确实满满科技感,手机操作也方便,内饰比较清新,尤其座椅非常运动,出风口很高大上。
驾驶两天感受不错,提速还是比较快,不考虑百公里加速,没有必要,主要也是用于市区代步,足够了。
自带物联卡的流量实话有点点少了,只有五个G,不过听歌和导航也就算是勉强够。
全景天窗比较鸡肋,而且在打开遮阳帘的情况下,内视镜会反光到天窗上面,对于喜欢看内视镜的朋友不是很友好。
朋友今天坐了表示看着这个车不大,但是后排空间确实很大,意想不到的大,不过自己主要还是驾驶,也就不操心了。
后备箱也很大,不过这个车没有备胎,没了解过是不是电车都没有备胎,这一下让人焦虑了,万一爆胎看来只有喊背背车了,安全驾驶,争取不爆胎。
吐槽4S店,服务谈不上,效率又低,提个车一波三折,周一全款付清,周五下午才拿到合格证,这一个星期已经无力吐槽了。
油价最近疯涨,提了电车还是觉得香喷喷,带着我的小海豚冲啊!
爱惹惹的小黑:哎呀~这不是群里的小姐姐嘛
回忆不停缠绕:有群拉我,等车中
小舰舰舰长:为啥你的充电桩是这样的?
外观方面,比亚迪海豚的整体造型简约时尚,极具辨识度和未来感。车头LED组合车灯、蚌壳式前机舱盖、双子星灵动轮毂,都是这台车上比较出彩的地方。海豚的双色车身和车身上的装饰纹理都使得这台小车看上去极为精致。
内饰方面,海豚在车内使用了大量流畅而又舒展的曲线,由这些线条组合打造形成环绕的视觉效果,还真有一种被海浪围绕的惬意感。像是浪花层叠的车窗除霜出风口、类似水面漩涡创意的空调出风口、像“海豚”尾鳍的多功能方向盘的辐条流动线条、Dirac波浪式扬声器、独具海洋风格的门板等,整体搭配起来亲和感十足。
空间方面,比亚迪海豚车内后排乘员腿部空间表现甚至不输给主流的B级车表现,一个成年男性在后排基本上腿部的活动空间能保证有2拳以上。此外,海豚的后备厢空间表现也比较不错,3个20寸的行李箱竖立起来可以轻松收纳。
动力方面,海豚整体的动力输出给人的感觉还是很轻巧的,很适合在城市市区的道路中游走穿行。在城市道路的80km/h以下的时速,只要脚上电门一踩,海豚就能给到一定的推背感,整台车动力还是显得非常有劲的。而过了80km/h之后,再提速的能力会有所减弱,但只要舍得踩电门,整体的提速效果还是基本能让人满意,这台车的整体动力表现算是足够日常的用车需求。
操控方面,海豚在经过细碎的坑洼路段时,可以很干净利落地把振动化解掉;整个悬挂在急转弯和做避让动作时,也能给到足够的整体感和支撑性。另外,还有就是海豚的NVH表现,在时速100km/h以下速度行驶时,车内的静谧性表现可以车内人员用正常音量轻松交流。
头条用户:以后电池衰减完咋办?
上扣扣窟窿了新浪娱乐:面包头还可爱?海豚嘴巴尖的,但是车头是平的?这哪像海豚?分明是海豹头啊,还有两个獠牙!