点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.8分“良好”

外观嘛，前脸和侧面挺好看的，不过车尾不好看，选灰色就是因为这个颜色车尾看起来好看一些，内饰比不上长安cs55plus，但是也还行，车机系统流畅，360影像很好用，不过为什么开启快捷键不能设置在方向盘上呢？ 不过隔音是硬伤，发动机噪音低速就明显，车速一增加，胎躁也很明显，风噪也有，四门门板、底盘都没有隔音棉，轮胎也很一般，而且音箱效果也不好，一般音箱，虽然是6个喇叭，但是实际体验只能说凑合，操控嘛，因为开的车不多，所以也不好评价，不过感觉方向盘有点大。 前后排空间很大，尤其是横向空间，毕竟车身有近一米九宽，轴距也长，但是后备箱很小，又高又小。 油耗，因为才200公里，而且每次都是山路，所以参考意义不大，现在9.4个油左右，并且已经是小心驾驶了。 之前一直在55p和赤兔之间徘徊，之前之所以选择赤兔，还是觉得哈弗在suv领域可能更成熟一些，不过现在再让我选择一次，可能更倾向于长安吧，毕竟行驶品质还是cs55puls好一些，而且赤兔是有颗粒捕捉器的，长安蓝鲸系列发动机并没有，不是说它一定会堵，而是颗粒捕捉器时间长了或多或少都会有影响。 不过既然买了，也是很喜欢的，磨合期开的也小心一些，转速很少超过2000，车速也没怎么超80，希望磨合期以后油耗可以降低一些，然后就是希望赤兔不要停产，定位不要往下走太多。 另外就是买车的时候，售后人员来介绍了所谓的售后升级服务，简单来讲就是质保延长，从三年延长到了5年，并且范围从三大件扩展了很多，但是头脑一热就买了，5000块钱，不过现在看来，没大必要！ 遇到的销售很热情，不过特别喜欢打感情牌，这点很不喜欢，咱也不谙世故，后面也有影响，导致车价挺高的，分期落地12.8，算上利息13.2了！大学刚毕业第一次买车，还是踩了不少坑！

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.29分“优秀”

一直想买一台车子，留意了很久在轿车和suv中纠结，最后还是决定suv毕竟空间大一点是个家用，就是油耗感人，但是决定都买suv了油耗我也没太在意，说起suv国产车里哈弗的肯定都有所耳闻，最后了解了下，看上了这款哈弗赤兔，外观漂亮，动力还行家用完全够用了，就是空间有点小，特别是后备箱。本来也去看了长安的75P和哈弗的H6，因为长安那边 【销售态度】 比较差，最后就没有考虑了，不然估计都卖长安75了，考虑到以后老婆会开，不想卖太大，所以还是选择了相对小一点的哈弗赤兔，外观动力也都能满足我的需求，只是价格可能是上市没多久，前后去了2次才把价格谈拢，最后也如愿提车了。很久没开车了感觉他们说的动力什么的，配置那些我没啥概念，只是感觉外观还行动力也没有特别肉。其他一般般吧～ 【乘坐体验】 前后排空间还行，就是后备箱差点意思 【驾驶感受】 动力响应在1.4转以下会比较慢上了1.4感觉还能能跟上，有时候感觉踩一脚下去动力输出没反应，在用力，车子又一下子萌加速了感觉动力响应有延迟样 国产车嘛就那样吧，日常用也差不多，配置那些该有的都有，也还行吧～

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.71分“良好”

买的第一辆SUV，黄金兔，落地13.4，车内装饰是4S店送的，比较次，可能也是我对车的？求不高还是赤兔确实优秀，感觉整体来说都是挺不错的，操控和舒适性尚佳，特别是悬挂和隔音方面，发动机在怠速情况下，在车内基本没什么声音，感觉比同价位的SUV要优秀一点，跑的山路较多，动力也还够用，油耗的话，没有详细留意过，百公里八到九个吧，不知道是因为磨合期的原因，还是哈佛车就这样，但是我自己觉得能接受，毕竟都是山路土路较多，但是前唇略微限制了通过性，像我跑山路的话，有些地方容易出现剐蹭。油门响应灵敏，提速快，整车的运动感较强，适合年轻人，官方说可以弹射起步和雪地模式，但是毕竟自己还是心疼车的，没试过这个，但是推背感是足足的。整体来说都不错。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.9分“优秀”

很早就有了换车子的想法，看车子都看了大半年?，当时看了大众宝来，探影，国产车看了奇瑞艾瑞泽5plus和赤兔（选车过程看的车子最多的还是赤兔，试驾次数最多的也是赤兔）。因为艾瑞泽有朋友刚买就问她驾驶感受，她说开起来感觉隔音差，轮胎咯哒咯哒压石子的声音特别响（因为我是在农村，道路石子特别多）听到她这么一说就把艾瑞泽pass掉了。后来就是在纠结赤兔和大众了。宝来后排凸起和探影的手刹把我劝退了。我可能有选择恐惧症，看车子都在焦虑。后来因为老公着急去干活，所以这才着急买车子。要不然我还得再看到明年??? 订车那天，我们绕着石家庄东西南北二环各跑了两圈。好家伙天气也热，为了能提到接受的价格也是拼了。整体特别满意。可能我没开过好车的原因。空间是我考虑的第一个问题，因为家里有小孩嘛，赤兔的空间就满足了我。美中不足的就是后备箱不太大。。。我家之前的海马开了9年啥功能也没有，所以对于这台赤兔，我觉得真的很豪了?我就是穷，没开过那么多好车。其次，我本身就打算换suv，不想再开家轿了。赤兔的颜值也是很吸引我。相当哇塞了呢。超级喜欢赤兔这大轮子?原谅我穷，没开过好车。其他就是，驾驶过程中有时候总觉得动力一弱，也不知道是不是我踩油门脚法的原因。因为刚提车子，才走了300公里，目前整体感受很棒。海马也是国产车开了9年，这次疫情，我仍然愿意选国产车。 祖国加油！

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.86分“优秀”

年轻人总要有属于自己的车 去年七月份驾照考出来就迫不及待的想买车，那时候真 的是闲着就去租车开，然后去4s店看车，最早的时候看 吉利，因为吉利的车型外观上没有我喜欢的然后就没去 考虑吉利，后面看本田xrv，感觉动力差，后备箱小了， 坐在后排也压抑，奥迪A3L，Q2，比较喜欢奥迪A3L的， 又去看了比亚迪汉，比亚迪汉电车提速是真快，考虑到 电车后期保养费钱就没去考虑，后面觉得轿车视野没有 那么开阔，就考虑买SUV，看了长安unit跟哈弗赤兔， unit的前脸欣赏不来，然后很多也在说小毛病多，就没去 考虑unit，最后选择了哈弗赤兔，刚好各方面我都可以接 受，主要是后排真的空间够，动力也可以，我提的黄金 兔，配置这块只要是在国产车里面，基本上该有的配置都有。 提车出来后磨合了两个月我就自己一个人上了高速，还 在实习期，当时就迫不及待想试下动力，一脚油门就杀到120，弹射起步到现在我都没有用过，运动模式也是嗷嗷叫，满满的推背感。 国产车就是不保值，但买了车我也不会去考虑换，重要的是努力赚钱，好好生活，买套房，取个媳妇

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.43分“优秀”

车身：自始至终只认定灰色，漆面看起来质感不错，特别耐看，而且灰色是最适合搭配绿色装饰条的，看起来不违和。 内饰：灰橙，看起来也可以，基本软质材料，座椅比较舒服，但是后门材料一般，新车味道很大，这个要有心理预期，注意散味。 动力：没开过啥太好的车，所以对这个动力是很满意，第一箱油，开的很随意，没太顾忌油耗，反正动力几乎是随叫随到，市内超车很有自信，车姿态也比较稳。一直D档，没试过M档和弹射。 空间：车内空间比较宽敞，后排地台几乎纯平，很惊喜，限于4.4米的车身，后备箱不奢侈，但是够用。 车机：自己带导航，但是和手机互联不太方便，不支持CarLife、CarPlay、HiCar，还没玩太明白，流畅度能接受，接触的车少，不好比较，以后再说吧，不支持自己安装APP。 配置：很高，该有的都有了，但是建议顶配有现车的话还是提顶配，差价不太大。HUD显示，车侧预警，无线充电，副驾电调，好像还有面部识别加座椅记忆功能，还算划算吧，至于手动后尾门，手动机舱盖，都能接受。 其他：发动机启停可以永久关闭，自动驻车和上坡辅助很香，开车就简单多了。 【最不满意】 自动驻车按键的白灯几乎看不出来，不看仪表盘不知道开没开，换个颜色多好，车机互联不太好。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.86分“优秀”

【购车经历】 本人8月份提的车，买前关注了一个月，还对比和试驾了55P和虎7，综合各方面对比最后选者了赤兔，本来当时想上铂金，但没有现车，销售说要等一个月。而且自我感觉老司机一枚，也没必要上太高的配置。 【空间表现】 前后排空间完全够用，不足的是后备箱小了点。 【动力表现】 动力没得说，只要舍得给油，是非常强劲的，特别是急加速时，可瞬间爆发出来。 【驾驶感受】 到目前驾驶了1万3千多公里。换挡平顺，没有感觉到什么顿挫感。风臊可以接受，但胎臊有点大。到现在触发了两次主动刹车功能，行人横穿马路（印象中系统比我快了零点几秒先刹住了车，触发时脚下“砰”的一声，有点吓人）。感觉它不刹，我也刹的住，但电脑毕竟是电脑，它总比你快一步。 【油耗】 一直用的标准模式，刚提车时前两箱油10-12个油，后面慢慢降，到现在综合油耗7.5个左右（每次加油都用小熊油耗记录，跟表显油耗差不多）自我感觉1.5吨的车重，油耗可以接受。 【保养】 目前已经做了两次保养，首次保养4儿子免费给换的道达尔的半合成机油，第二次我自己要求上了全合成的（比半合成贵百来块钱）。 圈里有车友反映：异响、尾灯进水、电瓶亏电，我没有遇上，就是遇到油箱盖难开，首保时4儿子给打磨了一下就好了。赤兔的喇叭有点烦嘀嘀嘀，有时间打算去换个蜗牛的。目前没发现什么毛病各方面感觉都还可以，对的起这个价格，可有个疑问：感觉销量一直没上去，是营销没做好，还是真的缺芯片？ 最后吐槽一下哈弗厂家，这么大的企业，你就不能多给一把钥匙？ 建议各车友买车前多对比，多试驾几遍，选择自已喜欢的才是最好的。总的来说现在的国产车已经越做越好了，也希望以后做的更好。。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.14分“优秀”

哈弗赤兔这款车，已经在上海车展上开启预售，10.98万元的起售价符合该级别市场。赤兔是基于柠檬平台打造的一款全新紧凑型SUV，外观和内饰方面延续了哈弗家族一贯的设计风格，辨识度很高，内饰方面则秉承了用料足的特点。配置方面，在安全和智能化配置方面很有诚意，比如360全景影像HUD抬头显示等一系列主被动实用的安全配置都有提供。另外新车还提供了L2级自动驾驶，对于日常驾驶来说，实用且提升驾驶信心。至于在动力和操控方面，我们之前在山城重庆对这款车进行了深度试驾，1.5T的动力，最大扭矩达到275牛米，最大马力184匹，零百加速7.7秒，甚至可以弹射起步。新车提供了前后独悬的底盘结构，对于舒适性和侧向支撑有很好的调教。整体来说，哈弗赤兔是一款不错的国产SUV，如果你手握10万出头的预算，这是一款值得考虑的SUV。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.79分“良好”

这一次，我来参加了哈弗赤兔的试驾活动，试驾车型是2021款 1.5T 黄金兔，新车指导价11.78万元，下面聊一下我对这台车的试驾体验。 1、动力参数 动力方面，哈弗赤兔搭载的是1.5T发动机，在VGT增压器、第二代CVVL连续可变气门升程技术、两级变排量机油泵以及集成排气歧管等多项先进技术的加持下，这台1.5T发动机能爆发出184马力，峰值扭矩达到275牛·米。油门初段响应极快，令人产生像在开老款日系车的错觉。 2、变速箱介绍 与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，换档速度以及平顺性方面得到很好的平衡，而且哈弗赤兔的变速箱还搭载同级独有的弹射起步模式，更有可玩性。通过弹射起步模式，还能将百公里加速时间压缩至7.7秒，实力不容小视。 3、悬架调校 悬架方面，哈弗赤兔采用常见的前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，通过工程师的悉心调校，哈弗赤兔在弯道中的支撑与转向表现都值得赞许。尤其是转向手感，在这次山城试驾中给我留下了不错的印象。 4、试驾感受 前中段加速哈弗赤兔的动力基本上是说来就来，涡轮迟滞造成的影响不大，即便是在爬坡过程也有推背感。到了在高速环路体验中后段加速，就有点小排量增压发动机的共通点，后段加速乏力，吼声大提速慢，感觉发动机声音有了，但是动力上来得比较慢。 另外，有一点感觉不好的，悬架调校太硬了，感觉过减速带，传递到乘员身上，感觉很颠簸。另外，哈弗赤兔线性稳定的制动效果令人感觉还不错，不会像部分日系车那样，前半段虚位几乎没有制动效果。在面对山城复杂的长下坡，哈弗赤兔的制动效果依旧给力，热衰减影响不大。 5、油耗表现 试驾了一天下来，行驶了120多公里，行驶的路段包含市区、高速公路和山路，全程开空调的情况下，仪表盘行驶百公里油耗8.5L，总得来说，这个油耗表现，还是足够让人满意的，不会说太高，但也不低，属于正常水平吧。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.5分“优秀”

提车一周多了，还在磨合期，60的油箱加92加满将近400元，续航600公里不到，油耗还挺高的没有降下来有将近12个。因为配置够用了就买的中配黄金兔，基本的360影像和主动刹车都有配置，但是很奇怪的是2021年了锁车自动升窗的功能没有配置。以前开的家里的昂克赛拉，习惯了自吸发动机的线性加速，反而有些不习惯涡轮的，轻踩油门时加速不够，重踩油门涡轮介入又很突兀，中间的尺度还需要把握。同时和昂克赛拉比起来空间真的大太多了，所有坐车的小伙伴第一时间都在感叹车看着不大，空间确很大。买车的初衷是因为工作原因需要下乡，想要一台经济实惠，保养便宜的伙伴，最开始看中的是哈弗初恋，但是因为没有现车又转看了赤兔，中配和高配差了6000多的样子，其实预算足够的话更推荐高配，无线充电、抬头显示等舒适配置的加入更为值得。从我个人角度来看，尽管有一些小缺陷，但本车瑕不掩瑜，我个人十分满意并愿意推荐给大家，但是萝卜青菜各有所爱，还是试驾试驾，再做决定。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.93分“良好”

作为一款主打年轻态的运动型SUV，黄金兔的综合表现确实值得年轻人重点关注，它不是简单的拉皮手术，而是由内而外的升华，在性能、配置、颜值等方面尽可能满足消费者对于激进、乐趣的追求，新车指导价为11.78万元，全款落地价为13.5万元，包括10425元购置税、420元车船税和5800元全车险。 【外观】它的体格不算大，尺寸只有4470/1898/1625mm，属于比较短促的类型，不过其前脸遁形中网配合竖条状饰条营造出强大的冲击力，底部增加贯穿式亮色饰条，凸显强烈的运动气息，带有LED日行灯、LED远近光和LED雾灯，也是相当厚道，侧面造型略显饱满和灵动，融入大量黑色元素，包括18英寸铝合金轮廓、黑色门把手、下沿黑色饰条等，尾部带有尾翼和贯穿式LED尾灯组，视觉效果依然足够饱满和宽泛，底部看齐前脸增加贯穿式亮色饰条，周身散发着浓浓的轿跑化味道。 【内饰】依然是通过高科技装备来凸显自己的品味，和迎合年轻人对炫酷的追求，比如7英寸彩色仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏和皮质多功能方向盘，虽然现在大多数国产车都在弄这些东西，但组合之后的效果还是非常时尚和耐看的，在仪表盘、中控台、空调出风口、方向盘等处，还融入了大量橙色的线条，让视觉效果不再单调，也体现一些运动气息，电子档杆造型别致且极具科技感，自动空调采用传统物理按键，操作的直观度更高，总体不会让人感觉不舒服。 【空间】轴距达到了2700mm，内部空间表现非常出色，我身高1.78米，前排座椅调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，座椅人体工程学设计还算到位，靠背贴合度很高，但头枕似乎总是靠不上去，保持前排座椅不动进入后排做好，头部距离车顶棚还有四指空间，腿部则有着两拳的活动空间，感觉跟一些中型SUV的体验非常接近，所以说在赤兔看似小巧的身段下，是你想象不到的大空间。 【动力】搭载的1.5T发动机调校相当出色，具备最大184马力和275牛米扭矩输出，发动机最大扭矩转速为1500-4000转，高扭触发点很低，初段爆发力足够强悍，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，带来更加顺畅的换挡体验和高效动力输出，所以它的零百加速只需要7.7秒钟，舍得给油还是有推背感的，前后独立悬架调校还是以过滤路面颠簸为主，不过高速和紧急变向情况下对车身的支撑并没有降低标准，骨子里似乎是照顾到大多数家庭用车客户。 【配置】黄金兔的主被动安全相当完善，我们可以得到L2级自动驾驶、前后雷达、360度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降，以及自动头灯、自适应远近光的LED大灯系统，可谓全副武装了，其他方面提供全电控外后视镜、雨量感应式雨刷、前后共计5个USB接口、导航、车联网、远程升级、蓝牙遥控钥匙、可开启全景天窗等同样足够丰富的装备，对于一款价格适中的国产SUV来说，高性价比依然是重要的手段。 【保养】赤兔三包有效期为2年或5万公里，官方提供5000公里和10000公里两次免费基础保养，此后每隔6000公里做一次常规保养，小保养需要253元，大保养需要608元，行驶5.8万公里后常规保养支出需要3693元，在同级别SUV里还是非常实惠的。 【推荐理由】当下年轻人对于SUV的诉求越来越高，传统设计理念的产品已经很难满足它们的要求，哈弗赤兔的诞生显然切中了它们的要害，足够炫酷的运动外观、科技感十足的内饰、宽敞的空间和强悍的性能支撑，让黄金兔成为年轻人首选SUV之一，不过在太多运动套件加持之后，小剐小蹭的维护可能不太方便，但总体养车成本还是非常划算的。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.79分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾哈弗赤兔的一些感受，试驾车型是2021款 1.5T 黄金兔，这款车定位5门5座紧凑型SUV，发动机最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，下面我就聊聊这台车在动力和操控方面的表现。 发动机的低扭表现出色，1500转就能输出最大扭矩，油门初段调校也很灵敏，轻踩油门就能轻松起步，而且油门踏板的脚感很细腻，不像很多小排量涡轮机那么“贼”，动力输出没有任何窜动感，这种调校在走走停停的城市道路中很好掌控，提速、超车时，动力也能随叫随到。 发动机中后段的动力响应也挺活跃，油门的灵敏度依旧很高，我们实测这台车的百公里加速时间为8.39秒，其中40-80km/h用时3.9秒，80-120km/h用时6.2秒，对于一台1.5T发动机来说足够优秀，已经赶上很多2.0T车型了，而且即使车速超过100km/h，发动机的后劲还挺足，以120km/h的时速巡航很轻松，而且超车时也很干脆。 7速双离合变速箱的平顺性不错，但也是通过牺牲换挡速度换来的，这也是很多同类型变速箱惯用的调校方式，我认为合情合理，毕竟家用车还是要以舒适、平顺为主，这台变速箱在低挡位下也没有明显的顿挫感，整体表现已经很接近AT变速箱，在国产同类型产品中属于优秀水平，不过这台变速箱降挡不够果断，尤其是急加速时降挡很拖沓，动力释放很不及时，改善方法是切换到运动模式或者通过换挡拨片提前降挡，我认为既然有改善方法，这也不算很大的缺点。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校比较硬朗，悬架对路面细小颠簸以及短波路的滤振表现比较一般，车内有一些冲击感，不过我们也可以理解为路感丰富，驾驶员确实有一些参与感，在遇到较大颠簸时，底盘质感一般，不仅有松散感，而且前轮还伴随着弹跳，后悬架对冲击感的化解能力也比较差，后排乘客的舒适性会受到一些影响，底盘的整体表现和同价位车型相比没什么优势。 转向手感还算细腻，方向盘力度轻盈，回馈阻尼挺线性，中间位置有一定虚位，在连续并线时或者高速过弯时，指向有些模糊，车头的响应速度也比较慢，过弯时的侧倾也比较明显，操控感较差，不适合进行高强度的激烈驾驶，属于典型的家用车调校风格。其实参考这台车在底盘和转向系统方面的表现，它很想营造出一种运动风格，但最终却没有成功，而且也牺牲了驾乘舒适性，可谓丢了西瓜也丢了芝麻，其实作为一台普通的家用SUV来说，将舒适性做好就够了，所谓的操控感和驾驶乐趣都是次要的。 总结：这台车的动力表现确实很出色，但底盘质感欠佳，不过考虑到它的价格，我认为也算符合预期，毕竟这台车在内饰以及配置方面都有出色表现，将有限的成本均摊到各个方面确实是个技术活，即使有一些瑕疵也可以理解，毕竟我们已经看到了国产车的进步。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.29分“优秀”

家里的车开的太久了，于是决定买个新车。由于父亲喜欢suv多一点，于是我就重点看了一下suv。因为预算不多15万以内的车，能买的车也不多，家里本来想考虑xrv或者缤智的，但是去4S店看过之后觉得内饰太丑了，而且试驾的时候觉得底盘太硬了，而且噪音还是太厉害了所以还是放弃了。因为国产车的崛起，我个人还是特别支持国产车的，就去看了比亚迪，吉利和哈弗。本来想要宋DMI的，但是提车遥遥无期所以就去了另外两家。缤越其实也不错的，但是看到了赤兔这款车，一下子就被她的外表吸引了，我觉得这款车外表我特别喜欢，坐进去之后内饰配置也是特别好特别满意的，当即跟家里商量定下了这款车。在等了几天之后就提到了车，开车回家的路上感觉操作还是不错的。因为开车比较佛系，所以用的标准和经济，至于运动模式试过但不想经常用。至于油耗，由于还没过磨车期吧，10个左右也不错。希望我的小兔子能不负期望，载我走过春夏秋冬，一年又一年。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.7分“优秀”

赤兔这车我关注很久了，今年直接去提了新车。刚提新车心里还是非常兴奋的，这车我一直在网上关注，也没去实体店看车，今年打算买车的时候去4S店也没看到现车，试驾车也不在店里，当时我就试驾了下大狗，感觉挺好的，但是我的目标还是比较明确的，虽然没有试驾车也没看到现车但是我还是直接定了赤兔，这是我喜欢的，其实我老婆也是比较喜欢这车的。订完车等了一个月拿到现车。拿到车后我还是有不小的惊喜的，这车的外观还是比较好看的，我感觉不是很激进，但是运动气息还是有的，再看内饰较快大屏，钢琴按键，优雅与科技感并存。本来还担心空间的，坐进去还是不错的，后排空间也杠杠的，就是后备箱小了点，其他没啥毛病。这车我唯一有点不喜欢的就是加装了运动座椅，感觉钱花了还不如皮的好有点后悔，但整体来说我对这车还是比较满意的，希望长城越来越好，希望国产越来越好！！！

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.71分“良好”

外观大气，配置实用。前脸造型整体看上去特别犀利，六边型大嘴设计.两侧矩阵式大灯经典的雾灯设计。格栅从侧面略微凸起加上荧光绿色装饰条非常的有运动感。18寸熏黑轮毂看起来非常的酷，尾部的贯通式尾灯及尾翼的设计也相当的帅。车机交互示统界面设计以深色为主，车联网配有导航和娱乐(在线音乐.抖音.微信.爱奇艺. K歌)，可以语言控制。360全景影像对新手来说太友好了，不管倒车还是侧方位停车都能派上用场，图像显示清晰特别方便！