点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.07分“良好”

个人感觉车屁股挺好看，车头一般，换挡起步有异响，换倒档，有那种卡齿轮的感觉，刹车不是很好，慢慢踩下去，会有急刹的感觉

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.93分“良好”

市内续航很实在，基本做到1比1，底盘质感有一定的高级感，动力比较肉，空间还可以，谈不上优秀，够用了。车机系统顺畅

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.14分“良好”

外观还行，空间也还可以，座椅运动感十足。出行版内饰太简单。动力也对比同级别差一点

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.5分“良好”

【充电时间】免费送家用安装充电桩省钱方便，快充1小时左右，慢充八九个小时吧！还可以野外充放电，周末户外烧烤火锅做饭很爽。 【续航】 500续航，受路段和温度影响，市区道路8折左右，高速路段6折左右，南方湿热地带8～9折续航，北方干冷地区6～7折续航 【智能化】 尊贵版给我的AR感十足，自适应巡航，L2自动驾驶等科技感很棒 【购车经历】 服完兵役回来后买的第一辆车！ 去年6月份刷懂车帝一眼相中，买汉不够钱，那就买个小汉（秦）也不错?。11月交定金，12月首付，一月提车，期间和销售小哥大刀阔斧，总体顺顺利利，购车愉快！基金赚的钱就抵了骚红的2000大洋哈 【提车价格】 裸车价14.98w 500尊贵 保险上牌6000+1000大洋 颜色 骚红+2000大洋 免分期服务费$3000 比亚迪金融免息八九万 赠送精品六件套 一些小家电和油卡 保养2次 【乘坐体验】 动力舒缓，中规中矩 【驾驶感受】座椅有点压抑，长座腰背不舒服,需要垫个腰垫，不然腰间盘突出了 缺点：1.仪表盘太小 2.动力舒缓稍弱 136马力 优点：1.外观大气 2.配置科技感十足3.性价比高 感兴趣的伙伴们可以尽快入手哦，2022年后没有补贴价格要多花少则几千，多则上万哈

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

我买的是续航500豪华型。刚跑了两百公里，具体的续航里程也不太了解，4S店的人说是夏天可以跑420—440左右，我感觉可能差不多。 外观：挺不错的，小型的汉，前脸挺漂亮的，看着大气。 内饰：内饰一般，新车味道挺大的，买车的时候看了多家新能源车，在众多新能源车中只能说是中等吧，中规中矩，没什么亮点。 配置：500豪华版的配置也一般，前面没有雷达，这点我不太喜欢，还有就是副驾是手动座椅，差点意思，辅助驾驶也没有，只有个倒车影像。建议还是加一万买高配的，现在有点后悔。 空间：空间不错，后排也不错，家用够了。 操控：之前一直开油车，电车在市里开还是挺舒服的。 动力：一直开的是节能模式，运动模式还没用过，整体来说上高速不太行，80再网上就需要紧给油了。 舒适型：这个价位的车我感觉没啥舒适型可谈，老百姓家用够了。*

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.79分“良好”

【驾驶感受】 之前开的朗逸1.4t的，这个车动能回收开到舒适的话开起和汽油车没什么区别，底盘也一般，有点矮，低速提速可以，基本也就市区开，动力够用 【购车经历】 熟人购买，价格没什么区别，说是厂家价格控制得很死，3年免息贷款，就手续费和上牌费用适当收取了一点，刚好有一台1498的红色现车，就当场定了，送的膜没要，脚垫也不想要的，结果看到是比亚迪的原厂脚垫，质量还可以，就铺在车上了，自己就是搞汽车装饰的，本来准备铺360软包脚垫，看了下就将就用了。 【最不满意】 内饰里面的钢琴烤漆看到很多人吐槽，开了几天确实是太容易巴灰了，也容易花，还有座椅米色的部分才开了一个星期左右，现在都有点脏了，也不好清洗，仪表也是，太小太小，和中控屏比起来天壤之别。 【亮点配置】 国产车配置确实比合资车高很多，1498的配置确实还是实用，特别是360，很清晰，并且在手机上通过比亚迪的app随时可以看到车子四周的情况，而且添加了nfc钥匙之后，后面都没有带过钥匙，很方便。 【充电时间】 送的充电桩，基本78个小时充满吧，还是方便 【续航】 没跑完过，开的比较温柔，基本400以上还是问题不大

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.56分“良好”

动力一般，后面好看，内饰也不错，车联网，车载屏功能少，中控屏我只能说麻雀虽小五脏俱全！冬天开空调用车续航基本少一半，上班代步够用，北京充电桩也多，基本到哪都没事，EV500km豪华型与EV500km尊贵型相差1万元，多花1万元可以得到更加全面的安全辅助配置，这可以提高日常行车的安全性，间接保护驾驶员以及车内乘客。同时还可以得到移动电站的功能，简单一点说就是车辆可以外放电，例如给电磁炉供电、给小家电供电，很适合野炊。 最后再来强调一下，这次首推车型为续航500km的尊贵型，无论是实用性配置还是科技性配置，尊贵版车型都做得很均衡。而且这样的续航表现对于大部分消费者来说，都是够用的。当然如果你的预算比较充足，选择续航600km的车型也是可以的。 最后简单聊一下保值率，纯电动车不保值是不争的事实。当你把新车开出店门口的一瞬间，很有可能价格就直接打了7折，所以要想要个保值率高的，那就不要考虑纯电动车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.14分“优秀”

2022年1月提的车，行驶了2.3万公里，平均电耗13.2。 外观：缩小版汉，箭簇形大灯看着符合秦的霸气，龙爪尾灯。 内饰：钢琴漆容易落灰刮花我贴了黑色碳纤膜，氛围灯一开效果拉满，又耐脏，小屏够用，比毛豆3没有屏好多了，不用特意右看大屏，车机灵敏。 配置：安全配置不错，各种气囊气帘，配上刀片电池，我的是500尊贵还有主动刹车，360影像，安全性拉满。没有热泵空调，极热情况下容易吹热风打不冷，极热极冷耗电吓人，动力拉夸，我基本都是n模式，Eco动力太磨叽 空间: A级车里面算大的了吧。 智能化： 除了不能智能无人驾驶，还是不错的，有也不敢用，不敢把命交给车当小白鼠，车机非常灵敏，车机也不会出现太热情况下死机的情况，通过app还可以无人遥控车辆移动和各种功能，关窗开空调等 驾驶感受：得益于拉夸的动力，不会出现刹车 点头，刹不住，适合女人家庭安全出行，在运动模式或者n模式下动力也不错，但是得牺牲续航。 续航： 在极热极冷情况续航打折厉害，空调比较失败，空调耗能厉害，不开空调就挺不错。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.44分“良好”

先说优点，比亚迪秦的外观是真帅，前脸看起来精致，如果车子能再宽一点会更漂亮，内饰做的也特适合年轻人审美，续航500公里大概会虚40公里左右，不是特别虚，充电大概家用桩需要7个小时左右，秦的动力好于1.5T燃油车，丝滑的驾驶体验也是特别好，虽说秦的电机功率小。但是市区超个车还是够用的，座椅挺舒服，转向不重不轻，好开好上手。整体来说，缺点就是空间小，语音识别老是识别错误，比如说看个动画片，车机里资源都没有。底盘舒适型不行，胎噪大，隔音一般般，对路面的坑洼小稀碎路面过滤不行，感觉底盘比较单薄。作为这个价位的车也就是一个家用代步车定位，普普通通的代步小车，不要要求太高了，配置说实在的，不是很高，但是比亚迪的三电还是要相对可靠一点。如果对动力，舒适型追求高一点的，劝你选择更好点的比如汉之类二三十万的车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4分“优秀”

龙颜气质，日行灯感觉比汉好看，内饰美中不足的应该算是内嵌式仪表屏幕，中控屏触控流畅度不错，要长期使用才知道效果，如果没有长途需求，没有太大的续航焦虑，可以考虑入手，整体驾驶感受和同层次油车对比，降噪优势明显。单踏板模式需要去适应，腿部空间优秀，选择电车就看你是否足够想要去体验电车的舒适，以及国产车出众的配置。 ....................分割线............... 4.22，已行驶3900km，被爆的各种问题暂时还没遇到，行驶质感中规中矩，时速100以上胎噪有点大（佳通轮胎背锅……）车机系统整体流畅度不错，下车的时候脚容易误触后备箱盖启动键，当然了更恶心的是不仔细看没发现盖子开了（原装的是露条缝），比亚迪商城也不提供秦系列改装电动，有点烦 ps：自己贴膜的话选择大店，后挡风，后三角窗比较难贴，需要师傅手艺好 【续航】 打八折左右，没有彻底跑干试过 【智能化】 1.前排安全带不系会有语音提示? 2.车机导航语音只会在主驾一侧播报，这点很优秀 3.手机APP远程启动空调，指挥车子鸣笛亮灯，在晚上户外停车场找车很方便 【购车经历】 12月份预定，2月底交车，1月份出厂的车真的新，交车仪式也是简单的把钥匙交给你，交代两句就...没了，全程就喝了几杯水，盒饭都没有，真棒? 【充电时间】 快充30%-80%，40分钟左右，不怎么用外面快充，家用充，晚上11点开启预约，第二天早上上班肯定充满（你要是跑干了，当我没说）

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.14分“优秀”

1.前排座椅往后退一点的话后排空间也不是很大，但是比一般紧凑车型的后排要稍微大点。 2.起步比较肉没有那种百公里加速4-5秒那种电车舒服。 3.驾驶位的A柱那边没有小窗口，所以视野是有盲区的，主要在转弯这种情况会需要注意！ 4.平时早上一般5点多出门所以不怎么遇上堵车，续航其实是超过500的😂，电费其实比较省的，晚上10点后家用充电桩0.3不到一度电，综合用下来一公里4到6分钱的样子平时开空调的时候也不会像还油车一样心疼了，随便开。 5.中控的平板可玩性不是很高，系统自带的高德车机版定位不准，好几次没到地点显示已经到了只能用手机导航，后来用浏览器下了个高德地图就好了，其次就是以前用的油车一般蓝牙一连自动播放音乐习惯了，这边就的自己喊小迪播放音乐比较麻烦（懒惯了）。 6.虽然说了有些不足，但是同价位比起来我觉得这个性价比非常高，自适应巡航很不错，360全景我也很喜欢（侧方停车不愁了），主动刹车也反应很灵敏已经触发过几次了，开了一个多月了现在也没什么不好的地方，等开的久一点再来评价一下吧！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.07分“优秀”

2022年10月份提车到现在差不多不半个月吧，总的来说外观大气很好看虽然我心仪汉了有点！可是综合来说我现在看我的车还可以吧！外观：时光灰！外观宽体轿跑的设计，比较适合年轻人，内饰：行云蓝色！座椅的颜色可以的就是仪表盘颜色有点不太好！第一次充电快充2022.10.28！一共跑了200多公里（算上早上预热空调路上听歌和充手机电）现在还剩26的电还能跑3天左右！续航可能没有想的那么好吧！配置来说算是还过得去吧！可是500的高配车型还没有加热等比较让人伤心我总以为这是基本配置可是根本不是那么回事儿！总的来说外观我很满意就是配置还是有点低端了，如果能在配置上高端一点那就不错了，个人意见！过三天以后满充电试试，看看能跑多少再继续发文！持续更新中！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

4.64分“优秀”

外观:外观这种悬学是因人而异的，同价位车中如果我不喜欢也不会买这款车，之所以没有选择白色是因为家里有辆白色燃油车，黑色不安全，红色对于我来说有点驾驭不了，正好这种灰和市面上大部分的灰色还是有很大区别的，显得很大气，所以毫不犹豫就选了时空灰，有小汉之撑的秦还担心外观么。 内饰:我要的是蓝白拼色，非常喜欢，现在的燃油车也是棕色内饰，实在是看够了。蓝色钢琴漆也很高端显得，就是容易脏容易有划痕，毕竟，注意点就行了，在心疼的朋友就贴膜吧，我也贴了 配置:这个不多说了，那么多APP可以对比，同价位里我觉得最实用的就是秦Plus EV，我是有很多功能用不上，因为老忘。如果有的少侠记性好可以选配置更丰富的车，就比如自动泊车，因为有我也没用过，所以这车有没有无所谓。 空间:作为家用车够用了，毕竟是紧凑型轿车，周末带孩子出去玩也是没问题的，我150斤178公分，调整好座椅头部还是很富裕的，后排一般都是北京瘫，有说头部不够的就是杠精。 操控:北京路况太复杂，我开车中规中矩，操控我觉得挺好，基本没有虚位，我觉得挺好。 动力:600旗舰可以的，真的可以的，真的。 舒适性:差点，不太好的铺装路面胎噪很大，不过还是可以忽略的，听歌看导航就会忘记，而且堵车的时候也就没什么胎噪了。 【续航】我是快充，加上空调开的大，有的时候地板油，基本7折，现在稍微改了改驾驶习惯也贴了膜，昨天去西三旗空调24度一档风，总里程60多公里，掉了70公里，我个人认为可以了吧。 【充电时间】我一般都在40%左右充电，开了200多公里吧，三次充电都是快充，因为没条件慢充。每次充电40分钟左右，花费65-69元。我家油车百公里12个油，电车真香。 【最不满意】我是旗舰版16.2万落地，车的整体品控还是有待提高，前两天倒车给人顶了，人家擦擦有几个印儿，我掉漆了，还掉不少呢！！体会吧大家 最满意:这款车整体性价比还是很高的，毕竟刀片电池的可靠性还是有验证的，家里有孩子，安全是必要的考虑，我对这车非常满意。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.36分“优秀”

比亚迪秦PLUS刚上市时就有关注了，我们这边10月份有车展，以为车展会有优惠，结果车价149800没有优惠，送贴膜，保养2次，护板之类的，加上保险4800，上牌费1000，贴膜200，落地总共156000。定车后大概一个半月车子回来。 车子外观漂亮，车灯也很好看，我170身高，车顶离头部还有一定的距离。车子内部空间也很大，尾箱很深，满足日常需求。 车子后排地板中部有点凸起，应该是油改电所以没做平，后排地板做平点应该会更好。 上高速定速巡航100跑了200公里这样，我们这边温度10多度，电耗基本打8折左右，平常市区里开，只要不是开得太猛，电耗基本上可以开到1:1。 随车送的送电枪功率太小了，只有1.5千瓦，充满要两天，泪奔的节奏。 手机开锁有点不好的地方就是在网络差的地方开不了锁，也锁不了车，我们这边地下停车场锁不了车，平常还是老老实实地带车钥匙。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

2.61分“一般”

以下观点仅代表个人观点，而每个人的观点、喜好、认可程度不同，以下言论不求认可，只求勿喷。我的车辆是作为营运网约车购买使用的，当年在网图上看到此车的第一眼就念念不忘，当时还未购买比亚迪秦puls EV时，当时本人开得是一辆起亚凯绅，也是作为营运车使用，起亚的驱动燃料是燃油和天然气混合使用的，天然气使用成本低跑车就用的天然气。后面看中秦puls EV，就想换辆车了，用电成本更低嘛。比亚迪秦puls EV是2021年7月提车至今已行驶155768km了。其中包含本人这几年里家庭用车大约3-4万公里，剩余公里皆为营运里程。个人觉得本车的优点：外观设计符合本人审美、电价便宜的时候充电使用成本低、配置丰富。缺点： 驾驶感受：滤震太差、过弯支撑不足、制动效果不佳（特别是下雨天一脚刹车很容易车头向地点头，这种感觉只有亲身体会就知）还有就是把驾驶模式调至ECO 动能回收调至较大 踩刹车的感觉脚感就很重，我试过把动能回收调至标准时，踩制动踏板就没这种感觉。但是用标准动能回收，刹车时有点刹不…，因为我用动能回收较大模式，用习惯了。速度快的时候离前车车距较远时，需要缓速刹车时就可以把电门松了，速度就会缓减下来。 充电时间：我觉得充得还是比较快，一般剩余电量百分之三十几，充到百分之九十三。耗时四十几分钟，我个人习惯一般都不冲满，对电池不好，要想电池寿民长电池遵守保四存九，因为我是营运车充电尽量不冲满，尽量多冲一点，磷酸铁锂电池的每六次充满一次。 续航：春天天气温度11-16度，市区低速不开空调，不开全车灯，不开雨刮，不满载，不暴力驾驶。满电情况下能跑400，把剩余电量跑到三十以下二十以上决定没有问题。全程高速的话，也就270-280km 夏天：最热的夏天全市区低速情况下，开空调空调温度22度，风量四档。跑到电量剩余二十几，也能跑到350-370km。全程高速跑到电量剩余二十几，能跑210-230km 秋天：全市区低速 开空调空调温度23度风量四档。剩余电量二十几能跑350km。全程高速开空调23度风量四档，能跑240km。 好啦冬天就不举例了，写作太累了费脑。以上春夏秋天用车续航仅供参考。市区续航和高速续航也是本人大概预估，仅供参考。因为每个人的驾驶习惯，用车需求不同，举例有的车就司机一个人开车不载人，不拉东西。不暴力驾驶。有的人暴力驾驶，又是满坐满载行李。跑出来的续航都会有所不同，天气、路况、开空调、听音乐、开车灯、开雨刮。这些都会影响续航的，因为这些都要用电啊。要测出来一个准确续航要标准化才行。我的三个总结就是电车怕夏天，怕冬天，怕高速。夏天电池冷却液要给电池降温会多用电， 冬天电池恒温低了也不行，会用电池加热也要用电。 高速的话，因为我这款车前进档只有一个档位，跑高速就会消耗更多的电量，而且跑高速也是大功率放电。 维修成本：电车基础保养，检查电池包，线路，底盘磕碰，轮胎，刹车，制动液，电池冷却液，电机冷却液，去年保养还没涨价，在比亚迪APP上预约成功的话80，今年上半年保养涨价了预约后120。更换电池冷却液，电机驱动液，全国各地价格应该差不多的。每两万公里或一年保养一次，电机驱动液五万公里换一次，电池冷却液十万公里换次。这些油液更换都是提前标注提出更换的，私家车使用性质，这些油液更换超过公里或年限会影响质保。 我的评价都较为中肯，不黑不吹，有实无虚。有什么问题说什么问题，我的评价只代表本人本车的一些问题，一个产品一个商品，都是有缺陷的，有不足的，百辆之中会有几辆有小问题，概率问题。 以上缺点我全都欣然接受，第一步因为没有国民的支持。民族品牌就不会成长，一步一个脚印。我相信国之品牌终会有辉煌时刻。