威马E.5底盘调校好值得买吗_威马E.5操控怎么样

点评车型: 2022款威马E.5 Pro

4.36分“优秀”

【购车经历】 威马E.5是我的第一辆自己的车，其实买的时候也没有想太多，觉得这个车外观看着不错进车试了一下，车内空间也挺好，而且性价比比我之前的去看的其他的品牌的新能源车型也好一些，而且主要官方宣传的续航又505公里，这个价位的其他厂商基本没有了，所以就定了这台威马E.5 【提车价格】 2022款的PRO，2022年4月30号提车的，总落地价格14万2，，首付7万，月供2000，一共是36期，买车后感觉白色太素了，而且满大街都是白车，自己也喜欢红色，于是买了红色的车膜，花了2800块钱，虽然花了点钱，但是自己看起来舒服多了，这个钱还是花的值得，哈哈 【驾驶感受】 驾驶感受其实也没什么好说的，挺好开，方向指向挺清晰，4米7的车长，转弯调头都挺灵活，沉稳，但是没有笨重的感觉，新能源的底盘都厚实，所以整体的质感还是可以的，就是觉得减震有点硬，过坑或者减速带有轻微的弹跳，但是在接受的范围内， 【续航】 目前行驶总里程2万公里了，基本每天都要跑200-300公里，估算下来大概200公里要花20块钱左右的电费，城市里面跑的话现在夏天，空调全天不关，大概满电续航有400公里，天气凉快不开空调，续航440是没什么问题的，充满一次电50这样，能管两天，或者晚上下班去冲一点，也比较方便。 【动力表现】 起步真的很快，电车确实这点比燃油车好的太多了，电门踩下去动力就来了，一点也不拖泥带水，不过高速上了120之后，后面的速度提升就来的晚一点了，但是国内的高速一般也就是限速120左右，遵守交规，安全驾驶，这个动力已经算不错啦 【最不满意】 减震稍微硬了一点，内饰呢也可以说就是一个正常的水平，不出彩，但是也不失望，毕竟多少钱做多少事，这点我还是可以接受的。

点评车型: 2022款威马E.5 智客行

2.86分“一般”

第一眼看到这辆威马E.5，我还以为这是一辆哪个小品牌的网约车。开过之后觉得它就是电动车里的“大众”。 【最不满意】现在的国产电动车已经非常内卷了，又是智能驾驶，又是中控大屏，或者是动不动就3/4秒的加速成绩。 而这辆车不管是外观、内饰、科技还是动力上来看，都不像是这个年代的电动车，更像是一个电动版的燃油车，并且是像“大众”一样的燃油车，如果车有模板的话那就应该是这个样子。 外观平平无奇，但不难看；内饰比较简单，设计上实用为主；中控屏里面的功能只能说够用吧，听个歌，导个航还是没问题的，但你想要更炫酷的功能，不好意思这个真没有；动力也算中规中矩，但是加速感受肯定比同价位油车快。就是暴晒过后车里面的味道也是比较大的。 【最满意】这辆车虽然不管从哪个方面看起来都平平无奇中规中矩，但是也没有什么大毛病。500KM的续航；支持快充；宽敞的空间；够用的配置。这不就是电动车里面的大众吗？实用，省心，保养也不贵，家用刚刚好。 【驾驶感受】这辆车底盘还是不错的，比较扎实，开快了也不算很吵。转向手感有些重，但是还是可以接受。悬挂有点软，急加速急刹车的时候稍稍有点抬头和点头。司机脚法不好的话乘客容易晕车，整体表现说得过去。 【空间】这辆车的空间还算不错，用了一个分段式的天窗，偷了一些空间，后排乘坐不憋屈完全够用。后备箱的深度、宽度和高度都算常规，但后备箱上裸露的钢板让人觉得有些掉价。 【最后】这辆车如果去拿现在电动车的标准去衡量它，可以打到一个及格分。它就是一个各方面都不突出，但又没什么短板的电动车。

点评车型: 2022款威马E.5 Pro

4.36分“优秀”

【购车经历】 买E.5之前，也看了很多同价格的厂家，比亚迪跟吉利的都去看过，贵的买不起，便宜的续航还没这么多，一直都听说威马续航油表虚标，当时想的是400也够用了，但是必须有快充。买车就是准备做网约车的，首先必须便宜，一年不能跑回本，就没有意义，然后就是续航，再必须就是能快充，满足这些再看其它。然后E.5的轴距也比同价格的长，整体的舒适性来说肯定要好一点，有时候客人多，或者胖的坐着也能舒服一些，好评率自然也能高一些。当时就这些想法，就选定了车，现在来看 比亚迪秦续航和三电方面其实还是要比威马好一些，但是就舒适性以及价格要我选我还是选威马E.5，毕竟贵的那几万，我起码两个月全勤 每天跑满14个小时才能跑出来。 【提车价格】 2022年4月湖南常德提车的，首付49800，月供4167,24期，算下来14.9万多，差一点15万。 【驾驶感受】 买E.5之前，最先开的阳光手动档，后来换了轩逸自档，现在换了电车车还是挺好开，可能是因为电车底盘下面有电池包，所以开起来比我之前开的轩逸感觉底盘更扎实一些，而且电车跑起来，没有燃油车的发动机的声音，对于一天都在开车的驾驶员来说，清净不少，再有电车对比油车还有个很明显的优势，就是起步加速，以及瞬间超速，这两个真的不是油车能比的。我们开网约车，超车 还有变道 掉头 那简直是基本操作，车流量大的时候，速度太慢基本上一下就堵车了，堵住了别人也耽误了自己时间。所以这个起步速度快，威马E.5这个真的很赞，基本上重点点下油门，虚线掉头，那简直一气呵成。以前开油车 那是想都不要想。 还有就是这个车真的 “经的搞”，做工还行，反正每天至少300公里，风里雨里太阳里，我们不可能跟自己车一样去爱护它的，反正也挺好，小毛病有，但是三电一直很稳定。主要是保养还便宜，目前行驶了20000公里了，每天大概要跑300多公里，10000公里保养一次，电车的保养成本比燃油车的保养也省钱多了，第一年基本不超过1000块钱， 【续航】 充满一次电35块钱，开着空调市区可以跑380公里以上，不开空调能跑到450公里，还是不错，20000公里了，电池没有明显的衰减，跟刚提车那会差不多，而且主要是省钱，燃油车再省油都跑不到这个地步 【动力表现】 比之前的轩逸好多了，踩一下电门动力马上就上来了，买之前也了解过，E.5的百公里加速大概在8秒左右，起步 和超车动力很够，80码以上满载乘客的话上坡就会明显有点吃力，续航也下降比较多，最舒服的状态就是 加我载三个人 一起四个人 60-80码的状态下 感觉是最省电 也是车和人最舒服的状态。如果买去家用，我觉得完全没问题，反正能经历过网约车检验的车，都是好车。 【最不满意】 内饰还是太简单了一点，基本上没什么亮点，车机的功能也比较少，但是作为一款主打实惠的网约车，也差不多了，毕竟省钱省电才是真理。 太花里胡哨了，浪费电。

点评车型: 2022款威马E.5 智客行

4分“优秀”

威马E.5相比那些要求什么智能、性能的新势力轿车，更像是台注重“坐”的传统产品，从它规矩的外观开始，就能感受到它的低调扮相。车头个性的部分并不多，除了可指示充电状态的带光车标外，它的卤素大灯、传动车门把手跟其它新势力都有明显差别，光看外观就知道是个实用派。车舱内的平底方向盘很有派头，6点方向的烤漆下摆很高级，只可惜软质地装饰材料也只在方向盘、座椅与扶手出现，跟EX5们比是大相径庭。当然了主动刹车、自适应巡航、倒车影像，还有两块12.3英寸液晶屏这些系统跟配件是一样没少，比同级的合资油车仍有优势。 动态驾驶里，我们本身对纵臂扭转梁没什么期待，但威马对它的调校却还是不错，在路遇颠簸时的柔和感就是在遇到减速带时，稍作减速便能平稳通过。但就不要再要求什么支撑了，只能说它在转向时车头的指向比较稳定，没有明显的偏摆，要是遭遇连续的上下坡过大弯，后排也不需要去抓扶手，这可能跟它的低重心有关，总之这悬架的表现对家用是够了。当然了，我们也没有在输出中期待什么推背，但起步的那一下确实要比低排量的自吸车型有力不少，从30迈到60迈的过程会感受到电动机细密的输出，跑上90km/h再冲刺超车会有一段衰减，但一键运动挡很快能搞定这个问题。 【最满意】两块液晶屏看上去不像EX5等车那么新颖，但悬浮的触控还是有Living Mate，从固定左边栏里调出主界面，什么爱趣听、腾讯视频等腾讯生态的APP虽说不都是头部软件吧，可用起来跟智能手机还是没啥差别。我们还测试了语音控制，它的识别反应比我们想象的要好，悬浮右下角的图标能有提示交互，识别错了能快速打断重新收音输入指令，打断重识还算快。另外，除了通过按键或屏幕就用的自适应巡航、倒车影像外，其实威马E.5还有些关于辅助的“隐藏功能”，比如它有第四种雪地驾驶模式，但它只能在车机设置里才能启动，而且测试里，它在雨天测试里的防打滑效果很明显；而车辆的车门锁、车窗也有不少智能小功能，比如它在熄火后再起步、下大电后都可以自动落锁，车窗也能在锁车后自动关闭，这些其实能让日常用车方便不少，但都得在车机上单独设置。 【最不满意】威马E.5身为新势力没有电动后备厢是有些可惜，但更令人不满的是，它的车舱外没有设置开启按钮，要么就得使用钥匙、要么就得舱内有人才能按，单人抱满东西时还得先把东西放下才好开尾门。

点评车型: 2022款威马E.5 智客行

4.14分“优秀”

【最满意】威马E.5可以定制车身颜色，这点真的太棒了，有可以属于自己的个性。车机很好用，反应很快，识别能力也很强，坐在后排也可以轻松控制，总之用起来很顺畅。 【续航】最近这个油价真是惊心动魄的呀，相比之下新能源车真的香，太省了。而且威马E.5官方给的NEDC的续航有505km,但是从实际使用来看，综合路况能到450-500km左右，这真的很让人放心了，已经是很优秀水平了，一般的车能达到70%-80%就很不错了。 【乘坐体验】整个车内空间还挺好的，身高170的我坐在前排后排都完全不会觉得挤或者压迫感。我最喜欢头顶的全景大天窗，打开以后整个感觉很通透很敞亮很舒服。 【驾驶感受】威马E.5开起来有点像燃油车的感觉，加速减速都很平顺，动力也足够充沛。它有三种转向力度和驾驶模式能满足各种驾驶乐趣，而且底盘扎实，但又不会太颠，简单来说底盘的操控稳定性很出色。 总结来看，威马E.5的整体及各方面都很均衡，该有的配置都有，一些配置也很实用、很人性化。空间表现、续航能力、定制化方案是它的突出特点。综合各方面条件可以说是一台实实在在的家用纯电轿车，不仅可以满足用车刚需，还很有竞争力。