点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型
前面看着挺好的,但是后面屁股没排气看着就好丑。。 内饰嘛中规中矩,座椅还挺舒服的 选40还能够购置税减半,上45要差六七个左右了 空间还是蛮大的 自动启停堵车的时候要手动关不然停一下抖一下太难受了
奏鸣曲LL:改个假排气就好多了
甘九湾了:我擦 差这么多 虽然我45 但是相差六万多哭了
手机用户99372841760:金华哪家店兄弟
前面看着挺好的,但是后面屁股没排气看着就好丑。。 内饰嘛中规中矩,座椅还挺舒服的 选40还能够购置税减半,上45要差六七个左右了 空间还是蛮大的 自动启停堵车的时候要手动关不然停一下抖一下太难受了
奏鸣曲LL:改个假排气就好多了
甘九湾了:我擦 差这么多 虽然我45 但是相差六万多哭了
手机用户99372841760:金华哪家店兄弟
奥迪Q5L Sportback 2022款 40 TFSI 豪华型 【满意】 1.最满意就是这个与众不同的外观了,溜背造型非常吸引人,有那种特立独行的感觉,开在街上很少有人能与我“撞车”。 2.粗壮的五辐轮毂,大气的前脸,犀利的LED大灯,使其看上去非常精致。 3.内饰与Q5L保持一致,平底方向盘有一定的运动感,与车身造型相呼应。 4.旋钮按键的质感出众,好评。 5.在大额终端优惠面前更加凸显性价比,可以去懂车帝上看看成交价,有惊喜! 6.这个版本带四驱,前后雷达全景影像,以及不错的舒适性配置。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 【不满意】 1.由于被造型所限制,后排的头部空间表现一般。 2.长时间低速行车时换挡偶有顿挫。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 这款40 TFSI 豪华型的奥迪Q5L Sportback搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛米,传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成的感觉与Q5L比较相似,开起来的整体加速表现比较轻快,且变速箱反应很快。除了在低速行驶中会出现偶有顿挫,其它部分的表现可谓是一直在线的,有奥迪一贯的品质感。 【乘坐体验】 座椅略有一些硬,但腿部空间表现尚可,家用也算够用。
外观时尚,没有q5l那么中庸,q5l也不错,但是一对比溜背,贵1万快也值了,街上不容易撞车,还有纳多灰色 内饰中规中矩,个人不太喜欢三联屏副驾面前的大平面,还有最低配的金属拉丝内饰板,跟金属板半成品忘了喷漆似的,空调有实体键更方便 配置基本够用,家用可以了 空间上除了后排凸起过高,其他都比较优秀,后排头部做了掏空后,比q5l头部空间还要大,后备箱减小的容积基本都在最上面,平时堆不满,没影响 驾驶起来整体平稳,加速线性,涡轮不突兀,悬架比较舒服 最不满意的就是中控储物空间,到处挖洞,没一个洞里能放得下手机的,重新设计下模具呗 本来想定q5l40时尚动感,都开始谈价了媳妇看到并排停了辆40时尚sportback一眼喜欢上了,多了360和前排加热,车价贵1万,只能为颜值买单了,结果加20寸轮毂和红色卡钳还要等两三个月,赶不上消费券活动了,刚好店里有一辆减配了倒车车侧预警和倒车主动刹车的40豪华sb,自带20寸轮毂,这样折合下来贵的不多,还是现车能参加7000的消费券活动,折合下来又贵了不到1万,果断下单,裸车34.7,40落地,第二天领了政府的7000消费券,全充了油卡。遗憾的是开票价超过33.9了,没赶上购置税减半的机会。 红色卡钳准备自己去外面装下,黑光包觉得除了黑车就看不腻,纳多灰担心看久了不喜欢就放弃吧,有需要了后期再改
一斤一两风:帅
奋发柑桔rj7:我想选装原厂bo音响4儿子和我要一万多,有没有被啃啊?
Grace52407956:按揭还是全款呀?我也想买这个款好多家4s店都收贷款服务费
【购车经历】 人在北京,原来开的哈佛H6,1.5T。因为天窗漏水,动力太差。计划换车。开始迷恋凯迪拉克CT5,同事和朋友建议3系。因为烂大街买的人太多了,本人身高180,坐进去空间感受太小,销售建议X3,后排座椅太短,就不考虑。隔壁是奥迪4S店。进门后第一眼看到的就是Q5Lspb白色,空间外观都是我喜欢的因为没有北京指标,在北京4S店试驾后,非常心动,请假回太原提车。动力方面自动模式下提速表现一般。本人喜欢暴力驾驶,一般情况下是动态模式,两种模式两种性格,可以跟各位说的是,动力肯定够用,高速跑起来比较稳,风噪,隔音可以。唯一不太合适的就是本人贷款买车,4S店各种金融和装修费用给加了不少,没办法谁让我着急开走,真心喜欢就要付出一些代价。政府补贴5000,实际落地44万。在北京买会便宜不少。总结:不负所望,动力和颜值达到了我的预期水平,外观骚气、本人是销售行业选黑色是为了看起来稳重一些。 【最不满意】 中控屏幕不大。内饰一般。希望对各位车友有一点参考价值。
正大光明漂流瓶4s5:喜欢地板油不+2.3万上个45?
我是灯塔:家里12年q5到现在,感觉内饰都没变过,敢问啥时候内饰换新啊,想再入手
lugaisapa:45开起来都感觉没力
【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响; ④车机:屏幕足够大,支持无限carplay很方便,清晰度也不错,延迟很小很流畅; 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,还没适应,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,每次上车都要关闭,有没有办法永久关闭呢? ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的,易吸附灰尘,易留指纹,打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!
【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!
汉兰达这第四代新款是混动的,之前的老款是纯油的,开的挺舒服,所以再买车还是买了同款,是四驱尊贵版,感觉比之前的小了一些,自己感觉哈,其他的就是辅助驾驶比原来好了,电动尾门,抬头显示,用车机的导航抬头显示也会有地图,这个真的很不错,车机是连着蓝牙比较多,我真款没有carplay,自己加装的360,也算将就,毕竟车体大一点,停车窄的地方方便一些,没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷,还好有座椅加热,北京这边早晚高峰出行堵车,所以没有机会好好试试新车的各项性能,目前是7.8个油,我开车也是从来不看油,2+3+2的结构,家庭用车还挺方便,常用七座的话,这车不建议,空间没那么大,不常用七座可以,我是工作商务➕自己家用,总体来说车不错,我老婆很喜欢,自己是开什么车都一样,
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。