点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.89分“优秀”

智能科技配置到位，驾驶动力非常nice，就是按摩座椅缺点力道。虽然官方不卖了，但是不可否认是台好车，颜值到位，稳定性到位，上山下乡，都是靓丽的风景线

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.83分“优秀”

车还是没问题，油耗低，动力强劲，就是钥匙只给了一把，不够用！车内饰不错，地盘稳当，但是没有快充和外放电是个缺电

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

3.61分“良好”

动力弱鸡，100以上再加速无力发动机转速高很吵，买这车裸车价十六万多感觉上当了，实属大冤种！！！长城不厚道

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

3.86分“良好”

【最满意】整体造型比较时尚，座舱内部的空间并没有被占用，还是不错的，作为品牌的核心PHEV产品，它的插电混动系统的续航破百，基本上能满足日常需求，换算下来如果全用电的话每公里不超过1毛钱，还是很划算的，在馈电状态下的油耗也还能接受 【最不满意】还是设计上，这套设计语言有点儿太偏向上个世代了 【驾驶感受】提速很不错，特别是满电的时候，在馈电状态下发动机的输出也还是比较的顺畅的，当然还是希望全满状态去开嘛，这样就能发挥出最大扭矩410N·m的优势，用百公里加速7.2秒的速度往前飙。 【乘坐体验】底盘有不错的滤震性，虽然没办法过滤掉所有的震动，但基本上不会有太大的反感，而且这台车的静音效果做得很不错，符合大家的喜好。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.43分“优秀”

综合评价：车挺不错的，颜色好看，内饰大气，行驶质感很棒，日常行驶滤震表现良好。续航预估比较准确，舍得踩加速还是比较够用，别看97马力，电机出力特性不是汽油机能比的，城市日常0-60基本是电机的天下。 各项智能化设备很棒，道路各项预警做的很好。蓝牙泊车，泊出功能好评，老婆非常在意自动驾驶和泊车相关功能。 随车送慢充家充转换头，家充桩。充电桩兼容性不错慢充7kw，本人没有停车位，提车到现在几乎没用过油。内饰无气味，语音助手功能不错。后排坐人不系安全带会报警，这点绝对好评。 发动机热效率不算顶级，日常需要充电使用，完全亏电纯油城市比较费油（10个往上）。4s服务不错，没有任何附加条件，自己上临牌上绿牌买保险不用额外交一分钱。车损意外200w三责保险，首年共计4500左右，供参考，问了朋友后续大概3000多一年。表不是欢乐表，各项显示非常准确，这点绝对好评。 缺点： 魏派运营策略有点迷，现在玛奇朵几乎不接新订单，涨价后价格偏高。这个车的定位本该走量赚口碑，糟糕的运营策略导致销量和保有量都很低，虽然承诺了配件供应十年然而还是很担心。长城魏派整个企业都在强推拿铁phev，但很显然定价还是偏高。玛奇朵现在强行不给选选装包，宣发的一半以上功能和亮点都在选装包里，顶配连水晶档把都没有，顶配原厂轮胎是锦湖的坑爹胎。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

4.86分“优秀”

现车真香！ 【驾驶感受】 目前开了500多公里，总体感受就是好开，很舒适！单位家里都能充电，根本用不到多少油?提车加了300块钱的油现在有点后悔了…会不会过期啊哈哈。110的续航实测开空调上下班能开90左右，还是挺实的。充电2个多小时充满，可以预约，我比较懒插上就不管了，充满了会自动断，早上起来拔掉就行了。 【最满意】 一开始网上看车一直顾虑车会不会太小…提了车后同事都说我车大…自我感觉空间也是够了，后备箱放了一个大箱子还空出好多位置，后排还能放倒，睡进去两个人绰绰有余。 智慧巡航点赞，好用到走高速犯困…会自动开启，可能觉得路太好开了。 动力好评，果然电车加速还是厉害，红绿灯轻轻一脚旁边车就看不到了… 【最不满意】 走高速限速120，开130警报响个不停… 开启自动巡航后一直提示握紧方向盘，有时候甚至手放着都会叫… 后排不系安全带也是疯狂的叫… app里买车居然不给积分？只有邀请后买车才有…(谁要买车我邀请你?)差5万积分呢500块钱呢? 车机买来后版本一直是1.0 要去4s店升级 一定要贴太阳膜，这两天上海太阳太毒了，送的膜还没去贴，快被晒伤了，开个高速晒的手臂疼。 还有就是这车的刹车，前半段没有机械的感觉，都是动能回收的力度，后半段开始才比较刹得住，目前还没习惯，是不是电车都这样，以前开德系车，习惯了硬刹车，现在感觉有些难以适应。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.5分“优秀”

【购车经历】 说来曲折！大学毕业马上一年了，工作也比较稳定，就想着该买车了。我个人比较喜欢车，驾龄4年半，也关注过不少车。当年比亚迪出dmi的时候就疯狂关注，每天刷懂车帝，心想毕业一定拿下！所以有买车想法后就直接去看了比亚迪宋pro dmi。总体来说过得去，挑不出什么毛病，但是也没有特别喜欢。父母也比较满意，因为后期用车成本少加上我疯狂安利，他们就一定要混动了！最后于2月份下定比亚迪宋dmi！！之前就听说等车慢，我想着2个月咋也到了，没想到！这一等就是三个月，期间不停催销售未果，问销售还要多久，销售说5月份也够呛，6月是要到车，但是是低续航版本！！ 回去和家里商量！不惯着比亚迪了，看别的！！其实在等车期间就有关注玛奇朵phev和unik idd，决定换车后两个车都试驾了，玛奇朵更精致好看！并且idd架构太老，还是按涨价后的价钱，落地要20w，不值当的，最终选择玛奇朵phev！ 【提车价格】 价格也是最大的惊喜！听说国产新能源集体涨价，1w不等，内心挺后悔没早想着换车，本以为现在提车要按涨价后的价钱！没想到店里的现车都是按照原价出售，直接便宜1个多w。我们这儿4儿子店有两台现车，一黑一灰，个人比较喜欢黑色，但是黑色他摆了几天展车了，正好再和他搞价！于是，在你来我往的还价中，我妈成功谈下优惠1.5w！全车落地在17.2左右，贷款2年免息。 【驾驶感受】 驾龄4年半的我也开过不少车，要说行驶品质个人最喜欢大众的底盘悬架。当开上玛奇朵以后，我竟然觉得国产车也能这么稳，过坑洼很干脆，没有多余的回弹。再加上全车高级配置的堆叠，360环影，HUD抬头显示，自适应巡航，还有人脸识别，配置太多了，我感觉吊打30w以内所有车！并且回头率也很高，好多人都会过来问问这是什么车，夸一夸车帅，感觉身为刚出社会的年轻人，还是很有面儿的???。 动力是随叫随到，电车真的很爽，加速几乎没有顿挫，反而在60 70左右会顿挫一下！但是你不仔细感受的话根本感觉不到！车开起来就一个字：爽！ 【油耗】 一个礼拜，基本是在市区上下班开，充了电，油耗为0！就是提车那天回了趟县里办免税，亏点开了100公里左右，感觉亏电并且速度还很快的时候也不是很省油，平均车速100，油耗当天表显7.8。可能是还在磨合，或者我开的比较猛，亏电油耗多少还是偏高的，但是对比我爸的纯油车，肯定比他的油耗低，最少咱主要应用场景是市区代步！！家里有充电条件，平时也是市里跑跑，还是非常省钱的！ 【空间表现】 空间我感觉我比较有的说。本人身高192，体重170，基本上是能满足我的车基本可以满足大多数人，对于空间我是很满意的！虽然没有idd那么大的空间！但是对于家用来说很够了，不顶头不磕腿的，驾驶很舒服！完全够用！ 【最不满意】 用车一礼拜，对于缺点还没有太感受到！其他车主说的毛病我都还没遇到，以后遇到了我会分享给大家！ 最后我想说，国产车现在真的很不错，各个方面都招人喜欢，希望各个品牌的国产车加油发展，抓住混动市场，别让比亚迪一家独大，搞得大家都没得选，好多人也不想惯着比亚迪，但是就目前来看比亚迪还是很能打的！

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

3.71分“良好”

最满意的地方：经济性非常突出，目前使用也又一段时间了，油耗非常给力，基本在5L左右，还在磨合期，应该后期会更低。 最不满意的地方：就是空间方面并不是很理想，尤其后排的横向空间上，两个人还凑合，三个人就比较拥挤了，不过这个也有可能受到电池一些影响。 外观方面：WEY的设计水平一直在线，玛奇朵属于那种老少通吃的类型，这样的受众群体会更加广泛。 内饰方面：“号称咖啡智能”座舱也给了我比较大的惊喜，除了不错的设计风格之外，质感更为突出，无论是颜色搭配，还是用料细节，玛奇朵都有国产豪华SUV该有的水平。 空间方面：在空间方面，玛奇朵作为较入门的紧凑型SUV，尺寸方面较为中规中矩。而作为HEV车型，其电池包被放置在后备箱盖板下，空间方面受到一些的影响。 驾驶感受：虽然搭载1.5L较小排量发动机，但由于电机的加入，该款车型的百公里加速时间为8.5秒，这成绩相当于一般合资轿车1.5T的加速能力了。动力输出的感受更像是一款EV车型，动力输出直接且为平顺。除了给予更加平顺的驾驶体验之外，新车在NVH上的表现也是同样出色的。 购买建议：两个版本其实还是比较容易选择的，高配车型的配置主要优势在于一些主动安全驾驶系统，以及一些舒适性配置，比如电动后备箱、手机无线充电功能、前排座椅多了更多的调节功能。个人认为主动安全驾驶还是不可少的，关键时刻就能发挥非常重要的作用。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.29分“优秀”

外观小玛还是很好看的，前脸和侧面都很不错，唯一差点意思的就是屁股后面尾灯不是贯穿式的。 内饰是真的很喜欢，比宋的好多了，个人感觉蓝白内饰更好看，但是黑色更耐脏所以最后还是选了黑色。 配置直接一步到位了，没啥好挑剔的，按摩都有，只是效果不是很突出。车道居中非常好用，智慧巡航高速跑起来特别轻松。 空间够用了，我驾驶位调到正常坐姿后排空间完全够用，甚至有点宽敞，美中不足的是后排座位的坐垫个人感觉有点短，建议厂家改进。 纯电续航并没有什么缩水，不上高速能跑一百公里，上了高速大概70-80公里这样子，满油满电市区加高速最少能跑800公里这样样子，比宋稍微差一点点（毕竟邮箱只有50L）。 智能化方面其实做的一般，小魏同学有点呆呆的，车机是封闭的系统，虽安全但是可玩性也不高，对比byd的系统少了很多可玩性。音响好评，十扬声器，对于没听过好音响的我来说相当不错👍。 驾驶感受是这辆车我最满意的地方，动力随叫随到，还没试过地板油但是超车从来不虚。回老家的时候给刚拿驾照半年的对象开了90公里，她也说很好开。方向盘很轻盈，速度上来以后会加重。 厂家的内置行车记录仪只给了两8g的内存卡，有点小气，自己买了两128的也就一百多块。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.79分“优秀”

后备箱略小，但是无所谓，本人很少装东西，配置和动力，外观都没得说，很满意 买的方糖白，当时觉得绿色和蓝色也好看，但是只有白色有现车就直接买了，买之前也去看了宋plus dmi，老婆不太喜欢那个外观和内饰，就去看了玛奇朵，一眼就喜欢了 提车到现在开了八百多公里，200公里用的油，发动机声音很小，不过本人也就市区跑，没超过100码，然后充电桩装好后就没再用过油，一直充电，用电跑的时候起步的顺滑性是比用油的时候要平顺一些，电池续航110km确实没打折扣，目前没常识过冬季续航 配置方面的确好，抬头显示非常适合我这种新手司机，不用经常低头看屏幕，辅助驾驶救我一命，一次倒车的时候分心，快撞到后面墙了，车子紧急制动，避免了撞墙，赶紧下车看一点伤没有。。。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

3.86分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2021款 玛奇朵 DHT-PHEV大师版，官方指导价18.98万元。外观，延续了咖啡系列家族式风格，前格栅采用六边形设计，中网区域的W型高亮镀铬件带有3D编织效果，立体感十足，并且提供主动闭合式进气格栅。左右两侧大灯组看上去亭亭玉立，内部日间行车灯采用竖状设计，远近光灯都是LED光源，从功能上来看，分别支持自适应远近光、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。尺寸上，作为一款紧凑型SUV，满足家用没有大问题，长宽高分别在4520×1855×1665毫米，车身轴距在2710毫米。侧面线条不算规则，加入了一些折线处理，力量感很足，在阳光照射下光影感不错，底部轮毂则是旋风式设计，尺寸在18英寸，不会觉得小。双色拼接的外后视镜，从功能上来讲倒比较全面，分别支持电动调节、加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠。尾部没有大的变化，后车窗玻璃位置采用斜角设计，上方扰流板幅度刚好，中间搭配高位刹车灯，从造型上看是一个竖状设计，和前脸日间行车灯比较相似。尾灯组进行一些熏黑处理，但没有采用贯穿式设计。底部则采用黑色保险杠，看上去比较清爽，排气孔是隐藏式处理。内饰，配色上采用蓝黑双色处理，中控旁边的WEY装饰条比较抓眼球。全液晶仪表屏是一个缩小的造型，虽然尺寸在9.2英寸，但看上去一点不显大，造型上一个四边形处理，主要显示一些重要信息，而驾驶信息则会集成到HUD抬头显示系统中。往右侧去看，中控屏幕挺亮眼，尺寸达到14.6英寸，在屏幕左侧保留虚拟按键，支持车联网以及OTA升级，但没有提供手机互联。仿皮座椅坐感上倒是不差，前排坐垫够长，后排会稍微小一些。抬头往上看，可开启全景天窗增加了一些开阔性。动力，选择搭配一台1.5L自然吸气发动机，压缩比在13.0:1，最大功率在71kW，最大扭矩在125N·m。除此之外匹配一台前置单电机，从参数上来看，电动机总功率在115kW，电动机总扭矩在250N·m。驾驶体验，满电情况下采用串联方式进行驱动，电动机介入相对多一些，动力输出和响应都比较积极，官方百公里加速成绩毕竟能够达到7.2秒。城市中驾驶比较安静，跑高速受限于发动机噪声上会有所增大，但并不显得夸张，从数据上来看，车速在110km/h，转速会在2800rpm左右，车速在120km/h，转速会在3100rpm。底盘部分，玛奇朵DHT-PHEV采用的是这个级别车型中常见的前麦弗逊后多连杆的四轮独悬组合，其在底盘调教上前段悬架相对较软，细碎颠簸都能够很彻底的过滤，而后段则是相对较硬，支撑性能够得到保障。如果不是太大的颠簸其舒适型表现不错，而面对高速过弯以及巨大颠簸，悬架也能起到很好的支撑效果。最后，从玛奇朵DHT-PHEV大师版整车的表现来看，其虽然在价格上在国产SUV中属于定位偏高的，但在颜值、品控、豪华感等等部分的营造上，也算是有着这个价位国产车该有的水平，毕竟一分价钱一分货，有兴趣的朋友可以一试。这波，你怎么看？

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4分“优秀”

【外观】 很明显继承了VV系列的设计风格，细节处做了改动，整车外观看起来更加的硬朗，车头日行灯给人锋芒毕露的感觉，整体外观还是比较不错！ 内饰:内饰方面在同价位插混车型里我觉得可以算是第一队列，WEY作为长城高端SUV品牌在内饰用料上还是给足了诚意。 【配置】 整体车辆配置可以说直接拉满，主流安全配置全部配备到位，唯一不满意的是仅支持交流充电，公共充电桩大部分为直流接口，所以尽量建议有家充条件的朋友购买。 【空间】 空间个人感觉已经足够家庭使用，考虑到价格区间肯定是空间满分，正常三口之家没有一点压力。 续航:续航方面只能说110km中规中矩，如果有家充条件的一天一充还是很香的，在非低温情况下续航可以达到1:1甚至超过。 【智能化】 车辆的智能化真的是一言难尽，玛奇朵的智能问题千车千样，车机系统的研发升级真的有很多的漏洞，希望长城的软件工程师真的可以用心开发好车机系统。 【驾驶感受】 1.5L发动机在日常行驶中已经足够，高速上可能转速噪音稍稍有些大，前排双层隔音玻璃真的效果很好，开窗和关窗的效果很明显。动力完全够用，只要舍得给油甚至可以给你小小的推背感，高速上120动力随叫随到不会有吃力的感觉。整体的驾驶感受还是非常完美的！ 【购车经历】 从好猫入坑，订了一个月爆出芯片问题，从8155知道了玛奇朵，刚上市就下定，7天提车。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.5分“优秀”

【购车经历】 21年11月看的比亚迪宋plus dmi试驾感觉刹车不喜欢踩下去好像刹不住再踩就急刹一样不好控制，但是驾驶感确实好，刹车这块适应一下吧就定车了说3个月内提开始等车，12月pro dmi上市去试驾感觉刹车更好控制因为都是定金随时可退我就又定了哪个先到提哪个，后来车友群看plus有很多设计上的问题冬天冻脚，后排共振之类同价位配置也没pro好加上前面订单也多不知道还要等多久就退了。1月知道了玛奇朵phev就去大连吉郎4S试驾，当时只有10%电感觉也不错跟dmi开起来差不多，刹车脚感非常适合我，但是低速有类似电机声的噪音听着头疼不舒服，后来想到是不是什么行人提醒想关掉但是销售也不懂新到的车很多功能不明白，找了半天也没找到就不了了之，回来查车辆说明书发现是有个行人提醒音关闭就好了，但定这车的定金不能退就有点犹豫因为dmi也等了挺久万一比玛奇朵先到就没得选了就暂时搁置。到了2月春节后定的dmi车也没消息，又想定玛奇朵，结果当时接待我的销售离职了，推给我的新销售加了没通过就暂时放下继续等dmi，到了3月得知又开一家新店订单少有资源又去定了说1个月内能到下定哪家先到提哪个，继续等车到了3月末一直是提交订单未发车状态，加上疫情没完没了影响物流运输从第一次订车到现在4个月了等的心急如焚有点要放弃了。后来通过抖音直播看到大连吉郎4S咨询说玛奇朵phev大师版有现车一灰一蓝，可惜没白色，跟家人商量不如就买这个吧灰色看着也不错，3月31日约好一大早就去店里又试驾一下关了行人提醒果然安静了还是亏电状态开着平顺发动机介入声音不大方向盘和刹车踏板有点点震动可以接受，挺满意，回来开始谈价格给了优惠加上置换感觉价格合适立马下定表示当天就要提车，销售也有点懵，很少有这样买的，然后就开始办手续，车在7km外另一个库里，等到中午车子开过来洗好车开始验车，外观和主要功能没问题总公里显示23，去掉开过来的7km就是16新车没问题。交了全款忙活到4点开始交车仪式最后装上临牌开着新车回家了。 【驾驶感受】 到了加油站加了100块，一路上电量在剩余7KM徘徊，发动机懒洋洋的行驶中介入真的无感，只有上坡或者偶尔停车怠速下才能感觉到点发动机声音也只是对比纯电下的显得明显罢了。即便亏电动力也是够用的。充电后更不用说，大连这星星充电的慢充桩有不少，试了从6%充满2小时40分钟。出去吃饭逛逛的时间。一周充一次只上下班每天来回共18公里气温正常的话正好够。车子开起来过颠簸路面感觉很扎实比dmi好的多还没有异响之类感觉很紧实。也没遇到音乐卡顿问题。 【油耗】 目前看5-6个的样子还在用小熊油耗做记录，大连是丘陵地带坡多油耗肯定比平原地区高。 【空间表现】 内部比我原来的比亚迪G6大，车长度虽然短了30多㎝，乘坐空间却比原来好这点家人很满意。调头停车也不像原来那么费劲了。 【续航】 充满过一次16.86度电纯市内跑了90㎞左右吧，平均气温6度左右，有次在楼上给老婆演示遥控挪车，操作完并不知道车子没自动关电一直是ready状态大屏亮着音乐响着，4个多小时掉了6km续航。 【亮点配置】 新车配置主要看重辅助驾驶，遥控挪车。辅助驾驶看过42mark去年对坦克300的评测中规中矩比垫底的比亚迪强多了。实际测试市内道路开启智能领航车距3格可以比较稳定的跟车行驶停车平缓。2格以下就不行了停车比较急点头严重。遥控挪车应对窄车位停车不规矩的地方挺实用别人停不了的地方我能停。 【最不满意】 行人提醒不能保存也没放到下拉的快捷按钮，每次都要繁琐的去点。遥控挪车有雷达限制比较极限的缝隙没办法使用。 自动泊车慎用，没什么车都地方可以玩玩车多的地方千万小心，我就怼了前面的车，不知道是这雷达反应慢还是怎么的好在及时踩了一脚刹车只是轻微点到前车，只是前面黑色一圈塑料有点碰伤对面车没啥事，这要不踩刹车肯定一血了当时还没上牌呢。 最后说说我这车遇到最严重的问题，提车后才发现记录仪不认卡，清明节假期去4S维修升级程序无果厂家也没上班回去等消息，9号通知去维修，先是又更新程序没用，厂家示意问题点在卡槽或者车机控制器，判断卡槽可能性大，但是比较难拆把档把那块区域都拆了才取到卡槽连接线测试发现不是卡槽问题，又去拆了副驾驶下的控制器结果发现是那根红色网线一样的线卡断了线松了没插紧，不知道是出厂就没插好还是运输途中颠松了。从9点50折腾到下午3点才弄好。负责维修的白师傅认真负责态度好午饭也没顾上吃，就一直帮我处理问题，事后安装还原仔细。点一万个赞。唯一的瑕疵就是档位盖板靠近空调口那有点磕伤，车子设计问题，只图好看不考虑后期维修问题，尤其卡槽位置太恶心放的那么深。厂家的指导也有问题应该先查看好拆的相关部件。这高端品牌的品控还有待提高。不过拆开也发现做工用料真不错，大量隔音棉，线接头也用的海绵包裹异响发生率降低很多。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.14分“优秀”

车开起来很平顺，纯电噪音很小，抬头显示非常好用，亏电油耗目前有一点高，在6.3个左右，后期准备纯电开了，提的现车是去年十一月生产的车，放置四个多月商家给优惠了一万，优惠后价格对比plus还是可以接受的，不过现车这么久也反应了这车销量确实有些拉胯

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

4.5分“优秀”

外观特别前脸比较满意，海盐蓝颜色特别越看越舒服。内饰有豪华感，入眼基本是软包。配置hud是亮点，来导航用完回不去，智能辅助也确实好用，档把设计用习惯了比其他车的智能逻辑好。车长比较短，操控起来舒服，但是空间很够，一米八的壮汉坐后排不憋屈。续航也比较惊喜基本没有虚标。有电情况下动力十足，地盘调教很不错，操控精准，舒适安静，超车信心十足。 不足：特调版减配刀法狠，没有座椅记忆通风加热，电动副驾电尾门，都是关键需求。双层玻璃自动泊车也没有。车头有点高坐姿后躺一点就挡视野。 低速转弯自动开启540全景影像这个非常好，显示很精准，停车倒车很放心。