点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.79分“良好”

【充电时间】 我是自己车位安的私桩，网上申请电表，申请电桩都很快，三天搞定。送的7千瓦慢充，布线42米，感觉至少被坑了2米的线，超30米每米补了37块。基本都是晚上充，空管到满管八小时左右，也就是睡一觉满血复活。没阶梯电价，统一价0.54元每度。一个月差不多跑2400公里，电费220块左右。 【续航】 冬天气温不算低，3度到7度，全程开空调损耗2度每小时，功耗14度百公里，续航七五折到八折，可以接受。随着气温升高，续航提升，现在基本可以达到100%标称值，功耗11-12度百公里。纯通勤，每天往返70公里，一半内环快速路一半市区拥堵路，单程35公里一般行驶1小时。 【智能化】 超出预计，比家里雷克萨斯RX450的智能化高多了，特别是语音控制，超雷车两条街。但是L2的主动控制有时候过于灵敏，有时候你想加塞超车它会把你往回拉一把，挺危险的，我一般是关闭主动拉回功能，只提醒，不介入模式。 【最不满意】 一、大灯，太暗了，色温也太高，穿透力不强，远光灯开了等于没开，没聚光，全是散射光。 二、储物空间，可用变态来形容。门上的孔细，只能放矿泉水。中控台水杯一放，将完全挡住放手机的格子。中控第二层放抽纸，拿的时候也是蹩手。插USB全靠摸，根本看不见。 三、刹车真不行，刹车距离很长。高速行车信心稍显不足。 【购车经历】 本来开奇骏，去年搬家后离单位三十五公里，开奇骏一个月通勤要1500块，索性买个纯电来通勤，差点买了dmi，还好没买，因为自己有私桩，充电方便，完全没有里程忧虑。四天一充。双十一下定，等一个月提到车。考虑比亚迪主要就是电池安全点，三电自己研发的成熟点，其他没啥考虑的。 【提车价格】 裸车14.98，优惠2000，14.78。上牌费500，比亚迪金融免息24期贷8万，金融服务费2000，人保车险4700。基本没讲价，觉得价格挺合适到店看了一实车就定了，前后一个小时搞定。送的东西就用了脚垫和后备箱垫，其他的没要，膜也没要，感觉太差。实话说比亚迪售后不太专业，流程有些还没我懂，提车起码多跑了两三次，累。 【驾驶感受】 起步和初段加速没的说，给力，城市抢起步➕穿插毫无压力。高速后段拉夸，最高速只能到135，电机小了没招儿。操控还行，高速转弯有点滑，导致给人信心不足。方向盘和油门和刹车都可以调轻重，我一直是运动模式，直接点，不然有点绵软反而给不了信心。座位偏硬，薄了，坐久了屁股疼。后排空间偏小，还好平时没人坐。我一米八，坐后排有点憋屈。 【维修成本】 没成本啊，一年检查一次，240元。 【乘坐体验】 总之，这车对得起这价格。通勤利器，简直是为我量身定做。

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4.86分“优秀”

本来没打算分享，但见车友群一片热闹，忍不住来凑凑气氛！ 我的秦plus ev500尊贵已行驶2000km。去年9月底订车，11月底才提到车。本来想要秦plus-dmi，但考虑一是原车因故报废而无车用，特别是家中有小孩随时需要用车，等待提车时间要半年以上；二是长途需求小（充电站较多不担心续航）。所以还是选定了ev车型。 用车一个多月来，跑了2次高速差不多600km，总的感觉满意！安装了充电桩，充电很方便，电价也很便宜，每度电0.5464元。目前共用电费120元（含38元充电直流充电），平均电耗11.8度/百公里，最低10.3度/百公里（不使用空调），每百公里费用在0.07-0.08元之间，对于在四川冬季（3-15°）有这样的能耗的确满意了！ 秦plus ev无论外观、动力、电耗、内饰、空间（包括后备箱）等好的方面，专家和车友都说得很到位了，反正自己感觉就是很顺眼、称心、满意！ 本人就说说自己感受的几点不足吧： 一是中控屏幕太小，显示的内容虽清晰、丰富，但字体太小对于近视+老光的群体来说有点不便（开车需带近视镜，但看中控又有点模糊）。还有中控一排的钢琴烤漆虽很漂亮，但行驶中右侧道旁的树荫折射会影响驾驶感受； 二是后排脚垫中间有略高的隆起部分（我原使用的长城C50是纯平的）而略感不爽； 三是预约充电只能设置开始时间，不能设置断电时间（如不想充到100%而想提前关断电源只能人工）； 四是后备箱开启无液压很不方便，以及后备箱的照明灯使用卤素灯太暗。 建议：一是在app中开发预约几时至几时或有个直接关断电源的开关，开发车辆行驶轨迹、电子围栏、车辆报警等功能；二是将后备箱的卤素照明灯换为led灯、增加液压开尾箱门。 以上个人感受和建议，供参考。

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4分“优秀”

人生中的第一辆车，选择秦主要是因为现在油价太高了，而且家里有一辆油车了，最主要家里可以装充电桩！晚上九点后三毛七一度电真的很香！！ 【购车经历】 买车的时候我跑了三家4S店，前两家一分钱优惠没有，而且还要收服务费，果断拜拜，最后一家有优惠，果断下定。12月底给了订金，三月下旬提车了，提车周期差不多三个月。 我定的500尊贵，落地15万三千多，送了一次基础包养，脚垫。别的毛也没有。 【充电时间】 回来后就冲了一次，从40%冲到100%用了五六个小时左右，充电桩是送的，晚上冲三毛七一度电，真香。 【续航】 续航很不错，能打九五折，坐标南通，主要用于市区上下班，没有暴力驾驶。 【智能化】 这一块我觉得还是不错的，虽然感觉比不上小鹏，但是整体还是够用的。我对小迪说我爱你，她会回复你对副驾也是这么说的，渣男。 我最满意的就是360全景影像，对新司机真的是太友好了，拐弯抹角再也不弄担心了！对了还有就是透明底盘，买前觉得花里胡哨，现在还是躲不掉真香定律！ 【最不满意】 但是不满意的也是它，360影像不是很清晰，边缘处扭曲的很厉害。其次就是他的碰撞提示系统，很灵敏，之前浏览过很多帖子说这车方向盘打到底有异响，雨刮器噪音大等，我目前还没发现这种情况。 目前开了一百多公里，总体觉得还是很不错的，妥妥的家里车。

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3.5分“良好”

【充电时间】免费送家用安装充电桩省钱方便，快充1小时左右，慢充八九个小时吧！还可以野外充放电，周末户外烧烤火锅做饭很爽。 【续航】 500续航，受路段和温度影响，市区道路8折左右，高速路段6折左右，南方湿热地带8～9折续航，北方干冷地区6～7折续航 【智能化】 尊贵版给我的AR感十足，自适应巡航，L2自动驾驶等科技感很棒 【购车经历】 服完兵役回来后买的第一辆车！ 去年6月份刷懂车帝一眼相中，买汉不够钱，那就买个小汉（秦）也不错?。11月交定金，12月首付，一月提车，期间和销售小哥大刀阔斧，总体顺顺利利，购车愉快！基金赚的钱就抵了骚红的2000大洋哈 【提车价格】 裸车价14.98w 500尊贵 保险上牌6000+1000大洋 颜色 骚红+2000大洋 免分期服务费$3000 比亚迪金融免息八九万 赠送精品六件套 一些小家电和油卡 保养2次 【乘坐体验】 动力舒缓，中规中矩 【驾驶感受】座椅有点压抑，长座腰背不舒服,需要垫个腰垫，不然腰间盘突出了 缺点：1.仪表盘太小 2.动力舒缓稍弱 136马力 优点：1.外观大气 2.配置科技感十足3.性价比高 感兴趣的伙伴们可以尽快入手哦，2022年后没有补贴价格要多花少则几千，多则上万哈

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3.5分“良好”

9月2号定车，定了秦plus dmi55旗舰。 等了50天，中途问了销售，在我同配置同型号前面还排了40多个客户。定车的4s店一个月才能到10几辆所有型号配置的秦plus dmi，要等到天荒地老了。 从定车到等车的过程中一直关注懂车帝中的所有秦plus系列，把所有的评测视频都看了几遍，不光看了DMI而且看了ev，在挣扎的过程中，经常看到销售的朋友圈发秦plus ev少量现车，决定了无论什么配置，什么颜色，只要能开的秦plus就提。在跟销售的过程中有辆秦plus ev500豪华白色现车。当下就决定换车。 经过沟通10月28日提车日，无法上保险。(这里要吐槽一下4s店一定是这个月的保险销量完成了。把我的车到11月1日去上保险) 正式提车上牌是11月1日。在11月7日，第一箱电使用到总里程389公里时，显示剩余电量百分之八，剩余续航里程41公里。提车里程12公里，这样一算了可行驶的418公里，不包括隐藏续航。能够达到百分之八十的续航里程也算满意了。基本上行驶的过程中开eco模式，能量回馈大模式，开导航听歌，没开空调。 冬季到了，开热空调还得测试。跑高速也要测试。 家里的车位自带充电桩，充电功率6.3千瓦时，0.85元一度电。从百分之八充到百分之百大概充了8个半小时。充了59度电，花费50元，有电损耗那也是没办法的事。 在挪车的过程中，开了自家的12年朗逸，瞬间觉得电车真香。陪伴12年的朗逸该寿终正寝了。

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3.79分“良好”

【驾驶感受】 之前开的朗逸1.4t的，这个车动能回收开到舒适的话开起和汽油车没什么区别，底盘也一般，有点矮，低速提速可以，基本也就市区开，动力够用 【购车经历】 熟人购买，价格没什么区别，说是厂家价格控制得很死，3年免息贷款，就手续费和上牌费用适当收取了一点，刚好有一台1498的红色现车，就当场定了，送的膜没要，脚垫也不想要的，结果看到是比亚迪的原厂脚垫，质量还可以，就铺在车上了，自己就是搞汽车装饰的，本来准备铺360软包脚垫，看了下就将就用了。 【最不满意】 内饰里面的钢琴烤漆看到很多人吐槽，开了几天确实是太容易巴灰了，也容易花，还有座椅米色的部分才开了一个星期左右，现在都有点脏了，也不好清洗，仪表也是，太小太小，和中控屏比起来天壤之别。 【亮点配置】 国产车配置确实比合资车高很多，1498的配置确实还是实用，特别是360，很清晰，并且在手机上通过比亚迪的app随时可以看到车子四周的情况，而且添加了nfc钥匙之后，后面都没有带过钥匙，很方便。 【充电时间】 送的充电桩，基本78个小时充满吧，还是方便 【续航】 没跑完过，开的比较温柔，基本400以上还是问题不大

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4分“优秀”

秦plusev 500尊享 购车体验 1、主要看中比亚迪这款车外观和电池，新能源可以上绿牌，其他电车也看了不少，同价位其他款式没让我有一点点购车冲动。 2、城市（深圳）通勤目前完全没有里程焦虑（因为不跑远程），到处都有充电桩，基本上100以下就会去充电，充满开空调随便开不去刻意省电跑400左右，经常塞车还要少。充满1小时30分左右，充满大约花40元，1度0.58元，楼下冲，23点后。 3、后排空间比油车矮点，身高高的话必须躺座椅上，夏天座椅还是有点热，开久会出汗，这种情况其他人也会，挺多人反馈。 4、功能齐全，安卓（苹果目前无法用）nfc开锁出门都没带过钥匙，提前开空调，语音识别还OK。智能驾驶上面的没有用过，不评。 5、5月订车6月提车，等了1个多月，等出车架号就是发车了，不然销售说发车了基本都是忽悠的。 6、500里，原价无优惠，首付40%贷款2年，月付3300多点，无金融服务费，500上牌，保险6581（深圳看了下其他人基本也是6000+，我还加了座位险），就这3个费用。 7、4S店购买，销售态度好，资料没填好，我多跑几趟。售后APP评价给差评，以为是匿名的，结果扣了销售500元，真不是我本意。 8、目前使用3个月，行驶3200km，暂无任何毛病，自己刮了两次，已补漆。 9、400/500里程的，最高速度130，总的来说，起步快，前段加速OK，城市通勤超车也无压力。 10、两边A柱过大，影响视野。仪表盘虽然不好看，但不影响行车，最高时速低，后半段尾速加速慢。 11、车牌摇不到号，绿牌城市不限行，电费优惠，甚至比坐公交、地铁还优惠（需要停车费，停车不方便可能就没有那么划算、方便，本人提车后上下班时间路程每天少了1小时）。电车静音、起步快、功能齐全，整体购车非常满意。 12、购车新手建议尊享500多了360影像还有其他许多功能，里程要求直接上600。多跑几个店压压价，部分店部分车型可能还有现车了。 13、城市限牌，新能源可以上绿牌，基本上一年回家一两趟，所以纯电够用，没有上混动，也因为纯电款外观最符合我审美。 14、保养首保免费，后续10000公里/每年保养一次，普通小保养价格提前预约折后约180元。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.14分“优秀”

2022年1月提的车，行驶了2.3万公里，平均电耗13.2。 外观：缩小版汉，箭簇形大灯看着符合秦的霸气，龙爪尾灯。 内饰：钢琴漆容易落灰刮花我贴了黑色碳纤膜，氛围灯一开效果拉满，又耐脏，小屏够用，比毛豆3没有屏好多了，不用特意右看大屏，车机灵敏。 配置：安全配置不错，各种气囊气帘，配上刀片电池，我的是500尊贵还有主动刹车，360影像，安全性拉满。没有热泵空调，极热情况下容易吹热风打不冷，极热极冷耗电吓人，动力拉夸，我基本都是n模式，Eco动力太磨叽 空间: A级车里面算大的了吧。 智能化： 除了不能智能无人驾驶，还是不错的，有也不敢用，不敢把命交给车当小白鼠，车机非常灵敏，车机也不会出现太热情况下死机的情况，通过app还可以无人遥控车辆移动和各种功能，关窗开空调等 驾驶感受：得益于拉夸的动力，不会出现刹车 点头，刹不住，适合女人家庭安全出行，在运动模式或者n模式下动力也不错，但是得牺牲续航。 续航： 在极热极冷情况续航打折厉害，空调比较失败，空调耗能厉害，不开空调就挺不错。

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4分“优秀”

龙颜气质，日行灯感觉比汉好看，内饰美中不足的应该算是内嵌式仪表屏幕，中控屏触控流畅度不错，要长期使用才知道效果，如果没有长途需求，没有太大的续航焦虑，可以考虑入手，整体驾驶感受和同层次油车对比，降噪优势明显。单踏板模式需要去适应，腿部空间优秀，选择电车就看你是否足够想要去体验电车的舒适，以及国产车出众的配置。 ....................分割线............... 4.22，已行驶3900km，被爆的各种问题暂时还没遇到，行驶质感中规中矩，时速100以上胎噪有点大（佳通轮胎背锅……）车机系统整体流畅度不错，下车的时候脚容易误触后备箱盖启动键，当然了更恶心的是不仔细看没发现盖子开了（原装的是露条缝），比亚迪商城也不提供秦系列改装电动，有点烦 ps：自己贴膜的话选择大店，后挡风，后三角窗比较难贴，需要师傅手艺好 【续航】 打八折左右，没有彻底跑干试过 【智能化】 1.前排安全带不系会有语音提示? 2.车机导航语音只会在主驾一侧播报，这点很优秀 3.手机APP远程启动空调，指挥车子鸣笛亮灯，在晚上户外停车场找车很方便 【购车经历】 12月份预定，2月底交车，1月份出厂的车真的新，交车仪式也是简单的把钥匙交给你，交代两句就...没了，全程就喝了几杯水，盒饭都没有，真棒? 【充电时间】 快充30%-80%，40分钟左右，不怎么用外面快充，家用充，晚上11点开启预约，第二天早上上班肯定充满（你要是跑干了，当我没说）

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4.14分“优秀”

1.前排座椅往后退一点的话后排空间也不是很大，但是比一般紧凑车型的后排要稍微大点。 2.起步比较肉没有那种百公里加速4-5秒那种电车舒服。 3.驾驶位的A柱那边没有小窗口，所以视野是有盲区的，主要在转弯这种情况会需要注意！ 4.平时早上一般5点多出门所以不怎么遇上堵车，续航其实是超过500的😂，电费其实比较省的，晚上10点后家用充电桩0.3不到一度电，综合用下来一公里4到6分钱的样子平时开空调的时候也不会像还油车一样心疼了，随便开。 5.中控的平板可玩性不是很高，系统自带的高德车机版定位不准，好几次没到地点显示已经到了只能用手机导航，后来用浏览器下了个高德地图就好了，其次就是以前用的油车一般蓝牙一连自动播放音乐习惯了，这边就的自己喊小迪播放音乐比较麻烦（懒惯了）。 6.虽然说了有些不足，但是同价位比起来我觉得这个性价比非常高，自适应巡航很不错，360全景我也很喜欢（侧方停车不愁了），主动刹车也反应很灵敏已经触发过几次了，开了一个多月了现在也没什么不好的地方，等开的久一点再来评价一下吧！

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4.07分“优秀”

2022年10月份提车到现在差不多不半个月吧，总的来说外观大气很好看虽然我心仪汉了有点！可是综合来说我现在看我的车还可以吧！外观：时光灰！外观宽体轿跑的设计，比较适合年轻人，内饰：行云蓝色！座椅的颜色可以的就是仪表盘颜色有点不太好！第一次充电快充2022.10.28！一共跑了200多公里（算上早上预热空调路上听歌和充手机电）现在还剩26的电还能跑3天左右！续航可能没有想的那么好吧！配置来说算是还过得去吧！可是500的高配车型还没有加热等比较让人伤心我总以为这是基本配置可是根本不是那么回事儿！总的来说外观我很满意就是配置还是有点低端了，如果能在配置上高端一点那就不错了，个人意见！过三天以后满充电试试，看看能跑多少再继续发文！持续更新中！

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4.86分“优秀”

楼主实际意义上的第一台车，家人都不支持我买电车，我真的力排众议，最终买了这款车。 因为我考虑很久，第一台车目测起码要开5-10年，15万以内预算。又不想配置太差。 15万预算，如果买油车，抛开保险和购置税，只能买13左右的，家人不想买纯国产油车。合资车如果选个日系车，配置又太低。身边同事好多开日系车的，县城市内开也要7个油，油价较两年前已经涨了1块多了吧？这么算油价只会越来越贵。了解到各大车企都在大力发展新能源汽车，燃油车保值率还会有那么高？不敢肯定！ 再考虑买车主要在市内县城跑，500公里续航可以到省内任何一个市，出省必定是旅游，可以高铁飞机，或者开父母油车。我家对门就有充电站，晚上低峰用电5毛7，30%到充满才24块钱左右。以后自己房子交房车位可装充电桩，费用应该和这个差不多。电车不用考虑保养。 这个车动力比不了小鹏哪咤，但是重在是比亚迪大厂，这个考虑看个人，不在意无视，勿喷谢谢。我老婆不相信新势力，不然我可能考虑p7。200马力不香吗？好吧。电车有电车优势，开起来很带劲，哪怕我这台马力才136，起步爽的飞起，红绿灯我已到对面斑马线，同排的才起步。超车也毫无压力，上坡轻松，下坡松油门开较大反馈你连刹车都不带踩。氛围灯晚上还是可以的，白天狗屎，这个习惯就好，都一样。6音响还算不错，反正我一个人开车回家里时，全程音乐贼享受的。老婆也喜欢听歌。 买车关键看需求（画重点）。如果主要用于市内通勤，跑长途很少，家里也有油车（没有感觉也无所谓，怕出紧急情况还是需要，不过那是油车还是电车就不重要了）。享受科技感的同时，省钱，那就可以考虑考虑电车。北方可以考虑三元锂，南方还是建议磷酸铁锂（保命要紧）。同等价位，比亚迪的还算不错的，除了仪表盘小气的死（强烈嫌弃）。别看官网报价，可以当地4S店试驾，然后省城各个4S店电话轰炸，就一句话，我看中这台车，你能不能做到某价格，能给到，我就来店订车（价格看自己预期，车太离谱就行）。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.57分“良好”

秦plus这款车在10-15w这个纯电区间，是不可绕过的一款必看车型。整体来讲，基本满足家用+通勤的硬性要求。 【车辆外观】 外观年轻时尚，小溜背造型又不失运动风采。到是门把手才用常规把手而不是自动弹出的把手，略显科技感不足。 底盘偏低，走城市道路还算可以，如果路况不好，一定要谨慎开车，以防托底刮伤电池。 【车辆内饰】 内饰方面，这个主驾驶整体感觉都不错。但是美中不足的就是驾驶舱的内嵌屏，不敢恭维。信息基本都显示的比较全，但这个尺寸实在太小了..我想应该大部分买了别的品牌的车友们的都是被这块内嵌屏劝退的。 【车辆配置】 配置方面，我这款500尊贵的自动辅助驾驶功能仅仅算够用吧，比起特斯拉、小鹏之类新兴车企，还有待提升。对于日常用车，足够用。真的要夸一夸比亚迪这个Dilink车机系统，你能想到的常用App，在应用商店里都可以下载到，非常惊艳。流畅度么，目前使用来讲，没有发现卡顿的情况。美中不足的是车型不全系标配座椅加热，座椅通风，稍显抠门儿。 【空间续航】 空间方面，整体空间够用但因为溜背造型，后排顶部空间稍显紧促。我身高178，坐在后排头顶剩余空间3指。腿部空间两拳半左右，也算可以。500公里续航，冬续航基本6折上下。冬天续航损耗还比较明显。 【驾驶感受】 底盘偏软，过个坑坑坎坎的颠簸感比较明显。时速100以上，胎噪风噪明显。整车隔音相对来说有些逊色，车机音乐声音调到6-8，关上所有车门，站在可以听的很清楚音乐声音。冬天方向盘异响。问过售后，他说气温太低车辆在还未完全预热的情况下，方向盘润滑剂没有从固体转化成液态造成的。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.36分“优秀”

比亚迪秦PLUS刚上市时就有关注了，我们这边10月份有车展，以为车展会有优惠，结果车价149800没有优惠，送贴膜，保养2次，护板之类的，加上保险4800，上牌费1000，贴膜200，落地总共156000。定车后大概一个半月车子回来。 车子外观漂亮，车灯也很好看，我170身高，车顶离头部还有一定的距离。车子内部空间也很大，尾箱很深，满足日常需求。 车子后排地板中部有点凸起，应该是油改电所以没做平，后排地板做平点应该会更好。 上高速定速巡航100跑了200公里这样，我们这边温度10多度，电耗基本打8折左右，平常市区里开，只要不是开得太猛，电耗基本上可以开到1:1。 随车送的送电枪功率太小了，只有1.5千瓦，充满要两天，泪奔的节奏。 手机开锁有点不好的地方就是在网络差的地方开不了锁，也锁不了车，我们这边地下停车场锁不了车，平常还是老老实实地带车钥匙。