第一眼看到威马E.5实车,给人的感觉有种德系日系结合的味道,第一眼看上去就会觉得是耐看型的选手。不管是车标,还是熏黑的前后灯组,辨识度还是在线的,不惊艳但却都觉得看不烦。其实从外观看,我们会觉得车辆整体会显得比较修长,而威马E.5的轴距确实也已经超过了2米8,打开车门后,则觉得它的内饰比外观做得更好。
客观说我们实测威马E.5就是以一台“公共租赁用车”的期待来的,可打开车门后接触到座椅上柔和的皮革却改变了看法。它的软质地包裹跟EX5等车比起来是差了些,坐垫侧翼的支撑也不那么饱满,但厚充填座椅在我们长测里却足够舒适,对大腿的承托深度也合适。虽说方向盘、换挡什么的都是搪塑,可有烤漆点缀加个方向盘套也并不低廉。另外,两块液晶屏没有因为定位就被砍掉,它们搭载的系统一样支持高德地图、腾讯视频等应用,固定在靠近驾驶人一侧的主功能图标操作起来很方便,如果不适应车机内置的操作方式,也能跟手机互联,这会比EX5的那套“气泡系统”更通用一些。另外吧,车辆也提供了倒车影像、定速巡航、远程启动等功能,不追求智能驾驶还是够用的。
乘坐方面,2810mm的轴距也算是物尽其用了,身高177cm的体验者在前后排的头部空间都差不多,都可以在1拳左右,而后排上膝盖与前排座椅靠背之间的距离则有2拳,前排扶手箱下的凹槽处置,也优化了中间位置上脚部的放置。另外,悬架感受得到还是调校得比较偏软的,在跑城市公路时我们很少感受到明显的颠簸,但减速带上的弹跳还是会出现,好在这种弹跳并没有持续性,通过后能很快抑制下来。但车辆在操控方面给人的感觉就比较平淡了,指向性还算明确,车轮的控制也很到位,但连续操控的乐趣也不太谈得上了。
威马E5的动力只有单电机,可起步的阶段感觉还是很充沛的,加速踏板比较跟脚,几乎能做到一踩就有,无需憋转速或者等涡轮介入的输出确实要流畅不少。只是吧,当我们开上高速后,这台电动机持续输出或者说加速超车会稍显吃力一些,通过运动模式让踏板变灵敏些才能改变这样的情况。
505km的官方续航看上去不错,而实测中呢,我们按照表显数据来看,保持40km/h上下的时速,在实际行驶37km后,表显余量下降到了463km,通过0.885的兑现率与58.589kWh的电池容量计算可得,城市平均耗电量约为13.1kWh/100km。
【外观】初看威马E5我们其实很难将它跟新势力挂上钩,像底盘的宽包围、前脸的下三区,还有直接头尾贯穿的高腰线,不知道的还以为是一台德国家轿。但是像它对尾灯的熏黑、双色的轮毂,还有车标下装的烤漆板,比朗逸、速腾们还是更年轻些。只是吧威马E5这车标换成了金属的而不是全光带,充电的提示比起EX5等车还是差点儿意思。
【内饰】中控台跟其它区域的装饰都是那种摸着不高级,看着却不廉价的感觉,像许多区域的装饰面板的确都是硬质地材料,甚至包括方向盘。但可以看到的是它们搪塑的表层颗粒感处理得比较得当,摩擦力与光滑度是有的,而且金属材料也会频繁出现在许多控制结构边缘。
【功能】两块12.3英寸的全液晶屏会让内饰的档次稍稍提升,但更重要的是,它们虽不是全新的Living Mate,可界面跟使用上还是挺智能化的。在设置端口里我们看到了它对手机互联的支持,用不惯车机的也能用手机来操作,但客观来说,我们在行车过程中不管是导航还是调用多媒体,用的都是内置的高德地图跟爱趣听,后者听着是个野鸡软件,但其实是腾讯QQ、FM以及流媒体的集合,主要以卡贴的样式来区分功能,操作上手、流畅度都值得表扬。而且威马E5还支持定速巡航与倒车影像,前者的测试里只能说能保持不错的巡航速度稳定性,其它主动辅助是没有的,后者呢显示清晰度够高,并且也有辅助引导线,功能基础但也比较实用。
【舒适】威马E5没有雅阁等B级车的那种开阔感,可它对比我们看到的那些A级轿车还是要宽敞不少,而且座椅虽说还是在靠背、坐垫主体上用的织物,但就填充感来说还是很厚实,特别是靠背能有明显的压缩感,两侧的支撑硬度也大于中央部分,反馈到身体上的效果足够舒适。另外,驾驶中也能明显感受到它悬架的软,路面颠簸的缓冲处理得比较到位,只有在通过连续差路况时才会有弹跳到后座上,但因为它也没有到软得松散的程度,虽说谈不上畅快的操控体验,可方向感还是能清晰地体现在车头部分,掌控起来很容易。
【三电】车辆对电动机的马力表达比较合适,它既没有那种伴随着小电流声的起步突兀,也没有出现抬头问题,初段的加速不平淡,甚至加重持续踩踏板,还能在超车时带些推背。只是,在度过80km/h时速后,表针的推进速度确实会明显变得慢很多,动力衰减在80-100km/h时速间是存在的。我们的测试主要覆盖了拥堵城市、顺畅城市以及顺畅快速路三段,平均时速达到了56±1km/h,能量回收系统持续开启,经过测后充电的表显充电量计算,113.7km的持续行程共耗电16.4kWh,换算下来平均耗电量14.42kWh/100km,经计算着满电能跑上400km+,不管它是不是一台2B车型都够出色了。