驱逐舰052022款DM-i 120KM 尊贵型静谧性强值得买吗_驱逐舰05怎么样

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观：个人一直喜欢轿车，05的外观没得说整体都不错，提车发现装配工艺还需提高，右大灯与翼子板接缝明显，左边大灯没有问题。 内饰：身体能接触到的部位基本都是软质材质，白色座椅有点不耐脏，已经买了座套还在路上，多少有点异味，也买了竹炭包。 配置：上一个车是起亚K2陪伴了自己好多年，与上一个车相比着配置完全对得起豪华二字，360环影，前后雷达，液晶仪表12寸多的大屏，对我来说已经够用。 空间：我170的身高，开这车完全没有问题，前后排空间绝对够用，中央扶手的空间稍微小了一点。 续航：目前才开了100多公里，整体感觉电量比较瓷实，满油满电显示续航1200多公里，这个车跑市区应该表现更好一点，不超过80公里时速大多数都用电。买了个配电箱，等到货安装上送的充电桩看看充电效果。 智能化：国产车整体都不错，基本都能满足使用，360白天显示效果很细腻，NFC钥匙也很方便，车联网，远程解锁一系列配置都挺好用，停到地库也有信号。 驾驶感受：我提的车轮胎已经用成佳通F22,之前开油车，感觉静音挺不错，后扭力梁悬挂调教的算偏舒适性，过减速带震动还行。 总之，之前开的也不是啥好车，换05也不后悔，能满足使用就足够了，现在的华系车不比合资车差，开过公司的卡罗拉轻混，加速发动机能吼死，对比下来感觉还是驱逐舰05香，先到这，后续用车情况再更新吧！ 放一张最喜欢的官图😂😂😂

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4.86分“优秀”

提车三个星期了，感受就是，很静音，加速快，动力随叫随到，比油车好太多了，而且120km续航的，只要不是急加速这种脚法，纯电能跑110公里轻轻松松，续航绝对没有虚标。 高速驾驶感受就是，超过80噪音能接受，哪辆车没有噪音呢。 轮胎感受，我没有地板油过，所以没有打过滑，车子要爱惜，没必要追求极致加速推背感，对吧。原厂轮胎为了耐磨耐用，牺牲了部分静音效果。 减震和悬挂感受，现在村里都通公路了，路上有减速带或者小坑之类，没有太大的感受，非常舒适。但是我的玻璃被石子打了一个芝麻大小的小坑，没有裂痕，大家在路上一定要跟大车保持好车距，被石子蹭到就坑了。 加速感受，加速感不是油车能体验到的顺畅，油门踩深了那种推背感能晕车。百公里7.6不是吹的，官方应该还保守了。 内饰感觉，这个各人有各人的感受，里面大部分都是软的皮子，中控台是钢琴烤漆面，我很喜欢。

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4分“优秀”

前几天本地举办了车展，看到比亚迪驱逐舰 05的时候，觉得整个造型还不错，就直接去试驾了一下。 【外观】首先从前面来看，设计了大尺寸的格栅设计，并且还使用了一些银色的镀铬条，两侧设计了LED日间行车灯。从侧面来看，有些许弧度的线条凸显了该车的运动感，溜背设计也让人眼前一亮，尾部方面，微微翘起的尾部给该车增加了一点运动感，贯穿式尾灯和独特的设计看起来十分特别。 【车机系统】搭配12.8英寸的触控液晶屏，并且配有旋转大屏，中控屏分辨率清晰，控制起来也比较方便，车机系统支持GPS导航系统、道路救援呼叫、车联网、OTA升级，wi-fi热点、语音识别控制系统等功能。 【智能辅助配置】配有摄像头数量4个，超声波雷达数量6个，搭载前后驻车雷达，360度全景影像、360°全景影像、自动驻车等智能系统和移动电站、自适应旋转悬浮Pad、遥控驾驶等特色配置十分吸引人的眼球。 【试驾体验】提速很快，没有明显的顿挫感，动力强劲，转向和刹车都比较灵敏，对于噪音的过滤也十分不错，这款车支持4种驾驶模式，分别为运动、ECO、标准舒适、雪地，给人们提供了更多的选择。 【合适人群】外观大方，内饰设计简洁，舒适度也不错，试驾体验，智能配置和动力方面也十分不错，这辆车的综合实力还是不错的。

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4.07分“优秀”

【最满意】这辆车在这个价位的动力是我比较满意的，动力很强劲，超车和变道毫无压力，开始来很舒服，没有眩晕感。纯电时候，车内是很安静的，基本上感受不到声音，静谧性很好；但是换到混动模式的时候，和纯电对比，声音就显得明显，但是是我能接受范围里。底盘很结实，给我很有安全感的感觉。 【乘坐体验】舒适性挺不错，空间上，作为家用车我个人认为刚刚好，后备箱也有较大的空间，足够放下家里4个人的行李箱；后排坐满三位乘客也不会感到拥挤。 【外观】在这个价位上外观颜值是在线的，前脸造型非常满意，它开创了新的家族式设计语言，引擎盖上隆起的线条肌肉感十足，全新设计的“BYD”艺术字母logo被安置在一块钢琴烤漆饰板内，下部的“无边界”碎甲式进气格栅气势十足，配备全LED星辉战舰式大灯组，还带有一条横向灯带，与两侧的倒“L”式日间行车灯相连，形成贯穿灯带来拉伸车头的视觉宽度。 【续航】让我比较惊讶的是，开车将近80公里，只有25%电量的驱逐舰05，油耗仅有4.1L/100km！真的很省油！ 【最不满意】座椅的配色容易脏，穿牛仔裤然后染色在座椅上；没有备胎，没有办法自己拆卸轮胎。 小小提醒，如果离家稍微远的地方，尽量带上钥匙🔑，有可能会因为信号不好连接不上。

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4.14分“优秀”

🚗选择买这辆车的原因： 年初同学买新车，互相推荐发现了比亚迪的插电混动车型，很感兴趣，逐渐从推荐同学买变成了自己也想买。家里有一辆七座美系SUV，奈何油耗太高，油价一直在涨，家里两个男人偶尔都需要开车，购买第二辆车逐渐提上了日程。一开始关注的是秦plus的dmi，去4s店试驾了，与网上说的一样，等车时间很长，仪表盘太小，而且自己犹犹豫豫一直没有订车，遇到涨价。后来偶然间去海洋网看了宋plus，销售小弟跟我说既然想买轿车，可以留意下驱逐舰，快要上市了，就这样机缘巧合的了解到了驱逐舰。4月初某天网上疯传比亚迪要涨价，自己也跟风直接下定，由于疫情等原因，当地4s店一直没有回来新车，最终等待了将近三个月终于提到车，赶在我们当地消费补贴截止前上传了资料。 ✊总体感受：我自己提车到开到现在马上1500公里了，相比新提车时理解感受的更多一些。希望能给想买的或者在等车的朋友一些参考。总体感觉，方向盘很轻，行驶感受基本和纯电汽车相似，但是由于区别，具体来说，在有电的时候（电量较充足时）加速很轻快，不论默认的ev模式或者hev模式。亏电的时候，虽然起步用电，但是个人感觉深踩油门的感受是不如电量充足的时候的。同时，正如大家公认的，底盘减震和轮胎一般，走一些不是很平整的铺装路面时胎噪较大，我自己在行驶到这些路段时也会尽量放低车速，隔音整体还可以。外观整体感觉灰色比较耐看，家人也很认可，路上秦plus很多，出租车也是秦ev，驱逐舰相对来说还是小众，回头率可以。 🈹️配置选择：一开始我也是想买55公里版本的，但是家里人觉得还是要买纯电续航长的，不用天天充电。犹豫再三选了120低配，而且当前圈子里很多人也在推荐120版本的，理由是充电用真的很爽。可能很多人会算很多精确的细账，120多出的钱用油多跑多少公里等等，那我觉得这类人群可能更适合55公里版本，更精打细算一些。但是需要考虑到，提车之后，由于出行成本的降低，可能会跟我一样在不堵车的小城市不自觉的去哪儿就想开车去，每天的通行里程是会比预计的上下班里程要多很多的。我目前充电桩安装还卡在物业手续这边，去快充桩充电一次时间一个小时左右，并且冲到90%左右时，充电桩会自动从18kw左右降到9kw，再临近充满前降到3kw左右，我觉得这是一个保护电池的策略，不见得快充会对电池有多大的损害，我也查了一些dmi车主的观点，官方既然推出了快充功能，表明快充的使用不会对电池衰竭有明显的影响，应该不需要过于纠结。当然我略微谨慎的不定期也会用随车充偶尔慢充一次。 🙏关于安装护板：本人在圈子里观察多时后，还是选择网购了第三方护板，安装之后，在经过坡度较大的地库或者坑洼路面的时候，护板的确发挥了作用保护了2次，明显的感觉到底盘护板有很大的磕碰刮擦声。但是如果控制好车速缓慢通过，在城市里开的确不装护板也是可以的，毕竟几块板子也挺重的，这就需要遇到一些修路或者拦路段，更加谨慎一些。安装护板可能更多的是心理上的安慰吧，至于质保这个事情，毕竟只是覆盖上去，官方也出了护板，我没有纠结这个问题。 ✌️买车送膜的个人感受：送的膜并不是所谓的原厂膜，至少我这里销售小弟明确跟我说了，就是跟贴膜店合作的套路，想不想贴都由我自己决定，如果加钱多了可以选择不贴。去了不加钱当然可以贴，但是给你宣称的是染色膜等等低端膜，颜色深隔热差，拿着检测机器各种对比，你就算贴了，还会建议你切个三角，各种推销伎俩，作为消费者其实感受很不舒服。本人耐不住一顿推销，在自己预算内加了一点钱，事后总结真不如网购一个质量还行的全车膜去贴，整体价位也不贵。 🙏其他方面：车载屏幕看个视频听个音乐完全够用，导航找小迪就行，偶尔等人坐车里看个视频吹着空调，感受与之前自己家里的油车比完全不同。目前只遇到过一次车机开机卡顿了一下下的情况。空间足够，日常基本就前排坐人，后排和后备箱都可以放东西。灯光个人感觉比家里之前的老车蜡烛灯好很多，高速上远光也挺好。 ⬆️最后总结：我个人开车也比较爱惜，拿到驾照以来十年驾龄了，以前追过尾，之后市区开自己就更加谨慎，目前除了感觉方向盘有点偏右以外，减震轮胎一般，内饰不耐脏，总体较满意。插电混动车型队伍目前更个品牌都在争相涌入，这款车我觉得我自己开着舒服，也研究了很久，但是如果让我推荐给身边人，可能我不会直接推荐，我认为插混车型相比纯电车型，更需要有一定的钻研精神。最后，希望国产品牌都能越来越好，希望我的充电桩能顺利安上。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 从21年秦普拉斯开始关注DMI，实在接受不了雅迪屏劝退，一直观望到今年3月驱逐舰发布，4月没有试驾过直接下订，等车刚好60天； 这是自己购置的第一辆车，在此之前只开过传统油车，因为在一线城市绿牌需求，且回家较远选择的插混。 【提车价格】 指导价141800+保险6460+金融服务费3000+上牌费1000 送行车记录仪、2次保养（含首保）、原厂膜、原厂脚垫、抱枕头枕 还有榨汁机、娃娃等一些不值钱的。 【驾驶感受】 属于新手司机，对驾驶感受没有特别的感受，最直接的感受是加速快，只要踩油门，动力随叫随到，一不注意时速就80+； 噪音在城市觉得是好评，无论是风燥和路噪都是好评，也可能和路面有关，最好自己试驾感受，目前还有没有上过高速，不知道80+时速以上表现如何。 【乘坐体验】 本人身高180，体重145，前排高度调到合适高度以后还有三四指的余量，略显紧凑，最好是自己去感受下，对于我这个身高体重只能说够用，后排自己不坐，家里人如果不是很高是完全够用的。 120续航是有排产的，兄弟们坚持住，这个车绝对值得等，坐标深圳龙华，新店，120等车2个月左右。

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4分“优秀”

座椅姨妈巾，最受不了的就是这个，还有出风口一圈红 ，隔音很好啊，发动机工作的时候感觉不出来，车漆感觉有点薄，

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 先说一下谈价钱过程，由于是新车，所以车子刚开始报的裸车价是14.66万，上牌1000元，保险4000元，送2次保养，经过一番磨嘴皮子，在一朋友的帮助下最后裸车价定的14.18万，上牌和保险的费用没变(店里人员告诉我们这两项动不了?)，最后落地价14.68万，另外送了5次保养和脚垫还有贴膜(当时说价值多少多少我也没在意，感觉都是虚价，其中贴膜的人工费需要自己掏)。然后由于当时没有现车所以付了2000元的定金，本来以为要等一个月，结果10天后被通知去提车，然后我就火急火燎的请假去提车了? 【提车价格】 14.18万元裸车价+保险4000元+上牌费1000元，合计14.68万元，额外赠送5次保养和脚垫和贴膜，贴膜的人工费用需要自费 【驾驶感受】 提车当天非常兴奋，然后就拉着小伙伴一起去野了一把，在每小时130公里以下感觉很平稳，但每小时130公里以上感觉车子有一点飘(不知道是不是自己的错觉) 后来下了高速堵车，基本每小时不到30km的速度，在车内感觉非常安静 【亮点配置】 外观方面使用的是比亚迪的新车标，挺好看的(如果是旧车标真的没打算买)。车头的无边界格栅和尾部的贯穿尾灯也是非常喜欢的。 内饰大部分都是软皮包裹，舒适度非常高，12.8英寸的中控屏可以旋转调节，科技感不错。 智能方面，手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆(这是我最喜欢的配置)、后视镜加热等这些都有，不满意的就是没有L2智能驾驶辅助，想要的话得上顶配了价格太贵，毕竟个人感觉这个功能有就有、没有就没有，是不可能为了这方面专门加钱的? 之前开朋友的车发现有的后视镜加热并不太管事，但好在这款车在雨天很快就能起效 【油耗】 在HEV模式下油耗大概在百公里5L左右，还是能节省不少费用的 【续航】 这车是插电混动车，选择的原因就是因为纯电动续航不足，而燃油车油耗高费用高，而这款车的百公里油耗才5升左右，纯电续航能有一百多公里，再加上混合动力，就基本不用担心续航了，燃油费用高的问题也解决了，非常开心 【动力表现】 这个车子绿灯起步时非常快，比一般的燃油车都要快，当车速达到每小时80公里以上也能感觉到动力有劲，超车很迅速 【最满意】 车子速度在低速行驶中车内比较安静 无边界的格栅设计看起来很大气，外观设计年轻活力 内饰的双拼色非常显年轻 【最不满意】 速度超过130公里以后感觉有点飘，而且高速行驶时胎噪有点明显