帝豪S整体空间出色值得买吗_帝豪S怎么样

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4.36分“优秀”

好看，排量小但油耗并不低，动力家用代步够用，超车也没困难但不限于上坡，隔音不友好，胎噪大，乘坐空间可以，后备箱小但看个人需求。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.3分“优秀”

车机略卡，胎噪略大。但是一个人开简直是爽歪歪了。空间对我来说很够用，后备箱相比别的车可能稍微小一点，但是我喜欢啊。对女生很友好，座椅包裹性很强！最低油耗市区跑过5.4。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

3.7分“良好”

空间：2700的轴距，乘坐体验不错，空间比原来的车乘坐大，前排乘坐不顶头，本人身高183cm，体验很不错！ 油耗：最近两次加油，第一次加了272，跑了511公里，第二次加了291，跑了586公里，总体满意，一直都是市区加郊区跑，油耗很不错！ 配置：玩家版只有两个气囊，本来想买尊贵版的，奈何老大看上了玩家版的内饰，非玩家版不要！ 悬挂：偏硬，过个减速带感觉特别明显。 噪音：胎噪大，只能开音乐解决问题。 【最不满意】吉利的销售服务真的态度真的很差，第一次跟媳妇去吉利店里，没人接待，找了个销售，一问三不知，主动提出试驾，销售很不乐意的才去办理，现在卖车的都是这样吗？，第二次换了家店去看，销售也是爱理不理的态度，好像他们的车不愁卖，要不是老大喜欢这个车的内饰，估计非常大的可能去买其他品牌了。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.07分“优秀”

【最满意】 空间方面让我挺惊喜的，我这台车平时载着朋友一起出去，五个人坐都不会说很挤，空间表现还是不错的，以后可以经常开着这辆车去自驾游。 内饰的话，国产车真的是YYDS，全液晶的仪表盘和液晶中控，我是挺满意的，因为这个价位的合资车你是别想要全液晶仪表盘了，我又不是很喜欢指针式，所以全液晶仪表盘也是打动我买车的一个点吧，而且中控屏幕下面还有保留实体的按键，这简直对开车的司机来说太友好了，用习惯了盲操完全没问题，不用低头的话对开车安全来说很重要。 动力的话，运动模式是完全够用的，平时高速超车的时候还是要运动模式比较好，动力响应来的比较快，如果是普通模式的话，动力还是有点延迟的，市区油耗的话我大概是8到9个油，有一点点费油吧，如果油耗能低一点就更好了。 总体来说，我觉得现在国产车是越来越好了，吉利也是越来越好，如果年轻人想买车的话，我还是挺推荐买吉利的，性价比挺高的。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

3.86分“良好”

【最满意】 10万以内的价格，再加上终端的优惠，能买到一辆自动挡SUV，这本身就是这辆车的优势，再加上外观颜值算是跟得上版本；配置方面这辆车也算是很有诚意的了，作为次低配，自动挡最低配，这辆车配有无钥匙进入和多模式驾驶，10.25英寸大屏也是标配，这一点必须是个加分项。 【最不满意】 开运动模式的时候会比较窜，但是打开标准或是经济模式反应又有些过于慢；驾驶过程中油门和刹车踏板的线性程度还有待提高。 【乘坐体验】 空间对于这个尺寸的车来说算是超常发挥的，只不过座椅有些硬，如果是长时间乘坐会有些累。 【油耗】 标称是5.9L每百公里，实际驾驶中如果遇到城镇街区会到7.0-7.8L每百公里。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4分“优秀”

【最满意】帝豪S的外观设计延续了吉利家族式的设计，直瀑式线条造型的前格栅造型，这次的主打色采用的是摩登灰色和橙色的配色，很是吸引人眼球。车侧，依然保留了悬浮式车顶的设计，有一种向前俯冲的姿态，又有点溜背的样子。采用漩涡状17英寸的轮毂，也提高了它的运动感。车尾的贯穿式尾灯和双边共两车的排气布局。 内饰部分，帝豪S采用了浅蓝色搭配灰色的配色，这个配色让车内看起来很清爽。中控台等位置处加入了仿金属拉丝的饰板，但是这些饰板都是采用的塑料材质，不过视觉上看起来还行。10.25英寸悬浮式的中控液晶屏和游艇式的挡把设计，造型看起来很年轻。 【驾驶感受】帝豪S在动力方面搭载了1.4T发动机，最大功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m，传动方面配备可模拟8速CVT变速箱，NEDC综合油耗为5.9L/100km，比较注重驾乘时的舒适性和燃油经济性。 【乘坐体验】帝豪S的座椅采用了一体式运动化结构，座椅两侧的护翼板可以为驾驶者带来不错的支撑性和包裹性。2700mm的轴距表现也给车内带来了比较舒适的空间，后排的头部空间预留比较到位，不会产生压抑感。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4.2分“优秀”

年轻人毕业的第一台车，主要考虑SUV，筛选范围内有21款帝豪S、22款帝豪S、21款缤越（买车的时间点没有决定等22款）、GS3、领克02（加点钱） 买22款帝豪S就是冲着外观买的，实车颜色确实让我直接心动，橙色的点缀真的很妙很吸睛。外观造型也很运动，开在满是黑白车的路上很亮眼，提车快一个月，去到的地方没有人不夸好看的。不是个正经suv的造型，偏跨界两厢车和小型suv中间。 内饰方面，蓝白的拼接很年轻，但有可能后期不耐脏。空间很足，后排空间足够了。车机反应稍显迟钝，基本功能也都有，要是能有CarPlay就好了。各种辅助配置差强人意，这价格没有给什么特别智能的辅助功能，稍微有点不厚道。22款真是减配加价，钱都给了配色。 动力方面，虽然造型很年轻运动，但是动力说实话比较一般，虽然给油就走，但整体反应偏肉，CVT变速没有什么驾驶乐趣。 驾乘体验方面，走坑洼路确实避震有点差，轮噪确实有但没有说的那么受不了，鉴于不到10w，也是过渡车，觉得没有必要再花钱换轮胎或是改装了。 南京提车，4s价格8.99+3k出厂选装，3.8k购置税，保险4k，上牌费650砍不动了，减掉5k厂家补贴，减2k政府补贴，9.45左右落地。 总的来说，如果不是喜欢外观，这个价位有更好的选择，车的动力、底盘、驾乘等等调教可能不足以对的起9.45的价格。年轻人单身或者小情侣比较适合用作3年左右的代步或过渡车。目前决定下一台车还是偏性能的，考虑置换了买02。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

3.8分“良好”

提车一周多了，说说总体体验吧。首先，外观没得说，虽然22款减配了，但是这颜色是真的好看，单位的女同事特别喜欢这外观还有内饰的提夫尼蓝很养眼，动力方面呢，cvt变速箱你不能要求的更多了，好开是真好开，低速起步速度不怎么样，但是过了四十以后超车提速还是可以的，油耗呢！一周下来也就跑了两百多公里上下班通勤加周末出去带孩子吃个饭逛逛商场，表显油耗从买车的11.2降到了8.0了，因为一箱油才掉了三格所以还不好计算实际油耗，下月初等气温降了准备跑跑高速应该还会低！其他方面呢！这个车机不是太好顺畅会有卡顿，车内的气味也比较大，但是我做了除甲醛，现在味道小多了。其他小毛病没有发现多少，这两天在没人的路段跑到100码，噪音稍微有点，也算正常能接受范围，最应该表扬的就是空间，是真的大！后续再有什么用车体验会在分享的！对了有没有车友群啊？拉一下我啊！

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4分“优秀”

选的是新出的全民运动款，新款外观内饰都比较时尚，车内空间也可以，我180前后坐着都不拥挤，出厂自动加装了LED大灯和倒车影像，原厂的最低配那款4s店应该都没有。另外唯一不足就是B柱遮挡视线比较大，明显感觉比我之前的车盲区大多了，还有运动档起步有些顿挫。其它还没体验到，就八万的车要求不那么高了。 然后是买车费用这块，首付一半，剩下贷款，分期免息两年，可以不用压绿本，也没有金融服务费，唯一收车款外的是300的上牌费，整体购车还是比较舒心的。也没过多砍价，就是原有的优惠，额外又争取了一点，现在国家补贴购置税减了近四千，带保险落地9.3W。然后额外买了个终身免费保养，一年2次免费基础维护，包含机油，机滤，空气滤芯，其他要换就得加钱了。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4.36分“优秀”

第一眼看到这台车有人会觉得它是一台轿车，有人会觉得它像一个SUV，这就是全新的帝豪S 跨界玩家版，它就能够把SUV和轿车的特点集于一身，不被定义，这不就是当代年轻人最喜欢的特质吗？ 如果说今年最流行的颜色是什么，必定就是拼色和撞色了。作为一个面向年轻市场打造的车型，这个拼色撞色在这台车上体现的淋漓尽致。首先我们可以看到它车漆是摩登灰（实际看起来是蓝灰色），在阴天的时候格外好看，橙色的装饰拼接提升了整台车的活力和动感。前进气格栅的都市光影式设计跑起来的时候会有流光的效果，本质上也是在提升视觉动感度。行车灯也是有设计过的，叫都市音符LED车灯，还配备了日间行车灯，而且在车灯上配有橙色、黑色撞色的装饰。 车侧面来说官方是叫做流动悬浮的车身，确实看到侧面的弧线是非常漂亮的，而且在车门下面也带了一个橙色饰条和护板，这是SUV才会有的设计，其实这也看得出来它的“跨界”元素。 再说下车尾部分，悬浮式的车顶对于我来说是非常有吸引力的，然后它向外延伸出来了一个尾翼，中间还有一个刹车灯。另外尾灯部分官方叫做律动音符LED尾灯，你们应该也能猜到它是有节奏变化的，而且在设计上和前面的大灯有呼应。车尾下方你们也可以看到有很大的扰流器，也是和车尾上端的设计相呼应了，咱就是说帝豪S跨界玩家版这是把“前后呼应”玩明白了。当然双排气也是真的，这点我觉得是值得点赞的，给到整体运动氛围提升了不少。 在内饰部分也是把撞色进行到底，蓝色和白色的让整个内部空间看起来很清新年轻，搭配大面积的黑色，又把科技感和质感提高了不少。它所有的内饰板都是拉丝面板，就会给人一种流光效果，虽然都是普通材质但是稍加设计还是会带个人视觉的享受。它的座椅是支持六项调节的，高低前后靠背都可以调节，可以匹配到不同身高体型的人群，不过它是需要全手动调节的（这个价格也能理解）。让我觉得比较良心的是什么，就是这个方向盘设置了前后可调节，这是很多这个价格的车型是没有的。另外这个中控屏是一个10.25英寸的大小，内置的系统是吉利很多车型上也有搭载的，它的智能化程度和易用程度我也不用多说了。 动力方面来说呢你日常开肯定不会有提别突兀的情况出现，能够达到一个预期的水平。车内的乘坐空间也是足够的，后排座顶部是够高的，坐垫有往前延申，所以腿部支撑是非常舒服的，而且腿部空间也是够大。在头枕侧面有个三角窗，让后排座看起来是非常敞亮的，这个设计也是很细微但是有用心的。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

3.79分“良好”

【最满意】 外形是比较有个性的，在这个价格下能买到这样的外形的属实性价比不错了。而且车子的空间深得我心，后备储物非常优秀，还有很多储物格可以放些零零散散的东西，这点是可以夸一下的。座椅的支撑度还算不错，所以坐着也还算舒服。 【最不满意】 内饰的气味可能有点大。 【驾驶感受】 多功能方向盘用起来非常顺手，总体体验还算不错。 【油耗】 现在百公里的油耗基本在8个点，夏天来了可能老开空调会稍微高点，但是在接受范围内。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.86分“优秀”

第二辆车了，以前开的手动，女朋友开不了就换个自动的了，一开始顾虑CVT，但实际上手没得想象的那么鸡肋，起步慢点而已，没啥的，比较适合佛系的人，空间还是可以的，我就和女朋友平时开，装东西也够了，家里人人有自己的车，一般后排没坐人，目前没啥不满意的，都还可以，家里有辆讴歌，宝马X3，确实体验比这车好，但是价格呢，这价位里面个人感觉是非常不错了。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.14分“良好”

【空间表现】 内饰空间相对来说还可以，就是后备箱有点小，毕竟两箱车，空间中规中矩 【购车经历】 前段时间还撞了一下，车子还是皮实的

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.9分“良好”

当时买车参考了哈弗H6和长安CS55再就是帝豪S，媳妇觉得那些车太大，她开没有安全感，最后就选了帝豪S，21年12月买的落地价10.7万元，裸车价9.6万元，价格没买贵也不便宜吧，帝豪S外观采用吉利4.0设计语言，非常耐看，动力上采用1.4T加CVT家用这动力也够用了，配置上没的说，10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏带来不错科技感。高配车型配置更加丰富，拥有540°透视底盘、全速域自适应巡航、8/10喇叭音响、全新智能交互系统等，配置丰富不需要选装其他配件，吉利的内饰做工还是比较有质感，轴距2700所以乘员舱的空间还是非常够用的，但是牺牲了后备箱的空间，后备箱略小，胎噪确实比较大一些，后期可以通过更换轮胎提升提升，综合油耗百公里8升油左右，油耗中中乎乎。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.93分“良好”

【空间表现】 总的来说，空间对于我来说够用，当时我以为后排和后备箱空间会很小，没想到试乘试驾的时候，还是很不错的 【油耗】 城市里面比较费，大概8个左右，高速就5个，乡村道路能开到4.7左右，还是非常省油的