【最满意】
首先本人一直青睐于混动版本,因为既可以摆脱里程焦虑,又可以享受新能源车的相关优惠。
车辆内饰配色很漂亮,特别是台空蓝版本,蓝白(或者叫浅灰色)配色干净清爽,仿佛蓝天白云一般小清新,让人心情很舒畅。再有一点就是作为一款十几万的混动车,给出的配置非常丰富,甚至比不少二十多万的车还要多,比如说540°全景影像,抬头显示系统(HUD)、多层隔音玻璃等。
纯数字的液晶仪表盘,和14.6吋的中控液晶屏,将车辆的科技感拉满。
【最不满意】
目前暂时没发现什么不满意的。
【乘坐体验】
车辆的内部空间很宽敞,全平地板、后排中部可调节靠枕等设施,对坐在后排中部的乘客来说相当友好。座椅的软硬度适中,再加上具备的加热通风等功能,还是很舒服的。
【驾驶感受】
由于有电机的加持,车辆的加速响应不错,特别是初段响应,明显比燃油车好,在加速后段,其加速性能会有所下降,不过整体响应还是比较快的。
提车7天了,主要是上下班通勤用车。动力上足够用了随叫随到,刚提车就用了2小时25分把电充满了,在国家电网电站充的,四舍五入大概10元电费吧,下午三点开始充的电估计是低谷电吧。
为了测试一下满电满油能跑多少km中间就没有再充电了,哦对了 用了350元把油加满了,当日是7.04元一升。下面附了些图,其实我还不太懂 给大家参考一下吧!
车机还是很流畅的 ,各个功能都试了一下,内外记录仪的卡槽不能同时识别,销售把这个问题反馈给厂家回复说后期升级时会解决这个问题。不知道大家是不是也有这个问题。
还有一点我搞不明白,为什么单踏板模式每次启动都要重新设置呢?
有的车友说车机网络差,我就没有这种现象,在线导航,qq音乐,视频都不卡顿。
胡西迪西:接电话要按哪个键啊,我按了方向盘左边的箭头←没用呀,每次都要在中控屏上点接听
用户4222083223927:什么是单踏板模式
Vincent42512:想跟您请教一下。这个车如果用纯电模式跑高速的话,在电池电量足够的情况下,发动机还会介入吗?或者说平时用车开启纯电模式后(不让发动机介入)动力充沛吗?(因为我看到这个车的电机功率和扭矩,相比比亚迪宋plus dmi要差一些。所以才想请教您一下)
玛奇朵PHEV版本不久前正式上市。
这款车型是在玛奇朵HEV版本基础上推出的插电混动车型,可以上绿牌,享受购置税优惠,对于限牌城市以及对新能源汽车感兴趣的消费者都有不小的吸引力。
在外观造型方面,玛奇朵走的是年轻时尚的路线,同时在内饰部分着重强化了质感的营造,相比同级别的合资车型有着非常大的优势。
尺寸方面,玛奇朵是一台标准的紧凑级SUV,2710mm的轴距能够确保前后排都有着不错的乘坐空间。
2挡DHT混动系统是玛奇朵最大的卖点之一,此前已经凭借其不错的高速巡航油耗表现引发关注,在这款插电混动版本上,7秒级的百公里加速和4秒级的馈电油耗同样让它具备与20多万的日系混动PK的实力,同时相比同级别的比亚迪插混产品,这款玛奇朵PHEV的配置可圈可点,无论是主被动安全还是智能化配置都应有尽有,几乎没有盲点,纯电续航则是可以达到110km。
如果家里有充电桩,买这样一款插混版的玛奇朵会是非常好的选择,如果没有家用充电桩,则更推荐HEV版本。
【动力表现】
市区超车完全无压力,舍得踩动力源源不断
【空间表现】
本人和对象身材都是比较瘦小,所以空间对于我们来说完全够用,后排也比较宽裕
【续航】
第一箱油加满显示续航接近九百公里,平均油耗5.5左右,纯电续航比较扎实,不虚,跑到亏电能跑100公里左右(会强制保电5%,低于5%会自动启动发动机)
【驾驶感受】
前排隔音超级棒,可能是胎压太高了,所以感觉对于细小颠簸过滤不到位,但是车身悬架比较软,高速过弯还是有点没信心,胎噪比较明显,高速超过120风噪明显增大
【油耗】
完全馈电状态下油耗也就5L左右,高速7L左右
【购车经历】
大学毕业以后一直在关注领克,觉得年轻人的第一台车就应该个性且充满科技感,领克的外观和内饰从一开始并没有打动我,直到领克02发布,我觉得我的座驾就应该如此,跨界SUV有一股小钢炮的气质,所以一直在等待,直到时机成熟,遇到了玛奇朵的发布,我认为到如今,混动技术将会是未来一大趋势,而且玛奇朵丰富的科技配置和炫酷霸气的外观也深深的吸引了我,跟家里一商量,直接拍板落定。
【提车价格】
裸车价17.78w 保险5.2k 双十二活动优惠1k 上牌加手续费1k5
【最满意】
车子中控简约大方,科技感很强,而且用料很扎实,不廉价,大师版的氛围灯夜间看着很带感
【最不满意】
车机设计比较差劲,界面比较简单,没有现代科技感,而且功能简单,系统bug还比较多
66三十六丿jjsmd:高速油耗怎么样
用户521697553595:关于车机信号差,还有保电设置是否有记忆功能。这些可以分享一下不~
用户4456501300332:求问后排放倒是平的吗?可不可以谁人
玛奇朵DHT-PHEV
2021款 1.5L DHT-PHEV大师版
【最满意】
1.官方名为海盐蓝的车身配色显得既时尚又精致,前大灯造型与前中网巧妙的形成了一种独特的呼应美感,配合稍微有些内凹的机舱盖就像一只蓄势待发的小狮子。
2.车内采用白蓝拼接设计,整体内饰氛围比较时尚,在大量的皮质材料的加持下,搭配水晶电子挡杆带来不错的豪华感。
3.中控屏幕显示清晰且细腻,同时运行各种APP很流畅,好评。
4.音响效果表现不错。
5.前后雷达+360度全景影像对新手比较友好,且全景影像显示比较清晰。
6.由于是顶配版本车型,各种被动安全配置、主动安全配置齐全。
【最不满意】
1.后排座椅靠背有点陡。
2.如果长时间城区行驶时建议关闭车道保持功能。
3.全液晶仪表盘尺寸较小。
【驾驶体验】
1.玛奇朵PHEV采用了1.5L插电混动系统,发动机最大功率为97马力,驱动电机最大功率156马力,电池容量为19.94kWh,综合最大功率268马力,综合峰值扭矩410牛•米。
就实际体验而来,这套动力系统给我非常大的惊喜,首先是油门响应基本上可以说是随叫随到,轻轻松松一脚油门到80,几乎感觉不到顿挫(此次试驾时电池续航还剩9公里),非常顺滑。
2.虽然是SUV车型,但操控却出乎意料的灵活,底盘调校比较稳定但又不显生硬。可以称得上灵活好开。
【乘坐体验】
1.前排座椅得益于多项电动调节,基本上可以调整到一个让自己舒服的座椅,座椅坐垫软硬适中。
2.后排腿部空间表现符合预期,中间地台虽有凸起,但不影响中间乘客的乘坐舒适性。
老司机试车:前几天去试驾了,有电确实可以,动力比byd好,车机比byd舒服。
但是馈电发动机动静大,比byd大。
原来是壮壮啊:落地多少钱
玛丽莲胖胖森:后面座椅两档角度可调
空间不错,内饰精致,配置丰富,动力不错,省油方面的话刚提车,待测试。然后美中不足的地方,没快充(听说快充伤电池),充满电两个多钟,也还行,主要是快充充电桩不多。底盘值得夸一下。
总的来说,是一辆值得购买的车,对标比亚迪dmi宋,各有千秋。
哇咔咩:不错不错,今天提的车吗?
进群没?
野兔:内饰没有深色吗
先说外观,车身设计倒是中规中矩,但是蓝色外观很是青春靓丽,女朋友一眼就相中了;内饰选的也是蓝色,个人觉得设计感很足,好看就对了;大师版的配置也是很丰富,抬头显示超好用,360全景影像对新手很友好,就差一个流媒体后视镜了;车子虽然不大,但是车内空间很不错,当时对比了领克01phev和05phev,玛奇朵虽然比他们小,但是车内空间感觉要比他们大;操控我觉得还挺不错的,可能我开车不多(以前经常开共享汽车,对比起来玛奇朵操控杠杠的);动力没得说,很足,试过几次地板油,推背感很爽,综合来说,目前还是很满意的
用户2561942304932:既然不是水晶挡杆
车迷CD:这颜色好看
惠州小李:这大师版落地多少米啊?
首先它在外观造型方面就十分讨喜,大尺寸的前进气格栅整体看上去十分精致,圆润的造型让它看起来很有气派,这也非常符合国内大多数消费者的审美,毕竟合眼缘才是你喜欢上一台车的第一步。
来到侧面,可以看到玛奇朵DHT-PHEV的设计十分干净精简,细长的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯,看起来运动感十足。而车尾处造型与车头保持一致都是采用较为圆润的造型,而在顶部的扰流板可以说将运动氛围感拉满。
来到车内,无论是内饰的整体布局还是配色方面都是往年轻时尚这方面靠拢的,14.6英寸的中控大屏采用了时下最为流行的悬浮式设计,让它的时尚感有很不错的提升,其次这块中控大屏在运训流畅方面的表现是十分不错的,大大增强了人机交互的体验感。
玛奇朵DHT-PHEV在低速时候并不会像燃油车那样有迟钝的感觉也不会明显的顿挫感,对于上下班高峰期时候是非常友好的,当然了在插混系统的加持下让它拥有更强的动力,尤其在中后段的表现最为明显,加速超车十分从容。