【优点】它的外观是我满意最喜欢的地方了，我想这是必须的，外形非常的大气，整个车头看起来的别致感就很明显，我特别喜欢这样的外观设计了，非常的沉稳又是有特色的。还有就是油耗比较低，因为我日常用车是比较的多的，如果很耗油的话会给我带来很多后续的花费，我觉得是不太可观的，所以结合我的生活需求它是非常让我满意的，不止是油耗，很多方面都非常的优良。
【缺点】1.车身感觉很薄的样子，前面牌照下面的位置，用手轻轻晃是可以晃动的，这个令我十分惊讶，心里有这个车会很薄的心理准备，没想到前面会这么软，当然可能是我不太懂，一些老司机可能会比较了解这其中的奥妙和作用，但对于我一个新手来说还是很慌得。由于这几天东北下月，天气寒冷雪还在意意率翠的融化中，所以路上就是雪和冰的结合体，这就导致开车的时候，路上的冰块和泥沙开的太快就会崩到车体，和车底部应该是，反正就总能听见哗啦哗啦的声音，让我感觉这个车用料是有一些薄的 。2.方向盘有点沉，电子回正力度有点小，之前潜水贴吧和口碑中，大家对这车的方向盘评价还是很轻的，但自己开的时候才感觉这车方向盘是有一点沉的，低速也是，转弯之后不能自动回正差点，对于别的女生来开应该会吃一些力的。我也不知道为什么，也有可能是我套了一个特别沉得方向盘套，也有可能我是新手，反正总之是有一点感觉的。3.车内用料有点低了，基本上全是硬塑料，看起来很高级的样子，但实际上用手一摸就能感觉出来 。4.倒车影像没有雷达声音，我选的是2020款1.5升自动科技版，是次顶配，除了多功能方向盘和一键启动之外应该没差什么了， 是有倒车影像的，倒车影像的图像显示的也很清楚，绿色黄色红色标线也都有，就是没有倒车雷达的声音，只有图像没有雷达还是十分不适应的，只看图像还是找不到感觉，这一点也是很令我苦恼的一点，等以后有机会加一个倒车雷达，让图像和声音一起，这样倒车就更加的方便了。
【外观】有着别致的造型精彩的设计，也难怪在众多小车车里独得我老婆偏爱，在我心里也能排在颜值行列数一数二吧。侧面和尾部的线条是比较大气的类型，舒张有气质就比较耐看，我是越看 越喜欢。LED大灯很好看晚上挺酷炫的，相比霸气犀利的外形，致炫属于比较优雅端庄的，当然还带着可爱，很不错。
【内饰】内饰就是差点意思了，中控和整个内饰感都是塑料偏多的，这就让它显得非常的廉价感了，但是看起来不丑，只要不摸就好了。
【空间】虽说选择了小型车，但我对空间还是有一定要求的。 首先驾驶和副驾空间很充足，我和老婆都算是正常体型吧，我身高快一米八了， 乘坐空间很富裕，头部、腿部能够很好的舒展，女孩子就更不用说了，躺坐、跷二郎腿都没压力。后排空间也完全没有被压迫，内部的规划和利用是比较合理的，不会只注重前排牺牲后排座位，正常体型的成年人坐完全不会有不舒服的压迫感。后备箱很能装，反正我现在是有啥都往后塞，啥都能塞下。
【动力】其实要说动力肉的话，如果你不愿意踩油门什么车都是非常的肉，所以还是要看你自己的驾驶习惯的，它动力还是属于比较顺畅的，我做过很多的车跳档的时候顿挫感都比较明显，但是它却好很多，非常柔绵，是我最初想要的动力感，起步和超车的时候又不会太慢，就是愿意踩油门那它就能给你不错的动力感。
【油耗】开了这段时间，它目前油耗就是保持在7个油左右，如果堵车或者长途的话油耗还是会有一定的浮动的，不过都不是很明显，差不多也就保持在7个油耗的样子了，合每公里也就4毛钱， 算是非常省油的一款车型了。
【操控】致炫和看起来一样小巧灵活，在市区里开就像个小老鼠一样窜来窜去，不仅很多窄的路段可以轻松通过，而且转向灵敏指向精准，加上底盘很稳，超车拐弯什么的都不会很飘，很有安全感，够得劲，开车都变得很有快感。
【舒适度】舒适性表现得比较失望，座椅不错比较厚实，感觉透气性也比较强，冬暖夏凉的。就是轮胎相对来说比较一般，高速情况下胎噪较明显，减震也是表现平平。不过车无完车，看在其他方面的优秀，这点小问题就暂且放过了。
【性价比】首先价格不会很高，我这辆CVT科技版裸车价格90000，落地102000。其次整体的设计用心，外观、动力、操控各方面都很强，对于小家庭来说作为家用车真的很实用，加上丰田的口碑、保值，综合各方面比较，在同级车中可以还是性价比较高的。
【优点】发小在4s店工作，让我帮忙试试这款致炫，随便说说感受，我就答应了。开了几天个人感觉满意的地方就是致炫的内饰挺不错的，虽然看似一般但是同价位的车型我也看了不少，致炫的内饰也是我选车过程中最喜欢的内饰了。还有就是目前就是油耗方面表现的非常好，现在最低油耗大概在6.5个油，市区用车还是比较好的了，比较经济的一个表现。
【缺点】目前除了隔音差点之外其他都挺满意的，后桥非独立悬架平时用车也是体验到了不足之处，就是坑洼路面对整车晃动偏大，正常路面是没有什么影响的，可以接受的，毕竟这个价位的车差不多都是非独立的了。
【外观】外观设计的很现代也很个性，这个致炫我也是对外观满意的地方比较多，车身设计看着很精致，而且整车细节上处理的也非常不错。车型很协调大小刚刚好，轮毂是15寸的铝合金轮毂看上去挺运动的。
【内饰】 这个车型的内饰除了有些新车味道之外都挺完美的，用料不错，虽然有的地方是硬的但是软包的地方也不少，布局看上去很顺眼，中控的按键用起来也很方便。
【空间】空间上算不上多么的宽敞，毕竟只是一辆两厢车，但是作为两厢车致炫的表现也是我从这个级别车型里面见过很好的一个空间了。车内的宽度很棒，后排中间位置地板和腿部的空间都处理的挺好的，正常坐姿后排距离前排腿部空间有一拳 多的空间，而且车内的储物空间设也不错，总的来说选择致炫不会为空间发愁的。
【动力】动力的表现非常不错，市区用车80Km内的动力随叫随到完全做得到，地板油的情况下前期推背感也是能给到的，虽然只是1.5的排量但是提速效果非常好，变速箱的优势就是顺畅，油]正常踩的情况下整个加速过程是比较温顺的，所以这个动力是完全不用顾虑了。
【操控】 操控挺不错的，整个驾驶感就是偏向于舒适轻松的那种感觉，方向盘比较轻，使用起来单手操作没有压力，而且指向也很准确。车身虽然自重一般但是高速开起来没有 发飘的感觉，低速表现更是没有问题。
【油耗】油耗一直是日系车型的优势 ，现在的用车油耗差不多是6.5个左右，一箱油250块钱跑个6、700公里轻轻松松，而且我这边路况还是比较堵的，这个油耗还是有很大的下降空间。
【舒适性】舒适性上最完美的就是感觉座椅的设计非常不错，坐上去身体包裹的挺好的，而且座椅的软硬适中，在配合自动挡平时开车一点都不累，乘坐上照顾的也不错，平时家用而言致炫的舒适性完全符合这个级别的水准了。
【性价比】选择致炫多数还是比较看好这款车一下亮点 ，经济实用，而且车价也是我的预算之中的，发小说你要是想买，裸车价格93800，全办下来103000，送2次保养，还有各种钥匙包、坐垫、挂件什么的。之前从网上看过19款的致炫，20款的升级的一些地方相对来说更符合自己的购车标准，期间我也看过了飞度还有POLO，但是通过这次试驾感觉这款车也挺适合我的，要是我买的话选择的可能性还是挺高的。
点评车型:
2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.43分“良好”【优点】之前就之一关注致炫X这款车，再加上4S店搞试驾活动，就去试了一下。从一开始进4S店，看到这车颜值在线，后排地台全平，后排舒适感提高了，前后排空间在小型车领域还比较满意，cvt变速箱的提速丝滑， 0到60km/h提速很给力，这点城市代步非常好。
【缺点】内饰我不敢挑剔毕竟只是几万的车要求不能太高，但是也不能太随意了， 这个内饰和中控，感觉直接从操控台掉下来中间很低很低，想放个靠手的地方都么有，还有这个塑料感比较强了。还有就是车漆薄，而且车漆也比较软。
【外观】外观还是比较显眼，设计的很现代也很个性，大老远的就能一眼看到这个车，这个小巧的SUV的外观还是比较识别度高，外观车身设计看着很精致，而且整车细节上处理的也非常不错。他的大灯以及从后面看都感觉挺像SUV的感觉。
【内饰】内饰的话，毕竟价格摆在这里，只能接受它的硬塑料这点，选择豪华版就是有个仿皮座椅的感觉，看起来会好看点。中控屏的话4S店的装的原厂导航不好用，还是建议自己去某宝买一个更实用的。
【空间】 后排的乘坐舒适感也比大众polo和本田飞度好点，当然后排坐2个人还是比较宽松 ，坐3个人的时候只能说要挤挤了，没办法小型车。虽然是两箱车但是它的后备箱的储藏空间还是挺满意，能放不少的东西，豪华版还有可收纳式的后备厢盖板，那时候我都是提醒销售拿的，差点忘记了，有了这个盖板可以在上面放点物品装饰起来，放东西也方便。
【动力】1.5L的自吸110马力，所以其实这个动力并不是特别的充沛，但是这款车有一个牛的地方它把0到60km/h的速度段内调的非常的顺畅，动力响应性非常不错，简单来说就是你要的我就全部给你服务，这样的话在城市开很好。
【油耗】这车吃92#的油是42升的油箱，表显一共跑了200公里，大概估计了下一箱油42升能跑600到700公里，百公里油耗在6升左右，确实很省。
【操控】公里数开的并不多，但是致炫车身小巧玲珑，市区里开很方便，起步提速平顺，转弯轻快平稳，不过方向盘感觉还是有些重。还是感觉到得心应手。
【舒适度】舒适性来说平路还是可以的，就是胎噪我觉得明显点了，如果换上个静音胎就完美了，在一 些颠簸的路面上，还是有感觉到强烈震感的，当然它的后排的空间带来的舒适度在大众polo和本田飞度还是有优点的。
【性价比】这款车店里标价93800，肯定还有砍价的余地，又是丰田的大品牌，虽然在同等级别可能会有更好的车，但是致炫x颜值在线，空间和动力也在我接受范围内，又省油性价比来说很不错了。
点评车型:
2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”【优点】前段时间车坏了去送修，正好朋友手里有辆闲置的致炫，就借过来开了几天。对于这辆车我还是比较喜欢它的外观。尤其是这个车多了一个车顶行李架，给人的感觉就是个小点的越野车，还有轮毂外围多了一圈外包围，运动感十足，还有就是LED灯，特别是到了晚上，非常的炫酷。钢琴烤漆的前中网，车子刷的干干净净的时候在太阳下面要比车漆还要亮得多。
【缺点】车内的储物格子比较小，大人用可以，但是小孩子放一些玩具之类的塞不进去，把座位上面弄得乱七八糟的。不过对于一个小型两厢车来说，可能空间上来说已经是做到了极限了。
【外观】外形还是比较讨喜的，钢琴烤漆的前中网，带有车顶行李架，轮毂外的轮眉，都尽显了运动范。
【内饰】布局非常有层次感，操作台上彩色的仪表盘加中控屏，非常有科技感，内衬手感还算不错，杯架非常顺手，非常方便，最主要的是我喜欢这个真皮座椅，原厂的就是不一样，还有红色作为点缀，让整个内饰多了一份活力。
【空间】空间对我来说，是足够了，基本上都是我一个人开的多，我175cm的身高座主驾还有一拳的空间。后备箱的空间还行，因为是两厢车，后备箱比较浅，但是宽度还可以，我那个朋友喜欢钓鱼，平时出去钓鱼的工具放在后面正好。
【动力】动力就不是很理想了，毕竟排量小，动力也就跟不上去了，这都是成正比的啦。但是平时在市区开开，还是可以的。正常的起步，提速还算平稳，上坡的时候就比较吃力了，尤其在商场的地下停车场上来，得狠踩点儿油门，才能上的来。
【油耗】都说丰田车省油，也确实是。就我这几天用车的观察来看。最省油的时候跑高速五个油，平时也就不到六个油。城市道路行驶：在市区里红绿灯是特别的烦人了，在有些路段刚起步没多远就要停下了， 油耗有时候会到快7个。高速路行驶：在高速上油耗是真的低，才四个多油，本来我开的也不快，说是档位越多是越省油。开空调油耗：开空调油耗是有点高，但是不是那么明显，毕竟是小车，空间也没那么大。
【操控】方向盘偏轻，驾驶起来很轻松，转向很灵活，自动挡非常方便，并且刹车顺畅，自然舒适不闪人，而手刹柄做得非常精致，提起来非常省力。
【舒适性】舒适度一般吧，个人感觉还是噪音拉低了整个车的舒适度。不得不说，致炫的隔音效果做的不是很好。在市区开无所谓，噪音还是可以接受的。如果跑个高速，噪音确实大的影响到舒适度的。座椅还不错，软软的挺舒服的，长时间坐着也不会觉得多累。
【性价比】还车的时候也问了一下这车的价格，告诉我落地10万8，送2次基础保养，还有一个销售送的终身全合成机油卡。总的来说，小致炫作为城市代步还是不错的。首先价格方面就比较适合我们这样的年轻人，再加上油耗、保养等方面，费用都不高，丰田车还是比较省心的，这样算算，日常养这辆车的压力确实不大。
点评车型:
2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.5分“良好”致炫X显得十分个性，大尺寸的进气格栅显得攻击性十足，双色的包围设计、熏黑造型尾灯、车顶行李架等元素比起普通版要更加年轻时尚；
内饰则延续了丰田一贯的素雅风格，虽不出彩但也耐看，8英寸中控屏的加入让车厢科技感突出，CarLife、基本娱乐、倒车影像等功能也能保证主流的车机水准，而带上红色缝线的座椅也让车内运动氛围更加突出；
空间表现与这个价位的两厢车基本一致，身高1.73米的小编在前排头部约有三指，后排头部四指，腿部达到两拳，这样的表现也几乎没有槽点，而后备厢的表现则比较一般，虽然后排座椅支持放倒，但并不能形成全平地台，储物能力稍打折扣；
1.5L的四缸自吸发动机拥有最大110马力，虽然参数不突出，但满足家用绰绰有余，日常行驶时，前段动力输出积极，小型车该有的灵活性也展露无遗，中后段动力就比较温和，毕竟排量摆在那里，但选择致炫X的朋友相信也不会太过苛求其动力表现，而转向方面则比较沉稳，力度不轻不重，开起来毕竟轻松，底盘表现则比较一般，过减速带时车身会有明显的晃动，车内舒适性一般。
很多人说买丰田就是图个省心，那么作为丰田品牌最低端的YARiS L 致炫就是省心的最好体现。它的外观设计很符合国人的审美观，前脸两撇大胡子颇有气势，4160mm的车身长度恰到好处，两厢车的短促、动感都得到了很好的展现，前后灯组造型别致，还提供了LED光源，夜间远近光照明效果提升确实非常明显，无论是实用性还是美感，都可以做到老少通吃。而致炫的内饰风格就是纯粹的居家取向，用最简朴的功能布局带来让人放心的使用体验，同时8英寸悬浮式触控屏又平添了一丝科技感，不过遗憾的是没有提供GPS导航，触控操作体验来看，响应速度非常流畅，悬浮式位置更高，易于驾驶者平视观察。
致炫定位小型车，轴距只有2550mm，不过它的空间表现还是小有惊喜的，尤其是在宽度方面好于飞度等竞品，不过底盘的羸弱不能很好地过滤路面颠簸，行驶质感有所欠缺，对于这样的小车我们似乎不能要求太高了。
搭载了1.5 CVT的动力组合，发动机噪音略大，起步和提速的表现非常慵懒，即便是深踩油门也不会有积极的动力反馈，一切以一种漫不经心的姿态行驶，百公里油耗表现不错，普遍在6-7L/100公里的水平，转向系统相当轻快，无论男女驾驭致炫都比较轻松，因为底盘离地间隙较小，所以开起来多少有一点贴地的感觉，坐姿也不高，前排舒适性比后排好不少。
总体来说，致炫1.5L CVT尊贵版虽然是该系列的顶配车型，但其拥有很多便利性功能，对于改善日常驾驶体验还是有所帮助的，油耗低、故障率低、好开好停是它的特点，如果你期待10万元拥有一台合资省心小车，那么致炫无疑是各方面更加均衡的选择。
点评车型:
2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.5分“良好”丰田致炫前脸设计较为年轻，梯形格栅边沿配以镀铬装饰条，视觉效果非常不错，大灯造型犀利且支持高度调节，配备LED日间行车灯和卤素甘愿前雾灯。车尾造型敦厚，尾灯棱角分明，搭配亮黑色饰板显得十分耐看，轮圈采用双五幅设计，并打在普利司通轮胎。
搭配了三幅式多功能方向盘，令车内内饰显得更加时尚运动，采用了炮筒式仪表盘，具有自发光功能，前排配备了12V点烟器。全系标配了车身稳定和自动启停功能。高配车型配备定速巡航功能，配备非全尺寸备胎，方便应急使用。
前排的储物空间够用，但无杯架设计，开启天窗盖后，前排头部空间会更加宽裕，表现非常不错，后备箱开口较大，内部较为规整，能够满足日常使用。
【外形】致炫前脸非常激进，X型的前保险杠看起来就像是大胡子，个性化非常强。可能有人会觉得它过于激进，但对年轻人来讲这样的造型确实更讨喜。
大灯组的造型很很有质感，内部采用了熏黑处理，日行灯颇为凌厉，营造出了很强的视觉冲击力。
侧面悬浮式的车顶造型非常市场，小巧而又不失精致。不过尾部造型算是整车设计的一个败笔，圆润的风格和前脸并不搭调，尾灯组也缺乏质感。
【内饰】对于这个级别的日系车内饰方面我们就不用指望有什么质感可言了，虽然中控台也用上了软质材料而且还采用了缝线工艺进行处理，但还是缺乏档次感。
悬浮式的中控屏显示效果也不够细腻，UI设计也非常老旧，加上比较宽的边框，整体给人的感觉比较廉价。多功能方向盘的造型也比较老气，尤其是多功能按键区域没有采用对称设计，强迫症根本就忍不了。
【空间】致炫在空间方面的表现也有点不尽人意，由于尺寸较小的原因，后排空间不可避免受到了影响，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间不到1拳，非常的局促，如果个子再高点的话膝盖基本上就会顶到前排座椅背部。
后备箱的装载能力也比较一般，日常买菜够用，但想要装载一些大件物品就只能通过放倒后排座椅的方式来实现。好在后排座椅支持比例放倒，实用性比较好。
【配置】作为入门级的日系车，致炫在配置方面的表现也不尽人意，即便是顶配车型也没有提供倒车雷达。虽然车身足够小，有倒车影像也比较方便，但这并不能成为不提供倒车雷达的理由。
舒适性配置方面基本上也一概欠奉，只有无钥匙进入和LED大灯算是亮点。
【动力】致炫搭配的是一台1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N·m，匹配CVT变速箱。
这套动力总成给人的感觉就是平顺，不管是起步还是中后段再加速都是不紧不慢那种感觉，动力输出足够的线性。在市区内驾驶时并不会让人感觉到动力不够用，舍得踩油门的话超车也比较轻松。但后段再加速能力偏弱，高速巡航时想要超车需要一定的提前量。
油门的响应速度也算不上出色，即便是深踩油门转速也只是缓慢的上涨，缺乏爆发力，并没有什么驾驶乐趣。
【舒适性】对于这么一台车来讲，讲究舒适性确实为难了它，前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合同级别比较常见，悬架调教偏硬，路感比较丰富，过坑或者减速带时车内也会明显感觉到冲击力，车内乘客颠簸感明显。
隔音方面的表现也比较差，胎噪、风噪都比较明显，深踩油门发动机的噪音也比较大。
【总结】简单来说致炫的优势就是较高的颜值以及后期较低的用车成本，这台车基本上只要按时保养，三大件出问题的概率并不大。市区内代步是非常合适的，但开长途或者一家人使用的话就不太合格了。
点评车型:
2020款YARIS L 致炫 1.5L CVT尊贵版
3.5分“良好”致炫是丰田的入门级轿车，从实际的体验、使用情况来看，我觉得这款车用于普通的上下班行驶是较为合适的。
优势：
1、当初选择这款车更多的还是从丰田的知名度考虑的，以及他本身的价格。实际的使用来看，油耗是我最为满意的地方，就是正常的城市上下班为主，其他也没什么活动，加100元油可行驶240公里左右，平均百公里油耗7.2L左右，对于普通的上班族来说，还是非常满意的。
2、他的内饰设计，至少观感来说我觉得还是不错的，他也给了我个悬浮式的中控屏，以及方向盘也拥有多功能按键，内饰来看也不会显得非常的简陋，观感我还是较为满意的。
3、他的后排是我要点赞的地方，因为他的后排中央地台是平的，有时满载的时候，乘坐在中间的朋友也不会觉得脚无处安放，之前看了不少的车型，很多车的后排中央地台都是有凸起的，就致炫没有，当初选择这款车也是有这方面的因素。
4、普通的城市行驶来说，他是非常好开的，本身他的转向就轻盈，可模拟8挡的CVT变速箱在城市行驶中换挡是悄无声息的，1.5L动力输出是较为线性的，城市行驶还是非常容易驾驶的，点赞。
劣势：
1、跑高速的时候，致炫的整体感觉确实是不佳的，高速行驶中，时速90之后即便是全力油门下，都感觉差不多的时速，并且在车速达到110以后，确实有一些飘的迹象，高速过弯来说侧倾还是较为明显的。正常我跑高速的时速，基本上是时速100左右，然后老老实实在自己的车道行驶的，不怎么会去主动超车的。
2、8英寸的中控屏来说，他更多的作用只是为了好看，实际没什么可玩的，就是拿来放放歌而已。内饰的中控面板、门板、方向盘等来说，质感是不佳的，摸上去确实是显得硬邦邦的，拿手指去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，触摸感显得廉价了。
3、他的乘坐舒适度不佳，我坐副驾驶的时候，就认真的去体验了他的舒适度，我发现即便是城市行驶中，其实外界的噪音，车内的感受是非常明显的，他的隔音效果确实不怎么样，当遇到减速带的时候，他的弹跳感是较为明显的，而时速50之后，其实耳边就是“嗖嗖嗖”的一些杂音了。
4、致炫的车漆确实是有点的薄了，有时不小心被小区花带伸出的枝条给剐蹭一下，车身都有明显的划痕了，钱包真的是伤不起啊。
对于致炫来说，从我自己的角度来看，我认为当作普通的家用车还是合适的，油耗低、城市行驶好开以及价格并不高是他的优势，我认为想要入门级家用的朋友还是值得一看的。
gg：动力我都不知道该怎么说这个车，0-80感觉动力挺充沛的用个m挡4千转再升挡这样子还挺好玩，到了80后特别是跑高速110的时候动力上不去了，除非地板油
因为优惠力度大（裸车7.9w优惠了1.2w左右），再加上丰田的品质口碑一直都是佳评, 而且丰田的保值率大家应该是不用质疑太多。保养都是我自己亲历亲为的，首先这个车好伺候不挑油，建议用OW-20机油。最次用5W-30也是可以的。
外观的设计感觉很漂亮，看起来非常的有辨识度，整个车的设计风格是我特别喜欢的类型，当时第一次看到这个车就对它一见钟情，这也是最后我下定决心选择奉献这款车的一个非常重要的原因。内饰的设计总体来说还是中规中矩的，不过也还行，虽然豪华度不高，但是看起来还是比较时尚的，另外一点就是这个车的中控屏幕感觉实在是太小了,这点不太好。正常体型的五个人坐起来空间还是足够的,毕竟也有2米5多的轴距,前排当然是最安逸的，我174高，130体重的人坐着都没丁点压力。储物空间也有扶手箱和手套箱，放东西还是挺方便的。后排也还行吧，家里都是瘦子，身高也不是很高，头跟脚的空间都有余地，平时伸伸腿也能伸得开，后备箱只能说够用。
这款车的动力搭载的是一台1.5I自然吸 气发动机，加速的时候会稍微有点小肉，但是车子很稳，在市区开起来也挺不错的，发动机排量小，比较省油,家用这个排量也可以足够使用。高速行驶这款车的发动机动力不是很好，因为自吸发动机也有一个很大的缺点， 提速比较慢，这也是这款发动机的缺点，高速行驶能感觉到有点肉肉的。平时市区红绿灯起步稍微有一点延迟，其他的也没有不足之处，不过对于一台家用车也经可以了，平时也不要求很高的动力，只要市区够用就行。开空调是会有点影响这款车的动力，因为空调会加大发动机的符合,再加上这款车的动力本来就不是很强，所以会有点影响。
说到操控诚如大家知道的，连个巡航都没有，简直可以说的上低配!但日常驾驶还是可以的，1.5L的动力虽然给不了想要驾驶那种的激情澎拜，但油门还在，加速感还是很OK的。另外配备了前后副车架和防倾杆,开车平稳性不担心，方向盘指向打的很精准,指哪打哪,不会有太大误差。另外8速的变速箱也能起到作用,切换挡反应时间还是蛮快的，油门一下去也很爽。底盘的构造也是相当不错，重心稳稳的，高速上飙个百八十码，完全没飘感。另外，谈谈驾驶感，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,可以带来更好的操控性和平稳性,跟可以模拟六速手动的CVT变速器搭配起来,就如虎添翼了。后悬挂采用非独立式的，除了家用方便，在驾驶感觉上，虽然减少了舒适性，但相对也增强了驾驶的野性感，抖—抖才更有感觉。
油耗很低，才6.3左右。 3毛一公里左右。而且我开的比较暴力哦。我们这边小加油站4.5一升，刚好这个车不挑油。市区拥堵路段油耗在6.3左右,不知道其他车友油耗多少，我是比较满意现在的油耗的，我一直我们镇上私人加油站加油，用团油支付4.8左右很划算。
座椅是软包坐起来还挺舒服的，它的靠背靠起来软软的，开车也不累，这隔音做的挺不错，车窗关闭以后在车内和朋友正常的交谈，也不影响什么，就是悬挂这方面稍微有点偏硬，行走不好路段的时候，颠簸感会稍微有点明显。这款车的座椅还是挺舒服的，非常软，坐起来不感觉到硬，并且支撑点很好。长途行驶也不会感觉到非常累，这就是他座椅舒适性的优点。车内的噪音还可以不算很大，毕竟价格比较便宜，这个也可以接受，无所谓了，毕竟选择这款车追求的是性价比。
缺点：
因为耗油低，起步不是很给力，试过好几次突然莫名其妙就熄火了，我也不知道什么原因，作为女司机我真的不是太懂车哈哈,还有饰内那些功能就真的没法和国产车比了，国产车的功能比较人性化多样化，内饰也是比较软肋的了，而且有些地方摸起来就是感觉很塑料一样,扶手箱设置位置有点不合理了，就是感觉有点矮,不是很方便搭手。后排空间有点小了,不过无所谓了，反正基本上也是我一个人上下班的时候开下，后面很少会坐人，都是给我放杂物的哈哈，这车上坡真的很不给力，斜坡一点的地方用有点会翻车的感觉，可能是车身本身就比较轻飘飘!
当初买这款买这款车主要是为了代步使用。觉得丰田的车还是非常的满意，非常喜欢丰田这个品牌。我们家庭都是打工的，拿工资养活一家人也没有多余的钱，自己预算也在这个位置，所以买车就买经济实用的(7.6w的裸车价 6600的购置税），考虑到丰田的油耗非常的低，三大件也非常的可靠。买车时4s店送的双保无忧，每半年或5000公里免费更换机油。不过现在基本上都是我老婆在开。
外观时尚、运动，八字胡采用黑色搭配让漂亮看上去特别独特，大灯光源还算可以夜晚效果还是挺不错的，侧面造型前后协调感挺好，尾部是这台车可爱的地方，尾灯比较独特很可爱，后面看起来特别有立体感，我反正挺喜欢的。致炫的内饰更多采用硬塑料设计摸上去廉价的多,但在细节处理上还是下了功夫符合合资车的生产工艺，悬浮式中控小屏比老款要好看的多,总归一句话简约风格。我老婆身高173CM平时上下车主驾的空间比较富裕。副驾的话也非常够用，我187CM140坐在副驾竟然也毫不费事。后排的话中间扶手箱设计比较坑，坐在中间的人会比价别扭，别的都很好。后备箱空间也比较宽敞，可以同时放下两个拉杆箱和4个背包。
1.5自然吸气的发动机，CVT变速箱。动力表现非常不错。小排量的发动机虽然没有太强劲的推背感。但是在行驶当中还是可以让你感觉到动力非常的充沛。特别是在中段的位置，动力随叫随到。给油就走。我老婆非常喜欢开这台车，因为他是一个新手，他觉得这台车很适合他自己，开着很顺手，方向盘指向很精准，手感也很不错。配置也比较丰富。在高速上时车身也不飘，车身非常的稳。现在95油价6块钱一升。加200块钱油可以跑500多公里。1公里也就在4毛钱左右，我觉得比我之前的125摩托的油耗差不多了。
说实话致炫的座椅设计乘坐起来还是比较舒服的，长时间跑高速或者市区开很舒服，空调夏季制冷这块也比较快的多，虽然后面没有出风口但是后面乘坐舒适度还算可以，唯一不满意的就是隔音这块尤其在跑高速的话，噪音特别大长时间跑的话舒适感不是太好，所以有的时候远途我更多的乘坐高铁出行，这样会更舒服的多。
缺点：
没有油耗显示，副驾驶没有镜子,副驾驶不系安全带会有提示音会让你怀疑人生，中控台不平整还是动力差跟飞度差太多了吧。大灯亮度不够，我的台铃电动车灯都比致炫的亮很多呀，我的电驴还是前后碟刹呢，致炫前盘后鼓。储物空间偏小。还有钥匙你没看到呢，太朴素了,没有防弹芯片。随便配一个钥匙就能把车开走。我觉得这个不好，希望能够改正。驾驶室玻璃支持一键降，不支持升。不知道咋想的。不是自动落锁，轮毂原车还是铁的。我哥03年自由舰都是铝合金轮毂。
致炫从市场表现来看还是挺不错的，更多的人比较接受这款车，所以才能看的到路上这款车比较多，保有量大喜欢得人多，自然后期卖二手车也比较容易出手而且价钱也会卖的高，再加上现在的用车成本不是太高，所以综上它是一台性价比很不错的小车。
【外观】YARiS L 致炫硬是把鲶鱼脸卖到了年度第一，搞不懂现在的审美变化，大尺寸黑色面板在视觉上还是有些过于夸张。不过，中高配的LED大灯真的很有必要，低配车的卤素灯档次感很差，但一旦装了LED，眉尖突出的样式就立马变得生动起来。
【内饰】丰田很明显没把入门车放在眼里，以至于内饰看上去很像是台小厂出品的代步工具。前挡饰板绝大部分都是硬塑料，视觉上的颗粒感真的还不如同价位的国产车。此外，组合控制台就算是有了触控屏，廉价金属包围的倒三角样式物理控制台真谈不上设计感。但就从面板工艺来说，丰田内饰的耐用性还是很高的，既没有任何松动、也不会出现什么异响。
【空间/隔音】致炫作为小型车，空间只能说够用，对176cm的体验者来说，2-3指的头部空间可以接受，甚至后排的情况还要好一些，而且近2拳的膝部余量在同级车里也算不错了，这会给不同身高的成员留下足够的调整空间。
致炫的噪音控制也不够出色，不用跑上高速，就是在城市内急加速之后也会有明显的噪音传入，而高速的风噪只有开了音响才能抑制住。
【动力/引擎】小身板对致炫来说是个好处，1.5L的发动机已经够用了，就算破百挑战不怎么行，但起步没有乏力感，深踩油门的推背感也是能很轻松被感受到的。
【操控/悬架】致炫的悬架是真的很硬，城里的细碎颠簸过滤还算可以，可一旦进入郊区底盘就显得松松软软的，侧倾感不算强，可它的路遇颠簸很硬、也很难谈上有什么操控感，代步或许才是它最后的宿命。
点评车型:
2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”致炫2020年改款后，加入了跨界风格的致炫X车型，小型车市场中表现不俗。
外观方面新款致炫加入了较多的直线设计元素，相比之前可爱的风格，更多的营造了运动感，致炫X车型的黑色树脂包围给它带来更多的越野元素。车内质感相比自主品牌而言，显得比较乏味，仅高配车型配备了8英寸中控屏幕（支持手机映射和倒车影像），就连化妆镜也只有高配车型才有。因此如果对配置有一定要求，建议考虑自主品牌车型或是10万元以上高配致炫。
动力总成为1.5L发动机 S-CVT变速箱的组合，最大输出110马力，市区代步来说，带动仅1.1吨的自重非常轻松，变速箱也是非常顺滑。但到了高速工况，想要再加速就要忍受较大的发动机噪声和比较绵软的动力了，这一点对比飞度将是一个短板。这台致炫的优势在平顺性和可靠性，皮实耐用、代步平顺，开起来轻盈顺手但没有畅快过瘾的感受。
总的来说，致炫已经6年未换代，顶配车型具备无钥匙进入、倒车影像、电动天窗、更多的气囊等实打实的配置，且由于是生涯末期车型，终端价格也有一定的优惠，想要一台皮实耐用的代步小车，致炫是个不错的选择。
体型还不错，小而有张力，看着很有速度感的感觉。但是前脸算小众审美了吧。反正我很难爱上这个前脸。剖开来看，大灯是最出彩的部分。大大的一直向后延伸，非常闪亮。
内饰设计不算特别优秀但是看着顺眼。就是副驾驶的位置看着线条有点太多，有点纠结。这个价位来讲，材料还不错虽然没有包覆但是手感不错。没有廉价感。做工就很好了。部件之间很贴合。空间够用，175cm坐前排不会觉得憋屈。后排就很一般，腿部和头部空间都一般。座椅舒适性还可以的。支撑很足够。
动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩138牛米。普通家用日常通勤足够。但是期望更多也需要有更多银两才对等。操控可以的，反正开着轻松。静音也不错，就是高速的时候胎噪稍多一点点。
YARiS L 致炫 车头采用硬派的设计风格，大尺寸的梯形格栅辅以镀铬饰条，再配合犀利的大灯，为车头营造出了不错的视觉效果；YARiS L 致炫 内饰风格看起来简约时尚，加上运动的三炮筒式仪表盘及多功能方向盘，整体造型可圈可点；乘坐舒适性方面，YARiS L 致炫中规中矩，不算出彩但也没有吐槽的地方。动力部分，该车全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，工信部百公里综合油耗5.2升，燃油经济不错。如果只是想买一辆小车日常代步，在造型设计和燃油经济方面，YARiS L 致炫还是值得关注的。
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