点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.14分“优秀”

内饰，跟不上时代，low的一比！ 配置，我买的四驱豪华，说实话有点后悔，加七千能得到大屏电尾门开小窗，还是挺值！最无语的是大灯！！！老铁皮壳的手电筒都比这亮！原厂胎配个韩泰，呵呵！ 动力，还是挺好的，轮上马力绝对没有虚标，220p对我一个奶爸来说够用，你要是车里有孩子，es200都不敢踩地板油！ 空间，可以，略！ 外观，可以，略！ 操控，这台是我常开的第二辆车，咱也不懂什么操控，但是刹车偏软，侧倾较大，不过电控四驱逻辑正常，自动启停好用，可能我常开国道，感觉acc不太好用，风噪也大，我开的老哈弗都没这么吵！ 油耗，可能开的少，油耗忽高忽低，山路能到7.5，公路就11 12

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.71分“良好”

【空间表现】 四口之家，满足日常生活，后备箱空间也挺大，婴儿车不需要折叠就能放进去，搬家大件二排整体放倒也从容应对。 【舒适性】 后排地板纯平加分，座椅不如美式大沙发软，同级别车型舒适性配置还是偏少，走烂路过弯稳车身稳定性可靠，过坑地盘滤震舒适。 【第三排空间】 偶尔带父母郊游会用三排，不占用二排空间的话，只能短途载小孩，三排空间只能是应急用。 【最不满意】 都30万级别了，驻车居然还是脚刹。车道偏离、自动远光 我都不知道这些配置功能对于L1级别的车有什么存在意义。 【购车经历】 之前的轿车空间小坐着憋屈，直接去4s置换。看过昂克旗（保值率低）、途昂（心空大9座），也看过毛豆Y（没7座），本田俩商务（日常通勤不实用）。最后无脑选汉兰达了，交给销量，相信群众。 【提车价格】 呵呵，加价一万提现车，不然排队等，铂金珍珠贝再加三千。一万可选配置，我选了双保无忧，也就是4s店保养。 【驾驶感受】 像在开船。比上款2.7强点，不如2.0途昂，调教的还是偏舒适家用。只要肯踩，动力还是有的。 【油耗】 拿到车后就把eos关了，夏天9.8，冬天11。 【最满意】 故障率低省心、日常用车成本低、颜值在线

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.07分“优秀”

两个孩子刚需，老婆点名要它，算是人生第一辆新车。感觉保值不错，动力勉强，超车有些吃力，可能我没舍得狠心踩油。其他还行，油耗偏高，高速9左右。空间大，可以躺着睡，恰逢搬各种东西，还真挺能装的。等不到新款了，心里是挺喜欢新款的，不管是从外观还是配置上都挺期待的。没有加价，提的四豪，裸车30.18w，白色要贵2k，贷款可以送前后保险杠，后来去汽配城感觉这东西并不值钱也就600多。全款的话加起来一共差不多33了。年前交定金3月11号提车，前前后后花了一个多月。我觉得比较坑的是保险，一个价值4600的三年其他类保险，我觉得挺坑的。贴了一个量子膜防晒2500因为在云南对防晒要求高。 大灯的近光感觉偏低，不知道哪里调一调。 作为人生第一辆车来说还是基本过得去的。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.29分“良好”

这款车的性价比还是不错的，选择这款车的人还是比较多的，口碑和质量我还是非常放心的，而且保值率也比较高，作为日常家用车也是特别适合的，能够满足自己的使用需求。乘坐的空间对于我来讲是绝对够用了，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是非常宽敞的，即使满载的情况下也是毫无压力的，平时还可以把后排座椅放倒档次储物空间使用，这样实用性更高一些。   外观的造型设计的确实非常的稳重大气，前两个造型辨识度还是很高的，搭配了黑色的车漆，感觉更加的气派一些，大灯以及轮毂的设计我都特别喜欢。中控内饰的整体设计我还是比较满意的，整体的布局看上去还是很舒服的，就是档次感并不算强，储物空间搭配的还是不错的，多功能的方向盘也特别实用。   动力对于我来说是完全能够满足的，提速超车是完全没有压力的，高速驾驶的时候动力表现的也是很充沛的，油门的响应还是很不错的只要肯踩油门，推背感还是很明显的。驾驶这款车还是很轻松的，对于新手来讲也称得上是一款特别容易上手的车了，辅助性的配置还是很实用的，方向盘的手感也很好，多功能的方向盘对于驾驶来讲帮助还是很大的。座椅的支撑性和包裹感还是很好的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果还可以吧，高速驾驶的时候还是有胎噪声的。综合油耗大概百公里10个油左右吧，油耗的表现还是在接受范围内的。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.07分“优秀”

【油耗】购于2018年11月 跟个人习惯有关系，我喜欢稍微暴力一点驾车，市区在10.8左右，冬季稍微高一点。郊区高速在8.5左右吧。 【维修成本】 目前三年了也只是更换机油机滤这些，一次5百可以搞定，基本没花钱，厂家送两次，保险送一次。 【空间表现】 大多时候一家三口乘坐，后排空间足够，第三排放平，放一些小孩玩具（餐桌、婴儿车、妈咪包）都是小宝宝的。 【驾驶感受】 以前是开的是1.5L手动挡车，2.0T的肯定很爽，唯一不爽的地方就是市区开涡轮还没工作又要刹车，没有自然吸气的开着丝滑。 【提车价格】 最不满意的就是加价提车了，加了1.5w后面要了个电动尾门和脚踏。 【最不满意】 加价1.5提车，不然就等个半年也不一定有车。 【第三排空间】 只适合短途旅行吧

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

汉兰达的外观设计就比较简约一点，不管是它的车头还是车尾造型都没有采用过于夸张的设计，比较容易让人接受，而且整台车也会给人一种沉稳大气的感觉，看上去确实是很有内涵，四平八稳的感觉。同时整个车漆钣金做工也真的是非常细致的，细节的缝隙处理也是非常均匀的，没有那种特别宽或者不均匀的缝隙。 汉兰达的内饰比较偏实用，风格造型上偏保守，但是储物空间非常丰富，但是也确实不怎么好看，算比较低调吧。档把手感好，方向盘爽，但是有很多细心的设计，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板，虽然不怎么起眼，但是这种细节体验深得我心。不过在科技配置上不是很出色，中控搭配了10英寸的液晶大屏，不支持语音操控和车联网，只支持了CarLife互联，确实不是很实用，但应付日常行驶还是不错。 汉兰达最大的亮点就是空间大，不然怎么会被称为“保姆车”。车内采用了7座布局，而且第三排打开的7座状态下，后备箱依然可以放2个20寸拉杆箱，第二排座椅角度可调幅度大，可以躺着非常舒适。像杯架、扶手箱、手机格这类小储物空间汉兰达也都是超级充足，扶手箱空间也是十分宽松，一般的手拎包可以直接放进去。即便车上座位坐满了，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。72升的大油箱和全尺寸备胎，这点对我这种经常去偏远地区跑长途的人也是是有吸引力的。 汉兰达搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配6AT变速箱，能输出220匹的最大马力，这在同级的2.0T发动机上是非常突出的。先说一下在高速上的感受，在车速提到80km/h以上，能感觉到涡轮增加的明显介入，动力输出源源不断，只要给油也能较快给出反应。不过在60km/h以下的话，感觉起步还是有点肉的，发动机噪音也比较大，动力输出就感觉偏弱一点，但是提速什么的，是绝对没有问题，只要深踩油门即可。 缺点：1.车内的配置比较低，而且整个的座椅舒适度也很一般，包括车内的噪音也是比较大的，内饰设计不是很漂亮，看上去有点过于油腻了，而且新车内饰有异味，建议多进行通风处理。2.这个车子整体给我感觉都还可以，就是这个车子减震这一方面稍微的不舒服，还是稍微的硬一点， 所以走一些烂路的时候，或者说过减速带的时候需要稍微的注意一下这个地方。3..隔音效果不是很好，在市区开着倒是没什么，跑高速就明显感觉到风噪和胎噪音有一点大。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

作为一名专业的车评人，今天给大家来评测的这款车型为汉兰达2021款 2.0T 四驱豪华版 7座。这款车型定位于5门7座中型SUV车型，车身尺寸分别为4890×1925×1715mm，轴距为2790mm，厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为29.98万元，目前并没有现金优惠，购车价格与指导价相同，购置税26531元，保险全险9657元，车船使用费480元，上牌费500元，全款购车一共花费336968元。如果预算不是很充足，贷款也是一个不错的选择，我们以首付30%，贷款4年，贷款利率4.75%来计算，首付金额为127108元，48期月供4809元，贷款购车总共花费357940元，比全款购车多花费20972元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350N.m，传动系统搭载的是一台6挡手自一体变速箱。从实际驾驶体验来看，整个动力的输出非常平顺，动力储备很足，变速箱换挡逻辑也非常聪明，甚至有时候感觉是在开一台自然吸气车型，非常惬意。全油门测试时，加速会有明显的抬头现象，而四驱系统则让整个加速非常顺畅，起步也没有出现打滑的现象，0-100km/h的加速成绩为8.9秒。 刹车：制动力输出的比较线性，刹车的脚感也非常容易适应，但是悬架偏软，全力制动时点头现象比较明显，信心明显不足。最后实测的100-0km/h刹车距离为43.3米，表现比较一般。 油耗：这款车型的工信部百公里油耗为8.9L，在同级别车型中并不是特别省油，从实测的数据来看，这套动力的燃油经济性也比较一般。本人实际驾驶了121km的路程，期间经过了城市拥堵道路、高架桥环路和高速路况，平均时速为31km/h，实测的百公里油耗为10.8L。 噪音：这款车型对于噪音抑制是比较出色的，日常驾驶时胎噪以及风噪都控制的比较好，发动机的噪音则略大一些。从实测的数据来看，怠速时我们实测噪音值为40.5分贝，以60km/h速度行驶时，实测噪音值为57.7分贝，以80km/h速度行驶时，实测噪音值为59.7分贝，以120km/h速度行驶时，实测噪音值为64.4分贝。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.93分“良好”

汉兰达的三代车我都开过，开的最多的也是现在这款汉兰达，第三代吧，优点很多，缺点也有，而且我最近有一个惊人的发现，最后会说是什么。先谈一下用车感受吧。 外观：事实上，从第一代汉兰达开始，外观就一直被认为是威严霸气的那种。当时我记得很多人看见以为是红杉。北美刚上的时候可谓广受好评，结果就一路好评到现在。第三代也是非常耐看，甚至2021款的小改款没有改款前好看，不过好在灯光上LED终于用起来了，因为已经看到了第四代汉兰达了，要更霸气一些，所以给个4星吧。 内饰：丰田的内饰其实被诟病已久，给人的感受是保守而沉闷，包括汉兰达这车的定位就是这样，我开上怎么也没有我爸开上像那么回事，而且2.0T四驱豪华版只有黑色内饰，米色的我没见过，这加重了内饰的沉闷感，好在空间够大，全景天窗尺寸也不小，内饰虽然不年轻，好歹也不那么老，看在搪塑工艺用料较多的份上，勉强给个4星。 配置：丰田的配置被吐槽的最多了吧，30万的车了，和同价位的奥迪A4之类不能比吧，就连锐界和冠道也比不上。近光给配LED，远光还是卤素，背景光颜色不可调，也没有氛围灯，车联网和语音功能也没有，真的，配置这块不能多说，说多了全是吐槽，买丰田的好像都不太注重这个，但不注重不代表它做的好，只能给3星，多了过不去我自己那一关。 空间：都说汉兰达空间最引以为豪，我猜一定是之前的口碑造成的，或者没有真实坐过开过。我个人评价是，也就是刚刚够用而已。长宽高4890*1925*1715，绝对不算小，但也不算大。和大众途昂就比不了，而且人家还有6座，第三排非常实用。单论第二排的话，2790的轴距也是中规中矩。你们看现在的车，动不动就是轴距超过2米8，超越了丰田汉兰达，说好听点是标杆，说难听点，基本是被超越的对象。储物空间还不错，因为我个人第三排使用率较高，所以后备箱空间不太够用，但还没有到必须上顶箱的时候，不过自驾游那就必须上了，还是那句话，人途昂就不用。 操控：这么大个车，操控还是在线的。比起第一二代汉兰达那种忽忽悠悠的坐船感，第三代汉兰达在操控上下了很大的功夫，底盘调校也跟的上，后悬架又多连杆（筷子悬架）改为了双叉臂式独立悬架，整体上高级感更强，底盘扎实稳健，高速也同样稳重。油门的虚位少了很多，刹车也更加的线性，不再上原来，初段灵敏，再踩没反应，再深踩又过了的感觉。其实包括丰田这回更新的TNGA版本的汉兰达，丰田现在越来越朝着操控好的方向发展，有点扬长补短的意思，这也是不断进步吧。 动力：不仅仅是够用，只要不飙车（当然也飚不起来），动力你不用担心，2.0T的涡轮增压发动机，阿特金森循环，双涡管，220马力，350牛米，这些都是你可以稳如泰山的保证。包括四驱山路，也不用畏惧，动力随踩随有，在高速跑120再往上，仍有余力。 舒适性：丰田汉兰达在加强了操控性的同时，没有忘记舒适性这个看家本领，过坑洼路面和减速带时悬架回弹迅速有力，车身姿态稳健，传递到车内的震动不大，你会感觉到悬架和论坛在帮你过滤掉很多不舒服的动作。空间足够，座椅宽大柔软，不过包裹性一般。总之，很丰田。 说了这么多，还要补充两点就是，一是油耗其实不低，我的综合油耗在12个，群里的兄弟们基本也是这个水平，开10个的基本高速多，丰田并不是很省油的日系车，甚至TNGA架构下的丰田将会更加费油，车重也在增加。二是这代的汉兰达用料其实比较厚道，保养的时候看到粗壮的前后防撞钢梁，很难想象作为日系车用料这么足。 最后，就是要说一下我的发现，就是这一代的丰田汉兰达，我现在越来越感觉其实是个过渡品，是丰田造车理念更新换代过程中的一个过渡品，而即将上市的新一代汉兰达将会是一个全新的产品，体验会比现在这款好很多。建议没出手的朋友再忍耐一下，等等新款。反正现款也没优惠。 对了，我提车没价钱，加了个装饰而已，前后杠和踏板，一万，不能算贵，市场价而已。 就这些吧，希望能够帮助到有需要的朋友。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.14分“良好”

外观上中规中矩，个人认为无法超越二代汉兰达那种神似普拉多的霸气气场。不过还是要比新出的四代双擎要顺眼，见仁见智了。配置基本同级最低了，所谓的性能稳定也就是牺牲了大量的电子元器件，没有抬头显示HUD，也没有座椅通风可以选择，前排座椅也只支持前后，高低和靠背的最最基本的调节。内饰可以说是上世纪的产物，扬声器无功无过，只能是满足简单的听歌。空间方面没得说，二排很宽敞，坐姿也比较舒适。第三排出了应急以外，基本不考虑坐人，乖乖放倒做后备箱来用吧。动力上日常代步够用了，爬陡坡不心疼油耗油门踩到底也没有那么无力，不过发动机的嘶吼确实说明了动力配置上的不足。不过买这车的人也就不追求那推背感和操控感了。希望延续其无可比拟的高保值率吧！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 【空间表现】 这个车最好的就是车内空间，足够的大，带个被可以睡觉。 【舒适性】 主要高速超100KM速度，风噪大一点。其他都很好。 【第三排空间】 只能算辅助作用，不能长时间使用，会很累！ 【最不满意】 油耗大一点！风噪大一点！ 【购车经历】 因为很早就看车SUV和MPV中选购。由于MPB车型隔音和超控性不如SUV所以最后没有选择，最后就在Q5和汉兰达中选项，都讲丰田车耐用一点，小问题少，我是个怕麻烦的人，又不想等车就买了燃油版。 【提车价格】 33万全包 【驾驶感受】 总体不错，路感很好！开启很稳，路面过滤很好，减震效果很好！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

这个车缺点就是配置低，30多万的价钱，还比不了10几万的国产车，为了2胎选的这个大5座（小7座），空间方面第二排还是比较满意的，毕竟孩子小，还是手抱着，只为了行驶证上面写着7个座位。高速上算稳了，我4月16号提车回家的路上是晚上，下着雨，但是不管大货车从身边过还是趟到路面积水，一点都没有抢方向盘的感觉，油耗嘛还能接受10升左右，目前才开了几天，暂时只有这些感受

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.93分“良好”

外观我非常喜欢，尤其是前脸造型太过好看！动力够用，减震便软，中低速效果不错！空间非常喜欢，不过第三排只能应急用用，有几个SUV是经常满载的呢？油耗表现出色！再加上2.0T的一套动力总成质量可靠性我已经非常满意了！当然它也有不足之处，毕竟车无完车，爱上它的优点，同时接受得了它的缺点就是合适自己的车了！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4分“优秀”

【空间表现】 空间很好，二三排可以放平，中间无隆起，二排中间一样很舒服。 【舒适性】 因为车大，打开天窗，整车内部很通透，很舒适。 【第三排空间】 基本不用，可以做儿童没问题。 【最不满意】 毕竟车重，起步慢，城市内堵车多，油耗高。 【提车价格】 没有加价提车

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.29分“良好”

日常驾驶还是可以，主要是空间大，过年的这段时间还打开过七座做人不挤。日常五座使用挺舒服的，油耗有点大，有点伤，车内噪音还行，上高速声音有点，日常表现不错