好开。而且踏板比较跟脚,不会出现猛窜猛顿的现象。当时速超过50km/h的时候,车身的抖动就比较厉害,噪音,风噪都特别的明显。但是它的油耗我是比较满意的,实测下来百公里只有6升。
车内的宽敞度肯定不是这款车型的优势,我购买这款车本身就是为了好停车,方便接送小孩。这款威驰FS的长宽高分别为4155/1700/1495mm,轴距是2550mm,我通常驾驶都是将前排座椅尽可能的靠后,所以前排可以获得不错的体验空间,但是后排真的就没法坐人了,舒适度较低。当然舒适度低和它的还设计也是比较有关联性的,采用的是扭力梁式非独立悬架。在经过不平整的路面时,车身会比较晃动。