点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.5分“优秀”

【日常用车】目前提车半年了，行驶五千公里，跑的比较少，基本就是周末回家，偶尔去市里逛逛，有时候车友一起聚聚蹦一下零百，跑省道居多，一般喜欢eco跟标准驾驶，好吧，我承认油太贵了，因为喜欢开快车，百公里差不多十个油，2.0动力eco也很舒服，标准模式已经非常不错了，一般很少使用运动跟赛道。 【驾驶感受】这个车子动力方面没的说，零百6.7秒的加速确实很快，日常行驶eco也有很好的动力，就是油门反应稍微迟钝一点。一般运动跟赛道车少的时候很少用，地板油延迟换挡速度说来就来，爆发很有力道感，就是加速太快了，踩下油门一会就要限速了，操控方面更是没的说，大弯道转向支撑非常好，高速行驶下划大弯支撑很棒给你信心很足，就是小弯道急速过弯或者过弯时候加速能承受的支撑也相当棒，可以更快速的过弯出弯，高速上下砸到也非常舒服，指向精准支撑好，唯一带来的不良影响就是坑洼路段会比较晃，有点难受，毕竟悬挂偏向于弯道了，舒适肯定打折了。高速时候超车信心很足，120时速在标准模式下油门到底依然会给你一个很强的推背感，速度说来就来，就算到150也有很强的加速感觉，再往上没试过，毕竟驾驶需要遵守交通规定。这个车跑高速特别舒服，悬挂非常的稳，150时速没有感觉到飘，不过跑省道这种坑洼的路面就有点不爽了，悬挂会感觉很硬，颠簸有点强烈。这东西毕竟是有取舍的，鱼和熊掌不可兼得，转向好必然要牺牲一部分舒适的。 【空间表现】空间方面只能说比较凑付吧，虽然是溜背车型，对比mg6明显会感觉到空间局促点，但是不影响使用，本人身高1.75m，主副驾驶勉强够用，后排因为轴距长前后距离很舒服，有点b级车的意思腿部空间留出两拳错错有余，就是溜背造成的上部空间比较小，但是不影响乘坐。对比星瑞啊mg6啊这种空间肯定算小的，但是比上不足比下有余，像是马三昂克赛拉和缤瑞cool这种感觉空间还算不错，家用属于能用级别的，毕竟是五门掀背coupe。后备箱空间感觉还可以，因为掀背会装的多一点，而且后排可以放到，不过目前没放倒过，最舒服的是丢个孩子的小推车进去舒服，因为掀背完全打开了，丢进去拿出来的特别舒服，以前的车子丢进去拿出来还要找好角度，不然车子太大会卡在后备箱那边比较费劲。 【油耗】油耗方面目前主要是省道通勤，偶尔会堵，一般很少往市区跑，毕竟一堵车十多个油耗有点高了，综合油耗9.8。熄火表显不准，最低显示6.5，估计实际应该在8个左右。经过多次加油计算长期油耗显示还是蛮准的。最高油耗能到十五个，连续弹射起步干出来的，一般油耗基本在十个上下。我开车比较急，不是很省油，如果想省油刷油耗，就eco模式盯准转速表 维持1300转那么跑，减少波动平稳的跑，这样估计9个一下没问题，省油就是匀速行驶，转速低，减少急刹车急加速。综合百公里十个油耗放在2.0表显上来说只能说中规中矩，但是十个油耗能达到这个动力水平，这个油耗确实算少的。加92号私油，零百6.79秒没问题。 【外观内饰配置】 外观同价位没得说，毕竟这个颜值怎么看都不像二十万一下的车，无边框前脸非常的帅气，加上隐藏门把手、疾风套件、电动升降尾翼及四出排气，战斗气息直接拉满，没有什么好挑剔的，比帅v就没输过。配置方面几乎能给你的都给了，流畅的车机非常的nice。Sony的音响加持声音非常棒，这里有必要说一下，这套索尼音响效果非常好，听歌环绕立体声非常出色，音质清晰，低音有力，最关键的是跟车子非常的搭，没有多余的回音干扰。做过朋友的车改的音响，虽然也花了不少钱改的音质不错，但是整体因为没有跟车子匹配所以仔细听会有一种回音的杂音，所以低端玩家上Sony完全够用，除非你有钱打算上非常专业非常好的，不然五六千七八千加装的真的未必好过这套Sony，就算音质好但是回音没有特调会差很多。配置方面基本日常使用的都配的差不多了。acc自适应循航，多功能方向盘，预紧式安全带，车内摄像头等等，完全不输二十万的配置，缺点就是电子系统的东西多了以后潜在故障率就高了。这东西看你怎么取舍，要不就选传统机械的我就省心开个车，要不就选我享受了，我可以修车。内饰装扮也是相当不错，筒式一体座椅，翻毛皮的内饰高级感很强，屏幕设计布局也很不错，虽然车机屏幕小点了但是反应快语音识别好都是加分项，没必要吹毛求疵。尤其是保留了传统按键非常的好。 【舒适度】舒适度稍微差点，速度80感觉风噪有点大，速度一百二感觉又不是很大算是同级水准。悬挂虑震还不错，有点硬，就是坑洼路面左右摇晃不是很舒服，毕竟运动属性不错，这个价位表现的非常好了。作为运动车来说没有太可以挑剔的，但是作为家用来说稍微有点吵了。 总结 运动属性合格，家用稍微不舒服，最大槽点声浪跟19轮胎绑定最恶心人。19寸轮胎抓地弱还容易坏。声浪确实好听但是19轮胎确实拉垮。另外8at三十速度松油门会有明显顿挫，习惯了也还好。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

3.6分“良好”

为什么买2.0T领速。 因为当时店里试驾车之有1.5T的智慧领航。试驾之后感觉4000转以后动力衰减。初段真的很快，体感比迈腾330提速快。但后段乏力，持续动力输出确实没有迈腾330好。所以订的2.0T，锋速版本配置点低，就算自己花10000加装配置，也装不到领速的配置。所以订的2.0T领速版本。 加装哑光风暴灰3999，座椅包1499。没加声浪，4缸的车加声浪我个人没有兴趣，外加19寸轮毂绑定，扁平比低容易爆胎。所以2999干脆没加。 外观：我就不多说了，无边界进气格栅，掀背式造型，电动尾翼，四出排气，哑光风暴灰配色，各个击中年轻人的审美观，运动，激情，外加那么点与众不同的小格调。 内置：钢琴烤漆，加翻毛皮，加软塑料，用料最起码用心，同价位的合资车，也不会在内饰上做更多的资源。内饰整体造型科幻感十足。而且保留物理按键。用起来方便好多，总比大屏幕三级菜单内调节方便。 配置：360影像，行人安全主动刹车，车道剧中保持，全速自适应巡航，远程启动等，实用配置全都给到了。美中不足，没有变道辅助，和流媒体后视镜，后视镜还是个手动放炫目的。配置这东西可以不用，但不能没有，花个15万多买车，总不能让别人说“15万的国产车！某某某配置都没有？” 空间：不大，但够用，我172cm 135斤。驾驶座椅调整完后，我坐后排，膝盖距离主驾椅背能有3拳距离，头部空间1拳半左右。想买这车的朋友们可以去4S店体验一下内部空间。但后排坐185cm可能会顶头，毕竟车高才1430，又是掀背式设计，头部空间确实局促了点。 动力：这是我要重点说的地方。1.5T的V在同排气量里是优秀，2.0T的V在同级别中，只能算一般。很多人会不同意我的观点。我要说的是原厂数据，不是改装数据。毕竟改装在咱国内是不合法的。 1.5的V蓝鲸NE1.5T国六B发动机，青山双离合变速箱。毕竟只有试驾体验，不深说，初段动力就很跟脚踩就有，但过了4000转后，加速上没有头100Km/h提速感。这就是我订2.0T的唯一原因。就算0-100加速没有官标的7.2S但实测7.5S的大有人在。同是国六B排放标准的1.5T原厂有几个1.5T能做到？双离合低档顿挫，但V解决相对还是比较平顺的，毕竟双离合换挡定力损失小，挡位之间换挡间隔短，油门给到位，顿挫还是可以接受的范围内。涡轮延时还好，1500转进入最大扭矩输出范围，2000转涡轮介入。咱国产车不能像BBA似的把最大扭矩范围调教到1250，转速在1250时就有动力输出了，到涡轮再在2000介入，不会感觉涡轮介入的唐突爆发。 2.0T的V动力上比1.5T的只好了那么一点。爱信8AT变速箱拖的后腿。但论变速箱，cvt丝滑平顺，双离合换挡响应积极，动力损失少，AT只有一个耐用性，换挡动力损失大，你可以去看，有哪家的运动车型上爱信8AT的变速箱？宝马1系用爱信8AT，为什么2系3系不用。还有8AT变速箱不只是爱信有，看看采埃孚的8AT。感谢车友圈发来的变速箱型号。AWF8G45。和我在网上查到的变速箱参数。这款8AT的变速箱，在低速行驶中顿挫和涡轮迟滞都很严重。因为V自动挡不显示挡位，外加1900转扭矩发力，总之低速顿挫很难受。看变速箱速比落差，1挡上2挡落差42.3%它换挡又没有双离合快，所以顿挫的难受，抛开低速顿挫，动态急加速从30-120几乎没有衰减动力跟脚。后段发力响应也快。 最后，15万左右能落地的2.0T，这个价位，和这个驾驶感受我认为是中规中矩的。目前只有顿挫感是我不太满意的地方。车机黑屏，卡顿，异响，漏油，漏水，开胶我都没遇到，以后出问题我也会和大家分享。 对了，还有悬架问题和底盘。我开的德系车居多，V的底盘确实和合资车有差距，单抛开价格15万这个价格，底盘可以了。悬架我个人喜欢硬悬架，V的悬架偏软，我个人觉得是减震弹簧的问题，因为V是短效阻尼，滤震不好，（喜欢舒适性的人会觉得硬）为了兼顾舒适性，减震弹簧偏软，高速过坑包时，弹簧会回弹几下，就像坐船似的上下起伏几下。但对操控来说，这样的起伏感受就是飘。还有高速过弯，侧倾也大，但V能撑的住。所以就有了偏家用的说悬架硬，偏运动的说悬架软。 总之15万左右这车没什么太大瑕疵，2.0T油耗可能是高了点，但想让马儿跑又不给马儿吃草，是不可能的。不考虑油耗问题，我推荐2.0T的V。根据地方差价，我们这速腾1.4T超越裸车才12万6千5。星瑞我同学有一辆，由于星瑞偏家用，驾驶感受上不适合我。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

3.93分“良好”

这一期我们将会驾驶量产版本的UNI-V（2.0T车型）在南京万盛赛车场，为大家带来它的赛道动态试驾。 很久以前，有位资深的媒体人曾经说过：“国内没有厂家会做运动车型”，这话在当时看来一点毛病没有，因为在当时的环境下，国内消费者对运动车型的概念很模糊，也没有相应的用户群体，这类车型的开发就是一张白纸，胆敢有厂家做出来个把车型，也是被喷的体无完肤。而当今国内汽车品牌飞速发展，国人的消费观念也在逐步改变，对于玩乐属性的需求也越来越高，所以我们在近几年能看见包含UNI-V在内的国产优秀作品。 UNI-V的到来，绝大部分都是要卖给年轻人的，或者说绝大部分消费者都是年轻人，那么就逃不开一个话题“玩”，玩车分为很多种，但怎么玩也都逃不开“改”，这次长安UNI-V的工程师还带来了一台原厂改装车，这台车所有的配件（轮圈、避震、衬套、强化件）全部来自长安工程师之手，在未来这些改装配件会在UNI商城里进行上架销售，用户可以根据自己的需求来进行改装，看似是营销层面的策略，但实际上，这些改装件都经过UNI-V的原厂工程师之手，所以在性能提升上是绝对有利的，这从根本上避免了“瞎改”造成的反向升级。 动态表现 UNI-V的动态体验在上一次试验场的金卡纳项目已经有了大致的了解，悬架刚性很足，能够提供非常清晰的转向手感，在赛道上，这一点体现的更加突出，UNI-V的底盘特点较为柔韧，并不像一些运动车型会故意将侧倾或前后俯仰做的很小，去营造出运动的感觉，UNI-V保留了一些悬挂特性，在循迹制动时能比较轻松的将荷重转移到某个车轮上，用户会感知到车辆极限很高，有一种车挑逗人的感觉，勾着你一次比一次入弯快。 动力表现 动力表现上，UNI-V的出力点非常宽泛，扭力在2000-2500转左右就可以顶满，直到5500转之前都是非常有力的，所以很多弯角即使不降挡，出弯也能有很好的动力表现，这一点在日常使用时，尤其是中段加速超车会让用户感知到动力响应迅速，超车也非常轻松。 变速箱的表现算是同级别中优势较为突出的，AT变速箱能承受更大的扭矩输出，动力响应也比双离合变速器快（相比同级别），并且在长时间暴力驾驶后，换挡节奏也没有太大变化，双离合变速箱绝大多数是禁不起这么折腾的，而且UNI-V的手动换挡模式会更快，在降挡上能够更坚决的执行，帮助车辆减速。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.7分“优秀”

本人今年25岁，出来工作也是第四个年头了，今年刚回到广西老家这边工作。因需求问题提了人生第一台车！ 【选择对比】 在小v没有上市之前，一直在考虑领克03及马3昂克赛拉。 回归正题，9月底订车前先去了本地领克店，销售说2.0没有现车了要等新款上新价格可能不太美丽（不知道是不是忽悠人的，因为预算有限，想全款办完提车走人），马自达3原因很简单销售服务态度太差我直接扭头就走！路过长安的店有一辆1.5尊贵展车刚好停在门口，我承认第一眼的确打动到我了，然后找销售聊着他说还有带运动套件的，看了一眼图片，几乎是毫不犹豫马上交了定金及弄好线上订车。 【购车经历】 合同上写着承诺60天内，本来想加装暴风灰颜色的，销售说不加包提车能快一些，最后只能含泪选了炫影灰。9月26号订的车，10月15号车已到店，其他七七八八的又弄了两天车才能开走。 【购车价格】 领速没加包13.99，购置税接近4k多，保险➕上牌接近4k（销售说保险优惠） 【外观】 优点：电动尾翼及尾门同价位真的数一数二的配置很强！隐藏式门把手档次瞬间一下子就高了起来。 缺点：卡钳颜色如果能与运动套件颜色匹配那就更加完美了（只能后期再自己捣鼓了）前脸套件容易磕到马路牙子，上手需要一段时间来适应（帅就完事了，但还是要注意行车安全呀） 【内饰】 仪表盘设计巧妙，看着不会太杂乱无章，分区恰到好处（优点❗❗❗） 动感黄元素的点缀使得整车内饰运动气息提升了很多非常挑一挑缺点的话就是，方向盘容易挡住仪表盘，需要过度去调整位置才能解决（我怕别人喷我是无脑吹） 【配置】 最让我满意的就是整套L2的辅助驾驶，针对刚新手上路的小白这个功能真的会很友好，虽然我不经常使用这些可能，但是有就是一个加分项❗❗❗ 其他的什么540°影像、索尼10喇叭、64色氛围灯都是一些锦上添花的配置 【空间】 本人身高170，后排没感觉到很拥挤。毕竟溜背的造型，要帅还是需要一些割舍的。日常就一个人开和女朋友两个人，对于空间方面没有过多的要求。后排正常坐两个人也不会太拥挤，三个人的话我估计也是够呛。 【驾驶感受】 2.0T的车子带动这不到2T的车，那提速那推背感真是美丽极了（个人感觉比家里的2.0T汉兰达还要快），市区超车基本就是点一下油速度就起来了，中段60往上也依旧特别有力。 刹车偏软但是制动效果很出色很软很线性的那种感觉，不会像有些车点刹一下人就往前仰。 （网上喷发动机虚鲸的肯定是没开过） 【真实油耗】 最近看了论坛很多人关心油耗的问题，其实这个原理就很简单。没有绝对省油的车（混动除外）也没有对决耗油好大的车（纳智捷除外）。 高速表显6.2，市区7.5左右，偶尔过瘾踩两脚8.0-8.5不等 最后一次加油加了33L95#的，续航240到610，价格大家可以算一算。 【总结】 小v真的是一款让我类人群没有过多预算且有能满足我们任何一切的车。怎么说呢可能会极端一些，喜欢的非常喜欢，不喜欢的看都看不上。我觉得你真的喜欢它应该可以包容它的一切小毛病而且对它产生厌弃的想法。国产车已经在崛起（说我精神小伙也好鬼火少年也罢，这也是我喜欢的我拥有的）相信有一天我们可以非常自豪地说出我开的是uni-v！

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.6分“优秀”

【购车经历】 国庆去试驾了领航版，谈好价格直接盲定了2.0领速加两个选装包，本来销售跟我说的是预计12月20号前提车，没想到不到一个月就匹配上车，11月6号就提到车了，验车的时候出厂还不到一周，等车等了整整一个月，运气可以说很好了。 外观绝对满分，没得说，内饰也很满意，领速比领航多了一些反毛皮材质的内饰，感觉质感一下上来了，摸得到的地方基本上都是软的，运动座椅也不错，坐起来很舒服，开久了也不会累。 配置上绝对是这个价位能给的都给了，国产车这方面没得说，本来订车时纠结领航和领速，主要是因为我拿了驾照之后很少开车，停车一直是很头大的问题，领航有自动泊车，但是最后还是向马力屈服了，但是实际开上之后就发现360影像真的太好用了，停车简直不要太简单。车机也很流畅，导航很好用，可以三指飞屏全屏显示在仪表盘上，配合仪表盘的设计相当于hud了。 动力方面因为不是专业的车评人只能说说直观的感受，提车后一直在市内跑，还没机会跑高速，但是动力是真的足，有时红绿灯一脚地板油可以感受到充足的推背感，操控上也很舒服，方向盘大小和造型刚刚好，以前还担心这种方向盘开不惯，但是试驾后就发现这种方向盘是真的顺手，方向盘助力可以跟随驾驶模式联动这一点也很不错。驾驶辅助方面还没怎么用上，等过一段时间跑一跑高速用一下再评价。 空间方面我是180的身高，而且我是属于五五分的身材，以我的驾驶座姿头的话离车顶还有大概一拳多一点的距离，坐在驾驶座后排的话膝盖离前面椅背也有一拳多的距离，不过头顶已经有些挤了，和我身高差不多的朋友可以参考一下，比我高的可能就有些挤了。 不过缺点也是很明显的，第一是这个车的避震做的比较一般，过一些不平的路段车的起伏很厉害，真的有开船的感觉，哪怕过一个井盖这种程度的起伏都有很大的晃动，这一点有些不舒服。第二是噪音的问题，一般我开的时候都会放音乐（索尼音响的感受还是不错的，感觉比较值），感觉不太明显，但是我有几次拍vlog录过几段驾车的视频，从视频里听胎噪还是比较大的，后来也特意试了不放音乐，噪音在我可以接受的范围内，但是也是一个缺点。 总体还是非常满意，23岁靠我自己和我妈给的十来万买到人生第一辆车，第一辆车就可以开到这种外观，这样动力和配置的车真的很满足了，首先感谢父母的厚爱哈哈，也感叹国产车真是越来越好了！

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.07分“优秀”

我姐买车，其实是看了半年的suv车型，最后去长安，我姐看到一辆1.5T的uni-v展车，冲着外观一眼相中。我不小心问了一下2.0T啥时候上，结果是2.0T才上市一天，冲着8AT，上了2.0T顶配。有点冲动消费了，但也没什么好后悔的。 开了半个月了，总的来说感觉还可以，最喜欢的是那个方向盘，小，转向也只有一圈半，用起来很舒服。半个月基本开的都是ECO模式，试过normal模式，油门响应太快，新手的我不太敢用。ECO模式其实在市区也够用了，基本上红绿灯都是前几个冲出去的。 最不满意的底盘吧，滤振做的是真不怎么样。高情商一点可能是路感清晰，但是在我过地下车库的连续减速带时候，那真的是痛苦死了。当时我在车管所验车的时候，那个工作人员就和我说，需要换减振弹簧（具体啥名字忘记了，大概这个意思）才能体会到2.0T的动力，看来是真的。 内饰方面，做工还是蛮不错的，新车也没有异味。后排虽然小，但是后排能做人的机会太少了，前排空间还是足够的。 油耗方面，不低。刚开始提车第一天，跑了100多km，百公里油耗大概9-10L左右，开着空调练习倒车入库的油耗比较高。现在半个月跑了600km，基本上每次出门百公里油耗8L左右（ECO模式），完全不开空调，轻踩油门轻踩刹车的话，我目前开的最低7.2L/100km（都是市区）。我算了一下两次加油期间的平均油耗，和表显油耗差距不大。下个月拉高速，希望拉完以后的油耗能进一步降低吧。（新车上贴的市区工况7.5，高速5）

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.3分“优秀”

【购车经历】 真的长安老车主一名，uni系列第一款unit也买过，都是颜值担当。本来是看不习惯univ前脸的，但是无聊去门店试驾univ后觉得还是轿车操控好啊，又等了几个月订2.0T版本，不为动力，只想要一个at箱子，毕竟unit双离合体验过了。 【驾驶感受】 驾驶说真的，2.0和1.5区别能感觉的出来，别说一般人感觉不出来这种话了。我长期开2.0，也借过车友的1.5顶配开过两个下午，也有七八个小时吧。给我的感觉就是1.5开着会比较累，同样的动力明显要比2.0多踩三分之一油门才能达到。低速顿挫at也会有，但是比双离合会少挺多的。这款at箱子用自动驻车不如1.5双离合，衔接动力不好，不管你怎么轻踩都会顿一下，相当不舒服，现在放弃了自动驻车。 【油耗】 油耗说实话和路况关系很大，其次是脚法，一个推背感加0.1个油，一个地板油加0.5个油是有道理的。我大部分选择路都是没什么车的路，绕远一点也会选择那些路，车少开的轻松。 【亮点配置】 上领速说白了只为了一个三指飞屏，这个相当于小hud，我觉得很香，其次那些配置你如果使用的多，那是值得的，毕竟使用率高的配置才有性价比。不然，配置再好，你没用它，也是白费。 【保养】 保养是订车的时候谈好了6次不按时间，想去就去。虽然门店机油可能不如外面的，但是少跑一些里程去保养肯定够用。 【最不满意】 我这台车算运气好的，小问题比较少，通病车窗不刮水是会的，但是门店可以申请给你换胶条，会刮水了，但是还是刮不掉吧，油膜原因，所以换了胶条你还是得经常除油膜的。 最后，说真的，小v这台车确实可以，缺点肯定有，但是它是长安目前来说最好开的了，买这台车算是值得的。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4分“优秀”

兄弟们，终于提车啦🥹 自从10月29日看到实车今天，又过去了7天。期间各种原因，光等发票就等了大概5天，然后发票到了车管所系统又坏了，打不出绿本。。 总之今天下午5点，我的车终于能上路了！ 但是我的交车仪式跟别人可能有点不一样，我交车的时候车上没有大红花，也没有销售列队鼓掌，送花。都没有，就简简单单的跟车合了个影。其实我特别想听销售说那个广告语“你的故里，我的长安……长安相伴长安相随”哈哈，这都不重要了，重要的是我可以开它出去浪咯。 外观内饰之前都说过了，今天重点说一下驾驶感受。 提车时又忍不住原地踩了两脚，因为新车一点油没有。所以提完车出门就去了加油站，加满一箱油续航显示504。。加完油直接上了高架，可能是因为可能是因为个人的驾驶习惯问题，所有驾驶模式(除了ECO模式，应该永远不会用)感觉只有sport模式的油门响应最舒服，其他两个模式有时候油门踩深了，因为响应慢，会往前窜一下，控制一下踩油门的力度就不会发生了。赛道模式是真的爽啊。一脚油轻轻松松上120。不过就是因为在高架上的属于暴击驾驶，下了高架去吃饭的时候，在停车场闻到了一股很大的糊味，一个是后轮刹车盘的味道，一个是发动机的味道，凉了一会儿，刹车味道小了。不过发动机味儿还是很大，就问了销售，解释说新车因为机械件都一层油膜，有糊味儿很正常，大概开个30公里左右就没了。 顺便提一下，新车的异味儿确实有点儿大，下高架的时候，又是糊味又是异味儿的。我在车里快晕车了。。停车那会儿表显干到20个油了 后来吃完饭就没再暴力驾驶了。拉着女朋友从栈桥的海边一路开到奥帆。一路60，听着歌，因为这两天青岛的疫情有紧张了，所以路上没什么人。还挺安静惬意的。 总体来说，体验还不错，算对得起这个价格吧

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.3分“优秀”

【最不满意】 头部空间比较小我175坐那差不多还有一拳顶头，后排空间也很一般，好在一般就我一个人开，副驾坐的人比较多，后排基本上不坐人 【驾驶感受】 开这车我一般都用标准模式开，eco模式油门反应太慢，运动模式油门又太灵敏，对于我这个新手来说标准是最舒服的，方向盘可以调节舒适 运动 联动 舒适是方向盘最轻的一般日常我就开舒适，就开过一次运动方向盘有明显变重但是也指向更精准更灵敏 ，一般不介意开运动舒适就好，联动模式就是看你切换 标准或者 运动方向盘自动切换的模式了 【动力表现】2.0T动力确实好，比我开试驾车动力1.5T好了不是一点点，而且声浪更好听，其实1.5T完全够用但是家里面说一定要买2.0T的，听父母的就上了2.0T，1.5T顶配买科技配置2.0T顶配买三大件，就看各位如何选择了。现在买车才第6天，后续有别的感受会再跟大家分享的😀

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.5分“优秀”

刚开始在懂车帝上看这款车，很多人说空间后排不够，还说后备箱小！直到我自己买了2.0！本人身高一米八一，家人身高平均在一米六五，感觉够用，没有想象中那么拥挤，还是可以的！颜值没得说，本来就是冲颜值去的！刚开始想买1.5t，但是看了数据之后发现2.0t更长25厘米！果断就选择2.0t！因为曾在路上看到1.5t的感觉，车是很漂亮，但是感觉比较短小！是一种秀气的美！所以就在纠结，然后买了2.0t和1.5t停在一起对比之后！发现2.0t车身视觉效果上真的要更大更长，虽然才是25厘米，但是视觉效果却很差距很大！感觉2.0t就是在1.5t的基础上加长动力加大的升级版！当时我买2.0t的时候就没有考虑那么多油耗，如果注重油耗的可能就选择1.5t吧！毕竟想要动力，那油耗你肯定得有损失！2.0t的动力开起来，真的没得说！超车很有信心！总体来说，很庆幸选择2.0t，因为我主要想要的是外观更长更大气一点！2.0的一定要选装，选装后感觉更好一些！然后2.0t锋速版，我感觉还不如加一点钱，直接上领速！锋速阉割功能太多！最后总结车这种东西吧，根据自身家庭情况去考虑，可能对于我来说比较适合，又可能对于其他人来说不适合！自己去看实车，不要听别人怎么说？买车是为了买自己喜欢的，并不是去买别人觉得好的，这才是最重要的！这样开下来都是一种享受与舒心！希望我的个人感受能给大家有效的建议！毕竟我在买这台车之前也是纠结了很久，看了很多评论与测评才买的！

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.8分“优秀”

就挑一些自己感受说吧！ 【购车经历】 一直想赶在购置税之前买，当时跑了昆明所有4s店，都说顶配哑光等的时间要到过年后，结果12月15号看到引力域可以订了，就直接订了车，然后一个星期就到4s店了，不知道是不是订这个配置的人少，还是长安骗我！不过在购置税政策时间里还是挺满意的！ 【驾驶感受】 车是看了好几个月，一直是在网上看各种视频什么的，当时去试驾试的是1.5运动版，提了车后感觉领速版是不是隔音要好一点，就觉得开了声浪后没运动版那么吵“驾驶位和后排座椅”都觉得没试驾时吵，不过19寸那个胎噪……😮💨！发动机自动启停我觉得不是很好，家里别的车使用感觉都比这个好，不知道是不是国产技术还有待提高！尤其是开赛道模式的时候最好关了，我怕红绿灯追尾。 【空间表现】 空间就那样吧，四个人还是能坐的，不过买的时候就是考虑拿来玩的要求也就不高了。说下后备箱，看着挺大，其实装不了多少东西，一个大号拉杆行李箱进去就基本满了！ 总的来说还是挺满意的，233匹很给力。有些不满意的地方国产嘛要求不要那么高！16落地还是能接受的！推荐年轻人第一辆车可以入，1.5运动就可以！然后还有家里有别的车，条件又不够玩amg、r几、m几的兄弟们也可以入，拿来玩还是可以的操控、性能、颜值都在线！就是车标哈哈。后期准备换一套刹车，提升下颜值和脚感，有改过的兄弟给给意见，打算换套国产的就行！

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.4分“优秀”

【最不满意】 噪音大，底盘噪音，风噪，要是听歌能盖住，勉强接受。 【购车经历】 刚开始忘记是从哪关注的Univ车型了好像是逗引，后来就去试驾的1.5很满意，超出我的想象，立马9.2定2.0等了2个月，10.29提车，中间差点退了，等车时间太长了。 【提车价格】 没有优惠，贷款分期 不算金融跟利息落地16左右 （驾驶感受） 2.0哑光风暴灰颜色无敌，颜值巅峰，很高级的颜色，靠近车辆自动解锁，离开自动上锁，这点很实用，行云流水不用等，上车人脸识别踩刹车就启动了感觉科技感牛逼，动力更是无敌，正常开车完全满足，除非你想飞。座椅通风加热舒适度完美，空间够用，身高1.7 ，不是很难受，就是正好的空间，不宽敞也不憋屈，开120感觉只有80的感觉，一点都不慌，很稳。刹车也是重点表扬的很赞，很线性，绝对刹得住，对刹车很有信心。转弯没有侧倾，开起来总之一个字行云流水，唯一的缺点就是噪音大，车无完车，知足常乐。索尼音响是可以的享受。 【油耗】 县城加国道8到10个油，看脚法和驾驶模式了。想要动力还想省油那是什么思想。 【续航】 加满续航5百多，还是那句话看脚法，我开车不猛，但也不墨迹那种。 【维修成本】 目前没有发现任何问题，质量还可以。 【空间表现】 空间够用，不宽敞，也不憋屈。身高175正好 【亮点配置】 配置屌炸天 兜里揣着钥匙就行了 全程不用钥匙，靠近车辆自动解锁，上车人脸识别踩刹车就启动了，下车自动锁车升窗，钥匙就是放兜里不用，就是玩。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.5分“优秀”

【情况介绍】 农村人，因为今年刚生了个小公举，想着以后可不能让她跟着我风吹日晒。籍贯江西，身在深圳打工人，往返俩地虽然开通了高铁，但还是觉得有个车方便些。没车之前逢年过节一直找亲戚（亲姐夫）借车（奔驰e），虽然她不情愿借，但我脸皮够厚，大多也都会借我。不是非常必要的情况我一般不会去开这个口。其实我也能理解她不愿借。我本来打算一直蹭她的车，自己留着钱在镇里买房😬所以想着尽早买房。如果不是因为宝宝我应该会先买房吧🤗 【选车环节】 去年就陆陆续续在看车，当时想的目标就是2.0t+8at。奈何当时自己了解到的只有ct4，君威gs，迈锐宝xl。前2个落地要20+，后面那个被内饰劝退。无奈又继续等，本来打算买个法拉域地球梦也成，毕竟自己预算有限，但对日系车的安全问题着实担忧。 一开始认识V的时候是通过抖音，然后懂车帝也刷到了，让我眼前一亮的就是外观和动力，这外观就是长在了我的审美上。我95年，虽说网上说什么精神小伙还是网红车什么的，我一般左耳进右耳出。国产车前些年虽然一直被诟病，但是这几年真的有看到真的在进步。不管是用料还是给的配置，只能说同级别无敌🫡瑞士拜 💰费用明细 购车地点江西，试驾在深圳。裸车没优惠（懂得都懂）142899元，音浪包选装，购置税6322，保险4500，服务费0，上牌300，总价15.4W。因为是现车，比心里预期价格差不多，所以也就没多磨。最后售后会给你讲解用车须知，会给你推销延保，这个就看自己了，反正我是没有买。 【驾驶感受】 现在开了1500km，基本用标准模式。除了变速箱不太聪明，悬挂有点硬外，其他没啥可挑剔的172身高空间够用。这车我个人觉得有点高（出厂3指），改了绞牙避震稍微好看了一点。 『PS:玻璃心轻喷🥺』

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4分“优秀”

【购车经历】 去年7月1号在手机上下的单，其实univ刚上市就关注了，不过当时因为网上看到方向盘跟后转向灯的原因就被排除了（实际提车后这方向盘真香），并且是想着买2.0排量的车，所以当初是打算买星瑞的，于是乎就去看了星瑞，但当时星瑞爆出了车机卡死的问题，就让我再次拖延了起来，某一天刷某音，刷到了小v，不知道是那位抖主修图太好还是小v本来就是那么帅，一张车屁股的图就让我深陷其中无法自拔，然后就在想，要不去看看univ吧，于是就在懂车帝上搜univ，发现这家伙要上2.0t，还是8at的变速箱，好家伙，当时看到这消息就想也没想，直接跑去4s店试驾了，当时2.0刚刚上市，没有试驾车，所以试驾的是1.5的领航，试驾完感觉不错，于是当天签合同。PS：7月1号签的合同，9月20号才提到车，等车过程煎熬。。 【提车价格】 当时2.0t刚上市，一毛优惠都没有，裸车142899（选装了声浪包2999，座椅包在试驾的时候体验了，只有坐垫有通风加热，靠背没有，所以没选）贷款60000分三年免息，首付85899+手续费3000+上牌1000+购置税6323+保险4600，总共160822落地（大冤种-_-） 【最不满意】 空间、油耗、隔音、变速箱顿挫 【驾驶感受】 动力很充沛，起步推背感十足，超车得心应手，在赛道上测过极限速度230左右，赛道模式弹射起步在19寸的邓禄普下六七十的速度都还在打滑。路感清晰，转向很灵敏，滤震一般，座椅加个头枕很舒服，包裹性很棒。但是低速换挡顿挫有点严重尤其二三档，而且有时候不懂是不是变速箱会伴随着一声像是底盘托底的声音产生一股强烈的拖拽感，问了几个2.0的车友他们也说有，还有就是胎噪和风噪有点大，底盘方面我爸说开高速有点飘，我是没感觉出来。高速l2级别的驾驶辅助也很舒服，跟车巡航，车道保持能让你跑高速没那么疲惫，唯一的不足就是路稍微弯一点，自适应巡航减速会很突兀，比如你定速130，系统检测到路边的弯曲了点就会突然的减速，驾乘体验上很不舒服。还有一点就是碰撞预警，我提车到现在被追尾一次，当时触发了碰撞预警加上我自己刹车完全停下之后，我怕被追尾踩了点油门，车不会动，然后就被追尾了-_- 【油耗】 目前表显8.4、8.5这样，自己算市区差不多10个，高速6.9到7.4个，看人看脚法，不过长安的2.0+8at这套动力组合油耗不会低到哪去 【续航】 最高的时候全程高速731公里，最低加满油440公里 【保养】 目前准备二保，s4店嘉实多极护SN5w-30，一次765，外面同样的机油380左右 【亮点配置】 2.0T+8AT、电动尾翼、电动尾门、一键赛道弹射模式、帅气的外观我觉得是最大的亮点了 【维修成本】 目前修了两次车，一次撞坏了前铲跟ACC，一套下来加工时费1380，一条轮胎鼓包4s店报价也还是1380，还没算工时费，最后我没在4s店换，在外面899包安装包动平衡 【可靠性方面】 刚提车的时候，车机偶尔会卡死，后面更新系统了之后就没再发生过了，有好多车友反馈，车机更新后小毛病一大堆，为什么我的越更新越好用呢；电动门把手去年10月份晒了一天太阳（南宁10月份太阳依然能达到38度）然后解锁或者闭锁会有异响，等车凉了之后就没有，不懂得今年夏天再晒太晚还会不会有 【空间】 前排很充裕，大胖子都够用，后座纵向空间还行一米八坐上去勉强，横向空间比较差，满员后排会很拥挤。 附带帅图