领克09 EM-P内饰好看值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4分“优秀”

动力，操控，内饰都很出色。底盘有韧性，并不像一些人说的很硬，但肯定不是像一些车坐船那样软。内饰没有异味，有一定设计感，但不惊艳，用料扎实，对得起这个价格。静音很好，尤其是60公里以内。外观侧方，后方都很好看，直瀑中网现实比照片好看，可以接受。尤其是熏黑配黑色车身，有一点霸气。车机一般般，应用很少。空间略小，但是如果3排坐儿童没问题,后备箱比同级大一些，很实用。安全性出色，安全配置该有的都有了，前向和后向主动制动都很及时。自动驾驶功能高速驾驶挺好用，但算不算高端。续航60公里一点水分没有，我个人够用。1万的升舱包很值，都是实用配置，而且二排靠背可以增大调节角度。没有快充，慢充2-3个小时能充满吧。建议配充电桩保护箱，防尘而且整洁。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.36分“优秀”

4月7号大定，6月2号提车，6座halo无选装 外观见仁见智吧，我和家里人还挺喜欢的； 动力没得说，5秒多零百感觉对我很合适，不需要更快了，也就红绿灯起步猛踩一下； 内饰感觉还是有豪华感的，最关键是新车没什么味道，家里人选择的重要理由之一 车机emmmm我新车到手花了2小时基本摸清楚了，但是确实菜单逻辑有待优化，然后百度导航差评！出现几次导航中卡住自动退出然后问你要不要继续导航，在高架上出过情况导致我走错路了！！ 服务这块还好吧，是在南昌的领克4s店定的车，销售还比较热情，服务也比较到位； 驾驶体验：这个我个人可以给满分，以前开的家里的12款君威，发动机声音挺大，09混动发动机介入不介入都分不太出来，各种噪音隔绝得挺好；底盘很紧绷，不开船，转向伶俐。 现在没法充电，这两天市区开了100来公里，亏电油耗9差不多吧

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.93分“良好”

最满意的是外观非常大气，有霸道总裁的感觉，内饰好看，舒适度挺高。 不满意的是空间没有想象那么大，前排还可以，第三排只能临时应急。还有车机系统比较复杂，入手需要一点时间。为啥领克09Phev都有自动泊车，新款09emp竟然没有，车这么大，晚上路边停车，半天停不进去真是头大啊。 驾驶感受没得说，不愧是同出于SPA平台的车，底盘调教是真的好。过坑坑洼洼的路，里面感觉没有那么颠簸。确实不错。上高速的话，里面噪音也基本没有。动力绝对没问题，我感觉虽然大，但是非常灵活。就和洪金宝一样，像一个灵活的胖子，红绿灯下面起步，没几个车能追上我。我媳妇说的一句话，人在前面跑。魂在后面追。油耗大概八个左右。这么大的车应该属于还可以。总体感觉还不错。后期看厂家可不可以升级一下系统。让emp也有自动泊车功能。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.22分“优秀”

在展览车到的那天，我中午就迫不及待跑到领克4s，可惜当时只有静态体验emp远航版6座，当时就觉得挺满意的，结合抖音的评测，觉得09新版的空间可以勉强接受，内饰很ok。不过心里面还是对驾控存疑，要等试驾车出来。 外观：外观很酷，青蛙头，有一些人无法接受。提车到现在我已经看习惯了，我感觉领克全系的青蛙头属于仁者见仁、智者见智的问题，喜欢的可以接受，不喜欢的提了车在慢慢接受。车尾设计的中规中矩，尾灯辨识度很高，夜间见过的一般不会认错。 内饰与空间：让我想起数月前在万达展出过的领克09，当时仅仅是静态体验，就被二排和后排各种隆起吓怕了，没啥好印象，不过抖音似乎知道我要买车，给我推了一个09emp远航版的广告，于是重新开始关注了09。 EMP远航版内饰基本和性能版一样，除了目测是简配了一些氛围灯和按钮没有黑耀色可以选了。内饰设计还是有点过猛，和目前新能源中流行的简约风比起来线条更加复杂，属于朋克风。许多位置比较『肥大』空间体验感比XC60还差一些，储物空间也只能说很勉强，门板明明挺厚，却没掏出多少空间。 远航版最大的改进就是地台纯平+地台细节的调整，给我感觉是舒适度大大提高，空间在这个级别也只能算是勉强接受。纵向空间实际上和L8差不多，L8第三排座椅高度其实和09差不多，且L8第三排地台更平整，座椅角度让人感觉小腿承托力更好一些。 动力与操控：本次试驾也是带上一家人来体验。跑了一圈，09的底盘真的太牛逼了，不愧是魔改xc90的spa平台，操控质感基本和xc60相差不大，遇到悬挂比60更有质感。而且在过坑的时候比60好太多。在70码转跨线桥，我几乎没有感受到侧倾的感觉，对此我十分满意。而且家里人也表示乘坐舒适，不晕车，很利索，就是空间比L8小一点。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.86分“优秀”

买的白色外观灰色内饰，PM6座版，外观很大气。前后双层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，非常好，膜都省了。 内饰很精美，没有异味，座位包裹性很好，前排座椅可以躺下来休息。车窗在懂车帝测试中红外线隔绝率85%，紫外线隔绝率98%。我选的灰色内饰6座版本，内饰看起来很有质感。 配置很高，目前市面上新能源车有的功能都有。什么540视频，透明地盘，座椅通风加热按摩，HUD，智能语音控制等等。 空间在竞品中算比较小的，第三排只适合个子小的人，大个的坐着不舒服。不过我们家就很合适，个子都小，还有俩小孩，空间对于我这样的家庭来说不算是问题。反而后备箱大小在同级车型里算是比较大的了，安全性应该算是最好的。 续航表显190纯电，满油848公里，已经相当够用了。上下班使用平均每天大概20多公里，一周冲两次电，整周纯电使用。还没跑过长途，公里数800。感觉纯电跑个150应该可以，不过我没有把电跑干过，差不多剩余30%就去充电了。 智能化方面也是该有的都有，智能辅助驾驶比较可靠，不会像一些竞品那样在车道里画龙。车道偏离时会震动提醒，并且还能帮你纠正方向，使用起来很放心。只不过领克的车机确实做的不算优秀，APP少，出现过两次360视频不出来的情况了。不过车机可以开热点，且不限流量。 驾驶感是我试驾过的这类车里最好的。理想L8，问界M7，唐Ev（想买的是DMP，但去过好多4S电，只有EV），都不如09的驾驶质感，车虽然大，但是没有笨重感，起步轻盈，过沟坎很干脆，地盘很好的拉住了，车身没什么弹跳。L8开起来像船一样，晃晃悠悠的。 长途用辅助驾驶非常舒服，跟车速度控制的很好,给人很有信心的感觉。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.78分“优秀”

作为一个十几年驾龄的理工科，这个价格下，综合各方面考虑，这辆车整体是相当优秀的。 先写一下最关键的使用感受吧 - 可靠性：最关键的是实测开下来将近两年了，真的很好开，网上说的那些小问题基本没遇到。偶尔有些小毛病，类似电脑一样的开机关机就好了。 - 驾驶乐趣： 不是一直超车，但是超车很好超，这种自信心带来的安全性是非常重要的。我老婆开都是无缝从小车切换到大车，每次自驾她也都很喜欢。 - 油耗：我们是当油车来开的，基本上实测油耗在九个左右市区路况。然后满油满电的话，我们长途能开到700km，很是意外 - 舒适性：风噪还不错，低速可忽略，高速基本上可接受。 - 装载能力：后备箱三排不放倒的情况下也能放一个26寸，再加一下其他东西，或者我们会放一个儿童推车（高景观那种），再加些小东西，这个还不错了，当时看了其他的车，后备箱基本上放不了推车。如果把第三排放倒，那简直逆天了，我们出去长途放了2个26寸，一个22寸，还有其他好多杂物。 - 美观。真的喜欢的就很喜欢。明明是辆很大的车，这个设计语言版车子明显就做小了一圈，显得很乖巧。车子内饰也很不错。 - 车机。反正从油车过来还是不错的，能做比较基本的简单控制，的确有时候反应不太好，这个后面领克还是应该会继续提升的吧？反正我们觉得车子是拿来开的，不是拿来给小孩刷动画片。 说下背景我是从马三转过来的，家里两个娃了，小车不够用，上海两辆车又有点多余，平时自己上下班开，周末带娃开开。轿车有点矮，对于我185来说，所以想换辆SUV。 我对车的标准： - 车的制造标准一定要高。我本身就是学车辆工程的，标准高低直接造就了一辆车的上下限。比较打动我的还是沃尔沃套壳，毕竟是豪华车下放过来，翻滚测试这些都不错，很高标。 - 开的安全。当时大电池的纯电的出事不小，就已经排除在外了。这个电池是卡在里面的，不是平铺的，结构上比较安全。车子的SPA平台的安全性不容置疑。（当然也牺牲一定空间） - 开的舒服，坐的舒服。去试驾了实车，要动力有动力，响应很灵敏，转向也没有大车的感觉，侧倾控制的很好。开起来不输什么bba，有过之而无不及。（本人不看品牌溢价，只看真材实料） - 好看。这个比较个性化了，不谈了，家里领导很喜欢。 怎么选上这个车的？ 当时试驾的不算太多。基本上50万以下的这个中大型SUV都撸过一遍，当时除了林肯，探险家就属领克09最中意了。最后全程下来还是领克09最香就安排上了 当年比较的多的还是合资车，这国产车当年就很能打了 奥迪Q5太土了太街车了，直接pass。 凯迪拉克晕车了，pass 探险家大是很大，但试驾开上去不是那么的好开，可能是不熟悉这种大车的开法，然后内饰真的是很简陋，就跟房子是毛坯一样，后面也pass了。 其他车基本看一眼就pass了。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.5分“优秀”

看了很久，也对比了很多车，最终选择了领克09，一方面是对领克品牌很有好感，一方面试驾过领克09，印象深刻，而且真的很喜欢这个外观。 购入之后高速跑了一千多公里，油耗方面中规中矩吧，均速100左右，大概8.5升，动力很澎湃，整体还是很满意。 续航略短，油箱50升，续航接近400公里，电续航60公里，充电频次会高点，家里有充电桩的不会觉得有影响，像我没有的，需要走路十分钟去充电，3个小时后再取回，有点不方便。城市油耗在我三天一充的情况下，大概是5升，日均行驶里程超过30公里，形式均速30以下。 驾驶感受很好，过弯侧倾控制的比较好，刹车前段有点软，不过后段刹车还是能给人信心。 座椅调节的方向多，带按摩，长途短途都比较舒服。 车辆配置满意，辅助驾驶我觉得是够了，本身选择领克09就是想感受驾驶乐趣，所以辅助驾驶的程度够了。 空间略紧张，但是够用了，有一点不满意就是把第二排调整成最大的空间时，需要把第三排立起来，后备箱空间就会有点紧张。第三排的椅背比较长，所以放倒的时候，第二排不能推的特别后。然后第三排调整为我坐下不太紧张的程度（178cm，95kg），二排腿部大概一拳半，也还行。头部空间三排都很充足。 车机系统也满意，最新的升级推送前两天也收到了，网上吐槽很多，推送先去到23款emp，有一大堆人就说放弃p版了，blah blah blah ，结果过了三天，我就收到推送了，所以网上的评论就图一乐，看看得了，都是键盘侠。车机用起来我觉得很不错，可定制化很强，菜单也比较简介，类似手机左右上角下拉的快捷设置非常方便，好评！最开始有些设置不太好找，但是熟悉之后会觉得非常顺手。驾驶过一段时间的坦克三百，我个人感觉UI界面的设计以及逻辑比那个强很多。 最后说下整体设计，最初喜欢领克品牌就是觉得设计感很强，很精致。看过01、05、改款03、08、新款03，我真心觉得领克的设计团队非常棒，辨识度很高，08和09侧面玻璃纯平的设计我也非常喜欢，09更是有很多细节，比如从车头到车尾有一条位置比较靠下侧的贯穿线条，这种设计感在现在很多车上不常见了。内饰的饰板纹路也很漂亮，很有层次感，感觉是用了心的。顺便提一嘴新款03的内饰设计，简直好看！要是我年轻6岁，必买03，太喜欢了！上牌的时候旁边有一个03同时车检，转着圈看了半天，真不错。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.5分“优秀”

没拍什么照片，主要分享用车经验。 从09上市一直在关注，09真的戳中了我心中的那台suv，窝窝的技术加持，可油可电，不是单纯的电车加发电机，今年原来的君越故障问题越发的多，车里的异味愈发严重，和老婆商议最终决定换车，直奔领克09，放完国庆假期提的车，加升舱包和质保，和大家分享一下这段时间的感受，满意的地方： 1驾驶质感很好，在一开始试驾的时候就给我留下了深刻印象，虽然掉头转弯半径比之前的君越大，但是行驶在路上的时候这个操控质感完全更好。 2内饰选的晨雾灰，感觉比那个黄色内饰更高级更有质感，美中不足的地方就是仪表台上部分和车门饰板上部分不是皮质包裹。 3车里味道很淡，经过太阳暴晒后才稍微有点新车的味道，换车的最大原因就是原来君越车内味道真的太大，有时候开久点都会辣眼睛。 4智能巡航功能真的降低了驾驶疲劳，只要注意并线插队的车，基本上没太大问题，系统大部分时候还是可以识别到并线插队的车，车道居中保持点个赞。 5行驶的时候很难察觉到是不是启动发动机了，但是现在是新车状态，这个还是要等后期才知道是不是一如即往的安静。 6矩阵大灯在国道省道乡村道路是真的香，开启之后比车轮都忙，省去了自己频繁变灯的动作，保证对方的视线又保证了自己的视线。 7当时强烈要求买的7座，老婆想买6座，经过诉说优势，最终老婆同意买7座，7座把最后一排座位放到就是妥妥的大五座，可以不用，当时不能没有。 还有优点没发现，以后再做补充，下面再说说不满意的地方： 1续航里程，虽说是远航，但是到现在5300+公里的里程，实际满油满电正常使用也就900公里了，反正说的1100+我是真的开不到，850公里就油表快见底，剩20%电量真的不敢博。当时也是冲着远航来的，现实啪啪打脸，还不如当时上性能版。只能自我安慰，自我催眠，买都买了，自己选的。 2要用NOV驾驶就需要用百度导航，但是车机上的百度导航是真的太low了，不单单百度导航，高德也是，只是稍微比百度好一点点，百度的界面让我以为回到了2010年，收藏只能同步到手机，手机不能同步到车机，高德好就好在都能相互同步，但是高德经常定位漂移错位，希望厂家能够改进。 3悬架是真的硬，路面不好时真的颠，为什么不能选空悬，选了空悬应该会好一点。希望以后商城可以购买空悬，等你。 4车机的应用商城里的应用希望版本可以同步手机商城一样。 5不知道是不是因为销量，网上适配的附件是真的少，有的都看过去好廉价，但是价格又不廉价。感觉08新车型都比09多，感觉好用的也就是后轮的前挡泥板可以防止泥沙甩到后门缝里，防虫网就没有像理想一样美观一点的，全都是又难装又不美观的，希望有商家开发一下。 6高速隧道定速80的时候，车子会发生顿挫，看能量显示就能发现，一下动力驱动，一下能量回收，厂家看到的话希望修复下这个问题，非常影响驾乘感受。这个问题不知道其他车友有没有发现，还是我单独个例。 7手机app里的蓝牙钥匙不知道是不是不会用，没有发现蓝牙钥匙分享功能。如果有的话肯定会更方便一些。 待日后使用时间更长，应该还会发现其他优点或者缺点，希望这个车不负我望，平安如意。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

外观：刚开始发布图片时，说实话还是感觉前脸欣赏不来，看久了慢慢地也就适应了，直到看到实车时才感觉还挺好看的。 内饰：个人觉得还是比较好看，细节处理还是比较到位，内饰还是有高级感的，每个地方的用料还是特别设计过的，这点比理想ONE一味的推料更好，至少感觉是经过设计师设计过的。 配置：HALO版本的配置基本能想到的配置都有，基本顶满。 空间：全家的体型都不是太大，基本就158~175mm，空间基本够用。出远门座6人时，行李装载勉强够用，建议不使用拉杆箱，选用背包放行李能更好的利用后备箱空间，实在装不下就二排过道塞塞，牺牲点乘坐舒适性，毕竟不是常态。 操控：对操控没啥追求，只是感觉过弯侧倾控制还不错，转向也比较轻松。 动力：行驶感受不管纯电还是混动的模式下，感受还是很丝滑，除了猛踩油门时会有降档的撞击和动力衔接顿挫、在电彻底用完后D-R之间切换能明显感觉到换挡，其余时候基本感觉不到变速箱的存在。在混动时猛踩油门会延迟一会儿才会爆发，在山路超车时会差一点意思，因此平时大多时候就混动模式开，在山路需要超车时提前切换为动力模式，超车很轻松，超车时PHEV还是会让你很有信心的。相信我，选择PHEV不会让你后悔。 舒适性：NVH还不错，就是空调风噪有些大。悬架为了操控调的偏硬，舒适性还有提升空间。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.43分“优秀”

从传说的领克07等成09，从21年10月上市小订拖到22年11月大订，终于在去年12月结婚纪念日把小老婆（块头挺大的）娶回了家😍😍。上下班通勤主要 都是用电，一直没蹭到加油站的免费洗车，没拍到啥靓照发贴，昨天好不容易洗个车今天补点图。提车时9KM到现在3个多月开了4千多KM，包括回 一趟老家和一次韶自驾油，除了越野模式和自动泊车，其它的功能基本都摸索过了，大概说下用车感受吧。 选车的想法：上一台车是沃家的XC60，使用5年多，提09前真的很不舍，还好是转给了自己的亲姐，还算是留在了家里。选09的理念很简单，因为 安全和环保，这点跟选沃XC60是一样，只是因为现在有娃了座位不够用要换7座，没有其它车友那么多纠结，在一众的相近车型里海选的烦恼。新 车上市后，有试过燃油和PHEV，当时还没有远航版，选PHEV的最大考虑就是偶尔短途出游可以在车上休息，能开空调，然后就是上下班堵成狗的龟 速，加上公司和家里停车场都有商充桩，所以用电是最佳选择。 外观：除了对立美学不太领略到😂（目前已经习惯了），其它方面还是挺好看的，特别是腰线比较惊艳，屁股有点收感觉小了一点，还好车身大撑着 。内饰：棕内简直大爱，比黑色的高级不是一丁半点，同事看我车说有点保时捷的感觉，当然这个有点夸张。不过内饰的各处小惊喜，做工样式缝 线手感之类的，没接触过什么豪车，在自己的认知里面还是挺顶的了。空间：很多人吐槽的地方，我们家基本是国人的平均身材，即便是按三排7 座来算，不算宽裕不过长短途使用都不会难受。 驾驶感受：跟沃的驾驶感很类似，短时间的驾乘很难区分出来，都属于那种很稳很韧的，操控起来也很轻松不像开大车的感觉。时间长了慢慢体会 出差别：沃的底盘更硬，过减速带的时候特别明显，09的相对软一些没这么突兀，但是相应的就是过弯调头时侧倾会更大一些。另一个区别就是沃 的底盘对路面细碎的过滤更好，09的路感会清晰不少，看个人喜欢了，我自己喜欢沃的感觉。当然有一点盛赞的是09的隔音，HALO版前后都是双层 夹胶玻璃，全关了超级安静的👏👏。 能耗方面：目前上下班通勤基本纯电，官宣60KM续航，单人驾驶可以到70+，满载+空调就比较接近官方的60KM。长途基本靠油，满油满电出发400+KM单程在8L百公里以内吧，在这个车重下面感觉已经很不错了。 吐槽的几个地方：一是提车不到一个月通信模块坏了，然后是所有联网的功能都用不上，包括车机语音，虽然是官方包换还是心有不爽。二是车机 系统真的比较感人，8155的芯片都会有卡顿，还有车机逻辑不太人性化，不熟悉的时候很难找各个功能设置，有时候都逼得直接用语音了。三是亏电状态下，刚切换到油的时候，整车的加速好慢发动机噪音好大，回老家时一度以为是发动机出问题了，热车后或者有电时就不会有这问题，不知 道厂家有没办法通过OTA调整，这个真的极大影响“豪车”质感。 总体来说是瑕不掩瑜，还是综合实力很强的车子，走在街上回头率还是不错的，希望新的车机系统早点能应用上把短板给补齐了~

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

入手半年有余，总体体验还是非常不错的，从09外观、整车配置、底盘舒适度、操控驾驶感、行驶安全性、车机智能化等方面都有些非常不错的体验，提车至今，总共行驶18800多公里，是一辆好车，谁有不足，这个价位也算是国产品质的天花板吧（个人体验）。 新疆之行感受与体会： 从广深出发，途径广西、贵州、四川、甘肃、青海，穿越俄博梁无人区，从茫崖，若羌入疆，有我们最美国道315，可以用苍凉壮阔来形容，给你一种完全不一样的体验与视觉盛宴。漫漫黄沙无边,茫茫戈壁连绵。高原、湖泊、雪山、戈壁,尽显寂静、孤单、博大、苍凉,大气磅礴。 一说就拉远了，回到领克09驾驶体验上来💪 高速行驶感受： 一路到贵阳，高速行驶了1000公里左右，一天时间，高速驾驶感非常稳（加车顶行李箱），同样在甘南及新疆沉降路段，同样表现非常优秀，有高级感，底盘质感完全是70万BBA的舒服与操控感，全程2/3路程都辅助驾驶，大大缓解了驾驶疲劳，车控感非常不错，非常让人放心的感觉，本人是插电版，加速和刹车不突兀，动力满满的。 穿越非铺装路： 这次穿越俄博梁部分沙漠、沙地路段，动力足，底盘紧致，路感很满意，没有很多余的颠簸感，四驱能力当然不能与非承载式的越野车相比（如果是50/20尺寸轮胎更舒服）。 高海拔路段（4000-5000M）： 本次途径帕米尔高原，盘龙古道等，一路没有出现动力影响，几乎无感，可能高功率增加发动机及大功率电机吧，车没有高反情况，比我原来自吸4.0的V6好太多，后期西藏完全不用当心动力影响。 09车有哪些优点： 优点很多，这里不详细叙说了，比如整车内饰高级感，纳帕皮质，同价位车很少做到这种高级感；整车没有异味（提车时），非常环保，对小孩和家人有着更好的爱护；安全性继承沃尔沃的主动被动驾驶的安全基因，整车高强度钢结构，完全不用担心，有目共睹，关键时可保命；前双叉臂后多连杆等等！都是不错的优点。 09车有哪些不足： 首先最诟病的就是车机系统与百度地图方案难用（据说3月更新鸿蒙底层的全新车机系统，期待……）；其次就是只有60KM的纯电续航，无快充，有家充的不影响（性能版60KM，新款远航版180），再者是空间，只能说够用（为了安全作出空间牺牲），至少我差点180的主驾够用；最后就是行车记录仪像素很一般，与旗舰不搭…… 总之，车是一辆好车，选择让不后悔，试驾后会让你纠结的那款车，期待厂家不断优化，篇幅有限，关注后续更新，请帮加精！把字不易！💪💪💪

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.64分“优秀”

【选车经历】 今年萌生出了买车的想法，因为家中孩子逐渐长大，也是比较争气考上了重点高中。（来自老父亲的欣慰）导致也不是很顺路了，家里就一辆小车，开的也有些年头了，开的也是腻的。合计搞一辆SUV，我开着送他上学，我老婆就自己开车去上班。周六周日也可以去郊外玩一玩。等他考下来驾照，小车就留着给他练手了。当初理想汽车宣传的铺天盖地，当机立断就去试驾了，当时给我的整体感受就是挺舒服的，给我有一种小家的感觉，但是就是感觉作为一个车，总感觉差点意思。具体什么感受当时还真说不出。后来刷了刷理想的懂车帝文章，发现底下不少评论提到领克，想着去试一试，当时就间隔了两三天，试驾体验就感觉确实没有理想的整体乘坐体验舒服，但是驾驶体验确实不是一个档次。轮番试驾后，回家思虑了几天就决定是它了。 【外观】 外观那肯定是新出的暮光紫， 没光照的情况下有点偏黑灰，光照下那个紫色真漂亮，显得整车就十分大气，前格栅也是十分霸气，但是看网上的车友都掉漆了，不知道是什么原因。前脸偏长，我称它为马系前脸，蛙眼大灯，顶部鱼鳍，车身的线条走向也比较有美感，整体外观我还是特别满意，完全符合我的审美。 【内饰】 内饰我选的是灰色，一开始想的是白色的，感觉灰黑会压抑，但实际体验了一番，灰色才真是YYDS，让本来一般的内饰变的高级了。内饰整体体现不出什么豪华版，整体看起来还真配不上小40的价格，但好在用料还算扎实，真皮座椅，BOSE音响，各种环保材料，车机芯片都还不错。新车无异味，座椅加热，座椅按摩，座椅通风什么的也都配备齐全。车机流畅，但是软件太少，不仅少还全跟我常用的避开，我用某云它QQ我用高德，它百度，我用腾讯，它爱奇艺。但是两个旋转钮还是很实用的，我看有些车用的都是触屏滑动的，说实话不太方便，还是实体操作更有感觉。 【动力】 动力方面我直接满意程度拉满。三电机加上沃尔沃T5发动机，纸面配置已经很梦幻了。官方零白加速5.9S也比较符合。驾驶模式也是很多，可以适用各种场地，虽然大多都用不上，但是我可以用不上，你不可以没有。平时就市区通勤，纯电搞起来，跑个两三天一充电就ok，纯电的起步也比较顺滑，很快。加速超车，速度也是说来就来。一点也不拖沓，目前还没有馈电体验过。 【底盘】 底盘也是这辆车的绝对优势，当初买它也是奔着底盘去的，驾驶体验直接拉满，绝对的豪车味道，突出一个稳字，坑洼小道，小幅度起伏都是稍有感触，很模糊。明显可以感受到底盘很紧致，不松垮。较大的颠簸也是整车在动，没有松散的感觉，整个车的刚性还是完全没有问题的。 【空间】 空间虽然比不上理想那么舒服，但是目前来看也没有弱于其他的车，但是比较肯定是要跟好的比。空间来说对我家日常使用是完全够用的，前两排体验也是相当舒服，但是保障前两排舒服后排就要遭罪了。但是把第二排调前一点，感觉就都是中规中矩了。空间一直不是这台车的亮点，我觉得需求不同所以各种声音也不同，如果需要第三排常用，我觉得根本考虑不到这台车。像我这种偶尔应急使用，我认为空间是够用的。 【缺点和吐槽】 1. 自动泊车砍没了，这么大的车，不是老司机说实话还真不好停。 2. 后备箱脚踢门砍没了。 3. 车机应用太少，这就显得有些业余了。 4. 无线充电太慢了，跟摆设一样。 车是好车，买了不会后悔。有什么问题大家可以评论区一起讨论一下。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.56分“优秀”

我对于车子的理解可能跟很多车友不一样。我认为车子不单单是一辆交通工具，它更是 伙伴，是朋友。所以说选择一辆跟自己性格匹配，能彼此适配，产生共鸣的车很重要。显然我选的这辆外灰内棕的六座09完全满足我上述说的几点。 先说我对这辆09的总结：外观看着高端大气上档次，内饰低调奢华有内涵，妥妥的一辆扮猪吃老虎的宝藏车。 年轻人选车往往选的是颜值，是面子。上岁数的人选车往往选的是低奢，是省心。预算不太够的人选车往往选的是省油，是保值。而作为新晋奶爸的我来说选车选的是安全，是责任。恰巧领克09这辆车完美的诠释了什么是安全，什么是责任。 前期的选择 第一次见到09的官宣图，便是一眼万年。可以说是当时就被吸引了。我的审美可能跟别人不太一样，当时被大家群嘲的大蛙眼和前脸，在我看来特别好看，当时我心里满怀期待的点开评论看看有没有跟我内心想的一样的，结果全是说丑的，当时甚至觉得自己审美是不是出什么问题了。但这种东西仁者见仁智者见智吧，我非常喜欢。当时也试驾过不少同级别的一些车，都没有09给我带来的这种感觉，所以最后拍板就是它了。 我选的外观是灰色的，当时也考虑过黑色，感觉不太耐脏。灰色看着也更高级，也很少撞色。内饰棕色，内饰来说并不是很在意。再次强调，领克系列的大蛙眼灯真帅。新车环保这一块做的非常好，也看到很多车友分享这一方面，当时感觉都在夸，跟水军一样，真去体验的时候，两个字完美。真的没有异味。方向盘和座椅材质真心不错，但是座椅偏硬，头枕不舒服。内饰的颜色，花纹还挺有个性的。音响也是比较上档次，毕竟一款30万左右的车，这点逼格还是有的。空间方面，选的六座，毕竟家里也没那么些人，六座进后排也方便一些，空间大小对我家来说也正合适，很宽敞，活动也挺方便的。后备箱空间够大，最后一排放到能放不少东西。老家也比较远，过年回家一来一回要带不少东西。操作驾驶方面还是比较满意的，动力强劲，控制起来游刃有余。平时没有暴力驾驶的习惯，但是该超车得超车，这么大的车，开起来还真没有笨重的感觉，驾驶起来感受特别的好。底盘也特别的稳，完全没有坐船的感觉。因为也没走过什么烂路，也没啥发言权。安全方面是重中之重，领克就凭这一点足以吸引我了。有一次有辆车加速在我旁边过，离的也比较近，当时安全带就明显收紧。各种碰撞测试看后也感觉特别的安心。希望这辈子用不上这些功能吧！ 既然选择了它，自然是因为它的优点，虽然也有些小毛病，但是谁还没有个小毛病了，它都没嫌弃我，我还能嫌弃他啊。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

4月4号提的车，因为工作原因，经常开车在市里，自己跑了两次高速，朋友也开车跑了一趟高速，基本市区用车。这小两个月的时间用车感受总结下。 先说优点 1动力，平时在市区用纯电动力绝对够用，在环线上也有用纯电跑到过120，后期踩油门还有力。在高速上用油电模式也是够激情驾驶的。在高速上开过动力模式，油门响应灵敏，动力总有难以压制暴躁感。关于油耗每天基本 充电，表显2.6, app 跟车上表显不同。亏电不带p1跑，5-6个油。要是用p1智慧充电11-12个油。 2底盘，扎实！！市区里面也不算硬，之前经常开朋友的cla260觉得有点硬，尤其是过减速带有点颠，开长途总觉下半身发麻。09路感清晰，市区里舒适度中上，高速上过一大片的减速带方向盘上有感觉，车内振动感很少高级感拉满。 3内饰，朋友坐车感叹科技感爆表，铝饰板花纹朋友说的是陨铁魏德曼花纹自己还真不知道。各种细节朋友在车上总会有意外的满足感，关于新车味道几乎没有。 4电池续航，月份天热了，都是比较准的开空调制冷能跑到60。要是用暖风座椅加热耗电50左右，没有虚标可以接受。当然如果是100公里那就完美了。 5智能辅助驾驶和360真的很赞，有两次盲区有车方向盘自动回正 下面开始缺点。 1车机，每次调能量回收等级有点繁琐，车机上次升级后导航开始死机现象。原来微信位置可以发送到车机上现在不能了。方向盘误触也是常有发生。 2保养头疼，我4500＋实际上用油跑了也就跑了1000＋公里，那要是1万一保实际上我的车可能用油跑了3000公里，就要换机油什么的。我觉得这样实属浪费。而且每次保养1600＋这费用比我朋友奔驰cla4S店都不便宜。希望官方能分开，要是超过了1万保养又怕终身不质保。所以很尴尬，希望可以和比亚迪其他品牌学 习。 3香氛很淡，别的车没有感受过，只有第 一次进车的人，有一点感觉，有点鸡肋。 高中时候就有一个 dream car90的，现在也算圆梦了。总体来说是款好车，值得拥有。车机问题瑕不掩瑜，给他一些成长时间。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.43分“优秀”

当初本来想着买福特探险者的，但新款越改越不喜欢，时间又一推再推。 一次偶然的机会在路上看到一辆09P,觉得这车好像也不错，就在懂车上看了好几天09的信息，也去店里试驾过，觉得还不错，但开始觉得空间确实有点局促，不过第一考虑的还是它的安全性能，有沃尔沃SPA平台、发动机和变速箱背书，最后才选的09。 总的来说，车是好车，不管动力还是内饰都非常不错，空间当初决定买它的时候就接受了的。就是纯电续航方面，本人上下班通勤将近80公里，现在基本需要一天一冲，上班时间如果稍为用下车，剩余电量就不够回家要用油了😂，要是纯电续航能到120公里左右就最好了。有点羡慕准备出的emp版。不过有一说一，平台和动力总成，还是更喜欢现款，要是以后有更高能量密度的电池，厂家能让补差价更换个大点容量的电池，让现款纯电续航提高到120-150公里就好了🤣