点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.79分“良好”2年多除了有一次上坡挂p挡没拉手刹,挂不上挡最后推了一下就好了,其余没有一点问题。
外观从后看有点胖胖的,侧面看还是不错的,保养一次也就400块钱,一年保养一次,小城市没什么堵车油耗6个以内,冬天6.5左右,0-60加速只要给油门一般人都吃我尾气,再往上就比较吃力了,最高也就4000多转速140km多一点点,跑100左右转速也就1600不到,跑到110km得1800转速,120以上必须挂手动模式转速就比较高了。
就是内饰真的不行,全是塑料,噪音比较大。考虑以后全车隔音,车身降低一些。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
4.07分“优秀”作为丰田经典的小车,从雅力士到加了L变成致炫之后,外观的设计感也更加时尚好看。而这一代的致炫换掉了黑色的八字胡,变成了梯形的中网后,观感又上了一个层次——至少我见过有些女士对于八字胡的设计有些介意。而致炫X,也就是致炫的跨界车版本因为升高了底盘的原因,气势看起来要更足一些。提高了的离地间隙也增加了这辆小车的通过性,至少面对城市路面偶尔出现的高高低低应对起来也更有信心。
丰田对于车内的设计要分成两方面来说,在空间设计方面,致炫的乘坐空间一向不错,这一代的致炫X也保留了这一特点。但是从另一方面来说,丰田的内饰用料和配置一向差强人意,这一代致炫也这样。比如只有顶配采用的悬浮式屏幕,比如只有顶配才有的立体式自发光仪表盘,这些本来成本应该不算高的配置却仅仅被放在顶配,这有些令人不爽。唯一的安慰可能就是作为大厂的车型,后市场上匹配的安装件应该不算少,至少大家还可以后期加装。
在整个车型中,致炫X和致炫都可以根据大家的喜好进行选择。如果想在致炫X中挑选一款车的话,我个人建议在中配和顶配之间进行选择。