点评车型:
2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)
3.71分“良好”1.外观内饰部分
设计方面不做过多评价。对于领克的外观,不管在网络还是现实中,争议一直非常大。个人直接选择橙色没有犹豫,适合年轻人,更扎眼,而且回头率更高😎。
内饰方面用料比较厚道,材质种类多,橙色的点缀搭配起来不多不少刚刚好🧐。
2.配置部分:
可能会让大家有点失望了,主被动安全配置不提,关于实用性上的配置有些许遗憾:①自适应巡航没有自动保持车道和自动变道的功能,大家可以直接理解为高阶的定速巡航。 ②车机不带Car play以及 car life。 本来不在意这些,因为销售说车机里面自带app,但是提车之后发现只有少得可怜的几个app,一个百度地图,一个b站,还有一个不知道啥忘了。 哦还有,b站的清晰度巨差,有没有都没差🤪 。
3.空间部分:
这个就不细说了,只有自己体验了才知道,驾驶位后的后排还有两拳不到一点,副驾驶位后的后排空间就相应的会更小了。 后备箱平时也够用,后排座椅放倒拓展之后的空间也还ok🙂。
4.操控性:
指向性在经济模式和普通模式下会有明显的虚位,前段转向不够精准。 有出现过急加速情况下的扭矩转向,有点扯手但是并不严重,更不会感觉到不可控。 底盘作为运动型车来讲应该合格,路感比较清晰,转向侧倾很小,坐在后排的朋友都在调侃自己的车转弯人都要甩到一边去了😂
5.动力部分:相信是很多年轻人选择这台车的原因之一,也是领克把02Hatchback敢叫做小钢炮的底气。 但是,大家可能又要失望一些了😁。 首先要肯定的是,运动模式地板油的情况下加速还是快的,但是绝对不炸,是平顺的来。 时速表显示的速度上升的比较快,但是整台车给我体感不像是一台实测6.5秒到6.8秒左右的车(此处我是参考网络数据),个人感觉是座椅比较硬的问题,导致加速的时候整个人是只有背上一小部分的位置被顶在座椅的感觉,而不是整个人陷在椅背上的感觉,不知道大家是不是这样觉得。 会有点可惜😩。 变速箱的调教。 运动模式下前段低转速油门踏板非常灵敏,但是突然下来的一脚地板油会让变速箱反应不过来,需要有一段动力空白期,然后就是突如其来的降档再加速。 我知道大部分涡轮车都需要这样一个过程,但是作为钢炮来说个人觉得有些许不合格。 这个部分最后提一嘴换挡拨片。 个人是喜欢用这个拨片,但是开02Hatchback之后就基本不用了,第一手感差,第二降档速度太拉夸。
6.舒适型部分:
直接给结论,图舒适不要买这个车。 这是一条太绝对的结论,并不是说这辆车的舒适型不值一提,不是车的问题,毕竟定位摆在这里,但是舒适性有一说一,只能去接受他。 首先,在运动型车领域,毫无疑问它是舒服的,但是凡事不能脱离生活,所以大家都需要理性的去看待这个事情。①胎噪,米其林的胎。两个字,牛逼🤙目前没有试出它的极限,但至少牌子和型号已经够硬了。 但是不能否定的是胎噪大,同时轮拱的隔音降噪措施没做好进一步放大了这个问题。但是其他环境噪音控制还是比较到位的 ②底盘的舒适型。前面给了底盘一个良好的评价,但是回归到舒适型领域的时候就尴尬了😬,平时的话就两个字吧,硬,颠。 需要刻意的躲避烂路和井盖,上班路上必经过一段施工路,走一回骂一回娘。 但是也不能怪它,谁叫它定位就是运动型车呢😄 ③领克把后排座椅再设计一下吧,之前坐03后排的时候屁股就一直正正好卡在那条缝隙里面,怎么坐都不舒服,一路下来屁股最受罪了。
最后外给领克官方提一些小建议吧。
①车门老是关不紧,自己习惯了还好,但是别人坐我车的时候经常关不紧。去车管所验车的时候验车师傅都说关这个门怎么要这么用劲。
②运动模式快捷键退出的时候能回到刚刚的模式上吗,每次经济模式切换成运动模式超车之后再退出的时候它就自己进到普通模式了。搞得我还要再手动换回经济模式,包括下次开车的时候也一样最好记住上次的模式。不然老是要手动调整。
③车机里的各种设置能带记忆吗,每次上车都要进到3级菜单里面把自适应巡航改成定速巡航,各种声音的设置也是一样。
最后做个总结吧。不知不觉已经写了快两千个字了,可能大家觉得我说的很多话和观点都不同意,但是这也仅仅是我作为一位普普通通的车主来说的一些小小的分享和建议,大家有感同身受的可以互相交流,有不赞成或者是觉得我的观点不对亦或者因为我个人对车的不理解而造成一些误会和误解我在这里提前表示歉意。😁
买这个车不后悔,够帅,够快。在它的定位基础上我能接受它很多东西,它给我的生活带来了便捷和乐趣,剩下来的就是为自己生活的努力和奋斗了。 最后带上橙仔的几张照片。还有,大家能拉拉我车友群吗,我好孤单😏
往后余生12036:落地多少钱
骑共享单车的我:有华为Hicar
如鬼:这个车有原厂排气吗
点评车型:
2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)
4.4分“优秀”原来开的是合资B级车,10多年前第一次购车,目标就是一台两厢小车,但是迫于家里的要求没有买成。今年换购家里其中一台车,为了方便停车,同时也为了圆年轻时候的梦想。目标就是一台两厢紧凑级轿车。看了先大众的高尔夫,动力没问题,不过内饰还是大众原来那套东西,看的有点审美疲劳了。第二站就是看了领克02hb。去的第一眼就被外观吸引了,立马试驾,发现这就是我需要的车。动力充沛,好来好停。立马坐下谈价,这里要感谢国家让我享受到购置税的优惠,比以前能省大几千块钱。
外观和内饰就不说了,这种见仁见智,反正我非常喜欢,是我的菜。
动力是沃尔沃老款的T5 254马力家用买菜不能说够用,绝对是豪华,难得也能撒个欢。
配置是国产品牌一贯的优势,全液晶仪表,全车8气囊,L2级别辅助驾驶,这些配置闲的诚意满满。
这台车驾驶感受就是十分的好开,但是又不是像gti那样的纯粹,开起来很惬意,坐起来很舒服。
这次买车我是在几台小车中买,这台02hb性价比也不算高,毕竟这个价通用237马力的中级车也能买了。但是奈何好看小巧,好开动力又足,是适合我的好车。
我需要的配置刚好有现车,还是我需要的广告色,所以当天就提车。
Jambow:1.6吨的,比一些b级车都重点!油耗不要提,我九个!配置更不用说,安全那就更不用提!看看门框就知道
头条用户:性价比Gti高,但是后期有钱了改装地方不如Gti,
极星耶:我老婆建议我买15-18万左右的油车,我看上了02hb和马三
点评车型:
2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)
4分“优秀”外观仁者见仁智者见智,黑色是真的漂亮,不过有一说一 是真的容易脏。配置没什么好说的,很良心,该给的都给了。不过吐槽一下 为啥不把carplay 和电尾门一起给了算了。内饰上,很不错,按钮设计,内饰用料都很良心。空间,两个人,无所谓啦,买这个车的也没几个在乎空间的,只是想吐槽一句,放东西的地方太少啦!副驾的那个手套箱 好歹设计一下啊,放东西一打开不就往下掉。动力开起来 是随叫随走,很爽。这个车的刹车也是真的很舒服。不过避震效果有点一般啊。高速高架桥有点起伏的时候 压不住啊!这么重的车身,还是压不住。驾驶上来说,方向打起来还是比较舒服的,想撒野了就踩两脚,想舒适开可以开自适应巡航。说到自适应巡航,吐槽一句 这个车道保持有点傻,压到一边就粗糙的向另一边打方向,完全不能主动保持在车道内,左右晃,看后续能不能升级改进了。
暗中观察秘密协会会员:比一般两箱车大很多大一圈。周三路上看到一辆黑色的,也是第一次看到这款车
米迦勒psy:你猜为啥车道保持功能名字不叫车道居中
非常想买V90CC:这黑色套件的从订车到提车等了多久?
点评车型:
2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)
4.14分“优秀”外观方面,领克02 Hatchback相较普通版本的领克02除了拥有更低的车身高度外,格栅和前后保险杠的造型也变得更加激进运动。轮眉也更改为与车身同色的设计,19英寸的锻造轮毂和四出的排气布局,也让02 Hatchback更有战斗气息。另外,02 Hatchback使用的是米其林的PS4轮胎,规格相当高。
内饰方面,02 Hatchback的设计与普通版02基本一致,但在饰板处增加了Alcantara翻毛皮材质,并且多处的橙色缝线和颜色点缀,也让车厢内更有年轻活泼的氛围。更新过后的车机系统在处理速度和使用体验上都有明显进步,整体的精致感也做到了这个价位车型中非常出色的水平。但是比较遗憾的是,02 Hatchback并没有使用最新的领克01和领克05的设计语言,让人感觉有些落差。
配置方面,领克02 Hatchback在主/被动安全、便捷、舒适和智能互联等各方面的配置都比较全面,结合其售价,配置性价比还是很高的。不过座椅加热以及通风功能只通过坐垫实现,靠背并没有相应的功能,会影响使用体验,希望未来能得到完善。
空间方面,作为一台紧凑的两厢掀背车,领克02 Hatchback在空间方面的表现并没有什么优势。175cm的体验者坐在后排,腿部空间有一拳两指的空间,头部空间在三指左右。虽然没有办法和很多家用轿车相比,但与高尔夫等两厢车比较,它的空间会略有优势,并且座椅的舒适度表现也还不错,可以兼顾到日常的家用。
动力方面,领克02 Hatchback搭载了与现款领克03+同款的2.0T高功率版本发动机,最大功率254马力,峰值扭矩350牛顿米,并且提供超增压模式,与之匹配的是爱信的8AT变速箱。相比03+,02 Hatchback少了一套四驱系统,并且也没有提供赛道驾驶模式,整体给人的感觉会不如03+那么暴力。但02 Hatchback的优势在于更加成熟的动力匹配,无论是换挡的平顺度还是动力输出的线性程度,相较03+都有明显的提升。所以这台车日常驾驶起来是更加轻快和舒适的。
而在操控方面,02 Hatchback的转向调教会有比较明显的虚位,虽然整体转向的线性程度和精准度都没有问题,但并不像很多性能车那样紧绷。底盘的调教也是更适合城市驾驶的风格,悬挂很有韧性,过滤振动高级感很强,而对侧倾的抑制在家用车里是比较好的,但并不能和性能车相比。
阳仔AI文旅:靠背真的没通风吗?我今天去试车,感觉通风没啥感觉!