点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.5分“优秀”

我的小黑陪伴我已经快一年了，也已经来了八千多公里了，今天就回来和大家说说凡尔赛的优缺点，车无完车嘛！ 先来说说优点 第一，就是外观，这也是我接触凡尔赛的第一要素，感兴趣的人，一定不要只在手机上看这个车，因为这个车属于那种不上相的😂，一定要去看实车，比图片好看多了。而且非常耐看，不像有些车第一眼看上去挺帅，过段时间看也就那样了。 第二，就是动力配置，这个车的动力完全够用，别听网上那些被充值的所谓的车评人在那黑，一定要自己去感受一下。虽然百公里只有八秒多，比一些精神小伙的座驾差一些，但后段加速，绝对会让你惊讶。很强。 这款1.6T发动机已经第三代了，已经非常成熟了，烧机油的现象已经彻底解决了。爱信8AT的超速箱，还有什么可黑的呢。 第三，就是油耗，我真的很满意，最低跑过4.5，当然是因为为了赶高速免费，一百码巡航跑出来的😂，正常跑高速的话，也就五点几，平时代步的话就是六到七左右，这油耗还说啥？这么大的车。 第四，就是安全性，光一个主动刹车就保了我两次，辅助驾驶真的很好用。 第五，就是舒适性，别跟我扯什么扭力梁不扭力梁的，同级别的那些筷子悬架，谁敢说比凡尔赛舒服？ 说了这么多，再说说缺点。 第一，就是品牌力真的太差了，每次开出去总有人说，这么多车可以选干嘛非要选法系😂 第二，就是车机也是真的不好用，好在有无线Carplay，算是弥补了一点。 第三，就是内饰里的钢琴烤漆，太容易刮花。 买车就要买自己喜欢的，真的不要看那些所谓的车评人的测评。都不想想他们指望什么挣钱，一辆车，要外观有外观，要配置有配置，要舒适有舒适，要个性有个性。干嘛要去看车评人的鬼话，错过一辆真正的良心车呢？那些所谓的主流B级车能走的路凡尔赛都能走而且更舒适，但凡尔赛能走的路，你们敢说你们都能走吗？所以没必要说什么B级不B级。要的就是个性，没必要随大流，去买一辆自己不是特别喜欢的街车。

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4.7分“优秀”

喜提凡尔赛，平时也喜欢到处去玩，毕业工作几年口袋里面也稍微有点小钱，就打算在年底前买辆车，开始看车的时候先后看了迈腾 比亚迪汗 君威等，直到有一天在街上看到一辆白色雪铁龙凡尔赛瞬间沦陷，这车是真好看啊 颜值无敌（我就喜欢特例独行的那种） 1:其实从小最开始接触的法系车是我大舅的0几年买的毕加索吧，那时候还不太懂车但是毕加索也是属于那种很有个性的车，从小就有很深刻的印象（我没开过）再后来就是我小舅的标志3008（下图是我开被一个突然变道的揽胜撞的）3008就是感觉动力不太足，也可能是涡轮介入的慢，必须要发动机转速上去提速才明显，车也是好车，这车我开过很多次，总体感觉还是很满意。可能这就是缘分吧 最后我也入手了法系 哈哈哈哈 2:我是12.20号提的车 现在也开了100多公里 ，平时开过的车也多，总之给我的各种感觉都不比主流的日系 德系B级车差，路上我就是最靓的仔，我买的是三级领不凡鎏金绿色，基本上什么功能都有，HUD真的超级清晰 无敌！电尾门关闭的时候也是有滴滴的提示音，高级感拉满 ，还有后备箱空间，直接拉满！反正我开迈腾的同事试了我的凡尔赛都忍不住要去置换了 ，由于我现在开的还比较少，等在多开些公里在分享吧 ，我现在只想说雪铁龙牛逼，法系冲冲冲！

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4.64分“优秀”

我的凡尔赛时刻 都2023年了，才开曝光我2022年的凡尔赛实属罪过。那么就说说我2022年凡尔赛吧。那说说我的一血经历吧。怎么说这个悲痛的话题，要从我早上上班我说说，我是最左道直行，路口前方变乱，最左道变左拐，我要直行，所以我只能稍微动方向往右，结果和一直行速度很多的车剐蹭了，结果左后视镜外壳破裂。车漆有轻微划痕。回家用抹布擦擦，结果划痕没有了 原来是对面车的车身蹭我车上了。意外啊 再说说凡尔赛舒适吧，凡尔赛拉我一家人出去旅行，一路国道80码速度，很稳 过各种坑 如履平地。期间路上遇到一起事故，大过年的大家出行还是要注意安全，开车要注意力集中。凡尔赛拥有L2.5级别辅助驾驶，可以提前预警与前车距离，很有帮助。最满意还是凡尔赛舒适，大人小孩都满意。

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4.4分“优秀”

【最满意】外观，很有个性，设计超前，高底盘的瓦罐车，很独特。 内饰，综合可以，不拉分。 配置齐全，三级车，自己加装行车记录仪和备胎，基本上都有了。 空间，车辆宽度和长度在那，够用。 驾驶感受，很平顺，速度起来更稳，过弯没有明显侧倾。还没上高速，据说高速上体验更佳，跟上一辆日系对比明显，这也是换车的主要理由，看重驾驶体验。 开一段时间再说，先就说这么多。

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4.2分“优秀”

【驾驶感受】 悬挂软，过坎不巅 【油耗】 城市堵车平均速度20的话油耗9以上，高速6左右，综合8个 【最满意】 空调给力，车内无异味 【乘坐体验】 够宽，后排做3个人不算挤 【最不满意】 车机反应慢，启停逻辑混乱

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3.93分“良好”

【满意】 1，好看拉风，凡尔赛C5 X并不是传统的轿车、SUV以及旅行车，而是将这几款车完美的融合到一起，有着SUV的底盘高度、旅行车的姿态和轿车的操控。 2，空间很大，尤其是后备箱空间，由于类似猎装车的车尾，掀背造型能够装在更多的物品，驾驶舱的空间也比较宽裕，日常5个人乘坐并不会拥挤。 3，内饰用料很讲究，座椅以及门板等位置采用了大面积的皮质包裹，对于家用而言，这个价位确实值得考虑，很扎实。 4，操控性不错，法系车的操控没得说，尤其是弯道变线这些动作，干净利落，并不会给人一种拖泥带水的感觉。 【不满意】 1，变速箱换挡不平顺，影响一定的舒适性。 2，智能化配置不太满意，语音指令反应慢有延迟。 3，音响效果一般，我们点评的车型属于高配，音响有待加强。 4，储物空间设计不合理，没有眼镜盒这些小的储物格。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里8升。 【优惠】目前现金优惠4000元。

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4.5分“优秀”

外观:属于一见钟情类型，非常有个性。就是选颜色的时候稍有纠结，最终选择鎏金绿。 内饰:相比较于之前我的新世嘉，好太多，触手可及皆软包，也都很漂亮。相较于20万+级别车辆毫不逊色。 配置:所有配置几乎拉满，比较遗憾没有选择顶配，到夏天才发现座椅通风是多么的有必要。还有就是3级车没有真皮座椅可选装也是有点不爽。 空间:正常够用，家人也都是普通身高，空间基本都满足需求。后备箱特别规整，能放下的东西远超我的预期。 驾驶感受:悬挂颇软，低速行驶的时候，如果路况不好，颠簸得有点难受。但是速度起来之后，相当平稳。没有遇到过网上别人说的抖动什么问题。节能模式，有点肉，但是运动模式，感觉提速相当激进的，很棒。不过平时还是以正常模式为主。油耗方便，平均8.5左右，可能是我上下班路况复杂，红绿灯较多。夏天空调开启，对油耗影响也比较大。 总体来说，非常符合我各方面的需求，很满意。

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4.4分“优秀”

一、晒价格       下单后10天提的车，同品牌汽车换购补贴5000元，开票价16.87万，购置税7465，保险5610。        二、选车过程        我上一部汽车是2004款东风雪铁龙塞纳2.0L手动型，感觉动力强劲有运动气息，因此一直以来开得很爽，也没什么大毛病。但她太老了。        一开始，把预算定在30万以内，先后曾关注过SUV、新能源车。都说“轿车会比SUV有更好的驾乘体验”，所以，没多久就把合资的燃油轿车当成了买车的首选。不选国产车是因为觉得其造车历史太短。        我选车的大致思路是：按照我的需求与预算，从懂车帝销量排行、评分排行等榜单中筛选。我的需求主要有以下几条：（1）两驱，动力大些（喜欢大马拉小车那种感觉）；（2）离地间隙要高一些；（3）要有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置；（4）后备箱要大，足以放入家中2只大号旅行箱。        我关注的首批燃油轿车是：凯美瑞2.5L，奥迪A4L 40，迈腾380，C5X耀不凡，并从纸面上对这几款车进行了研究。因为凡尔赛的价格最低，配置也不差，所以实际上是把其它车与它作对比。具体对比的因素就是懂车帝上各车的参数配置及实测数据等。一圈比较下来，忽然发现凡尔赛很香：价格最低，配置不少，中保研碰撞成绩五星，框架使用热成型钢材，车门一体式冲压，还出口欧洲…。        新能源技术发展很快，现在买的汽油车可能也仅仅是个过渡…。这样一想，我就开始把预算从30万调低到了20万甚至更低。于是，别克威朗、本田思域、日产轩逸、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、大众帕萨特和迈腾、日产天籁、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、斯柯达速派等，都有关注。这些车有些因底盘太低或后备箱开口太小或乘坐空间太局促或销量太少等原因而被筛除，最后实际试驾的车型为迈腾330、日产轩逸和天籁2.0T以及丰田凯美瑞2.5L豪华版。直到此时，才发现真正想要的其实是B级轿车（当然要满足我的各方面需求）。迈腾三大件不错，唯主动安全这块大众公司太不当回事了，首先被剔除。最后可选的只剩下两款日系车和凡尔赛了。凡尔赛没有备胎，动力勉强达到我的要求（推重比0.12及以上），传闻车机逻辑比较怪、电气小毛病多，一句话：天籁和凯美瑞，可以闭着眼睛买；而凡尔赛，呵呵…。        改变发生在我亲自试驾过C5 X之后。 首先，静态观察车身、空间、内饰等，都比较满意；前后防撞樑是铝合金且材料厚实；门仍是雪铁龙的一贯风格：厚重；车身各部分接缝处紧密规整。试驾的车型是三级车领不凡，感觉动力不弱，提速很快，基本觉察不到顿挫，刹车灵敏，过不平路面时滤震好、舒服，车道保持、避免碰撞等主动安全也体验不错。最强烈的感受是操控轻盈，指哪打哪，突然觉得：涡轮增压与AT变速才是燃油车动力的最佳搭档，凯美瑞的自吸发动机和天籁的CVT变速箱怎么也开不出这种感觉。        新款蒙迪欧，也是涡轮增压与AT变速，但要完全符合我对主动安全性的要求，必须买19.98万的至尊版，比我想买的凡尔赛领不凡贵了2.6万，关键其中一些配置并不是我想要的。至此，基本上确定买C5 X了。        然而总还有些风险需要考虑清楚。（1）雪铁龙车销量小、4S店少怎么办？其实我的第一部雪铁龙赛纳当年也是小众车，这些年没有什么大故障，小毛病也多半在一般的汽修店解决。（2）没有备胎怎么办？回想自己的用车场景，几年才会有一次胎压异常的事，又多半是靠保险公司救援或汽修店带胎替换的。解除了这些顾虑，也不考虑什么保值，就按内心喜欢的买吧。一部凡尔赛，既有轿车的行驶质感，又有SUV的通过性，还有瓦罐车（即旅行车）的装载能力！       三、新车使用体会           优点不再赘述，主要说说有特别感觉的地方：      （1）动力比较足。松掉油门车子可以滑行很长距离，起步时即使不加油也有向前窜的感觉，涡轮介入比较早，高速行驶中转速只在1500—2500之间。       （2）智能化程度较高。例如：气温高、开空调情况下，发动机启停会自动关闭；仪表盘上经常有各种提示，印象深的“解除制动请踩刹车”、“接近障碍物”、“有碰撞危险采取了制动”…。     （3）刹车时司乘人员会有些许的前倾后仰，有人会头晕。前倾—即使松开油门滑行一段距离了，要把车子刹停仍会有前倾感（如轻刹并保持十多秒可能会稍好）。后仰—遇红灯踩刹车、拉手刹后再放脚刹，车头会突然微微后仰。如改为踩刹车，挂N档，拉手刹，再放脚刹，就好很多了。      （4）车机反应灵敏，没有网上说的卡顿。但导航时偶尔会因网络不佳找不到目的地，还有语音交流时经常得到“我不明白你的意思”的回答（这块的功能与设置我还没研究过）。 图1-3是我的旧车。

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4.8分“优秀”

【一、选车历程】 其实关注凡尔赛是从天逸开始的，自己毕业家里想给我买辆车，由于得知天逸优惠大，就留意了一下，关注雪铁龙的各种消息。后来就等到了凡尔赛的发布，第一眼我就看上了，从此就没再犹豫过，可谓是外形长在了我的审美点上。 当时想选择天逸，除了价格因素外，法系的安全性和内饰的环保用料也是我非常看重的，我不会选择一辆在用料上妥协的车，车内无异味和车身用料良心是我选择这个品牌车型的前几位因素。 此外，由于自己还算年轻，躁动的心就需要一辆外观拉风，装载能力强，通过性好的车来陪我自驾祖国的大江南北。凡尔赛优秀的通过性，帅气的外形，一定程度上满足了我瓦罐和猎装车的梦想！ 【二、购车经历】 大概在2021年5月份，我就开始关注我人生中的第一辆车了，之后通过关注天逸看到凡尔赛。 在6月16号盲定的时候下定。当时还是由于我工作没有落定，没想好在哪里提车，就下定了99的那个，后来工作有眉目后重新下了2999的订单。从此开启了我对凡尔赛的满怀期待等车之旅。 经过两个多月的等待，12月7日我在山东菏泽的4s店提车成功。 【三、最不满意的点】 1、门下方的包裹处会进入泥水和小石子，每次洗车都需要及时清理，否则就显得特别赃。 2、副驾驶的座椅按摩经常点按不动，按动了会在几个模式之间反复跳跃，系统的优化比较欠缺。 3、副驾驶没有座椅记忆，有时候临时坐人需要调节座椅，等家人再次落座还得再次调节。 4、大灯亮度不算优秀，可能是成本所限，如果加上透镜，亮度会有极大提升。 5、仪表盘背景色彩不够多，显得单调，还需要在系统上下大功夫！ 6、车内USB接口太少了，前排除了一个数据传输的C口，我接个点烟器连上记录仪之外就剩一个充电口了，后排也只有可怜的一个。 7、手套箱和扶手箱的储物空间略显不足。 【四、最满意的点】 1、油耗。磨合期内，市区短途行驶较多的情况下，油耗最高达到9.2升每百公里。但是在路况好点的国道，我最低跑到过5.4和6.5的油耗，都是几十公里的路段跑出来的。首保之后，进入夏天，日常空调行驶，油耗在6.9——8个之间，以现在这个油价来说，这个油耗简直让我对电动车没有欲望。 2、空间表现。凡尔赛空间非常够用，后排我开天籁的朋友试过之后说腿部空间基本差不多。后备箱得益于掀背的造型，空间比一些高度较高的SUV还要好，日常搬运一些东西没有压力，现在已经成了家里和单位搬东西的专用车了。 3、座椅舒适度。凡尔赛的座椅宽大柔软，是我体验过的车里最舒服的一个。真是没有对比体验不出这个座椅有多舒服，一旦坐习惯之后，再坐别的座椅立马就能感觉出来。 4、中控屏幕的素质。这块屏幕的素质非常好，亮度高，色彩清晰准确，再强光下依然能激发出很高的亮度。这在看倒车影像和识别内容方面做的非常好。 5、ACC自适应巡航。长途开车必备，很大程度缓解我的疲劳感，而且长途使用能得到非常优秀的油耗表现。 6、外形。外形的好看简直不需赘述，我停在那里就能引起注视和围观，单位的同事都说是最好看的车了嘿嘿。 【五、驾驶感受】 低速比较慵懒，适合佛系驾驶。但速度和转速上去，车子变得非常稳，方向盘会变得紧实起来，但指向性依然很好，让人很有信心。 日常加速属于马路上的优秀水平，提速很快，发动机转速提升线性，就是低速状态下变速箱升降挡不够积极。 烂路的表现非常好，底盘有韧性，再烂的路况都能让我舒服地过去。高速跑起来也很稳，遇到波浪路段更是有一种悬浮感，再配合上acc简直不要太轻松舒服。 【六、亮点配置】 1、超大超清晰的中控屏幕，我的朋友们都羡慕了。这个屏幕素质真的非常高，显示细腻不刺眼。 2、360全景影像太好用了，新手能避免很多剐蹭，规避很多和行人的碰撞。反正我刚提Q5 etron的表姐都羡慕我这个全景影像。 3、安全无刺鼻气味的健康内饰和优秀的白车身用料都是基本操作了，在现如今的市场上显得多么珍贵。 【七、提车价格】 车价＋500的黑顶行李架选装＋购置税＋5000的人保，全款20不到。目前终端价格有一定优惠，还有购置税补贴，比我当时更加划算。 最后，麻烦圈主推荐精华。

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4.1分“优秀”

目前提车不到一周，基本上都是市区短途，最长20来公里路，平均时速20-30，里程大概144km，油从62%到了40%，没仔细算过油耗，也没有意义。 起步抬头，刹车点头这些也没有那么不堪吧，个人开车比较慢，踩刹车比较提前，起步也没有很大的油门，所以点头抬头基本上感觉不到。 顿挫的话，就起步1-2-3这几个档位会有一点顿的感觉吧，后面就觉得比较平顺了。 油门刹车线性不线性的就是仁者见仁智者见智的事情了，个人觉得刹车前段比较软，倒车的时候不太好控制车速（也可能单纯就是我技术不行）。 底盘的话，我只能和试驾过的星越L比较，SUV底盘很硬，过减速带和坑基本上就是咚咚，坐在车里感觉很明显（当然凡尔赛和SUV比底盘也不太合理吧），凡尔赛的底盘过减速带很舒服，并没有上下的晃动，但是过坑的话，确实会有坐船的感觉，左右晃个两三下的样子，然后就平稳了，过弯的有一点点侧倾，能接受。 车机的话，目前开机挺快的，打开就能用。不过就车机来说，我这种新手开车上路的时候实在是无暇顾及到车机流畅不流畅，上车-打火-系安全带-手机设导航-起步，听歌也是自动连蓝牙开始播放的，车机流畅度我确实感知不大。倒车影像的话，挂上倒挡就出来了，清晰度够看吧，两千万手机像素拍照的感觉，很亮，饱和度高，所以觉得清晰。 加速还不错，和星越L四驱顶配没太大感觉，想试试所谓的肉车开起来是啥感觉。 安全配置该有的都有了，主动刹车用一次就值了，况且我提车第二天就被加塞，然后主动刹停两次。 目前就这些感受吧，没有很差劲，也没有很惊艳。本以为车提到了会很开心，但是实际上提车也只是个平平淡淡的过场，车子再豪华再破烂也不过就是辆车罢了，对我而言没有其他的什么附加值，它只需要安全可靠的让我去上班然后回家就很好了（音响效果还可以吧，我没有金耳朵，听不出什么高音稳低音沉这种，当然比手机外放音质好不少，哈哈哈）。 想买车就去试驾，没钱就努力工作，希望大家都过上自己想要的生活。 （图2是4s店拍的，等我鎏金绿看腻了就去贴个粉的，图3的群里老哥的帕拉尔赛，很帅）