点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.17分“优秀”

外观还可以，纯看个人喜好。做的相对圆润也不失硬朗棱角，和智己ls6放一起像一男一女。其实对溜背轿跑suv还是有点不喜，挺大的尺寸，实际空间会很受限，底盘也低。买这车主要是奔着性能驾驶操控去的，当然这些的前提是建立在价格基础上。颜值内饰排第二档，智驾车机对我意义不大，零重力座椅抬头显示大轮毂更不稀罕，唯一吐槽一点就是没给配个原车的记录仪。当然这些的前提是建立在价格基础上。心里也方向了，同价位的车型对比之后就好选择了。归根结底总结就是30万的时候都是缺点，20万的时候普通，10万就是工业奇迹了。碎碎叨叨了一大堆，望大家伙见谅

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.43分“优秀”

外观时尚耐看，内饰豪华感十足，操控驾驶感也不错。续航因天气原因7/8折吧！车机交互没有延迟。舒适性有所欠缺，高速行驶车内会有一些压迫感，可能还没有适应电车的问题。其他因为时间太短还没有太多的发现。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.21分“优秀”

【提车价格】 现在叠加国补和置换，到手13多基本落地，这个价格没有对手。 【驾驶感受】 体验很不错，虽然没上双叉臂，不过调的很好。 【续航】 国道开过11.8，市区14-16电耗。

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸Pro版

4.86分“优秀”

看电车前前后后看了一年多，市场上的基本都看了一遍，最终选择飞凡的点是销售老弟说他们老板开这车没事总去越野，能越野最起码来说质量得过关吧，我和媳妇都觉得不错，后来就定的飞凡r7，这车车辆本身做工精细，给人感觉就厚重，比起一些品牌强太多，操控好也不错，实际上日常生活也用不上那么好的操控，内饰是我媳妇和孩子最喜欢的，车机也不错，该有的都有，可惜碰上了我，年龄大了大部分都用不上，或者说不敢用，无钥匙进入还是我同事上周告诉我的！续航也够用，因为接车的时候只有20%多的电用车，二十多天总共充了三次电，现在还有70%多，续航可以了！我本来是有续航焦虑的，现在看来没啥感觉了！！！至于异响，可能是我年纪大反应比较迟钝，还是开油车开习惯了？反正没听到什么异响啊，最后说一句，这个车我们全家都感觉很好，为什么卖不好呢，上汽自身找原因吧！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.36分“优秀”

驾驶质感不错，没有出现晕车现象，智能化有待提高，尤其是车辆解锁需要提升。

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸Pro版

3.71分“良好”

驾驶感一流，智能化有点拉胯，但是配置也是拉满了，外感绝对的帅，尤其是白色外观配黑色悬浮顶。内饰质感也很不错，缺点也很明显，车内储物空间太少了。90度三元锂，CLTC670km，动态差不多580km吧。内饰选的棕色，加了两个选装包，全车Naapa，前排通风按摩加热全都有，电吸门有点鸡肋，能换个后排加热就好了。还有顶棚，顶配居然不是麂皮的，在现在这个年代也属实有点拉胯，流媒体后视镜显示还是比较清晰的。华为的AR-HUD有一说一确实不错，显示很清晰，比其他品牌的强多了。车机实属一般，传统大厂的劣势吧，不过勉强够用，真心希望飞凡能够快点OTA。毕竟也是曾经最宠爱的小儿子😂。等再开一段时间，测一下电耗，看看优化的怎么样。

点评车型: 2024款飞凡R7 长续Pro版

3.29分“良好”

【购车经历】 旧车昂科威才三年半，现在每个月油费1000元，想着换个电车每个月省一些油费，自己有车位装充电桩比较方便，回家外出游玩都是短途，所以考虑的是纯电电动车，看了一圈车，比较了一圈感觉飞凡的外观，续航(电池容量)，价格比较不错，所以还是入手了(鉴于飞凡销量以及口碑，的确有赌的成本) 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，电车比油车爽太多，这个还是后驱，驾驶感受还是有的，无极变速也可以自己调节。 【最满意】 最满意的还是掀背的造型，女王座驾，大空间，看到的人都是很满意的。 【最不满意】 写这个的最主要目的就是吐槽自己买车后的一系列问题，个人真实经历发出来大家参考一下，希望大家送我上前排。 提车的第二天测试车子新功能，更换壁纸发现汽车主屏幕漏液！！！是的，漏液！！！去4S店说先升级系统，虽然可能跟系统没关系，但是厂家是必须要走这一步(不能现上ota升级，只能线下刷机升级)，升级完最新系统后还是漏液，跟我反馈说维修的话只能更换屏幕总成，这个屏幕要2w多(不需要我掏钱)，而且更换屏幕需要拆前排两个座椅跟中间扶手箱，这个是个大工程，可能会造成异响，我说我跟客服沟通一下再决定，个人是接受不了到手的新车，非个人问题拆这么多零件，而且可能会造成异响，因为漏液的地方比较小，深色壁纸不容易发现，这个问题是交车就有的，只不过当时没有检查出来。跟售后400打了一堆电话，反馈就是正在走流程，就是没有人联系解决问题。想着等客服回复后再来谈这个问题。 然后用车第四天，主屏幕有系统卡机的状态，查了抖音可以重启，学着重启后副驾驶屏幕又开始罢工了！！！ 老婆坐在后排也发现后排左后氛围灯不亮！！！ 然后打电话客服，客服还是老套路，"不好意思出现这样的问题，我们已经记录下来了，后面有专人联系您解决这些问题" 真的是大大的奔溃，新车都还没上牌先后出现了主屏幕漏液，副驾驶屏幕不亮，左后氛围灯不亮，右后小窗饰板条掉漆，这次真的是赌输了，现在问题还在搁置没有解决！ 然后吐槽一下飞凡售后，整个湖北省只有武汉有一家售后，然后这个售后点应该是外包给哈弗汽车的，各位家人自己慢慢品，

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.57分“优秀”

四年吉利博瑞轻混换的电车，试驾过最近热门的纯电轿车感觉跟博瑞驾驶感受差不太多，就想找一辆各方面都均衡的suv,想过换成吉利星越L智擎，落地跟R7差不多，但是体验过电车，油车就不香了，极氪001试驾过驾驶感受最好就是价格嫌我太穷，够不到，零跑c10试驾了也还不错，就是车太平淡无奇了没有R7给的惊艳，周周转转看了大半年的车，还是对R7念念不忘，一到周末三番两次上南宁看车，媳妇看我如此执着，就同意了，提车回横州，一百多公里走国道回家，这车行驶质感隔音啥的都挺满意的，唯一不足就是车机没我想要的高德导航和酷狗，QQ音乐和百度用着太难受了.其它还是相当满意的。早买早享受，老想着怎么省钱头大，这年头钱难挣是真，索性败家子当一回，17万的博瑞开四年不到出手5万，不体验一下真不知道花钱容易赚钱难，30多四十不到年龄，再不疯狂一下就老了。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.14分“优秀”

23-12-26提车，3个月，里程9300多公里，一个月充一次满电，其他都90%，基本在特来电，20%到90%一小时，柔性踏板，偶尔冲动，最高跑过150，大部分动能（右下角power）在10以内，起步30，气温15℃充满能到574km，过年跑了趟南京到四川，零下时充满在410km，基本续航是扎实的，最低续航跑到18公里再去充电（瑟瑟发抖…） 缺点： 1，内饰置物空间小且少，无线充的位置基本放香烟了，这几天26℃，没有遮阳帘伤害性较强，主动刹车激活逻辑不清晰，转弯时前方一辆电动车会主动刹车（一刹车后排座椅会变床） 2，智能化比较菜，懂的都懂，四川来回4000多公里基本没用过，车机一般，语音交互倒是很灵敏，就是没事喜欢“插嘴” 3，21寸大轮毂，但马牌胎要差评，3个月补了2次，比较脆弱，基本没走过土路，正常城市道路找不到原因 4，安全带不方便，开窗风噪大，感应雨刷不太智能 优点： 1，续航！续航！续航！确实稳稳的，冬季0℃左右75折，春季目前15℃超标，这还是动态续航，这点要重点点赞 2，配置可以，我给满分（小米要是也18.99那就50分了）就是后悔没加2万上中配，应该长途不会那么累了 3，外观不错，当然也得横向对比，suv这款颜值不错 4，驾驶感受挺好，车友说的胎噪有但也要看路，快速路，高速路确实有，走南京二桥，五桥，隧道几乎没有（胎压2.8），风噪关窗驾驶位左上比较明显，其他还好，动力强劲，一般用动力回收强，习惯了挺好，驾驶时关注power百分比，匀速控制10以下，目前9300公里在15.9。 最后希望OTA尽快给24车主升个级

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.93分“优秀”

提车一周了，用下来感觉非常满意。其实在买的时候还是有点担心，当时舆论环境非常差，都在传飞凡要倒闭了。但我们上海人还是很相信上汽集团，顶住压力最后全款买了这台车。开了一周感觉操控性非常棒，周末还特地去高速上体验了一下智驾，感觉非常的智能。后期建议智驾还是要继续提高，比如，有修路的时候，道路合并，不能自己变道，还是需要人工接管，又比如道路上有障碍物，是不是能及时避让，这个感觉也需要人工干预。其他的还是非常好的，如自动变道，道口自动识别等等，开长途高速还是非常省力的，一个字非常香。再说说城市道路体验，一个是隔音效果非常好，基本没啥胎噪，提速非常快，操控感十足。目前感觉电池使用打个八折吧。先写这么多了，后面用多了继续聊，大家有要讨论的可以留言，我们一起探讨。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

外观是真的漂亮，开起来也不错，除了低速过坎会有嗡嗡的低频声(不是行人提示音），后排减震不是很好，前排储物空间不够，其他都满意。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 底盘调校的很好，一点不输某些双叉臂 【续航】 空调26度400多，电耗14-17，高速18左右 【乘坐体验】 空间比较大，溜背侵占了后备箱空间，也够用 【最不满意】 车机功能较少但是够用，没有高德地图，没有哨兵模式，有一点异响 【最满意】 被低估的好车

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

外观可以说完全在我的审美上了，内饰有一定的豪华感，配置堆料很足，想要的都有，续航中规中矩，八成左右看气温，浙江的温度还是比较适合电车的，空间相当充裕，但是作为一个1米9的大个子，驾驶座的宽度还是略显不足，中控台的和车门扶手如果能缩小点让出部分空间就更好了，车机和app堪用，但是自由度不高，部分时候会有些小bug，不能自行安装app也没有app商城，手机远程启动空调和冬夏模式有时会失败，手机蓝牙钥匙性能太好，有时回家了离车不够远车子会一直亮着，还有个问题是通过手机开启后备箱之后即便手动关闭之后也不会上锁，一定要到车机上关闭才会正常上锁，最后说说驾驶感受，作为一路上只开油车过来的司机，本车的驾驶体验只能用惊艳来形容，本身340匹马力的动力已经很充沛，而且电车动力的随叫随到更是锦上添花，现在上路就两个超，动不动就超车和不小心就超速，同时车机上可以对动力响应、制动脚感、方向盘力度等进行调整，可以比较完美的还原油车的驾驶体验，湾域驾驶系统也应该是有效的，原本坐滴滴电车就容易晕车，目前本车包括我在内的一众乘客没有出现晕车现象，最后本车的智驾系统我还在摸索当中，城市道路的效果一般，只能跟下车，高速还没有体验过，据说还可以，希望飞凡团队尽快进行下次ota，进一步完善各项功能

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.79分“优秀”

【购车经历】 家里原来两台油车轿车，这次肯定要换辆新能源，家里人一致想换辆SUV。对比过近期比较热门的小鹏G9和G6，还有智己LS6和R7。个人是颜控，G6太丑pass掉，LS6各方面也不错但还是偏女性化了，G9之前一直很喜欢，但这次R7改卷后对比便宜八九万性价比是真高，而且听做供应商的朋友说上汽这款车的用料堆料的确是下了血本，至少这个价位无敌，而且R7的外观设计颜值内饰的奔驰同款三连屏，巴赫座舱，还有也不知道是不是真的说的问界M9同款的华为HUD的确体验起来是挺好用。飞凡黄埔这家4S店距离住的金融城很近，服务不错，带一家人都试驾体验过，家人小孩都比较满意就定下来。就是飞凡在广东知名度不高，很多人都不知道是上汽的。提车后有次在万象汇也看到车展活动，希望厂家营销能发发力，销量买起来让更多人知道，对车主的感受也更好吧。 【提车价格】 18.99w的指导价，加了个5000的深圳地方现金补贴这个很香。另外销售说厂家会管控所以还有的价值几K的赠送权益就不具体说了，反正算下来18个出头，对比网上很多的分享应该还是比较有诚意的。 【驾驶感受】 油门的回馈很及时，加速很快，百公里估计5.8-6秒很轻松，但不会有很强抬头感比较线性顺滑，上汽的电机和底盘调教还是不负龙头老大之名。之前有些说到的共振噪音暂时没发现，再持续关注看看。 【电耗续航】 续航570，目前1000多公里百公里电耗15度，估计跑个500公里左右。这两天广东气温15度左右温度城区里开到13-14左右，高速16度。温度如果到10度以下续航会再少些，也期待气温回暖后试试能达到多少。 【空间表现】 R7溜备的造型外面看起来不显大，但这4.9米的车身尺寸下内部空间横向与纵向都很宽敞。1.75做在后排可以有两个多拳头吧，比之前试过的G9后排要宽敞不少。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

同价位的车对比了试驾一圈，我就不一拉一踩。飞凡乘坐的舒适度确实比其他车好太多，我18号提车，出差了湛江，汕头，茂名，前后跑了2500公里，开4-5个小时长途，完全没有疲惫感。高速上的续航定速115，真实续航450公里昨晚。 飞凡的L2辅助系统比其他同级别的车要差上一点，转弯比较生硬，开了单踏板模式，定速巡航踩刹车退出巡航会忽然来一下紧急制动，比较影响乘坐人员舒适度。 动力方面340马力，随叫随有，超车再也不用站起来踩油门了，我使用的方向盘助力的标准，转向精准度也很好，2吨多的车重姿态也控制得很好。 飞凡r7的噪音控制方面，车评人说做得有多好，也没有那么夸张，高速110-120车内人员前后排对话还是比较清晰，再往上加10码风噪就压制不住了