点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.5分“优秀”

【日常用车】目前提车半年了，行驶五千公里，跑的比较少，基本就是周末回家，偶尔去市里逛逛，有时候车友一起聚聚蹦一下零百，跑省道居多，一般喜欢eco跟标准驾驶，好吧，我承认油太贵了，因为喜欢开快车，百公里差不多十个油，2.0动力eco也很舒服，标准模式已经非常不错了，一般很少使用运动跟赛道。 【驾驶感受】这个车子动力方面没的说，零百6.7秒的加速确实很快，日常行驶eco也有很好的动力，就是油门反应稍微迟钝一点。一般运动跟赛道车少的时候很少用，地板油延迟换挡速度说来就来，爆发很有力道感，就是加速太快了，踩下油门一会就要限速了，操控方面更是没的说，大弯道转向支撑非常好，高速行驶下划大弯支撑很棒给你信心很足，就是小弯道急速过弯或者过弯时候加速能承受的支撑也相当棒，可以更快速的过弯出弯，高速上下砸到也非常舒服，指向精准支撑好，唯一带来的不良影响就是坑洼路段会比较晃，有点难受，毕竟悬挂偏向于弯道了，舒适肯定打折了。高速时候超车信心很足，120时速在标准模式下油门到底依然会给你一个很强的推背感，速度说来就来，就算到150也有很强的加速感觉，再往上没试过，毕竟驾驶需要遵守交通规定。这个车跑高速特别舒服，悬挂非常的稳，150时速没有感觉到飘，不过跑省道这种坑洼的路面就有点不爽了，悬挂会感觉很硬，颠簸有点强烈。这东西毕竟是有取舍的，鱼和熊掌不可兼得，转向好必然要牺牲一部分舒适的。 【空间表现】空间方面只能说比较凑付吧，虽然是溜背车型，对比mg6明显会感觉到空间局促点，但是不影响使用，本人身高1.75m，主副驾驶勉强够用，后排因为轴距长前后距离很舒服，有点b级车的意思腿部空间留出两拳错错有余，就是溜背造成的上部空间比较小，但是不影响乘坐。对比星瑞啊mg6啊这种空间肯定算小的，但是比上不足比下有余，像是马三昂克赛拉和缤瑞cool这种感觉空间还算不错，家用属于能用级别的，毕竟是五门掀背coupe。后备箱空间感觉还可以，因为掀背会装的多一点，而且后排可以放到，不过目前没放倒过，最舒服的是丢个孩子的小推车进去舒服，因为掀背完全打开了，丢进去拿出来的特别舒服，以前的车子丢进去拿出来还要找好角度，不然车子太大会卡在后备箱那边比较费劲。 【油耗】油耗方面目前主要是省道通勤，偶尔会堵，一般很少往市区跑，毕竟一堵车十多个油耗有点高了，综合油耗9.8。熄火表显不准，最低显示6.5，估计实际应该在8个左右。经过多次加油计算长期油耗显示还是蛮准的。最高油耗能到十五个，连续弹射起步干出来的，一般油耗基本在十个上下。我开车比较急，不是很省油，如果想省油刷油耗，就eco模式盯准转速表 维持1300转那么跑，减少波动平稳的跑，这样估计9个一下没问题，省油就是匀速行驶，转速低，减少急刹车急加速。综合百公里十个油耗放在2.0表显上来说只能说中规中矩，但是十个油耗能达到这个动力水平，这个油耗确实算少的。加92号私油，零百6.79秒没问题。 【外观内饰配置】 外观同价位没得说，毕竟这个颜值怎么看都不像二十万一下的车，无边框前脸非常的帅气，加上隐藏门把手、疾风套件、电动升降尾翼及四出排气，战斗气息直接拉满，没有什么好挑剔的，比帅v就没输过。配置方面几乎能给你的都给了，流畅的车机非常的nice。Sony的音响加持声音非常棒，这里有必要说一下，这套索尼音响效果非常好，听歌环绕立体声非常出色，音质清晰，低音有力，最关键的是跟车子非常的搭，没有多余的回音干扰。做过朋友的车改的音响，虽然也花了不少钱改的音质不错，但是整体因为没有跟车子匹配所以仔细听会有一种回音的杂音，所以低端玩家上Sony完全够用，除非你有钱打算上非常专业非常好的，不然五六千七八千加装的真的未必好过这套Sony，就算音质好但是回音没有特调会差很多。配置方面基本日常使用的都配的差不多了。acc自适应循航，多功能方向盘，预紧式安全带，车内摄像头等等，完全不输二十万的配置，缺点就是电子系统的东西多了以后潜在故障率就高了。这东西看你怎么取舍，要不就选传统机械的我就省心开个车，要不就选我享受了，我可以修车。内饰装扮也是相当不错，筒式一体座椅，翻毛皮的内饰高级感很强，屏幕设计布局也很不错，虽然车机屏幕小点了但是反应快语音识别好都是加分项，没必要吹毛求疵。尤其是保留了传统按键非常的好。 【舒适度】舒适度稍微差点，速度80感觉风噪有点大，速度一百二感觉又不是很大算是同级水准。悬挂虑震还不错，有点硬，就是坑洼路面左右摇晃不是很舒服，毕竟运动属性不错，这个价位表现的非常好了。作为运动车来说没有太可以挑剔的，但是作为家用来说稍微有点吵了。 总结 运动属性合格，家用稍微不舒服，最大槽点声浪跟19轮胎绑定最恶心人。19寸轮胎抓地弱还容易坏。声浪确实好听但是19轮胎确实拉垮。另外8at三十速度松油门会有明显顿挫，习惯了也还好。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

3.93分“良好”

这一期我们将会驾驶量产版本的UNI-V（2.0T车型）在南京万盛赛车场，为大家带来它的赛道动态试驾。 很久以前，有位资深的媒体人曾经说过：“国内没有厂家会做运动车型”，这话在当时看来一点毛病没有，因为在当时的环境下，国内消费者对运动车型的概念很模糊，也没有相应的用户群体，这类车型的开发就是一张白纸，胆敢有厂家做出来个把车型，也是被喷的体无完肤。而当今国内汽车品牌飞速发展，国人的消费观念也在逐步改变，对于玩乐属性的需求也越来越高，所以我们在近几年能看见包含UNI-V在内的国产优秀作品。 UNI-V的到来，绝大部分都是要卖给年轻人的，或者说绝大部分消费者都是年轻人，那么就逃不开一个话题“玩”，玩车分为很多种，但怎么玩也都逃不开“改”，这次长安UNI-V的工程师还带来了一台原厂改装车，这台车所有的配件（轮圈、避震、衬套、强化件）全部来自长安工程师之手，在未来这些改装配件会在UNI商城里进行上架销售，用户可以根据自己的需求来进行改装，看似是营销层面的策略，但实际上，这些改装件都经过UNI-V的原厂工程师之手，所以在性能提升上是绝对有利的，这从根本上避免了“瞎改”造成的反向升级。 动态表现 UNI-V的动态体验在上一次试验场的金卡纳项目已经有了大致的了解，悬架刚性很足，能够提供非常清晰的转向手感，在赛道上，这一点体现的更加突出，UNI-V的底盘特点较为柔韧，并不像一些运动车型会故意将侧倾或前后俯仰做的很小，去营造出运动的感觉，UNI-V保留了一些悬挂特性，在循迹制动时能比较轻松的将荷重转移到某个车轮上，用户会感知到车辆极限很高，有一种车挑逗人的感觉，勾着你一次比一次入弯快。 动力表现 动力表现上，UNI-V的出力点非常宽泛，扭力在2000-2500转左右就可以顶满，直到5500转之前都是非常有力的，所以很多弯角即使不降挡，出弯也能有很好的动力表现，这一点在日常使用时，尤其是中段加速超车会让用户感知到动力响应迅速，超车也非常轻松。 变速箱的表现算是同级别中优势较为突出的，AT变速箱能承受更大的扭矩输出，动力响应也比双离合变速器快（相比同级别），并且在长时间暴力驾驶后，换挡节奏也没有太大变化，双离合变速箱绝大多数是禁不起这么折腾的，而且UNI-V的手动换挡模式会更快，在降挡上能够更坚决的执行，帮助车辆减速。

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4.6分“优秀”

【购车经历】 国庆去试驾了领航版，谈好价格直接盲定了2.0领速加两个选装包，本来销售跟我说的是预计12月20号前提车，没想到不到一个月就匹配上车，11月6号就提到车了，验车的时候出厂还不到一周，等车等了整整一个月，运气可以说很好了。 外观绝对满分，没得说，内饰也很满意，领速比领航多了一些反毛皮材质的内饰，感觉质感一下上来了，摸得到的地方基本上都是软的，运动座椅也不错，坐起来很舒服，开久了也不会累。 配置上绝对是这个价位能给的都给了，国产车这方面没得说，本来订车时纠结领航和领速，主要是因为我拿了驾照之后很少开车，停车一直是很头大的问题，领航有自动泊车，但是最后还是向马力屈服了，但是实际开上之后就发现360影像真的太好用了，停车简直不要太简单。车机也很流畅，导航很好用，可以三指飞屏全屏显示在仪表盘上，配合仪表盘的设计相当于hud了。 动力方面因为不是专业的车评人只能说说直观的感受，提车后一直在市内跑，还没机会跑高速，但是动力是真的足，有时红绿灯一脚地板油可以感受到充足的推背感，操控上也很舒服，方向盘大小和造型刚刚好，以前还担心这种方向盘开不惯，但是试驾后就发现这种方向盘是真的顺手，方向盘助力可以跟随驾驶模式联动这一点也很不错。驾驶辅助方面还没怎么用上，等过一段时间跑一跑高速用一下再评价。 空间方面我是180的身高，而且我是属于五五分的身材，以我的驾驶座姿头的话离车顶还有大概一拳多一点的距离，坐在驾驶座后排的话膝盖离前面椅背也有一拳多的距离，不过头顶已经有些挤了，和我身高差不多的朋友可以参考一下，比我高的可能就有些挤了。 不过缺点也是很明显的，第一是这个车的避震做的比较一般，过一些不平的路段车的起伏很厉害，真的有开船的感觉，哪怕过一个井盖这种程度的起伏都有很大的晃动，这一点有些不舒服。第二是噪音的问题，一般我开的时候都会放音乐（索尼音响的感受还是不错的，感觉比较值），感觉不太明显，但是我有几次拍vlog录过几段驾车的视频，从视频里听胎噪还是比较大的，后来也特意试了不放音乐，噪音在我可以接受的范围内，但是也是一个缺点。 总体还是非常满意，23岁靠我自己和我妈给的十来万买到人生第一辆车，第一辆车就可以开到这种外观，这样动力和配置的车真的很满足了，首先感谢父母的厚爱哈哈，也感叹国产车真是越来越好了！

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4.07分“优秀”

我姐买车，其实是看了半年的suv车型，最后去长安，我姐看到一辆1.5T的uni-v展车，冲着外观一眼相中。我不小心问了一下2.0T啥时候上，结果是2.0T才上市一天，冲着8AT，上了2.0T顶配。有点冲动消费了，但也没什么好后悔的。 开了半个月了，总的来说感觉还可以，最喜欢的是那个方向盘，小，转向也只有一圈半，用起来很舒服。半个月基本开的都是ECO模式，试过normal模式，油门响应太快，新手的我不太敢用。ECO模式其实在市区也够用了，基本上红绿灯都是前几个冲出去的。 最不满意的底盘吧，滤振做的是真不怎么样。高情商一点可能是路感清晰，但是在我过地下车库的连续减速带时候，那真的是痛苦死了。当时我在车管所验车的时候，那个工作人员就和我说，需要换减振弹簧（具体啥名字忘记了，大概这个意思）才能体会到2.0T的动力，看来是真的。 内饰方面，做工还是蛮不错的，新车也没有异味。后排虽然小，但是后排能做人的机会太少了，前排空间还是足够的。 油耗方面，不低。刚开始提车第一天，跑了100多km，百公里油耗大概9-10L左右，开着空调练习倒车入库的油耗比较高。现在半个月跑了600km，基本上每次出门百公里油耗8L左右（ECO模式），完全不开空调，轻踩油门轻踩刹车的话，我目前开的最低7.2L/100km（都是市区）。我算了一下两次加油期间的平均油耗，和表显油耗差距不大。下个月拉高速，希望拉完以后的油耗能进一步降低吧。（新车上贴的市区工况7.5，高速5）

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4分“优秀”

兄弟们，终于提车啦🥹 自从10月29日看到实车今天，又过去了7天。期间各种原因，光等发票就等了大概5天，然后发票到了车管所系统又坏了，打不出绿本。。 总之今天下午5点，我的车终于能上路了！ 但是我的交车仪式跟别人可能有点不一样，我交车的时候车上没有大红花，也没有销售列队鼓掌，送花。都没有，就简简单单的跟车合了个影。其实我特别想听销售说那个广告语“你的故里，我的长安……长安相伴长安相随”哈哈，这都不重要了，重要的是我可以开它出去浪咯。 外观内饰之前都说过了，今天重点说一下驾驶感受。 提车时又忍不住原地踩了两脚，因为新车一点油没有。所以提完车出门就去了加油站，加满一箱油续航显示504。。加完油直接上了高架，可能是因为可能是因为个人的驾驶习惯问题，所有驾驶模式(除了ECO模式，应该永远不会用)感觉只有sport模式的油门响应最舒服，其他两个模式有时候油门踩深了，因为响应慢，会往前窜一下，控制一下踩油门的力度就不会发生了。赛道模式是真的爽啊。一脚油轻轻松松上120。不过就是因为在高架上的属于暴击驾驶，下了高架去吃饭的时候，在停车场闻到了一股很大的糊味，一个是后轮刹车盘的味道，一个是发动机的味道，凉了一会儿，刹车味道小了。不过发动机味儿还是很大，就问了销售，解释说新车因为机械件都一层油膜，有糊味儿很正常，大概开个30公里左右就没了。 顺便提一下，新车的异味儿确实有点儿大，下高架的时候，又是糊味又是异味儿的。我在车里快晕车了。。停车那会儿表显干到20个油了 后来吃完饭就没再暴力驾驶了。拉着女朋友从栈桥的海边一路开到奥帆。一路60，听着歌，因为这两天青岛的疫情有紧张了，所以路上没什么人。还挺安静惬意的。 总体来说，体验还不错，算对得起这个价格吧

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4.3分“优秀”

【最不满意】 头部空间比较小我175坐那差不多还有一拳顶头，后排空间也很一般，好在一般就我一个人开，副驾坐的人比较多，后排基本上不坐人 【驾驶感受】 开这车我一般都用标准模式开，eco模式油门反应太慢，运动模式油门又太灵敏，对于我这个新手来说标准是最舒服的，方向盘可以调节舒适 运动 联动 舒适是方向盘最轻的一般日常我就开舒适，就开过一次运动方向盘有明显变重但是也指向更精准更灵敏 ，一般不介意开运动舒适就好，联动模式就是看你切换 标准或者 运动方向盘自动切换的模式了 【动力表现】2.0T动力确实好，比我开试驾车动力1.5T好了不是一点点，而且声浪更好听，其实1.5T完全够用但是家里面说一定要买2.0T的，听父母的就上了2.0T，1.5T顶配买科技配置2.0T顶配买三大件，就看各位如何选择了。现在买车才第6天，后续有别的感受会再跟大家分享的😀

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4.8分“优秀”

就挑一些自己感受说吧！ 【购车经历】 一直想赶在购置税之前买，当时跑了昆明所有4s店，都说顶配哑光等的时间要到过年后，结果12月15号看到引力域可以订了，就直接订了车，然后一个星期就到4s店了，不知道是不是订这个配置的人少，还是长安骗我！不过在购置税政策时间里还是挺满意的！ 【驾驶感受】 车是看了好几个月，一直是在网上看各种视频什么的，当时去试驾试的是1.5运动版，提了车后感觉领速版是不是隔音要好一点，就觉得开了声浪后没运动版那么吵“驾驶位和后排座椅”都觉得没试驾时吵，不过19寸那个胎噪……😮💨！发动机自动启停我觉得不是很好，家里别的车使用感觉都比这个好，不知道是不是国产技术还有待提高！尤其是开赛道模式的时候最好关了，我怕红绿灯追尾。 【空间表现】 空间就那样吧，四个人还是能坐的，不过买的时候就是考虑拿来玩的要求也就不高了。说下后备箱，看着挺大，其实装不了多少东西，一个大号拉杆行李箱进去就基本满了！ 总的来说还是挺满意的，233匹很给力。有些不满意的地方国产嘛要求不要那么高！16落地还是能接受的！推荐年轻人第一辆车可以入，1.5运动就可以！然后还有家里有别的车，条件又不够玩amg、r几、m几的兄弟们也可以入，拿来玩还是可以的操控、性能、颜值都在线！就是车标哈哈。后期准备换一套刹车，提升下颜值和脚感，有改过的兄弟给给意见，打算换套国产的就行！

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4.4分“优秀”

【最不满意】 噪音大，底盘噪音，风噪，要是听歌能盖住，勉强接受。 【购车经历】 刚开始忘记是从哪关注的Univ车型了好像是逗引，后来就去试驾的1.5很满意，超出我的想象，立马9.2定2.0等了2个月，10.29提车，中间差点退了，等车时间太长了。 【提车价格】 没有优惠，贷款分期 不算金融跟利息落地16左右 （驾驶感受） 2.0哑光风暴灰颜色无敌，颜值巅峰，很高级的颜色，靠近车辆自动解锁，离开自动上锁，这点很实用，行云流水不用等，上车人脸识别踩刹车就启动了感觉科技感牛逼，动力更是无敌，正常开车完全满足，除非你想飞。座椅通风加热舒适度完美，空间够用，身高1.7 ，不是很难受，就是正好的空间，不宽敞也不憋屈，开120感觉只有80的感觉，一点都不慌，很稳。刹车也是重点表扬的很赞，很线性，绝对刹得住，对刹车很有信心。转弯没有侧倾，开起来总之一个字行云流水，唯一的缺点就是噪音大，车无完车，知足常乐。索尼音响是可以的享受。 【油耗】 县城加国道8到10个油，看脚法和驾驶模式了。想要动力还想省油那是什么思想。 【续航】 加满续航5百多，还是那句话看脚法，我开车不猛，但也不墨迹那种。 【维修成本】 目前没有发现任何问题，质量还可以。 【空间表现】 空间够用，不宽敞，也不憋屈。身高175正好 【亮点配置】 配置屌炸天 兜里揣着钥匙就行了 全程不用钥匙，靠近车辆自动解锁，上车人脸识别踩刹车就启动了，下车自动锁车升窗，钥匙就是放兜里不用，就是玩。

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4分“优秀”

【购车经历】 去年7月1号在手机上下的单，其实univ刚上市就关注了，不过当时因为网上看到方向盘跟后转向灯的原因就被排除了（实际提车后这方向盘真香），并且是想着买2.0排量的车，所以当初是打算买星瑞的，于是乎就去看了星瑞，但当时星瑞爆出了车机卡死的问题，就让我再次拖延了起来，某一天刷某音，刷到了小v，不知道是那位抖主修图太好还是小v本来就是那么帅，一张车屁股的图就让我深陷其中无法自拔，然后就在想，要不去看看univ吧，于是就在懂车帝上搜univ，发现这家伙要上2.0t，还是8at的变速箱，好家伙，当时看到这消息就想也没想，直接跑去4s店试驾了，当时2.0刚刚上市，没有试驾车，所以试驾的是1.5的领航，试驾完感觉不错，于是当天签合同。PS：7月1号签的合同，9月20号才提到车，等车过程煎熬。。 【提车价格】 当时2.0t刚上市，一毛优惠都没有，裸车142899（选装了声浪包2999，座椅包在试驾的时候体验了，只有坐垫有通风加热，靠背没有，所以没选）贷款60000分三年免息，首付85899+手续费3000+上牌1000+购置税6323+保险4600，总共160822落地（大冤种-_-） 【最不满意】 空间、油耗、隔音、变速箱顿挫 【驾驶感受】 动力很充沛，起步推背感十足，超车得心应手，在赛道上测过极限速度230左右，赛道模式弹射起步在19寸的邓禄普下六七十的速度都还在打滑。路感清晰，转向很灵敏，滤震一般，座椅加个头枕很舒服，包裹性很棒。但是低速换挡顿挫有点严重尤其二三档，而且有时候不懂是不是变速箱会伴随着一声像是底盘托底的声音产生一股强烈的拖拽感，问了几个2.0的车友他们也说有，还有就是胎噪和风噪有点大，底盘方面我爸说开高速有点飘，我是没感觉出来。高速l2级别的驾驶辅助也很舒服，跟车巡航，车道保持能让你跑高速没那么疲惫，唯一的不足就是路稍微弯一点，自适应巡航减速会很突兀，比如你定速130，系统检测到路边的弯曲了点就会突然的减速，驾乘体验上很不舒服。还有一点就是碰撞预警，我提车到现在被追尾一次，当时触发了碰撞预警加上我自己刹车完全停下之后，我怕被追尾踩了点油门，车不会动，然后就被追尾了-_- 【油耗】 目前表显8.4、8.5这样，自己算市区差不多10个，高速6.9到7.4个，看人看脚法，不过长安的2.0+8at这套动力组合油耗不会低到哪去 【续航】 最高的时候全程高速731公里，最低加满油440公里 【保养】 目前准备二保，s4店嘉实多极护SN5w-30，一次765，外面同样的机油380左右 【亮点配置】 2.0T+8AT、电动尾翼、电动尾门、一键赛道弹射模式、帅气的外观我觉得是最大的亮点了 【维修成本】 目前修了两次车，一次撞坏了前铲跟ACC，一套下来加工时费1380，一条轮胎鼓包4s店报价也还是1380，还没算工时费，最后我没在4s店换，在外面899包安装包动平衡 【可靠性方面】 刚提车的时候，车机偶尔会卡死，后面更新系统了之后就没再发生过了，有好多车友反馈，车机更新后小毛病一大堆，为什么我的越更新越好用呢；电动门把手去年10月份晒了一天太阳（南宁10月份太阳依然能达到38度）然后解锁或者闭锁会有异响，等车凉了之后就没有，不懂得今年夏天再晒太晚还会不会有 【空间】 前排很充裕，大胖子都够用，后座纵向空间还行一米八坐上去勉强，横向空间比较差，满员后排会很拥挤。 附带帅图

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4.9分“优秀”

长安UNI-V用车体验 🙋🏻♂️情况介绍 人生第一辆，今年24岁，98年的，之前一直是想再存个两年的钱首付个a7，但是由于之前一直是开家里的老款雪佛兰，老是跟他们要车子开出去跟女朋友一块也不方便，虽然爸妈也都是让着给我开的多，这里还是很感谢爸妈，后来是7月份左右吧，看到univ这款车，长安a7，说实在确实长在我心巴上了，看了很久，一直在犹豫，后面还是决定买下小a7，一个是确实是看得不知道多少次蠢蠢欲动了，再一个想了想再存点首付a7还款压力也挺大，所以在10月底的时候决定去看车，工作原因加上又是在小县城，也是抽着空踩着10月尾巴27号自己开家里车去的永州的专营店看的车，并试驾了一波，试驾车是1.5的运动，开起来感受确实很顶，毕竟也没开过啥好车，之前开的家里老款雪佛兰还是手动挡，加速，操控确实是我从没体验过的，试驾过后更加决定了我要买的心，当即跟销售谈价格，当时谈的16.2，我咨询的是2.0的领速风暴灰加全选装，感觉有一点贵，后面就在微信里直接跟长沙的一个销售直接问的价，最后讲到15.88，感觉还行就直接给了1w定金，因为远后面当天就回县城里去了，结果电子合同系统什么的原因签订不了，后面过了几天11月3号风暴灰停产了，没办法就改成了炫影灰，接着就是漫长的等车路程了，等了整整2个月，60天，12底30号去提的车，之前女朋友想陪我一起去提的，一个考虑到远跟累，再一个她公职人员那天要上班就独自一人去提的了，当天提完整上临牌预约的第二天贴了个龙膜的太阳膜还有安装之前在网上买好的尾标灯跟日行灯，第二天就高速回去了，说说使用的感受吧 日常使用 这动力真的很足够了，日常开eco开起来其实跟家用车没啥区别，切标准动力响应简直上升一两个档次，反馈都很及时，点油就有动力，开标准一脚地板油给我的肾上腺素就很猛了，空间我175坐下来感觉还好，除了头部剩余空间有点少，其他还是很大的，后排吧很少坐人，其实自己坐后排试了试也还行，小确实是小了点 费用明细 2.0T领速版全选装 最后没弄到哑光灰落地全款15.48，给送了个tpe的脚垫跟后备箱垫灭火器，还想送我个膜来着我没要了，因为自己买了龙膜的 真实感受 做工没的说，也可能是我没开过啥好车吧，已经开了好些天了，目前没发现什么问题，就是系统老是提示升级有点烦然后升级了就弹主驾摄像头模糊直接就不检测了，像什么疲劳抽烟检测打开抽烟模式什么的就用不了了，感觉也还好吧，小问题，看后续系统升级解决或者首保的时候问问店员吧，像胎噪这些确实有，不过我个人感觉还好吧，能接受，开点音乐基本无视，座椅包裹性确实还不错，就是颈部那加个颈枕会好点，新车味道确实还比较大，但不过空气净化好评，开着空气净化外循环高速跑回来就好很多了，其他的问题暂时没有，看看后续使用怎么样，爸妈还有女朋友看到实车后都挺满意喜欢的，给他们都开开感受了下觉得都挺不错的，早几天陪妈妈逛超市买米油那些买了很多，后备箱确实很大很能拉东西，妈妈还挺开心的，电子器件功能也挺丰富，女朋友也挺喜欢要捣腾贴她的小装饰品，虽然这车网上挺多争议很多说什么鬼火少年鬼火少年的，但鬼火的从来都是人不是车好吧，自己开着舒服家人舒心女友开心就行，每天下车走后还得多看两眼，我就知道我是买对车了，希望国产也越做越好，不忘初心 最后附上爱车美图

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4.1分“优秀”

订车到提车两个半月，我朋友买的1.5t的，说实话跟2.0t驾驶感受差别蛮大的，抛开油耗跟空间，确实是两好车，过弯很有信心，高速胎噪，咳咳保持沉默，但是该说不说，啥时候都稳的一批，变道超车很有信心，还有就是个人感觉2.0的声浪比1.5的好听，1.5的属于炸裂，2.0的属于沉闷 【最不满意】 空间啊，后排跟后备箱都不太行，不过正常也是两人坐，还有就是氛围灯太小气了 【购车经历】 8.16订车10.29提车 【提车价格】 落地15整，2.0领速 【驾驶感受】 动力随叫随到，不碰到纯粹性能车基本上无敌 【油耗】 不提也罢，2.0还在乎油耗 【续航】 这个也是硬伤，满油高速跑550km，车上总共4人，平均110左右 【销售态度】 赞，很实在，就裸车加购置税加保险，没有上牌喝服务费 【动力表现】 这个就不要我去解释了，原先是20款逸动plus，直接鸟枪换大炮 【维修成本】 咳咳，被小追尾一次，维修确实不便宜

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4分“优秀”

【最满意】毫无疑问，这台车最让满意的地方就是动力了，我们实测的零百加速不到7秒，对于一台10多万的轿车来说，算是惊喜。另外，2.0T发动机与8AT的匹配，动力输出算平顺。 【最不满意】好像没有什么特别不满意的地方，非要说，建议把尾部设计做的简单点，目前看复杂了些。 【驾驶感受】总体来看，这是一台好开的车，操控感受在同价位的中国品牌车型中很难找到对手，可以和思域之类比较了。如果喜欢开车的，后期还可以考虑换一套避震，加强极限操控性能。 【乘坐体验】因为偏向操控取向，因此乘坐舒适性受到一些影响，但并不是说不好，只是不够舒适，比如噪音会有些。 【油耗】油耗没有怎么测试，简单开了一段表显可以到7点几升，预计长期使用可以做到8L左右。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4分“优秀”

【最不满意】 等车时长太久，足足60天，而且啥子补助都没有， 还有个就是停车熄火后行车记录仪不工作，不知道这个有没办法解决，要是有那种烧饼模式就好了 【驾驶感受】 因为是2.0T的动力很充沛，轻点油门就起飞， 座椅是一体式运动座椅，还算OK， 空间没有网上说的那么小， 三指飞屏真的好用，就可以不用手机导航了 物理按键也是挺不错的 有质感 还有个face id也是不错的功能 不带钥匙 上车踩刹车解锁启动 【油耗】 目前总工加了900元的油(92#)，跑了1500共计，xdm可以自己算一下，表显是7.2左右 【最满意】 尾翼 尾翼 尾翼 尾翼一开 谁都不爱 颜值 颜值 颜值 车技不好 颜值来凑 【提车价格】 15个w

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.8分“优秀”

外观设计挺符合现在年轻人。油耗现在10点几等首保完以后估计会有所下降。2.0➕8AT变速箱动力那是杠杠的。随踩随有。ECO模式下踩油门反应比较迟钝。但是我一般都是开标准模式。赛道模式还没有试过。也没弹射过。一般标准模式完全够用了。车机也很流畅。倒车影像还是360度全景摄像头都是很清晰晚上也不用担心倒车看不到。晚上清晰度也很高。音响也可以索尼得。车联网功能用车真的很方便。配置那是已经很高的。最重要上高速ACC自适应巡航系统大大减轻长途劳累。只需要手扶方向盘就可以。用过的人应该都知道很香得一个功能。想买这款车的小伙伴还是直接买领速吧。本人也没开过多少好车至少这个价位让你拥有骄跑外观。充沛🉐动力。2.0T这个动力是真的猛。底盘方面就是硬了点。因为这车本来就运动年轻化再加上我选的是19寸轮毂。都在接受范围之类。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.43分“优秀”

2.0的动力就是好，超车给一半油门就过去了，跟以前1.6自吸老速腾比真的强百倍，超车相当从容~噪音控制的可以，相对来说胎噪有些大，选的19寸，大点就大点。选装包拉满了，音响说的过去，那4出排气真的有点夸张，拳头都塞的下，排气声浪比外形低调多了哈哈。最不满意的就是等太久了，6月下定11月才提，等的烦躁…不过开上了就觉得等的值哈哈哈，问了销售我这是我们这第一辆2.0。可能大家都觉得等的时间太久了吧。最开始今年4月就想订unit2.0也是等太久加上我们这俩月疫情，解封以后v的2.0都出了，直接改成v。提车去店里看还是v好看，本身就更喜欢轿车，之前订t是因为2.0的v没出，这一出直接改。等车过程又长又烦，看到别人后订的都提了那叫一个难受，跟4s店这边要了2000补偿，算是皆大欢喜~先写这些，再开开看看~