提车月余,跑了近2000公里,这车的性能、配置、功能基本都摸清楚了,亮点槽点都有,这边简单做个总结,不是专业人士,只说主观感受,且出于某种原因,不和某迪做任何比较。
亮点:
1. 外观方面没啥好说的,都是长城的家族脸,外观这个东西,外观只要看着舒服就行。内饰的质感是我比较惊喜的,细节处理到位,缝线,接缝也很精细,虽然材质不是真皮,但也完全没有廉价感,毕竟定位摆在那里。
2. 动力方面只要带电一般都不弱,一般的燃油车肯定是跑不过你,超车很顺畅,动力输出也很线性,亏电状态下的加速也非常线性,和带电时的体验一致,发动机介入的噪音也控制的很好,不仔细听是没感觉的。
3. 行驶品质很扎实,80公里每小时过匝道急弯也不会出现侧倾的感觉,噪音控制的也不错,前后排的乘坐体验都比较安静。
4. 油耗方面,我提车到现在一共加了两次油,第一次是提车时满电加的,这一箱油没有充过电,跑到报警剩7升油时一共跑了840公里(快速路+高速居多),算下来一箱满油+满电差不多900公里。第二箱油充电比较多,开到现在接近2000公里还有50%左右。整体算下来亏电油耗大概在5.5-6.5L/百公里之间。这车发动机一般在电即将用完才会介入,并且强制保电功能无法默认开启,需要每次手动启动。
5. 空间方面中规中矩吧,前排的空间一般都不会有问题,本人1米78,头部空间还是很充足,后排空间略小但是也不至于局促,地台中间稍有隆起,但不至于让人坐着不舒服。
6. 智能驾驶方面该配的基本都配了,360简直是新手福音救我狗命。其它的比如变道辅助,车道保持,全速自适应巡航也都有配,高速打开自适应巡航省力不少,但是雨天标线不清楚的时候会失效。
槽点:
1. 车机系统:系统很封闭,功能倒是丰富但是选择不多,功能也很简单,高德地图不知道是个什么版本居然不能车手联动,路线规划也比手机上的版本差。QQ音乐即使费劲绑定了会员也没法听自建的歌单,只能听打了红心的和官方歌单,不知道这么做意义何在,体验极差。另外就是这车每次上车都要登录账号,登陆后自动将所有的设置调成你喜欢的,登陆方式可以扫码或者人脸识别,但是很多时候速度很慢,中途换个人开切换账号有时候会卡很久,甚至不得不重启车机才能解决。此外虽说是保存所有设置,但是我每次上车变道辅助永远是默认关闭的,每次都得手动打开,这个功能又不能用语音开启,每次打开真的很心累。这车的车机功能就像段誉的六脉神剑,功能强大但是时灵时不灵的,希望后续ota能够解决。
2. 小电瓶电量小而且不能逆变充电:不是发生在我身上的,但是我有两个车友都反应说洗车时忘了关大灯,结果不到一小时小电瓶直接亏电,动力电池有电的情况下也没法启动,必须搭电,按理说动力电池逆变给小电瓶补电也不难,而且一个小时就亏电着实有点夸张。
3. 自动泊车功能比较鸡肋,它能停进去的你自己再菜也停的进去,它停不了的你自己努把力也许也停得了,你也停不了的它更没办法。也就是空间充足时帮你省点时间。
4. 空调风的声音真的很大,超过3档我就觉得很吵了,而且语音识别调风速又经常失败,搞得我经常得点屏幕去调风速,很麻烦。
目前发现的就是这些,后续有其他发现会持续更新,另外我不太爱拍照,配的图就凑合看吧。
mindreader007:大电池居然不能给小电瓶充电?这么离谱吗?这是最基本的功能啊。
冥初独:我也是亏电了,原因是没锁车,七个小时后回来就亏电了,现在我买了接电的装备,以后作为最贵的长城车主就是要学会接电等修车技能解决问题
จบจบ骏:看了你的用车感受还是我的宋plusdmi香,虽然有些配置高点但可有可无,记忆座椅有用
一、购车背景:因此所在的南方小岛有新能源购置补贴,20万元以下补贴0.8万,加上所在市县也有新能源购置补贴,20万以下也是补贴0.8万,可以补贴1.6万,于是考虑新能源车,但是因为有一次梦到自己买了纯电新能源车,但是梦里到处找充电站却找不到的梦之后,就把纯电车PASS掉了,之后看了某迪的宋,也支付订金加入等车大军中,但是等某迪半年,期间销售换了一个,新销售爱答不理的感觉,问什么时候有车,都是不知道,恰逢玛奇朵PHEV版本发布,11月17日在WEY的APP上下单双十一礼包后,第二天销售电话联系,然后11月19日在APP上花500元订金下单,11月20日前往店里查看车型,对于空间还算满意,就初步决定等待此车,也去把某迪给退了。
11月29日销售电话告知车到了。11月30日全款支付后,12月2日提车,17.78万-0.11万的电费补贴,17.67万+0.5万保险费用,落地价格在18.17万,减去后续新能源补贴1.6万,总计本次购车在16.57万元。
二、外观:4.52米的车长,前脸一开始不觉得好看,后面慢慢看也就是顺眼了,选择了灰色。
三、内饰:内饰做工还行。就中控旁边的WEY装饰条,不好看
四、配置:科技配置HUB抬头(这点好评),自动泊车,人脸识别(没啥用处),电动座椅,14寸的中控屏,但是不支持安装任何软件,自带的高德导航也不好用(某些路段经常带绕路,真没百度好用啊)QQ音乐要求会员,网络经常断开,每次开机要登录,经常出现无网络登录不了的情况。
五、空间:定位紧凑型SUV,4.52米的车上决定了它空间只能算是一般,前排空间可以,后排座椅短,腿部支撑不够,而且为了头部空间,座椅是矮了很多的。中间座位又很硬。座椅角度不可调节、后备箱空间中规中矩。
六、操作:就家用车定位,一句话就是车好开。
七、动力:官方宣传7.2S的百公里,但是那得开启弹射模式,正常使用情况下加速超车动力可以,高速上受限于1.5L自然吸气发动机,110KM转数在2800-2900转左右,120KM就已经3100转了,只要能接受发动机嘶吼声超车不成压力
八、使用情况:目前使用1个月了,跑了1148公里,目前使用是城区用电,跑高速用油。
纯电表现:使用的小区的南方电网公共慢充充电桩,从5%-100%大概需要2小时50分,费用按时间段收费:2021年12月31日之前是0-8点,0.98元,8-16点1.29元,16-0点1.68元。目前2022年1月1日开始是0-8点,1.12元,8-16点1.38元,16-0点1.71元。充满大概需要17.5度点左右折算下来充满24块钱左右,虽然纯电续航110KM,但是实际使用纯电能跑70KM就不错了,24/70=0.34元/KM,
馈电表现:暂无,考虑参考其他的车主。
馈电高速表现:结合目前几次的跑高速油耗表现,在110KM/H-120KM/H的油耗在7L/100KM。(最近使用跳枪法跑了247.7KM的高速来回,百公里油耗在5.45L+4.83电,注:前期用电,后期用油,按本次总里程综合计算)
注:之前我认为跑高速设置电量储备30%对油耗有帮助,但是根据目前自己使用加上论坛里车友的反馈,本车在设置电量储备时,发动机会一直启动(不设置电量储备,发动机会根据情况随时关闭发动机),所以不设置电量储备会更加省油。
总结:目前跑了1148KM,百公里油耗实际表现4.14L+9.59度电,费用在百公里43块钱左右(海南油费贵,公共充电站贵)
想要吐槽的地方:
一,媒体测试车跟用户实际提车不一样,媒体测试车使用固特异轮胎,水晶档把,流媒体后视镜,英飞力士音响。但是用户实际提车并没有,我提车后仔细看了下,选装才有,但是PHEV车型不开放选装。
二,DHT车型媒体宣传经常说两档变速箱,二挡高速表现会好,但是实际使用中二挡变速箱只是为了提速,并没带来燃油经济上的表现。
三,PHEV车型目前的系统逻辑就是简单的DHT车型逻辑,馈电5%的设置刚好就是DHT车型电次的电量左右,如果用户没有设置电量储备模式,经常把馈电到5%,而车辆如果因为温度变冷,导致续航降低,这样很伤电池的。建议还是专门针对PHEV车型优化馈电逻辑。
四,现在系统版本无法记忆用户的设置,包括驾驶模式,电量储备等都无法记忆。
五,14寸的中控屏目前的作用就是看导航了,听歌经常断网,又不给安装第三方应用,使用驾驶中还出现一次黑屏死机,几秒后重启。
总结:如果没有新能源补贴,18.17万落地的价格,我不会选择这款车,目前16.57万落地的价格,结合目前的使用表现,我还算满意,把它当成一辆大电池的混动车就好了,不要去跟其他的插电混动车去比较,如果说会不会向朋友推荐,答案是不会。
淡定的短发1:写的很中肯啊。值得借鉴
用户5022234977485:这车和汉dmi怎么选,刚毕业准备买辆车
摩围浪子:感觉也不剩钱!和油电hev差不多!
本来想买摩卡,但是为了牌照,转而选择了玛奇朵phev 。空间的话就是台中规中矩的紧凑型suv ,在这个级别算大的,但是主驾驶的坐垫感觉有点短,可能是我太胖……动力没话说,说超车就超车,一点都不拖泥带水。底盘质感很好,高速过弯,侧倾比我原来的福睿斯好。纯电续航还是挺实在的。
搬砖悲剧着者:我2月12号去试驾了一下,高速跑到110了都未启动发动机驱动,我主要是想听一下发动机噪音,销售解释是电量很足,要电量不足才启动发动机,选的混动标准模式,车主有跑过高速?发动机声音怎么样?
多多923:广州,你当时2021年买,有没有1万补贴?
枫叶13357:轮胎啥牌子