点评车型:
2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂
4分“优秀”【最满意】让我惊艳的部分是宝骏Kiwi EV的底盘,相比同级欧拉黑猫、海豚等竞争对手采用的扭力梁后悬挂,它采用的是前麦弗逊+后双横臂式独立悬架的结构,在铺装路面的底盘舒适性有明显优势,再加上Kiwi EV这种尺寸的车型本来就操控更加灵活。所以,我的结论是,宝骏Kiwi EV不仅仅是一台高颜值的新能源车型,它还很好开!外观内饰还是十分很讲究的,特别是这个版本,乘坐舒适性很高,里面的皮质摸起来手感很棒,座椅的填充很到位。
【最不满意】宝骏Kiwi EV的续航为305km,这个数字放在同级来讲其实没有绝对优势,电机功率也偏小。它面对的用户群体是那些追求高品质出行以及个性化生活的消费者,尤其以85后和90后为主在10万元以下的A0级新能源车市场,宝骏Kiwi的外观无论你接受与否,星际战舰的设计理念以及丰富的配色选择,让它成为了最个性的竞争对手。
点评车型:
2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂
4分“优秀”KiWi EV高定版时髦金的价格定在了8.98万,该说不说这个价格还是蛮贵的,但如果只因价格就将其否定,未免有点太草率了。因为在我看来,它还是有一些值得表扬的地方。
比如说,KiWi EV的外观造型挺个性的,出街即能收获较高的回头率。不过,话说回来,也有个别消费者不太能接受这种夸张的设计,这也没办法,毕竟每个人的审美标准不一样。
再比如说,该车的内饰采用了“藕粉+米白+劳力士金”配色的纯手工内饰,这也是除了劳斯莱斯外,能够让用户体验到手工内饰的低价车型之一。另外,这款配置的车内用了许多软质材料进行包裹,言下之意即它的内饰用料比较高级。
另外,它还支持局部自定义刺绣内容,并增加无线手机支架、储物盒、64色氛围灯等配置,整体设定较为人性化。
得益电车的低扭快速响应,KiWi EV动力感受还不错,加之小巧的尺寸,让其操控起来也比较轻松,“见缝插针”、停车什么的都比较轻松;但,因为体格小,KiWi EV的空间并不大,除了前排能让我这179cm的高个感到舒服外,后排只能说勉强,短途应急倒没什么。
而KiWi EV的续航里程也不算太长,305km的NEDC纯电续航里程,说明它的活动范围不是很大。当然,这也表示,它并不能长途行车,只能作日常通勤代步用。总之,KiWi EV若是买来上下班代步,或者是接娃买菜,是没有问题的,且这也是建立在你家里已有一辆燃油车的基础之上。若你的家里目前还没有车,第一辆车还是选燃油车吧。
【最满意】
车比较小巧,开起来也很轻便,掉头以及侧方位停车非常方便。不到三米的车身其车内空间还是挺可观的,有四个座椅,前排空间要稍微大一点,现在对于我们一家人来说是够用的,等到将来有宝宝了,那么可能就得换一台大的了。
【最不满意】
满载的情况下,那么就放不下行李了。
【最满意】
车比较小巧,开起来也很方便。非常适合作为家庭代步买菜车,掉头以及侧方位停车十分方便。后排支持放倒,储物空间可进一步得到拓展,平常接个小孩再顺道买个菜,空间是非常够用的。不过满载的情况下,行李就有点难以放置了。
【最不满意】
座椅的舒适性不佳,背部的支撑性不足,长途驾驶的话腰部酸痛真要命。