车辆整体质量很好,五千公里没发现什么毛病,很多时候出现的状况都是自己不了解,比如电量高于97%能量回收会失效,目的是为了保护电池,这些细节都考虑的很到位,点赞!
电耗和综合续航表现,五千来公里下来,综合电耗14.8度/百公里,综合续航表现540公里(当然不会完全跑的没电),充满电前期跑的时候能耗略高,后续慢慢降下来,综合续航表现满意。日常慢充和快充结合,小区周围120KW快充电价也就1块钱多一点一度电,有时候到单位慢充,结合起来,五千公里充电费用花了500块,省钱,真的是太省钱。
五千公里,经历了第一次事故,变道被别人追上来蹭了,没过线我全责,我只是蹭了车漆,另一辆极狐花了一万多维修。经历了数次触发AEB,遇到鬼探头,车子自动触发AEB,避免了一次事故。遇到旁边快速变道,离得很近触发AEB避免了追尾。
驾驶体验和操控性就不多说啦,分享的人很多了。
八戒取经:我的增程式后驱,基本都在19-20。
不要说话142848516:请问标准版 aeb 是华为的还是博世的
爱音乐布伦南7G5:为什么我电耗要到17 18这样
提车快十天了,开了一千多公里,来简单谈谈使用体验。
1.市内开是比较省电的,续航打折不多。
2.高速开,续航打折是比较多的,满电380-450公里吧。
3.还没装充电桩,平时充电都用快充。如果不出远门,充到90%就行了。电池充电到80%电流会变小(140A可能会变80A),到90%电流会再变小(可能变60A),这可能是电池的保护机制吧。
4.AITO里会显示周围空闲充电桩的数量,这个比较好用。但车机的地图里没这个显示,比较不方便,希望改进。
5.AITO里的地图感觉不是很好用,图五的导航把我从高速导到普通道路,开了大半天重新上高速,然后就是京沪高速惹人烦的只有单车道,开到想死。
用户4494883159705:居然不上智驾版
用户4405533142108:现在买m5是不是太亏了,感觉性价比不高啊
带土遥遥领先:高速续航能达到380以上嘛,我还以为只有300左右,那等等改款可以冲了
优点:
1.鸿蒙车机系统,业界no.1没得说。
2.车辆做工扎实,配置满满,车内都是真皮包裹,豪华感对得起这个价格。
3.到目前为止10000公里了,目前没有发现大问题,用车放心省心。
4.车内前排两个女王化妆镜,可调节灯光大小满足女性全方面化妆需求。
缺点:
1.人脸识别,不是很准确,有些时候带了眼镜,需要识别很多次,十分不人性化
2.座椅偏硬,调适不够舒服,久坐会累。
3.电耗偏高,在冬天高速上各种路况综合下来百公里电耗为21-27度
高谦q:所以为啥内饰和配置3分,哪里有雷点吗
卡罗特lzwismfs:总结的不错值得鼓掌👏