辣爸落地12.5W,从提车到现在也有4个多月了,目前开了3000KM,油耗低的在高速上5个也开过,高的15-16个也开过,这个车想省油的话,尽可能保持在2500转以下是最省油的,正常一趟15KM市区路程,不堵车可以跑到6.5个油,没有黄金右脚的朋友可以使用自适应巡航跑基本不会超过7个油,冬季单程7KM以下市区堵车的话油耗能到12-16。
再谈谈颜值,这款车的车长4.8米多点还是比较修长的,有点B级车的范了,加上与地面几乎齐平的裙线让这款车有高级的感觉,尾巴层次比较丰富,翘屁股也好看,不过没有奔驰C的椭屁股好看。
前脸单独拿一段来喷吧,不满意的是前脸的进气格栅部分,没有什么设计感,很简单粗暴的大面积使用点阵布局,没有层次感,点阵也没有亮片点缀,从侧面看也不是当下流行的平切嘴,而是圆圆的,是左看右看都爱不起来。再看看人星锐,奔腾B70,影豹,前脸多好看。还好其他品牌最近新出的一款车,也是前脸点阵设计,而且更丑,我再看看自己的MAX稍微顺眼了一点。
再就是轮毂有点点小,轴距再长点就更好看了,小可惜。
动力方面,起步涡轮不介入就有点肉,肉的像台自吸车,但是只要踩到2500转以上,涡轮介入就能避免前段的乏力,还有点推背感,不过油耗也跟着上去了,超过40马的中后段动力随叫随到。总的来说动力方面还是不错的。
操控方面,底盘挺扎实,高速过弯侧倾较小,比较有信心,起步刹车没有点头的情况,方向盘相对比较沉,而且越快越沉,好处是也越精准,变道 躲避 加塞得心应手。减震比较硬,过井盖的时候,我能用屁股清晰的感受到井盖的轮廓和深浅。乘坐感受不是很高级。
内饰方面,整体很简洁,比较素净,没有自己可以添加装饰的余地,比如空调出风口是隐藏式的,没办法卡香水装饰和手机支架,仪表台比较高,坐姿比较低,摆物件上面会影响视线范围,好在内饰用料采用大面积软包,本身的高级感也比较到位了,不加就不加吧。
空间不错,在A级车里已经很宽敞了,我182的身高,朋友和家人也都是大个子,4个人坐着前后腿部不局促,头顶高度刚好够用。后备箱空间不错,唯一可惜后排不是46放倒,在空间利用上有点小遗憾。 这里吐槽一下后备箱盖,关上的时候跟的士的有点像,就啪的一下,没有阻尼,没有卡扣闭合声音,一点不高级。
玻璃隔音还可以,外面环境音可以隔绝80%以上,底盘隔音做的不好,胎噪较大,我的是马牌轮胎,除了水泥路比较安静外,其他都不行,走个沥青路那声音大的跟拿听诊器在听一样,发动机声音也不算好听,哒哒哒的,不过还好没有胎噪的声音那么大。勉强可以接受吧。
在说说几个我比较在意的点吧,东风的标志其实还挺好看的,不过贴这车上显得很小气,直白的说就是有点丑,好在可以扣下来,有新字母标可以替换,换了之后B格瞬间提升了,别人也不认识了,就很不错,高级感有了。
车漆是挺薄的,我的蓝色刮过一次水泥板,可以看到外面蓝色漆面薄薄一层,后期想抛光是不太可能了,里面白色底漆还可以,不至于轻易漏金属生锈,好处就是听说全车重新做漆也只要4000,索性就随便吧,反正不贵。
车机是真的卡,尤其是用导航的时候,手动缩放的时候卡的人心烦,现在倒车雷达居然没事也卡个0.5秒,还有语音导航,这车机只听得懂中文,你跟他说个地址,只要中间带数字和字母就芭比Q了。
最好用的都在方向盘上,所有按键延迟都很低,使用率也很高,这点还是值得欣慰的,我现在能不碰屏幕尽量不碰,免得它随时提醒我这是台便宜车。
目前车子没有任何异响和问题出现,看来我脸还是挺欧的,这台车总的来说我还是很满意的,虽然不完美,但是我在意的几个点都能满足,还是可以的。
一会儿acd:我只想知道你把前面那标扣了换希腊文花了多少钱
帅气哥石:前脸搞英文字母帅
胖哥哥jm:加油低于二百不显示
三千公里心得
购车经历
之前的代步工具坏到不想修了就准备换个差不多的车,手头预算有限,试驾的挺多的也看好了准备下定金了,家人在网上看到了奕炫Max广告说不错让我去店里看看,这一看不打紧直接就加入了风神大家庭。价格能接受在对比的几个车型中各完美都突出,性价比比较高
车价:可惜当时辣爸等车太久就订了潮爸,裸车105900,全款11.5,换了四条马牌轮胎,在预算范围内
外观:好看,大气,好几次碰到人来围着车看一边看一边夸这车真好看(到车尾一看,噢,东风啊,不是卖货车的吗?哈哈哈哈,东风应该能用这款车在轿车市场占得一席之地)
内饰:整体比较简洁大气
配置:这个配置换个合资车的标不得十五六万吗?不过潮爸还是满足不了我,音响、座椅、全液晶屏、黑棕内饰、全速巡航、通风都是我想要的,可惜辣爸没车自己工作又离不开车,过两年改款了再置换吧,潮爸配置已经不错了,每个人需求不一样,这配置已经不低了,主动刹车触发两回了,没这配置就亲上了,自动驻车很香(堵车别开)
空间:摸到B级车的边了,后排坐着也宽敞,后备箱储物空间比较深,后排还能整体放倒,搬家有他不怕。宽,是真的宽,是真的很宽
操控:中规中矩,车机反应不是很流畅,方向盘重,不是那种根据速度高低来的,速度相比别的车来说方向盘有点重,可能是厂家对运动轿车理解的调教导致的吧,反正能接受也不累。人车交互上做的不错,语音不卡,有时候普通话不标准也能识别。空调面板没装的时候开空调很烦,装个空调面板费半天事。远程控制天热的时候用着方便,提前空调打开上车不烫屁股?
动力:起步加速时候有点肉,四十以上才能展现这车的动力储备,推背感挺强,油门有一点点延迟,超车轻轻松松
舒适性:换挡比较积极,没什么顿挫。暴力驾驶会有点。最值得吐槽的就是底盘调教的比较硬朗,过减速带癫,烂路晃滤震差点意思,可能是运动家轿的代价吗。
油耗:看图,这玩意看驾驶习惯的,同样的路我温柔的跑5.2左右,10.2也跑过,稳稳的加速再匀速跑省油,烧胎起步一路超车油耗肯定高,现在基本市区八个油左右,温柔点能降个一两个油,这完全看脚
改装:不喜欢花里胡哨的东西,中网买了三色贴纸让车头不单调也不复杂,看图。加了个发动机护板,很多人讲没必要装,要这样想的话很多东西都没必要,高配为什么有呢?磕到底盘了或者石子弹进去就麻烦了,双十一买了锰钢的九十多块钱,装了以防万一。
总结:轮毂螺丝保护壳掉色我傻了。整体还是比较满意的,没有完美的产品只有挑剔的用户,性价比高满足需要就行了,预算十万多点买这车没问题,没必要非盯着合资,哪个品牌都有些小毛病,东风也造车这么多年了,品控在这个车上还不错。考虑保值的话三五年不换车就不用考虑这个问题了,能几年换个车的人还能买这个价位的车吗??总体来说突出的问题还没发现,小毛病也没啥,个别不满意的地方也只是我个人感受,多去试驾看自己,中肯的建议,不吹不黑希望国产车越做越好
唯你似晨曦D:你这个轮毂保护壳掉色我看是通病了,我21年2月份提的车,现在16000公里,只有头顶上天窗控制区里面的一颗螺丝松动掉了,其他还没出啥问题,就是车机有点慢,刹车盘起步呲呲响,再没啥问题
江澈哥哥:轮毂中间那个标志 掉漆生锈是通病吗
肉机弱离:裸车讲到9.9,反而没买了
当时也因为这个车的外形吸引的,我选择的是赛道红的内饰,充满了运动气息奕,当时还花了3000千加了一个原厂自带的前后行车记录仪,除了40码前感觉很肉,提速起来了动力还是很充足的。炫MAX数字音爆格栅造型设计,亮黑色对称矩阵式几何造型中网,红色装饰线条左右贯穿,代表着高性能的红色 MAx徽标,满满战斗感,非常有驾驶欲望,奕炫MAX虽然是A级车型定位,却有着B级车的尺寸,长 4797X 宽 1870x1475 (mm) 有着超越级别的车身尺寸,轴距也达到了 2770mm,后排乘坐空间可以更好的伸展四肢,来到车尾,可以看到最吸睛的是全贯穿一体式尾灯,真正的贯穿尾灯,1.3米不间断一体结构,由153颗LED组成,也有着流水转向的光效。
用户1569972493056:你的A C C自适应巡航能不能用?