点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

1、续航和充电速度符合预期，七千公里平均电耗16.6，高速续航400，城市续航500，120KW官方桩实际平均充电功率80KW，但大部分时间都在慢充； 2、驾乘体验偏舒适，也能胜任较为激烈的驾驶，电门响应无延迟！但是前悬无法胜任重刹点头抑制； 3、丐版的智驾仅够用，在路况好的高速/快速路可以放心开启，高速过弯需要适当加强监控； 4、前后排空间够大，后排放倒够我180的大个子车中泊； 5、性价比选择，无800V碳化硅快充、前双叉臂、一体化压铸车身、侧向盲区影像、哨兵模式这些进阶的配置，如果有就不是这个价格了 6、在深圳的售后是依托的上汽通用别克的店，目前来看服务态度蛮好，响应也及时，后顾之忧还好； 7、换电几乎等于没有，和周围的蔚来车主一比简直是emmmmm，当然售价和销量摆在这里，包容一下； 8、OTA的1.4车机版本，再不推送都要夏天了

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.29分“优秀”

整体符合自己的预期，价格正常市价，配置高颜值顶，续航在广东算理想，今天广东接近零度了，用了蔚来的充电桩，发现充电速度有点慢，47%-90%的充电需要一个小时，倒是也能接受。 车子优点主要是颜值高，加速快，配置好，内饰好看。 车机系统相对一般，倒是也够用，比较简单一天就能上手，就是可玩性不高，基本就是爱奇艺，qq音乐，唱歌只能支持商城官方麦克风不太友好，又贵又缺货，游戏的话都很一般。储物空间也是有点捉襟见肘。 灰色车确实不耐脏，基本一周得一次车，落灰以后隔近看很明显。估计生椰拿铁的就会好很多。 整车隔音还可以，音响也不错，搭配在一起比原来的油车体验好太多了。 能耗目前广东10度以上的天气一般都是16左右，基本也能四百多的续航，基本符合预期。过年回江西老家才是真正的续航考验，路上八百公里基本要充电三次。

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4.21分“优秀”

外观：没话可说一眼相中。跟媳妇也看了几台车。媳妇都不喜欢。唯独看完r7之后媳妇没有反对。就果断下定了 内饰配置： 豪华感还是可以的。很高级。全车基本都是软包。座椅也很舒服。配置的话低配没有记录仪我感觉适合问题。虽然后加装。但总觉得可以来一个记录仪吧。 空间：我176。我调好座椅。后排可以二郎腿完全没压力。有人可能说4米9车长里面。r7空间不算优秀。可是自己觉得够就可以。跷二郎腿也是完全没压力。毕竟我没有1米8。自己用就是自己家里觉得合适就行。 续航：看下面图片。我的那个记录了几次。后续也会更新。我广东这边。因为都是短途吧。10公里20公里这样子。而且基本挺堵的。市区也是开开停停。16个左右的电耗。我个人感觉也算不错的。这边也不冷。基本温度能在10-20度这样子。 不过试过一次开暖气。确实费电。22以上的百公里电耗。 第一张图是拥堵路段。 第二张图是不拥堵的。 第三张图是拥堵和快速路都有的。 我个人都是普通模式非单踏板。动能回收弱。 智能化：我个人高速noa我不太敢。毕竟生命还是要掌握在自己手上比较好。lcc定速跟车就行了。所以不给太多评价。车机一般。不卡。但封闭，娱乐化，互联不多。幸亏还有个qq音乐 驾驶感受：指哪打哪！我是3台马自达的用户。应该又资格说的。r7基本没有虚位。很精准的手感。动力随叫随到！！过弯能够给到很强的安全感。滤震也刚刚好。坐过我车的朋友都赞滤震。底盘确实很清晰。也不偏软 总体性价比到位。值得入手

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4.42分“优秀”

八月下定，期间等车加上审额度终于在九月份提车了，R7的外观没有特别突出的点，但是还是很耐看的，内饰算是同级别里面做的比较好的了，低配也能享受到副驾屏加上副驾的尊享副驾，感觉还是很香的，对于空间需要吐槽一下，没手套箱，没有眼镜盒，前排放杂物的地方就只有扶手箱，好在后排和后备箱空间还可以。对了，感觉R7应该比同级别的底盘高点，在最近的台风天背背佳走后，去上班的道路全是积水，我都是开着过的。这是人生当中第一辆电车，之前都是开的油车，买R7之前也试过不少的车子，像同级别g6和海狮都去试过，这个价位性价比还是比较能打的。电耗基本上都在15左右，还是可以接受的，还没有上高速，不知道匀速120电耗怎么样，等过几天出去跑跑看看。

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4.43分“优秀”

外观这方面属于个人喜好没的说，橙色内饰看着比黑色内饰高级点，白色内饰又不耐脏，感觉橙色的比较合适，空间很大，前排座椅调整到位，后排跷二郎腿没问题，配置很高，这价位已经很可以了。车辆续航四百出头，温度在零度到二十度之间，快充桩充电到百分之九十用时一个小时，剩下的百分之十得半小时才能充满，电耗最高到了百公里23度，四千公里平均电耗就在百公里17度左右。中大型SUV这么大的车这电耗确实有点意外了，五秒多的百公里加速，不知不觉上到一百四五的时速，跟我上一辆车油车马自达阿特兹一百的时速视觉感差不多，这个只有自己开上才知道。做的最差的就是车机了，反应识别都挺快，就是不能下载软件，原车就带着那几个还不实用。华为的HUD没有高德地图，不能读秒，有跟没有一样，没啥用还有点晃眼直接关掉。据说是车机OTA升级很慢，现在买电车就是买的智能化，车机就那几个软件，基本没啥可玩性。总的来说这车现在不建议购买，这价位可选择的太多了，等啥时候车机做好了再考虑入手。

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4.43分“优秀”

【最满意】 外观时尚漂亮，大溜背造型很讨喜，这个价位下，配置算得上很齐全，华为ar-hud很实用，女王座椅老婆很喜欢，座椅通风加热按摩一应俱全，电吸门感觉很高端。虽然低配没有配备行车记录仪，但是在流媒体后视镜后就有usb口可以自己接，还配备ETC可自行开通。 【最不满意】 前排没有点烟口，中控下的usb和type-c口充电也慢，无线充电功率也小，储物空间有点少，360夜间看不清周围环境。 【驾驶感受】 电车动力随叫随到，起步超车都很迅速，车机反应也迅速，底盘还是很稳的。 【乘坐体验】 副驾感受最好，可以语音开启尊享模式，躺平追剧很爽，后排空间也大，对得起4米9的车长。 【续航】 冬天在开空调，无极模式的驾驶模式下，电耗还是有点高，基本在20左右，还没试过单踏板模式，单踏板模式应该能省不少电。 【提车价格】 因为购车比较急，基本上也就是原价购入，没有现金折扣，送了些车品以及积分。

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4分“优秀”

【最不满意】 先说缺点，智能化不足，ota 更新一拖再拖，车机内容太少，没有应用商城，没发下载其他app，车机导航还是许久没更新阉割版百度地图 虽然天幕看起来会让人后排人感觉空间大，不过还是希望跟别克e5 和深蓝s7 一样有个电动遮阳帘感觉会安全点（为了方便防嗮，本人多花了1k 装了遮阳帘） 【驾驶感受】 自从开了r7 ，油车再也没碰过，有种花了不到二十万体验了三十多万油车的感觉，就是不能开烂路，一走烂路体验差很多， 【续航】 天气20度左右，市区续航打8折，高速打7折（看个人脚法和开启能量回收大小，参考意见不大） 【乘坐体验】 全车副驾驶体验最棒，按摩通风加热腿拖应有尽有，后排没有通风加热有点可惜，要是走烂路后排乘坐体验会有点颠 【空间表现】 这个没啥好说就一个字“大”不到二十万同级别相同空间的除了别克E5 ，其他车真比不了 最后总结下，车是好车，就是营销拉胯，希望后面买这车的人能多一点，让更多人能看到这辆性价比高的车，有时看到路上的飞凡都有种遇到战友的感觉

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4.17分“优秀”

外观还可以，纯看个人喜好。做的相对圆润也不失硬朗棱角，和智己ls6放一起像一男一女。其实对溜背轿跑suv还是有点不喜，挺大的尺寸，实际空间会很受限，底盘也低。买这车主要是奔着性能驾驶操控去的，当然这些的前提是建立在价格基础上。颜值内饰排第二档，智驾车机对我意义不大，零重力座椅抬头显示大轮毂更不稀罕，唯一吐槽一点就是没给配个原车的记录仪。当然这些的前提是建立在价格基础上。心里也方向了，同价位的车型对比之后就好选择了。归根结底总结就是30万的时候都是缺点，20万的时候普通，10万就是工业奇迹了。碎碎叨叨了一大堆，望大家伙见谅

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4分“优秀”

说到R7这个车，真的是又爱又恨呀，从去年新款上市降价开始就开始关注，到12月中旬试驾之后就直接下定，然后就开始了漫长的等车。 24.1.26提的车，等了40多天吧，俗话说好饭不怕晚，等了这么久真的是值得呀。本着欲扬先抑的评价先说说它的缺点吧 开了这么多天发现的问题： 1.安全带真的是靠后，每次都要转很大的角度才能拉得到，还不是很顺滑。 2.感觉胎噪真的不小，反正不是很平整的滨海马路，都会反馈到车厢内，也不知道是不是我的胎压太高了。 3.车机的百度地图真的是不如高德呀，电车等红绿灯就为了起步那一瞬间，没有读秒真的是体验不太好。 4.储物空间真的是小，自己开车我把东西扔副驾。老婆一起的时候，要转头使劲往后排扔。 5.当时没有21寸选的20寸轮毂，厂家答应赠送的脚垫还有后备箱垫真的是遥遥无期。 6.偶尔会有耳鸣的情况，不知道什么原因，次数不多。 7.品牌度低，每次别人问起来啥车，我说飞凡，没人知道，厂家打点广告吧。 8.车道保持真的是又爱又恨，有时候反应很慢很危险，而且有种难以操控，有时真的是特别舒服，开车很轻松。 9.车机的app真的是太少了，而且不能自己下载，真的是白白浪费了呀。电车时代，这个真的有点落后了。 好了说完不太满意的地方就聊聊它的优点。 1.首先真的是的很帅，20万以内这么大的车，溜背的造型，无框的车门，同事都说至少30万吧。 2.能耗真的是很满意了，跑了1300多公里，平均能耗16.9，开空调26度，座椅加热。要知道我提车到现在青岛一直是零下，最高气温也就3.4度的样子。前几天还下了一场大雪，直接零下6.7度。也不知道这个表是不是欢乐表。每次充90%，显示动态续航390-395吧，满电的话应该在420-430左右，夏天的话应该能到500？打个问号。不过已经很满意了。 3.车机很流畅，选的进阶版，没有智驾，但是告诉和快速路的自适应巡航很好用，就是容易被加塞，还有减速降的也比较平滑。 4.这车提速是真的快，提车后和同事一起在空旷的路段体验了一把0-100，一脚油门下去感觉整个人都飘起来了，这还没有开运动模式。 5.空间很大，天幕也很不错，后排爸妈觉得比较舒服，也没有网上说的那么差劲。 6.个人觉得20寸轮毂比21寸的好看，前两天扎了钉子，我新新的胎呀，师傅还问我，这么新的胎刚换的吧，我说刚提车的车，师傅说我也够幸运的。换胎的时候师傅说拆掉装饰板，更帅更大气，等过一阵有时间了就捣鼓捣鼓。 就说这么多吧，以后想到了再补充。整体而言，对R7还是比较满意的，也希望厂家能够ota的频率高一点，听听车主们的意见。如果身边有人要买车，我是一定会推荐他买R7，就是不知道现在要等多久的车了。

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4.29分“优秀”

如何做到牌都没上就开8000公里！ 这车从1月28号到手，到今天2月28号已经有7800公里！ 当时赶时间回家结婚，录了一个月的临牌！ 从昆明出发。 途径广西北海，广东广州，在到浙江温州！ 回来的话是从温州出发。 途径江西南昌，湖南长沙，贵州贵阳再到昆明！ 高速是跑的够够的，回来就可以保养了！ 一、话说回来，先从大家最关心的续航来说。 1.因为高速上服务费贵，平均费用在每公里2角左右。 2.我开acc定在110，不敢开太快怕电掉快了。电耗保持在19kw/100km 3.我是有5人满座平均70公斤，后备箱也是50公斤左右 4.最重要的来了，高速续航打7折是比较合适的。当然这是我的情况，气候保持0度以上，下坡上坡都有，然后偶尔超车开快点！ 我是挺安心的，说句实话没有焦虑过！😁 烦心的是遇到过几次充电桩故障，😭 这五千公里其实就排队过两次。 充电最高能来到90kw，已经是180kw的枪。 开3个小时，充50分钟基本就满了。 电车确实不能赶时间，这个得靠飞机和高铁！ 实在不行油车更靠谱！😂 二、外观和内饰仁者见仁智者见智，个人挺喜欢的😁 三、后备箱空间挺邪门的，本来觉得太小了。可是每次都能在塞点。挤一挤空间就又出来了。 这次5000公里可是五个人一车呢😱 前面的空间大的要死，后排三个人还是没办法的只能挤一挤了，给18岁的孩子挤中间了。 四、配置是我选择中很重要的一环，太多了。 说点我喜欢的和感知不明显的。 1.就是5.8秒的提速， 2.华为hud，虽然目前没有那么好用，但是改进的空间非常大。 3.三连屏特别霸气，看着都舒服。 4.座椅通风加热按摩，这个一直都想要。 5.双层夹胶玻璃，电吸门和无边框车门。这几个一起说的原因是我觉得对隔音有影响，风和路面的噪音有点大。我开的车型不多，不知道其他的什么情况。 6.燕飞利仕音响我觉得比较一般，不知道是调教的问题还是硬件问题。 7.天窗有点太晒了，没有遮阳板有点受不了，因为提车的时候4S店说没货了。过了个把月才拿到的 五、就智能话来讲，百度地图特别难用。是真的难用，和高德对比很明显。 1.红绿灯的等待时间没有， 2.定位不精确居然给我定到隔壁另一条高速上去了 3.对拥堵路况的更新不及时 QQ音乐没有在快捷系统里，得单独点击。 还有能量回收应该给设置一个单独的开关，我个人经常切换。高速上去不停切换也危险 智能语音用的比较少，之前开油车习惯了。还是很顺畅的，毕竟是8155还没有过时 考虑到不信任智能驾驶，现在也没有这么先进，等到几年后厉害了在换车。这个进阶款辅助功能在弯道特别多的云南很难用的，到沿海和平原上的高速才方便，在云贵川高速上弯道大且多，经常会遇到过弯减速，还有那些插队的，也会让车减速。没有老司机那种顺滑 六、最后就是驾驶感受，我个人是非常满意的。大的弯道转向支撑力给足了信心。对路面的过滤也很细腻。不像我之前的suv，跟开船一样！

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4.07分“优秀”

外观：虽然R7和F7的外观造型变化不是很大，但是价格变化可太大了，20万能买到一个特别战斗得外观造型，有着4.9m的车身，还有掀背式尾门； 配置：体验了巴赫座舱半个多月的感受，强调两个字：舒适，这个三幅式的方向盘跟我那macan 比起来太好用了，而且视觉上这辆车给驾驶员的一个视野是非常好的，还有华为同款的Ar-HUD,整个视觉上的感官是非常好，还搭载的43英寸宽幅三联屏也有着不错的智能生态体验，内置了OS极智交互系统，双向双区独立影院等等； 乘坐体验：巴赫座舱有无感统和晕车舒缓系统,我很多有电车晕车情况的朋友都反馈过在这辆车上晕车的情况有所缓解； 驾控：它的湾域驾驶系统，这个系统牛在哪呢？正常的新能源车的起步和刹车，抬头和点头的情况非常明显，但是在这辆车上几乎感受不到，整车的平顺性很好，另外还有一个就是整体的车身控制，在一些点头，s弯的时候飞凡R7的车身侧倾控制的非常好，不会有那么明显的摇摆幅度。 动力：我这辆飞凡R7的一个动力系统，是入门级的配置，采用了一个后置单电机，电机功率250kw,扭矩450牛米，虽然是单电机但是零百还是能做到5.8秒，比model Y还快了一些。

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4.29分“优秀”

之前想买比亚迪海豹ev，单去了4s店价格谈不下来，优惠很小（10月份）就没提起兴趣来，然后11月份看了智己LS6，不如LS7好看，当时去试驾感觉不错我特别喜欢自动辅助驾驶这一块，但车尺寸真的特别的大给媳妇开，她有点驾驭不了，然后就是一直拖着没时间去了解别的。其实我看车基本都是在手机上懂车帝啥的，了解了不少车型感觉这电车市场太卷了。 偶然的机会看到飞凡R7,3万元开回家之类的广告。进直播间了解了一下，感觉车外观不错，屁股尾灯都很好看，价格18.99起最低配就能满足，奈何这飞凡牌子太太太年轻小众了，还是有点犹豫，本打算等小米su7上市搅一下这电车市场24年中旬再买。可媳妇等不及了想要年底买上，于是就抽了一天时间去试驾了一下R7，虽然没有ls6那种智能驾驶辅助但路感还不错就是21轮毂确实胎噪有点大，最喜欢的就是华为的HUD。内饰和做工方面也很不错，唯一感觉有点不好的就是尺寸还是很大和我昂科威放一起大了一圈，媳妇倒是没啥要求我看好就行（还着急买还不管，真愁了我），反正她开我也不管了就买它了。 然后就是谈价格几乎没有2k现金优惠，给送个公牛充电桩，其它小礼品一堆，还必须贷款才有优惠，和销售墨迹了一天让他给我3k愣是没谈妥，最后让他给免费上牌这就算谈妥了，不过给我安排了一个指标车外白内棕带HUD,21轮毂，最多15天提车（12月31号订车，1月13车到店，16号去提的车）。轮胎日期超近期，前5023，后5323。不是之前销售所说的22年库存胎，这算一个小惊喜。 电耗平均20.5。提车7天开了几次，刚好这几天降温开空调26度，电门随便踩，市区郊区都有，车速最高到80，气温-2℃到-6℃，算了一下续航刚好折半。（能量回收等设置还没好好研究，眼下就这续航）之前也和一些网约车司机聊过就这几天天冷的时候空车不开空调有客才开空调，7折，春秋不冷不热的时候几乎100%牌子有北汽也有爱安。 充电反面，就冲过一次快充，63%开始充，电压可以到436V还是463V忘了，电流峰值到87A左右 ，充电小白不知快慢。 暂时就这些啦，慢慢了解R7，慢慢体验，会慢慢爱上R7的。（最后我才发现我竟然没给这大白拍几张像样的照片不上心呐😄）

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4.79分“优秀”

【购车经历】 家里原来两台油车轿车，这次肯定要换辆新能源，家里人一致想换辆SUV。对比过近期比较热门的小鹏G9和G6，还有智己LS6和R7。个人是颜控，G6太丑pass掉，LS6各方面也不错但还是偏女性化了，G9之前一直很喜欢，但这次R7改卷后对比便宜八九万性价比是真高，而且听做供应商的朋友说上汽这款车的用料堆料的确是下了血本，至少这个价位无敌，而且R7的外观设计颜值内饰的奔驰同款三连屏，巴赫座舱，还有也不知道是不是真的说的问界M9同款的华为HUD的确体验起来是挺好用。飞凡黄埔这家4S店距离住的金融城很近，服务不错，带一家人都试驾体验过，家人小孩都比较满意就定下来。就是飞凡在广东知名度不高，很多人都不知道是上汽的。提车后有次在万象汇也看到车展活动，希望厂家营销能发发力，销量买起来让更多人知道，对车主的感受也更好吧。 【提车价格】 18.99w的指导价，加了个5000的深圳地方现金补贴这个很香。另外销售说厂家会管控所以还有的价值几K的赠送权益就不具体说了，反正算下来18个出头，对比网上很多的分享应该还是比较有诚意的。 【驾驶感受】 油门的回馈很及时，加速很快，百公里估计5.8-6秒很轻松，但不会有很强抬头感比较线性顺滑，上汽的电机和底盘调教还是不负龙头老大之名。之前有些说到的共振噪音暂时没发现，再持续关注看看。 【电耗续航】 续航570，目前1000多公里百公里电耗15度，估计跑个500公里左右。这两天广东气温15度左右温度城区里开到13-14左右，高速16度。温度如果到10度以下续航会再少些，也期待气温回暖后试试能达到多少。 【空间表现】 R7溜备的造型外面看起来不显大，但这4.9米的车身尺寸下内部空间横向与纵向都很宽敞。1.75做在后排可以有两个多拳头吧，比之前试过的G9后排要宽敞不少。

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4.5分“优秀”

成都龙潭寺提车，买车思路纯电SUV，试驾打电话4s店，成都开到仁寿试驾，服务挺好。试驾完直接订车，选的保险补贴和充电桩安装，现车，第三天就通知提车了。提车过程还是比较顺利，送了膜 放电枪 脚垫 只有三样，有个权益包2000，本身是19.19。少了2000，最后还是18.99。进阶版配置已经够用，三个配置动力一样这点挺好，也比较清晰明了，就是高阶智能驾驶和续航增加上面两个，对于不需要的这些的，解决选择综合困难症，试驾车有华为抬头显示感觉显示地方太远，在路上去了。对这个抬头显示也没太大感觉，流媒体后视镜比较有感可惜和抬头是绑定的。家里有台vv7流媒体后视镜对于后窗小的车子来说比较实用。R7的后玻璃相对比VV7大 看过去不是一条缝，车子外观流线型比较突然，选的灰色年后贴膜液态金属银，更加突出了，内饰棕色比较耐看，黑色不好看，白色应该不耐脏家里有小朋友，空间挺大，后排座椅比较长能完全拖起腿，正常驾驶位后排还有三拳多，本人1.73座椅按摩力度比较大，有明显的感觉不是鸡肋配置了，也有8个模式可以选择。前排玻璃三角处是玻璃减少了视觉盲区好评，没有自带电动遮阳帘希望厂家改进，虽然有手动的感觉不会那么会事，行驶车子给人感觉比较整，变道拖拉，毕竟车子长度摆起的比较满意。动力没话说，很猛，能把自己踩晕。把动能回收关掉和开油车差不多，只要不猛踩不会像其他电车一样难受。过弯也不像一个suV侧倾比较小这点调教的挺好，续航没有测试过，现在行驶1800多公里，跑过高速 山路 城区 感受上是够用，毕竟现在充电也方便，不管是逛街 吃饭 出去住宿 都有充电的地方。快充基本上一个吃饭时间 就满了，和油车最大感受就是安静，相当安静。也不需要点火什么的，不过厂家蓝牙钥匙无感上下车只支持华为 苹果 荣耀手机，希望改进下，钥匙只有一把电子的和两个机械的。车子旁边有人或者电动车经过判断准确 遇见过两次 车子系统直接停住 也不是那种很突然的，定速巡航希望改进下，最高只能定130，车道保持 跟车 都挺好用比家里那台VV7 的这些功能好用也方便，只需要操作一次就好了。后备箱空间够用，比家里另外两台油车都大，还有一台是名爵6，氛围灯比较隐蔽不是那么明显虽然有200多种色系，有点浪费了，只有四个门有还不是那种很明显的，希望在仪表位置加根，进阶版虽然是4G流量，速度也够用地下室信号也有，还有三年免流量我朋友的比亚迪汉是两年免，这个好评。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.79分“优秀”

【购车经历】:首先我是名纠结的处女座，去年夏天就开始看车，作为回国第一台车预算20内，因为家里是三箱电，就决定买新能源，身为颜狗，20左右，只有深蓝S7和领克08入法眼，BYD宋L那时没出，其他车型太老气了，深蓝纯电当时落地快20了，领克才200+续航，想到自己基本市周边开开一年都可能开不了几次中长途，就想买纯电，纯电SUV可选太少了，就决定08把，后面是11月飞凡24款横空出现，这不就是我梦中情车，20内配置拉满带hud而且外观好看，马上决定了，但一直没时间拖到12月一号才去试驾，当天就下定了 【驾驶感受】 我不懂车，买车素来只看颜值，之前一直开小日子的车，底线就是比凯美瑞思域雅阁好吧，当天试驾一坐上去感觉穿越了，这内饰跟小日子车比如同隔世，前排座位太舒服了，电动腰托非常赞，以前都自己买个东西垫腰背，试驾就在车行外面绕一圈，虽然底盘那些说不出个所以然，但明显感受比小日子的好n多，而且隔音非常非常好，对比下感觉以前开的是拖拉机，转了一圈马上下定了，大彩电，大沙发，hud，还额外带了全车双层玻璃，电吸门，最让我惊喜的是R7内置了机械门锁，也不知道谁带的头，现在新能源车都是隐藏手把，看着颜值高先进，但就怕断电后无法开门，单比参数，反复对照了几天懂车帝其他车型参数，20内无敌，颜值也没几个能打得过R7，考虑到平时上高速不多，也不放心，就没选智驾，再加上店里也是主推进阶版就冲了 【提车价格】 裸车落地价应该是195900-6000把，50000积分+行车记录仪+车垫+天幕遮阳帘+超时提车积分，保险6400第三者300w，保险优惠听说年后返3000，满意 开了几天大家都很满意，很安静舒适，平时该怎么开就怎么开，空调音乐按摩全搞起想，开了几天电耗好像也才这么点，四舍五入不要钱一样，就是有时手机启动车有点问题，貌似要延误一下，之前销售答应的赠品也到了，因为住得远，销售还贴心的帮我寄到家，行车记录仪因为官网没货，直接jd帮我下单，就是买车后有时问销售问题回复很晚，所以我都到上海那个群里问 【最不满意】 储物空间太少了，安排很不合理，中控扶手又深又窄，从pdd买个隔层好点，不过现在证件都带电子版还可以，最不满意应该是天幕，又大又晒又热，前天广州回江门堵在路上，真晒腊鸭啊，听说24款减配了隔热层，送的遮阳帘估计年后才来，建议大家必须去贴个膜，不然夏天真受不了