点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.5分“良好”

车型外观还是很不错的，车缝比较大，车机有点傻，驾驶感偏油车的感觉，会有点异响不确定是高频共振还是什么原因导致的。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.43分“优秀”

外观、内饰、驾驶质感是我下定的主要原因，同价格同级别里最具性价比的车型，没有之一。售后服务这一块约等于零，注重售后服务的车友慎重。智能这块只能说够用，因为对自动驾驶目前还不够信任，所以这车的一个跟车功能我觉得已经完全够用。目前已经行驶了接近6000公里，刚做完首保，网上部分车友说的异响、共振目前都还没有遇到，可能是我运气比较好。总体感受是满意的，但是这车销量一直上不来，加上上汽品牌调整，好像飞凡被裁员、合并，后续ota也是一大变数，说的3月份升级车机系统到现在也没消息。，不知道后续如何。总之，车是好车，外观长在了我的审美上，整车的内饰、用料都挺满意，车子刚提的时候有一些味道，开了一个月左右基本就没有什么味道了。驾驶质感对比买车前试驾过的C11、G6、深蓝S7、宋L，个人觉得R7有绝对的优势。续航达成也很满意，坐标成都，市区基本能跑520-530，高速续航在400出头的样子。比较满意

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.29分“优秀”

如何做到牌都没上就开8000公里！ 这车从1月28号到手，到今天2月28号已经有7800公里！ 当时赶时间回家结婚，录了一个月的临牌！ 从昆明出发。 途径广西北海，广东广州，在到浙江温州！ 回来的话是从温州出发。 途径江西南昌，湖南长沙，贵州贵阳再到昆明！ 高速是跑的够够的，回来就可以保养了！ 一、话说回来，先从大家最关心的续航来说。 1.因为高速上服务费贵，平均费用在每公里2角左右。 2.我开acc定在110，不敢开太快怕电掉快了。电耗保持在19kw/100km 3.我是有5人满座平均70公斤，后备箱也是50公斤左右 4.最重要的来了，高速续航打7折是比较合适的。当然这是我的情况，气候保持0度以上，下坡上坡都有，然后偶尔超车开快点！ 我是挺安心的，说句实话没有焦虑过！😁 烦心的是遇到过几次充电桩故障，😭 这五千公里其实就排队过两次。 充电最高能来到90kw，已经是180kw的枪。 开3个小时，充50分钟基本就满了。 电车确实不能赶时间，这个得靠飞机和高铁！ 实在不行油车更靠谱！😂 二、外观和内饰仁者见仁智者见智，个人挺喜欢的😁 三、后备箱空间挺邪门的，本来觉得太小了。可是每次都能在塞点。挤一挤空间就又出来了。 这次5000公里可是五个人一车呢😱 前面的空间大的要死，后排三个人还是没办法的只能挤一挤了，给18岁的孩子挤中间了。 四、配置是我选择中很重要的一环，太多了。 说点我喜欢的和感知不明显的。 1.就是5.8秒的提速， 2.华为hud，虽然目前没有那么好用，但是改进的空间非常大。 3.三连屏特别霸气，看着都舒服。 4.座椅通风加热按摩，这个一直都想要。 5.双层夹胶玻璃，电吸门和无边框车门。这几个一起说的原因是我觉得对隔音有影响，风和路面的噪音有点大。我开的车型不多，不知道其他的什么情况。 6.燕飞利仕音响我觉得比较一般，不知道是调教的问题还是硬件问题。 7.天窗有点太晒了，没有遮阳板有点受不了，因为提车的时候4S店说没货了。过了个把月才拿到的 五、就智能话来讲，百度地图特别难用。是真的难用，和高德对比很明显。 1.红绿灯的等待时间没有， 2.定位不精确居然给我定到隔壁另一条高速上去了 3.对拥堵路况的更新不及时 QQ音乐没有在快捷系统里，得单独点击。 还有能量回收应该给设置一个单独的开关，我个人经常切换。高速上去不停切换也危险 智能语音用的比较少，之前开油车习惯了。还是很顺畅的，毕竟是8155还没有过时 考虑到不信任智能驾驶，现在也没有这么先进，等到几年后厉害了在换车。这个进阶款辅助功能在弯道特别多的云南很难用的，到沿海和平原上的高速才方便，在云贵川高速上弯道大且多，经常会遇到过弯减速，还有那些插队的，也会让车减速。没有老司机那种顺滑 六、最后就是驾驶感受，我个人是非常满意的。大的弯道转向支撑力给足了信心。对路面的过滤也很细腻。不像我之前的suv，跟开船一样！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.5分“优秀”

成都龙潭寺提车，买车思路纯电SUV，试驾打电话4s店，成都开到仁寿试驾，服务挺好。试驾完直接订车，选的保险补贴和充电桩安装，现车，第三天就通知提车了。提车过程还是比较顺利，送了膜 放电枪 脚垫 只有三样，有个权益包2000，本身是19.19。少了2000，最后还是18.99。进阶版配置已经够用，三个配置动力一样这点挺好，也比较清晰明了，就是高阶智能驾驶和续航增加上面两个，对于不需要的这些的，解决选择综合困难症，试驾车有华为抬头显示感觉显示地方太远，在路上去了。对这个抬头显示也没太大感觉，流媒体后视镜比较有感可惜和抬头是绑定的。家里有台vv7流媒体后视镜对于后窗小的车子来说比较实用。R7的后玻璃相对比VV7大 看过去不是一条缝，车子外观流线型比较突然，选的灰色年后贴膜液态金属银，更加突出了，内饰棕色比较耐看，黑色不好看，白色应该不耐脏家里有小朋友，空间挺大，后排座椅比较长能完全拖起腿，正常驾驶位后排还有三拳多，本人1.73座椅按摩力度比较大，有明显的感觉不是鸡肋配置了，也有8个模式可以选择。前排玻璃三角处是玻璃减少了视觉盲区好评，没有自带电动遮阳帘希望厂家改进，虽然有手动的感觉不会那么会事，行驶车子给人感觉比较整，变道拖拉，毕竟车子长度摆起的比较满意。动力没话说，很猛，能把自己踩晕。把动能回收关掉和开油车差不多，只要不猛踩不会像其他电车一样难受。过弯也不像一个suV侧倾比较小这点调教的挺好，续航没有测试过，现在行驶1800多公里，跑过高速 山路 城区 感受上是够用，毕竟现在充电也方便，不管是逛街 吃饭 出去住宿 都有充电的地方。快充基本上一个吃饭时间 就满了，和油车最大感受就是安静，相当安静。也不需要点火什么的，不过厂家蓝牙钥匙无感上下车只支持华为 苹果 荣耀手机，希望改进下，钥匙只有一把电子的和两个机械的。车子旁边有人或者电动车经过判断准确 遇见过两次 车子系统直接停住 也不是那种很突然的，定速巡航希望改进下，最高只能定130，车道保持 跟车 都挺好用比家里那台VV7 的这些功能好用也方便，只需要操作一次就好了。后备箱空间够用，比家里另外两台油车都大，还有一台是名爵6，氛围灯比较隐蔽不是那么明显虽然有200多种色系，有点浪费了，只有四个门有还不是那种很明显的，希望在仪表位置加根，进阶版虽然是4G流量，速度也够用地下室信号也有，还有三年免流量我朋友的比亚迪汉是两年免，这个好评。

点评车型: 2024款飞凡R7 长续Pro版

4.57分“优秀”

外观好看，回头率很高，这个外观大气上档次，动力也挺猛的超车完全无压力，内饰新颖，乘坐也比较舒适。三天跑了1700公里，基本都是高速，全高速续航也可以达到75%完全够用

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.29分“优秀”

外观确实好看，特别是侧颜，无懈可击啊。 空间利用率确实差点点，配不上这个尺寸，其他都算满意吧，希望后续OTA给力。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

R7最吸引我的除了性价比之外就是外观了，颜值超级能打，尤其是侧面，个人认为市面上同类车型无车能出其右。每次停好车都忍不住回头看两眼。 内饰方面因为中配选不了我最想要的黑色内饰，在智驾和内饰两者之间最终无奈选择了智驾，棕色内饰稍显老气，看久了勉强也能接受。 驾驶感受方面，提速想要就有，指哪打哪，加速也比较线性，稍不留神就超过100码了，没有那么强烈的推背感，很舒服。 座椅舒适度好评，填充物很厚实，很强的包裹感，整个身体都可以放松。 AR-HUD实际体验效果很好，建议有条件一定要上，哪怕提车迟也要等。 不足之处嘛，主要是车内储物空间不足，车机的语音识别能力也比较一般，含糊点就懵了。 刚提车几天就这些感受，接下来看看续航能力如何吧。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.21分“优秀”

外观：没话可说一眼相中。跟媳妇也看了几台车。媳妇都不喜欢。唯独看完r7之后媳妇没有反对。就果断下定了 内饰配置： 豪华感还是可以的。很高级。全车基本都是软包。座椅也很舒服。配置的话低配没有记录仪我感觉适合问题。虽然后加装。但总觉得可以来一个记录仪吧。 空间：我176。我调好座椅。后排可以二郎腿完全没压力。有人可能说4米9车长里面。r7空间不算优秀。可是自己觉得够就可以。跷二郎腿也是完全没压力。毕竟我没有1米8。自己用就是自己家里觉得合适就行。 续航：看下面图片。我的那个记录了几次。后续也会更新。我广东这边。因为都是短途吧。10公里20公里这样子。而且基本挺堵的。市区也是开开停停。16个左右的电耗。我个人感觉也算不错的。这边也不冷。基本温度能在10-20度这样子。 不过试过一次开暖气。确实费电。22以上的百公里电耗。 第一张图是拥堵路段。 第二张图是不拥堵的。 第三张图是拥堵和快速路都有的。 我个人都是普通模式非单踏板。动能回收弱。 智能化：我个人高速noa我不太敢。毕竟生命还是要掌握在自己手上比较好。lcc定速跟车就行了。所以不给太多评价。车机一般。不卡。但封闭，娱乐化，互联不多。幸亏还有个qq音乐 驾驶感受：指哪打哪！我是3台马自达的用户。应该又资格说的。r7基本没有虚位。很精准的手感。动力随叫随到！！过弯能够给到很强的安全感。滤震也刚刚好。坐过我车的朋友都赞滤震。底盘确实很清晰。也不偏软 总体性价比到位。值得入手

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.29分“优秀”

整体符合自己的预期，价格正常市价，配置高颜值顶，续航在广东算理想，今天广东接近零度了，用了蔚来的充电桩，发现充电速度有点慢，47%-90%的充电需要一个小时，倒是也能接受。 车子优点主要是颜值高，加速快，配置好，内饰好看。 车机系统相对一般，倒是也够用，比较简单一天就能上手，就是可玩性不高，基本就是爱奇艺，qq音乐，唱歌只能支持商城官方麦克风不太友好，又贵又缺货，游戏的话都很一般。储物空间也是有点捉襟见肘。 灰色车确实不耐脏，基本一周得一次车，落灰以后隔近看很明显。估计生椰拿铁的就会好很多。 整车隔音还可以，音响也不错，搭配在一起比原来的油车体验好太多了。 能耗目前广东10度以上的天气一般都是16左右，基本也能四百多的续航，基本符合预期。过年回江西老家才是真正的续航考验，路上八百公里基本要充电三次。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.93分“优秀”

外观：轿跑型SUV的外观是我喜欢的类型。上黑中白下黑，是我喜欢的。反倒觉得比纯白好看。车子整体还是耐看的，不像特斯拉Y有点别扭。 内饰：真皮很舒服，颜色耐脏，质感不错，用料讲究，新车车内气味不大。这个款只有一个颜色，可以加点颜色选择，氛围灯弄得不够好，有待提升。 配置：hud+三块屏+21寸大轮毂+自带行车记录仪+…。超车太容易了，制动效果也很不错，配置符合预期。 空间：储物空间太小，够我一个人用。 续航：冬天续航是个问题，很普遍的现象，但是充电站很普遍了，充个电看会视频（车内可以开热点，三年免费流量。）并没有里程焦虑，还可以积分抵扣电费。 智能化：语音交互和小艺比还差点意思，有待提升，但也够用了。hud体验很好，看导航不用低头，这个得去试驾体验，不体验是无法理解hud有多好用的，估计hud将是未来新车的标配。 驾驶感受：驾驶位很舒服，操控性很好，指哪打哪，指谁超谁。响应很快，驾驶感受很棒。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.71分“优秀”

2024年的第一天，R7，接你回家！ 购车经历 上一台电车是上汽大众Id4.x，用车两年多，安全行驶三万多公里，由于之前朋友员工价名额购买，车辆不在自己名下，有诸多不便，趁两年回购时间截止，决定车辆回购方案！ 准备重新添置一台电车！ 预算20左右 之前油车都是上汽大众系列，从10年开车至今，没考虑其他品牌的车辆！这次换电车依然在上汽几个品牌里进行选择！ 在智己的L7,Ls6与飞凡的R7,F7之间进行选择！ 广州车展后，R7价格来到18.99起，我对电车需求的基本配置都有，Ar–hud的确是个加分项。试驾三次后，挑不出什么毛病，12.2日下定，之前27.99真的高攀不起！ 优点： 外观时尚动感，特别喜欢尾部的造型！ Ar–hud，显示效果简洁明了，提高行车安全，巴赫座舱舒适感满满，方向盘手感不错，转向精准！ 双层夹胶玻璃，隔音不错！ 中控三联屏简单好用，显示效果尚可！ 缺点: 自己喜欢的没有缺点，硬要说的话，缺个方向盘加热！

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸版

4.93分“优秀”

23年11月，从油车车主(13年老司机)转变成了电车车主，下面来说说对于提车后300多公里的使用感受；1外观:外观这个属于青菜萝卜各有所爱的，你觉得好看，就是好看的，你觉得不好看，那估计送给你，你也会嫌弃的。总的来说，飞凡R7外观偏年轻化更多一点。大溜背、全景天幕、贯穿式一体化尾灯、20寸大轮毂。2内饰：R7主打43英寸宽幅三联屏，屏幕是真的大，真的多。我的配置为环保净味皮革座椅，新车基本没有什么异味，只有些许的皮革味，应该属于正常情况。3配置：14声道boss音响，高通8155芯片，无钥匙进入/启动，360全景影像……4智能配置：车道偏离辅助、后方横向来车预警、自动紧急制动、盲区监测、车门开启预警、交通拥挤辅助、交通标志识别、全速自适应巡航、车道偏离报警、车道保持等等。5续航：提车时为100%电量，642公里续航，目前已行驶350公里，高速占70%，车速基本保持110，热空调26度，剩余续航里程135公里，基于以上，高速\城市各50%行驶的话，不开热空调，跑个550公里应该没问题(有待后续慢慢验证)。家用电桩夜晚充电0.4元，充满估计花费35元左右。35元跑个500+公里，对于之前的油车加满一箱95#350元来说，这个花费还是很省的……

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸Pro版

4.57分“优秀”

外观不同的人有不同的审美和喜好，我只能说飞凡R7让我第一眼就喜欢了，车身流畅修长，黑色悬顶白色车身很酷，车颜值在我这里五星满分。 内饰方面，用料做工还不错，个人不喜欢三联屏设计，但整体感觉还能接受，空间也尚可，4星。 基础智驾辅助及高阶领航，很靠谱，超出预期。不足是目前支持领航的城市还不多，需慢慢覆盖更多城市。 车机流畅度尚可，交互操作两次OTA后也算中上，熟悉后操作起来也算得心应手。 对于我个人来说，此车AR-HUD是除颜值外最大的亮点，平视HUD系统，很赞的功能和配置！用过才知道，离不开的。 购买的是长续航Pro版，选装了车身色白色3000块、21寸星宇轮毂5000、舒适包1万，视觉增强包1万。

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸版

4分“优秀”

从新能源汽车对比传统的燃油车来看，新能源汽车除了能带来更环保的出行方式以外，在日常的用车和养车成本方面也有着比较明显的优势。本期来带大家看到的是飞凡R7 2023款 长续屏霸版，这款车的定位是纯电动中大型SUV，续航里程为642公里，今天我们就来看看这款车在各方面都有着怎样的表现吧。 【外观造型设计方面】 这款车采用了灵动的造型设计，前脸的线条设计给人一种雷厉风行的感觉，狭长的LED日行灯采用了灯带相连接的设计，前包围的运动造型也是比较符合年轻化审美的，导风槽的造型犀利，看上去有立体感。 从侧面看，车顶的溜背式造型嵌入了镀铬装饰条的点缀，动感的腰线轮廓与双色的运动轮毂搭配，提升了车辆运动感。这款车的长、宽、高尺寸为4900x1925x1655mm，对比同级别的特斯拉Model Y来看，飞凡R7这款车的尺寸优势是比较明显的。 从尾部看，这款车采用了微微翘起的扰流板造型，贯穿式的尾灯造型凌厉，后包围采用了简洁大气的设计。 【内饰设计与空间方面】 飞凡R7这款车采用了科技感的内饰风格设计，双辐式多功能方向盘造型别致，中控台配备了15.05英寸中控屏、12.3英寸副驾多媒体屏、10.25英寸液晶仪表，一体化的设计三联屏设计让科技感拉满，并且还搭载了4G网络车联网、面部识别、Wi-Fi热点、道路救援服务、语音识别控制系统，支持语音免唤醒及语音分区域唤醒识别功能。 飞凡R7 2023款 长续屏霸版的轴距为2950mm，比特斯拉Model Y的轴距长了60mm，后排的乘坐空间表现还是不错的，1.8米的身高坐进后排时，腿部前方有3拳的剩余空间，虽然采用了溜背式的设计，后排的头部空间仍有1拳的剩余量。前排座椅支持电动调节、加热，主驾驶位座椅支持记忆功能。 【动力续航方面】 这款车搭载的是功率为250kW的电动机，马力340Ps，最大扭矩450N·m，官方百公里加速时间5.8秒，最高车速为200km/h。 这款车配备了容量为90kWh的三元锂电池，搭载了低温加热与液态冷却的电池温度管理系统，纯电续航里程为642km，充电方面，这款车的快充时间为0.5小时，而慢充需要9小时。 【配置方面】 这款车在主动安全配置方面配备了五项安全预警系统，包括前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、车道偏离预警、DOW开门预警，并配备了并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等配置。 此外，在智能与辅助配置方面搭载了Mobileye Q4H辅助驾驶芯片，配备全速自适应巡航、360°全景影像、前/后驻车雷达、胎压显示、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电。搭载RISING OS车载智能系统，匹配的是高通骁龙8155车载智能芯片，并支持手机APP远程控制，可实现远程启动。 【总结】 从设计、空间、动力和配置方面的表现来看，这款车在同级车型中的对比中处于中上的水平，结合纯电动新能源车在用车成本上的优势来看，飞凡R7 2023款 长续屏霸版这款车对于家用车的使用场景考虑也是比较周全的，对于这款车，你怎么看？

点评车型: 2022款飞凡R7 旗舰高阶版

4.79分“优秀”

#R7提车日记，分享些使用感受给想购飞凡R7的车友们参考参考： 【外观】选的白外白内，加了3000选的云舒白，当时购车之前，对是否加钱选色还是后期改色也纠结了蛮久，但在展厅看到白色的实车后，就果断做好了决定。大溜背+黑顶白外双拼+21寸大轮毂，绝美且适合拍照～ 【内饰】始于三联屏，忠于Bose音响、Bose音响、Bose音响，好的东西要多说几遍，音质没话说，建议亲自体验。家人对于副驾的女王座驾情有独钟：加热脚托、Nappa座椅（之前家里的沃尔沃也是nappa）、座椅加热、按摩，可以让好好放松放松，小朋友当然就是忠爱于她的副驾影视“小猪佩奇”，主流的影视车机里面都有。 【空间与续航】中大型SUV，空间方面是足够的。续航标准充满是606公里，目前冬天实际能跑不到450公里，自己驾驶习惯开空调及各种加热，百公里电耗22左右，要一周充一次电。 【充电】可以换电，新车自己还没试过，但内心雀雀欲试。可以充电，自己目前选择的都是快充，快充桩在app地图显示的还是有很多地方可以选择，在购车之前也是先考察了充电点的覆盖情况的 【驾驶】智能驾驶方面：高速雨天/晴天都试过，识别度还是比较高的，自动换道也很平滑。倒车的时候还自动识别刹停过2会，果然上汽的底蕴还是在的，很放心。其余，动力响应和刹车响应都很灵敏，方向盘很轻盈，驾驶静谧性也很不错。没试过后排乘座感受，运动感应该也是蛮足的。 整体使用下来还是比较满意的，车子目前软硬件都没出现过问题，几点对飞凡的期望还是想说下：更多的换电站/权益站的数量、车机娱乐性：比如屏幕多样化驾驶主题，中控游戏等希望车联功能可以丰富一下。最后希望R7后续可以换高阶电池：比如以后出了100度电池也可以换，紧跟技术发展来提升续航，以后老车新电池，这也是自己选择换电的小小心思。