点评车型:
2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+
3.93分“良好”整体印象:瑞虎7 PLUS给我的印象是一台主打家用大空间的SUV,它不同于瑞虎8 PLUS那般售价较高的是,其指导价仅为8.69-12.49万元区间,所以如果预算不是很高的话,那么瑞虎7 PLUS无疑是更适合去入手的。前不久我们公司来了台瑞虎7 PLUS的试驾车,下面就把试驾感受来分享给大家。
动力表现: 瑞虎7 PLUS搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,传动则是匹配的一台7速湿式双离合变速箱。
行驶质感:实际开起来之后,瑞虎7 PLUS在转速过了2000转之后,开起来就比较有劲的了。另外, 60-80km/h区间只要油门够深,再加速的体感也相当有劲道,而且这劲道会随着转速越来越强,一直持续到6000rpm左右,所以这种有点性能味道的输出方式与同级对手转速中段的那一股劲儿不同,它会勾引你越开越快,有活力,也越来越可贵。
7速湿式双离合变速箱全程无槽点,平顺与低存在感是它最大的特点,缺点就是需要牺牲一点换挡速度。底盘整体还是舒适性的取向,并对烂路适应性有明显倾向,悬架对于剧烈颠簸有从容的吸收能力,但受成本所限,车轮带动悬架产生的颤动会比较明显。总之,底盘对于续航和低质量公路工况能有着较好的适应性,总体还是很不错的。
购买建议:总的来说,在我看来瑞虎7 PLUS其实是在保留了老款车型良好动力表现的同时,在设计和车机系统方面有明显提升,底盘表现也有改进。动力、底盘、空间、配置,几个方面的完善度也都更高了。所以,如果你只有8-12万多的预算,那么瑞虎7 PLUS确实也会是一个不错的选择。
点评车型:
2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+
4分“优秀”【驾驶感受】这台瑞虎7 PLUS搭载的是1.6T+7DCT的动力总成,输出水平基本看齐低功率2.0T发动机。所以这台1.6T在驱动瑞虎7 PLUS的时候很像一个“大马拉小车”的状态,动力输出很直接,每一个加速的动作,这套动力总成给我的感觉都是坚实有力的,不像1.5T+CVT那种“踩到棉花”的感觉。低功率2.0T的错觉主要产生在2000转以后,不过这套动力总成在低扭方面,表现就不是特别突出了,所以这车在静止-起步的时候,发动机会补一点油,但这样有个小问题就是,如果此时变化一下油门踏板深度,那车辆会有一个小冲击。就这台1.6T高功率发动机而言,它的输出水平是可以打九十分的。但相比这台非常棒的发动机,七速双离合变速箱需要对一些细节改进。比如说滑行减速,变速箱会降挡,那么,在四挡降三挡、三挡降二挡的时候,总是会有一些拉扯,不够利落。当然,这具7DCT更强调中、浅油门深度的动力响应性,同时在需要动力的时候,换挡速度也比较快,这点还是值得表扬的。毕竟我们经常感受到有些自主品牌SUV,虽然装的是DCT,但为了平顺性,调校跟个CVT似的。底盘悬架方面,瑞虎7 PLUS的前悬架是麦弗逊,后悬架是E型多连杆——很普通很常见的规格。反馈的风格是偏硬的。所以在好路上过减速带的时候,冲击会比较明显,但并不尖锐。过弯道的时候,初段支撑能力非常好。毕竟这个悬架初段的反应比较敏感,这也使得它在好路上,对细碎振动的反应比想象中大,遇到大冲击的时候,这个悬架的行程较长,贴地性能也非常好。
但这不是重点,重点是:一个坚实有力的动力总成,再配上一个初段比较灵敏,但冲击并不尖锐,且抓地力&贴地性又不错的悬架,等于一个什么样的动态特性呢?就是这台瑞虎7 PLUS,是适合在烂路上奔跑的。我开这台车在一条限速80km/h的好路上,我会感觉到这车可能表现比较一般——为什么辗过接缝时车身要跳一下?为什么回正方向盘的一瞬间车身反应有延迟?
但是我在那种半烂不烂的水泥路面,还有一些非铺装路面,坑面凹凸较为尖锐的施工路,瑞虎7 PLUS真的特别舒服!是的,这车在好路上表现一般,但在烂路上可以健步如飞!在面对这些烂路的时候,我可以将这车开得很快,因为瑞虎7 PLUS给我的信心是很足的。旁边的长安UNI-T还在东躲西躲,我开的奇瑞瑞虎7 PLUS嗷的一声就冲过去了。车身不晃,转向稳定,悬架冲击不尖锐,动力响应不错……你看10万左右那么多SUV,能做到瑞虎7 PLUS这么稳的,不多。
时髦山丘0RK:你跑出来的油耗怎要8个左右,我市区才8个左右,国道我跑到4.9
头条用户:后排座椅能调节吗,坐起来感受如何
点评车型:
2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+
3.86分“良好”【最满意】
整车科技感的营造给我印象最深,首先,在科技配置上面,它拥有24.6寸智慧双联屏,8寸空调触控屏,以及哑光色的座舱设计,给人不错的视觉感受,同时,它的智能娱乐座舱,拥有唱吧APP等功能,同时,它还配备了索尼音响,可以实现在线互动K歌等功能。
【最不满意】
车机系统过于灵敏,有时候我只是在车内和其他乘客说话,它偶尔也会介入进来,打断我和其他乘客的交流。
【驾驶感受】
1.6TGDI +7DCT 的动力组合能够爆发出145KW 的最大功率和290N·m的扭矩,加速快且顺畅,并且,动力响应较快,轻踩油门就会获得推背感。底盘的整体调校更偏向舒适,舒适整车坐起来很舒服,但作为一台SUV的支撑性做出了一定的牺牲。
【乘坐体验】
车内乘坐空间宽敞,噪音控制中规中矩,但是座椅柔软,底盘调校偏舒适,所以,整体乘坐感受优秀。
用户2936763623204:我也打算入手奇瑞7或plus,就是不知道会不会生锈,2022年了奇瑞生锈的问题解决没
用户18394274:手动挡好不好用
柭渉:经过不平整路面,是不是有点像坐船?支撑性感觉和虎7差了好多哦