点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂
你搞不懂为什么要花7、8万买一台微型电动车,就跟我一样,那可能你是个超级理性的理工男。但我老婆看到KiWiEV的照片后,就说特别喜欢,可能这就是这台车的特点,大直男觉得一般,女性会很喜欢这个独特的设计。关于外观的具体描述就很难形容了,上下分体式设计,撞色的车身涂装,隐藏门把手,还有跟传统车型完全不一样的前脸设计,都让这款车在街上回头率超高。我把车停在路边,时不时都有小姐姐过来问这是什么车。内饰方面KiWiEV的设计也是相当的“另类”,虽然设计真的是很新潮,但是没有一定时间的摸索和适应,真的让一个从传统燃油车下来的新用户很难接受。好就好在这款车的功能点还是很清晰的,比如手机控制这些,起码是在手机上进行操作,而不像某些车,要在中控屏上多次二级跳转来找到调整入口。空间方面,虽然很多人觉得这么一台小车,不会有太大的空间,但好就好在KiWiEV这车采用“四轮四角”的布局,尽可能给车内留足了空间,所以前排坐下来感觉很宽敞,视野也特别好,走街串巷,基本不会有盲区,所以开起来会得心应手。后排方面也不会像别的“油改电”一样要蹲着坐,一米八以内的成年人坐下去问题不大,但要长时间乘坐还是略显局促。续航方面这台车官方说是有305公里的续航,而且有电池预加热功能,在北方的冬天问题也不大,但是毕竟只有305公里,打个8折,剩下240公里,日常代步是足够的,只是偶然去趟远门,就得提前找好快充的充电桩,以免走着走着临时找充电桩又浪费了几十公里续航的尴尬。最后说说操控,我也没想到,这款车的操控感觉会很好,毕竟只是一台微型车,但是它开起来的感觉就是两个字:轻松。得益于这么小的车身尺寸,还有四轮四角、前后独立悬挂的设定,这车在低速状态时的操控稳定性是让我惊讶的。高速的稳定性我没体验过,毕竟这台车极速也就105,我开到80就不敢再加速了。总的来说,这款车很潮,潮的让很多人难以接受,但说他完全不值这个价钱,那大可不必,真实体验下来,我觉得这是一款不错的车。只是它的目标受众群体就那一部分人,比如年轻女性、上下班带娃的家庭第二辆车、或者给老人家代步用的小电动车。如果你是几个人群的其中一员,那我推荐你去真实体验一下这车。