2022年款（停售）

智客行

2021年款（停售）

400 即客行

500 即客行

改款 400 即客行

500 智客行

改款 500 即客行

威马E.5

苏弥达Sumedha

车企倒闭，车标也不让用吗？


公里数越低越好，能上深圳牌的，事故没有超过1万块钱就行，最好有质检报告

用户5026918606967

求购一台威马e5，505续航

用户9108789992595

南昌市 昨天气温平均26度。中午开了一个小时18度制冷。高速跑了30公里，定速速度105-110左右。剩下的市区跑，红灯不拖拉，超车不犹豫。正常开只剩下这点续航了。前几天温度39度空调制冷25度4-5档风基本没停过。跑到不显示续航也只能跑300公里。不开空调跑400公里！！！！！标的是500啊

用户1141589525347

你们威马还能跑多少公里？

奋发有为艺术家qXg

今早威马汽车公众号更新，威马汽车正式复活，由深圳翔飞汽车接手，新威马还能在竞争激烈的市场中生存下去吗？你还会买吗？

拖拉机说車

威马汽车官宣复活了

yes上帝哥哥

这车怎么样准备入手一个

我威马E5 2022..12 上的牌 电池健康度94.3% 能卖多少

一丝不苟青山Ep3

请问威马e5仪表时间怎么调整？时间不对了。

极客北安7S1

各位威马车主，那个保险公司可以出单，问了很多保险公司都说不做威马保险了。真的要裸奔了吗？

科技安迪6P4

提车已满10月，现行驶里程69636，本人是一名专职的网约车司机，威马是人生的第四辆车，之前一直都是油车，由于不断上涨的油价，网约车又内卷的厉害，为了提高竞争力，降低成本，果断选择了更换新能源汽车。一、选车：最初开始选车，也看遍了各大汽车论坛，看过比亚迪秦，埃安S，小鹏，哪吒等，由于后面几款在黄山本地没有4s店，怕维修保养不方便就否决了，直接去了比亚迪4s店，销售告诉我需要加4000块才能三个月提车，否则订车半年都不能保证有车，改营运还享受不到终生质保，态度还牛叉的很，算了放弃吧，然后一个朋友说去看看威马，于是我们俩直接杀去黄山威马体验中心，看车试驾谈价格一个小时成交，电池质保五年五十万公里，车价127000元，三年免息贷款90000元，交定金10000元后于是我成为了黄山市第一辆威马E5的网约车车主。二、提车：等待大约十天，4S店就通知我可以提车了，补齐首付款，验车，全程由销售协助办牌照贷款，新能源牌照要省里制作，等待十天牌照才拿到，开始上路。三、用车感受：经过10个月的用车检验，经历过了春夏秋冬，现在把大家最关心的几个情况说下，1、续航，是根据每个人的驾驶习惯，用车温度环境，道路状况，充电环境的不同，续航里程也有很大差别的，就我个人而言，续航是非常满意的，最好的一次是开了480还剩余60公里，没开空调，当时气温在26度左右，冬天续航没有低于300公里，这得益于黄山市极寒的天气少，空调不需要长时间打太高，也有可能本人家里充电是在封闭车库里，所以电充的足吧，本人是21年驾龄的老司机，驾驶习惯还好，动能回收都是调到最高档。2、用车成本，家里安装了充电桩，22.00到次日8.00每度电0.33，充满大约成本在20元，保养了6次，就花了大约七百元，4万公里换了刹车油，6万公里更换防冻液和加速器，其他几次没花钱，由于是跑营运经常去荒郊野外怕万一轮胎爆了麻烦，就在淘宝上买了充气泵和备胎花费600元，保险是营运险大约一起9000多，没有啥参考价值就不具体汇报了。3、驾驶感受，提速快，超车爽，等红绿灯基本是我都到对面斑马线了，油车才刚过停车线。4、乘坐空间，我一米八的个子头部还余两拳，轴距2.81后排乘客坐的非常舒适，也就是因为轴距长，在很多网约车平台能上舒适型，目前黄山市在跑的品牌就威马E5能上舒适型，网约车订单价格也高点。5、不足之处，配置有点低，虽然大部分配置可有可无，但是有总比没有好，还有对网约车比较重要的配置如USB充电接口少，后排出风口没有，都是急需整改的，最希望的是售后服务一定要做好，这样威马这个品牌才能生存更久，不然就像星河的一颗流星划过。最后上两张自驾游的风景图欢迎广大车友来黄山自驾游，可以关注留言咨询自驾游线路。

苦茶

驾驶轻松的家用帮手，威马E5
这台车买来最主要的作用是要用来开家用的，这台E5的底盘还不错，让驾驶感受也挺好的，不管是在高速上行驶还是在市区行驶，都会觉得这台车还蛮好开的。开起来并不会觉得是一台这么大尺寸的B车，总的说开起来感觉很顺，不仅是动力顺畅，方向盘转动起来也觉得很顺畅，并且指向性也是比较精准的。同时这台车在比较快的速度过弯的时候，车身的稳定性也比较不错，并不会有什么太过于明显的特性。所以开着不仅有信心，也更有安全感，而且更像是一台较运动的紧凑型轿车。我也是比较喜欢这台E5驾驶起来的感觉。因为我主要是还是市区驾驶更多一些，开启起来轻松还是蛮重要的。这台车没有什么太大不足的地方，只能说这台车的空间部分的表现我感觉较一般乘坐空间倒还可以，主要是储物空间确实是有点少了。不管是前排的储物空间还是后排的储物空间，都不是很实用，实用起来都不怎么顺手。东西大了放不进去，东西小了在开车的过程中容易跑来跑去的。
电耗：这台威马E5从我买来之后到现在都很少上高速，基本上都是在市区行驶会更多一些，所以我的续航里程也比较稳定，充满一次电能开到460km左右，所以我基本上一个月只需要充三次电。实用性还是比较强的，能够很大程度上提高用车的便利性。综合郊区，城市和市区行驶以及高速部分算下来的综合电耗差不多在14上下，算下来并不高，我朋友也是新能源车，虽然说他那台车比我的车续航里程更远，但是电耗也更高一些。
外观：这台车看起来还蛮好看的，感觉车身的线条比较流畅，并且车漆的厚度也比较厚，我上次不小心开车门的时候蹭到我旁边的墙壁，力道还挺大的，本来以为肯定要把车漆碰掉了，没想到只是一点轻微划痕，用湿抹布擦一下就基本看不出来了。并且这个车漆在阳光底下看起来光泽度也比较高，还显得挺有档次感的。还有就是车头部分的设计看起来也挺有档次感，显得整台车挺宽大的。
内饰：车内的设计说是看起来比较务实，但是这样看着也显得比较没有档次感。并且出于用料确实比较一般，中控台部位的整体布局也是比较没有质感的感觉。
配置：这台威马E5虽然说驾驶方面以及续航部分的表现都还不错，但是配置确实是很低，这台车只有两个全气囊，并且一些在其他新能源车亦或者威马的其他车型上面所能够看到的，或者能够提升科技感以及用车便利性的功能，这台车也是配备的比较不齐全的。还有就是远近灯的光源都是采用卤素的设计，照射效果一般般，晚上行驶的时候铺路效果也比较一般。

用户99098040999

田忌赛马！中等马威马E.5能否和上等马掰手腕？

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威马E.5

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(163马力)

163马力

新能源能耗

续航410KM

续航410KM

续航505KM

续航505KM

操控

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