一辆300万的法拉利选装能选多少钱?我们今天拍摄的这台车是一台最新款的法拉利296 GTB,今天带大家过来看一下这台车的选装价格有多夸张!
首先第一个就是它的一个碳纤维赛车座椅要价是¥95,000,另外它的电动座椅的升降也是需要额外选装的,要价是¥23,800。
下方黑色的制动卡钳的选装价格是¥14,300,
还有它前挡风玻璃旁边的碳纤维过滤器的盒板要价是¥50,700
发动机舱里的碳纤维装饰板要价是¥74,400
后保险杠部分的后扩散器¥110,900
碳纤维的前备箱内衬¥63,300
碳纤维前扰流板¥71,300
翼子板法拉利车队盾徽¥17,400
特别定制红色车漆¥117,200
钛合金轮毂螺栓¥15,800
碳纤维门板¥64,900
法拉利LOGO碳纤维踢脚板¥19,000
碳纤维仪表台¥47,500
法拉利296 GTB脚垫¥12,700
带LED换挡提示灯的碳纤维方向盘¥47,500
红黑双色皮革内饰¥23,800
真皮车顶¥23,800
内饰红色缝线¥7,100
前桥悬挂¥53,900
Carplay¥39,600
防眩光后视镜¥12,700
倒车摄像头¥25,300
JBL高保真音响系统¥58,600
无线充电¥15,800
好了,刚刚给大家列举的就是这台296 GTB所有的选装套件,我们大概算了一下,一共是接近120万,实际上如果你还想继续充值的话,它还有一个要价接近43万的Fiorano赛道套件,也就是说一辆起步价300万的车,可以选接近160万的选装套件,此时此刻我只想到了一句话:当一个人有钱到一定地步的时候,他就会失去很多东西,比如说烦恼。
黑牛牛mer:法拉利选再好的音响,听见的也全都是排气和发动机声吧
CharlieATZ:超跑之王不是开玩笑的 随便选出一台911卡雷拉落地价了
御娣哥哥:不选装能要裸车吗,然后拉倒深圳去改装应该能便宜不少,完了让黄牛去上牌
买296之前因发动机是6缸的问题,纠结了很久。但是在珠海进行试驾之后,了解了296发动机制造背景之后,和F1的6缸技术大同小异。心里就舒服很多了,声音真的很巴卡,不输F8!说再多也没用,买一辆就知道了。
陈会不会陈:图五好帅这样看
走出个虎虎生风啊:比f8强多了
点评车型:
2021款法拉利296 3.0T V6 GTB
4分“优秀”【最满意】声浪浑厚
【最不满意】后备箱能再大一些吗
【驾驶感受】赛道驾驶296简直逆天,原本以为法拉利因为插电混声浪会有所打折,但事实并非如此,高转时就像一台V12的猛兽在咆哮。296的过弯的极限很高,各种电子系统的加持也让这台插电混法拉利的容错率很高,不容易出现打滑,甚至在没有到达弯心的时候给油也能有不错的掌控力。唯一需要适应的恐怕就是刚出P房那一段的纯电驾驶,无声浪的行进貌似和跃马品牌挂钩还需要时间积淀
【油耗】赛道驾驶油耗还是挺高的15-20个打底,虽然是插电混动
【乘坐体验】法拉利296 2022款 3.0T V6 GTB作为一款高性能跑车,它的乘坐体验自然比较特殊。首先是座椅的舒适度,虽然车身低矮,但是座椅提供了较好的支撑,可以让乘客在高速行驶时保持舒适的姿势,不过由于车身设计的缘故,乘坐进入和出车相对不太方便,需要有些技巧。
【续航】该车采用了7.5kWh的电池容量,电池续航里程不太理想,适合短途出行,需要及时充电。不过由于车辆的性能特点,更多的是适合在赛道上释放性能,而不是长途驾驶。
【最满意】车辆的加速性能和驾驶体验。车辆搭载的发动机和电动机配合默契,加速性能非常强,驾驶体验非常刺激,可以带给驾驶者极佳的驾驶乐趣。
【最不满意】车内空间较小,不适合长时间的乘坐。特别是后排座椅,几乎没有头部和腿部的空间,仅适合短时间的乘坐,此外,噪音控制不太理想,在高速行驶时,车内噪音较大,不太适合长时间驾驶。
近日,法拉利296 GTB在国内正式发布。296 GTB是一款插电式混合动力跑车,也是近年来法拉利Berlinetta车型中最为紧凑的一款。目前这款超级跑车的指导价为298.80万元。
外观方面,法拉利经典的锥形前脸,搭配“流线型泪滴状”大灯,整体看上去超跑质感非常到位。但更好的设计还是体现在车身的后四分之三,296 GTB的车顶线条灵感来自于哥特式建筑的飞扶壁结构,这一设计直接将其超跑质感和辨识度提升到了更高的层次。而尾部的发动机罩使用三维玻璃材质,可以清晰地看见机罩下的同色元素,这一经典元素也能够见于法拉利的其它车型中。
此外,296 GTB的动力系统由3.0T V6发动机和166Ps电动机组合而成,综合最大输出功率610kW,百公里加速仅需2.9s。