从年初打算买车开始观望，直到偶然间在b站看到了汤唯的广告，一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求，果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好，路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑，完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况，一个红绿灯路口有个出租车抢头，眼看就行撞上，一脚急刹车，2.6吨多的车身稳稳刹住！让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后，也兜兜转转看了其他新势力，总是觉得不够惊艳，母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般，而媳妇也就是简单的一句话，只有智己感觉和别的车子不一样，不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃，从视野到外观十分大气， 车身线条从侧后方看起来运动感十足，22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅，木纹与皮革完美结合，配合上顶级的视野与三联屏，确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾，这次我把更多的关注放在了驾控体验上，从油门刹车的脚感，到激烈驾驶时的提速与变道，再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感，可以说很是满意。
车是看上了，但是因为关注的比较晚，没有赶上盲订权益，又没什么赠品，再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月，最后终于在智己出台20万两年免息的政策后，我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠，最终总价45.78万拿下，首付25.78万，2年20万免息，老带新减免2000外加1000度免费充电，车展减免2888选配，大客户送了一年3999的imCare，后续还可以申请西安市的6000元补贴，也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法，自己喜欢就好早买早享受😄
【驾驶感受】
半幅方向盘很帅气，一开始担心会不会不好用，实际上手发现挺不错的，就是个别应用场景比如停车和调头，还是有点不适应 。驾控体验没得说，方向灵活，底盘扎实，完全不像一辆5米多的大车，在空旷的地方打开了运动模式，强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌，假期期间带家人去了一趟关山牧场，总体续航还算符合预期，90%电量480-500公里左右的水平，具体还是看车速和场景，比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。
1.在关山牧场景区返程的时候，表显实际里程112公里，一路上打开标准动能回收，到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里，效率很是不错。
2.路上堵车很严重，好几次极限错车，因为车体很大，360影像警示一直在响，但是方向盘真的几乎没有虚位，很精准的控制车子突出重围。
3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀，在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服，有大车临近的时候也会自动避让，这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。
4.整车在跑高速时的静音真的做的很好，再加上音响效果也很不错，配合上穹顶玻璃和天窗，真的是很享受的驾乘感受。ps：我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁
关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了，谈谈几点小不足:
1.整车没有扶手，这一点给人的安全感不够强，带家里人体验车子动力时，大家都不知道抓哪里。
2.虽然写的是大5座suv，可实质上就是大4座😂空间不错，但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的，所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。
3.半幅式方向盘固然很帅，用起来也很有未来感，但是部分场景上还是存在一定的问题，由于ls7没有可调节转向比，需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。
4.车机的流畅性不错，没有出现死机黑屏的情况，但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车，这点好评，但是对于车位的扫描识别率还有待提高。
总得来说，瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的，特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历，让我觉得自己的选择没有错，智己作为上汽的一号工程，在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得，有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的，看了智己的内饰细节，再看看理想比亚迪他们，真的不是我黑他们也不是开玩笑，真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点，但是一分钱一分货这句话不会错，人会骗人，但是钱不会，钱花到位了，东西自然就好。
最后的最后，夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人，全程沟通很顺畅，服务态度真的很好，几乎是7*24的标准，问什么答什么，遇见问题不逃避积极解决，这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品，交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。
鸾矶智能科技王队长：这个车视频上看真的不大，内饰设计是上海95后美女设计师，看外观数据挺大的，为什么视觉会偏差可能跟设计有关，已经联系北郊熙地港店试驾，但是还没有去，个人感觉适合95后美女开。长安阿维塔11鸿蒙黑武士版正在犹豫中。上海汽车厂的设计和品质跟德国人学习了几十年了。产品没什么大问题支持国货。其实我更喜欢LS6，ceo吹的最强六。优化了最重要的三电能耗，长安的高端电动技术品质不清楚，第一款电动车怎样？比这个车后座小。典型外大内小。自己的第一台电车不太敢入手35万以上的。万一被割，一出手10万没了。自己喜欢就好。电子产品就就跟手机差不多。新势力都是互联网出身，他们喜欢OTA快速迭代。老外永远也追不上，中国新势力的迭代速度。现在的中国不仅有速度，最重要的是有技术。。列强现在慌了，新势力才起步。支持国货。几十万都买。跑车也买。，体验了新势力以后，可能对列强的车都不太感兴趣了。配置速度性能太差了。来自西安喜欢新势力的老铁。
头条用户：国货崛起了，现在以前穿阿迪耐克有面，现在穿这些太low了，车子也是一样，我很欣赏这些大几十万买国产车的人，不是爱国绑架，国产车现在产品力真的可以，这些配置，以前的进口不卖你个几百万？反观那些买入门级的bba，十几万、二十几万的low货，还优越感很强，膝盖没骨头
31979636：兄弟后悔了吗？
看了好多款新能源车，试驾过特斯拉model y，阿维塔 11，极氪001，比亚迪唐，蔚来ET7,ES7，对智己LS7最动心，锁单半个月提车。智己LS7外观内饰时尚大气，配置无敌，驾驶体验很好，为了不挡大屏视野选了半幅方向盘，但真是需要适应。
最抓我的点如下：1.星瀑穹顶，有种开飞机的感觉！全视界最好的SUV，虽然有吹牛的嫌疑，但是确实视野无敌！2.零重力座椅，中午可以在车里小憩一会儿，舒适感提升好多！3.驾驶体验不错，SUV开着像轿车，高速过弯重心很稳，NVH做的很棒。
开了一周了，说些不好的方面：手机端功能需要完善，车辆信息显示的太少，里程，胎压，电耗，远程控制车窗及后备箱都没有！车门相对来说比较难开，需要用比较大的力气，对老人小孩不是很友好！后备箱开启键也需要相对按的大力一点。
总体来说还是比较满意的，不管别人如何，迎合自己就是最舒心的！希望智己这个品牌越做越好！为这些智己人提供卓越的用户体验！
哈蒂提莫：这车公司楼下看到了，外观一般，以为十几万的，看不出大气，遥控我直接就pass了！
用户83370601279：花这么多钱就买了个外观么，不值，再过几年你肯定会后悔的
EDG丶Pawn：我也订了，预计4月底提车，90度电配置高性价比拉满，除了活动送的还选了个22寸轮毂，20寸的感觉小了点
【购车经历】
爸妈要到贵阳常住，以前的小车空间不够，某天逛街，在商场看到智己的展厅，一周后就锁单了。加了好多个群，认识了好多车友，哈哈哈，对于我来说，购买LS7这件事给我带来的远不止是一台车，还附带了一个高速帮我驾驶的司机(LCC) ，结识了一帮好玩的人，能满足我抬头就能看云看星星的愿望。
【续航】
城市续航是毫无压力的，速度越慢越省电。高速的话，这次五一从湖南驱车900km到贵州，满电出发，全程尽量控制速度在120以下,充电两次，耗时约3小时，每次充电到90%。害，这我就得吐槽一下了，在湖南境内跑了100+km的时候，小朋友说要上厕所，于是在洪观服务区顺便充了30度电，当时感觉速度还挺快，于是放宽心继续前行，结果万万没想到，到了广西贵州境内后，服务区的充电桩，速度一个不如一个，最后被迫下高速找快充。所以对我来说，其实不是车续航有什么问题，以后跑长途高速，还是提前规划好真快充的充电点才行。
【驾驶感受】
两个字“丝滑”不知道还能用什么更合适的词形容这种驾驶感受，油车有时候会有换挡的那种顿挫感，它完全没有，加速减速上坡，都很顺滑。
【最不满意】
老公说觉得刹车有点软，我不太懂，大概因为对我来说就是日常用，开的慢，感受不明显吧。还在观望的朋友可以去试驾一下， 然后回来讨论呀。
C11老车主不是人：缺点就是这方向盘，真应该用圆的
脚有点大了：你咋给那么低的分。也么什么不好啊
Lw5517：你有档吗？
【最满意】
最让我满意的是它的动力比较强劲，而且我入手这个还是四驱版本，提速超车真的很给力。有时候遇到一些较大的坡道，感觉它的爬坡能力也比较强，虽然不经常用四驱功能，但是真到用的时候感觉是真的很有必要。走一些乡下小路的时候，遇到个别的小泥坑也都能够轻松脱困。
【最不满意】
隔音并不算太好，再怎么说它也是个高端品牌了，隔音方面自然应该更高级才是。可是我从提车回来到现在基本上去哪儿都开着它。开着它在跑高速的时候车里面能够听到一些风噪，特别是车速跑100的时候比较明显。
【提车价格】
裸车价格就是按照39.98万入手的，当时价格上来说没有什么优惠，可能和它刚刚上市有很大关系吧。赠品方面倒是送了我一些，其中脚垫、香水摆件还有抱枕等等这些我觉得也很实用。
【驾驶感受】
智己LS7开起来我觉得感受还行，方向盘操控感很不错，转动起来挺省力的。动力加速表现出色，超车感觉不怎么费力。平时我一个人开的时候甚至可以开出一定的推背感。爬坡什么的对于它来说也有一种如履平地的架势，因为有四驱功能加持，所以爬一些陡峭的坡道也不难。周末载着家人出去玩的时候感觉它超车也很轻松。隔音效果不算特别好，车速跑100的时候车里面会有一定的风噪。
【续航】
它的续航能力我认为还是可以的，平时为它充满电都可以放心而又大胆的跑，最大续航跑个四五百公里应该没有什么问题。仪表上显示它的平均电耗18.2千瓦时，这个我也比较能够接受，算下来代步成本不高。
lee0704：电车哪个动力不强呀？日常用6秒就够了。关键要看智能化。车机和辅助驾驶。
小花花裤子：这个价位也就只有国产车才会隔音差
聪明的小鱼TyI：动力强劲，电车好像动力都强劲吧
很喜欢智己的设计，你说他抄袭马丁的DBX呢，我觉得倒是没有，只能是有相同的设计语言，最吸引我的还是他的驾驶质感吧，很像油车，清晰明了，路感过滤的刚刚好，既有驾驶的快乐也有驾驶的愉悦感，对路面的过滤刚刚好，续航上因为车大而重并不是优势，但是为了外形我妥协了，有家充补能也方便，整体而言瑕不掩瑜，大爱拉菲尔茶，白白的透出一点点黄色恰到好处，内饰半苯胺，选了白色，除了打理要费心都是优点，大玻璃和零重力座椅老婆的最爱，怎么看怎么喜欢。再说说缺点，就是希望以后能上八佰伏碳化硅这些吧，外形真的不用改了很有特色，辨识度很高，另外就是呢装配工艺还有提升的空间，有些地方确实不够细腻，不够背靠上汽集团不用担心它会凉，希望下一辆车还是智己。
云雾山中6110：智己真的不行，徒有漂亮的外壳，共振问题是在娘胎里带出来的，这都解决不了。问题出了还不积极对待，让人寒心。
熊帅551：耳压共振还有吗，说6月以后的车没了
空空如许是我：真心觉得这个最好看
【购车经历】
一直都在关注纯电SUV车型，作为小鹏车主一直都是关注G9，有家桩800V的溢价不太想买单就放弃了；智己LS7首先是外观很不错，个性化十足，试驾之后觉得智能化和辅助驾驶够用；硬件配置拉满，性价比十足；
个人觉得作为车舒适度第一的基础上，满足需求的智能化就可以了；
毕竟终身质保能减少很多对于产品问题的担忧；
【续航】
续航之前看很多20+的能耗或者25+的数据，天气冷是一个因素，电车驾驶习惯对能耗影响还是非常大的。我累计差不多1200公里平均能耗17.8，整体表现还是可以的接受的。城市续航450-500应该是可以的，高速之后五月底计划自驾游到时候好好感受一下高速。
【驾驶感受】
驾驶感受还是跟之前用车的级别有差别的，我是小鹏P5换到LS7的舒适度肯定是大幅度提升的，毕竟还不算一个级别的车。
个人觉得舒适度很好，提速很平稳，降速也顺滑，乘坐感受也是OK的。
【其他感受】
车还是自己用的东西，看个人需求是啥，新产品有新鲜感，也多少有点问题积极态度沟通解决就好。
好多问题你别说智己LS7，你就用放大镜态度去看任何的车，问题都是有的，自己的感受最真实。
共振我也有，五六分钟碎石子的颠簸路段，感受很明显，售后调整一次基本上没啥问题了。
也在车友群里聊，三分之一提车有的，有问题的还是个别的，也都在积极解决，所以还好。
pppp小地主：你之前也是小鹏车主吗，我也是，想换ls7了，小鹏是卖了还是
用户69904700569：我想知道共振是怎么调的
广东用户414098：调尾门能彻底解决吗？
开起来比想象中的满意，特别是加速度和车内空间，基本满足了我和家庭的需要。颜值和内饰满足了媳妇的愿望。
上个月底提的车，到今天正好一个月整，期间让老婆把保险杠挂蹭了两次，除此之外没有返店过。
买LS7是作为家里主力车型来使用的，除了自驾游以外目前都体验了一遍，市区开车没有里程焦虑，满电状态跑个460公里无压力。而且油门刹车的力道很细腻，比油车好开。
每周都会回老家看父母，来回不到三百公里，再加上在老家开车转一转，回去两天也不用单独充电。
不好的地方就是价格偏高，优惠礼包要靠抢的，这个品牌有点太端着了。再一个不适应的就是方向盘不是圆的，在需要大幅度旋转的时候很不好用，只有两侧和底部可以抓住，很别扭。
银河系总管123：家里20年提了四驱汉兰达，还是加价，和你这个价格差不多横向对比一下，你这个内饰和配置感觉能卖汉兰达的两倍价格了被日系割韭菜了
昼夜兼程长安：这车有没有选圆形方向盘的
欢快阳光707：是双层玻璃吗？前后排
驾驶感相当扎实，在高速上哪怕开到很快也是收放自如，尤其是车厢的静谧性，做的相当不错，即使在120吗行驶中，音响的人声还是充满细节！车内唯一的缺点就是储物空间还是偏少。没了手套箱之后使用习惯确实需要改变，那是我放各种文件的地方。这点有点不喜欢。经销商的专员们还需要培训，对自己品牌了解程度还不如百度，系统很多功能都是在自己慢慢摸索中。自己开了一个星期之后发现这真的是一台充满乐趣的车子，底盘，操控，舒适度我都很满意的车子，除了车机功能还需要持续进化，对了，我还出现了一次死机，好烦，同时也在想新款特斯拉3的车机要是黑屏怎么办？我朋友刚刚买了一台，连换挡都在车机都新款3，也遇到我这种车机死机该怎么办？智驾领航总体来说是能用，小伙很强，从上了匝道开始，一路加速变道超车完全不需要驾驶人的介入，当然还做不到完全智驾，会突然退出进入车保保持巡航，媳妇一路都在嘟囔我，不要我使用智驾，但是又有那个男同志能抵挡这个新玩具的乐趣。随便提一句，能耗我也看，但是绝对不是我购买新能源汽车的核心条件，一个总体来说在三十万左右这个价位，绝对是一辆排的上号的好车！
宁波北仑蒂芙尼影像肖老师：我的选了轮毂虽然很贵，但是这个真的值得，轮毂选了车子不会头重脚轻，没轮毂真的差了一点点，还有人说低频共振，我觉得可以找售后，问题是可以解决的，也不用花钱，我自己的就没有这个问题，也许是运气好吧，还有说屁股丑的，这个车子尾巴不好看的话就真的瞎子了
没时间胡闹啊哎坤：车是好车，可惜屁股画蛇添足太丑了
Mis向日葵：ls7确实是好车，智己的智驾还是蛮放心的，第一梯队的
提车一个月，用车2232公里，我想这个里程还是有发言权的。
先说优点：外观内饰的设计不输豪华车，甚至在大灯、车漆配色和内饰的豪华程度上远远超过豪华车的平均水平，尤其是头枕音响听感一流；驾驶体验上比同价位的油车好很多，加速非常快，快到完全不像2.5吨的SUV；座椅舒适度很高，副驾驶可以躺平睡觉，YYDS！
再说缺点：工艺水平差，剐蹭去喷漆，修车师傅用仪器测量原车漆面厚度差距很大，喷涂不均匀；电池里程一言难尽，2232公里全都是开到没电再充，没有一次续航超过430公里，和宣传的差距太大；车机系统对第三方软件适配能力差，默认的音乐软件老是设置失败，非常影响体验。
喜客设计-大虾：好好的G9你不买，非要去买个LS7，三方合作最后谁也不管
luckypig99：和个人驾驶习惯关系非常大，我电耗基本能达到1:1，也就是600公里左右。90度后驱版
小锐将：唉，慢慢等智己更新系统优化吧，今天交付中心提车，验车用漆膜仪检测发现漆面确实厚度差距不稳定，左右车身的漆面厚度：主驾侧基本在145-125，副驾侧在135-115，这个喷漆工艺让我有点无语，关键被我发现车门有坑点，前轮叶子板出现油漆橘皮纹并有凹凸不平（不确定是否运损车？），总之，拒绝提车，要求返厂或更换车辆。
本来是去武汉天地试驾极氪001的，瞬间就种草对面的智己了。加上家里几台轿车了，想买辆SUV，试驾对比后即可下定。四驱提前提车也算惊喜吧。
外观：45度无懈可击，茶色也很耐看，没选22寸轮毂有点点可惜。
内饰：0重力座椅绝对好评，午休神器。尽管是低配版，也还是很有豪华感和科技感。不过完全没有实体按钮全是触控确实扣分，我爸开我车找了半天怎么升降车窗，最终选择语音控制了。
驾控感：试驾了大部分30-40价位的新能源车型（除了几台轿跑），这台车和极氪是我觉得驾控感最好的，给人干净利落的驾驶感，路感清晰，空气悬挂也很好适用各种场景。
续航：正好周末送家里人去神农架测续航，新车第一次上高速还是比较温柔，全程舒适模式。坐4个人的情况下大概25电耗，估计续航350公里。考虑到车重和尺寸带来的风阻也算差强人意。有意思的是打开动能回收从神农顶下来甚至还充了差不多7度电。城市通行应该可以达到400公里续航。
智能化：好评，智能座舱方面水墨ai画面很漂亮，语音识别还行，比起家里的汉和试驾的极氪感觉都智能不少，对比鸿蒙座舱和蔚小理可能差点。LCC和ACC都表现出色，我从荆州回武汉全程基本不用接管，很期待高速NOA上线的表现。
头条用户：轮毂丑
浦东康塔多：实车那个黄色绝绝子，很帅
光明小小天：以后买个22寸的
作为最早一批下定的用户，大约等待了一个月就提车了，3月18日在闵行交付中心提车。交车过程还算比较顺利，来的时候已经上好牌照随时可以开走。
我的前任是CT5，平常的油费和保养费用确实有点太吃流动资金，所以动了换一辆电车的念头。研究来研究去，试驾了一圈，最后还是感觉LS7是最符合我的想法的车。有好的驾控，有还算不错的车内储物空间，有平均水平以上的续航里程，最重要的还有一个让我舒服躺平的零重力座椅。每天上班，中午吃过午饭后我都要在车上小睡半小时，比办公桌前的人体工学椅舒服不知道多少倍。说实话这确实是我看中LS7的最重要的理由，买车送床哈哈。
现在夏天，说实话LS7的空调制冷性能比CT5要慢一点。大夏天时候，大玻璃确实是有点热，所以去贴了车窗隔热膜，整体效果确实好很多，上海最热的就那几天，天气预报37度时候我露天停车，晒一上午车内温度大概47度左右。选的白内饰，座椅也没有很烫，整体表现还算不错，有时候忘记提前开空调也不存在一开门进去没法坐人的状态。
#智己LS7提车日记#
提车至今刚好一个月，从选车到买车当中对比了极狐、阿维塔、极氪、问界、还有蔚来，最后还是败给了智己独特的苍穹天幕以及舒适的零重力座椅，不仅在外观上，推料也是诚意满满试驾体验后更加确定我要盲选LS7的决心，从下单到提车半个多月确实让我有点着急，好在提车和使用过程中都算满意，经历了从2.0车机版本更新到2.1再到2.2版本的迭代更新，体验了自动泊车、高速高架NOA、ab柱补盲、数字小宠、余光提醒、远程控制，让我对智已后续的更新和城市NOA越发的期待，开了一个月里程快800㎞了开的不多总体驾驶感满满特别是隔音效果和超大的视觉，高速行驶时操作感完全不像是一台大型suv驾控性能超出了预期，随着ota的升级越开越舒服。目前小剐小碰也是常有的车太大车感还未达到人车合一的境界，哈哈哈，！蹭过马路牙子，电瓶车，隔离带，绿化带，最严重的在窄桥的墩子上擦掉破了车衣和底漆，开车一个月大小蹭都经历了吧！只能说车又宽又大，后车轮门这要宽与前车这还有视角盲区，后视镜在晚上根本是全黑的，360影像是白色的导线，360特别敏感即便调低还是靠近了点就哔哔哔的惨叫车距的数字标识也是白色字体，建议把距离数字的字体和360导线换成红绿黄的根据距离来显示颜色，红近黄中绿远，白色真是看吓了眼！白天大太阳下反光看不到线和测距，晚上看不清测距和白线！另外如离障碍物过近启动车时360也无法第一时间识别障碍物，所以还是得多观察车身周围情况多做判断，最后，车机娱乐相对也匮乏的很，启动时如换人驾驶有时候会出现挂不上档位只能挂p和n…车机的高德导航有时候线路会出现定位错误。总的来说智已LS7还是长在我审美上，好开好躺也好玩！
用户5806501948180：跟车没关系，哥们车技太垃了
五一假期最后两天，满电从深圳交付中心驾驶新提的LS7 返回天津。全程2200公里，连续行驶了整两天时间，快乐又辛苦。简单记录下这两天的用车体会。车辆基本设置如下：
车辆为90度电池，后驱单电机版，驾驶模式为标准模式，偶尔运动模式撒个欢。冷了热了开空调(这两天天气多变，加上横跨南北，起初热，后期冷），下雨(最后700公里基本全程下雨，其中接近200公里左右是那种雨刮打到最大都看不清的瓢泼大雨，后边500公里是小到中雨加雾霾天气）起雾开除雾功能。手机蓝牙利用车上音响系统听小说或者利用车机播放音乐。一半以上行程开启车辆ACC巡航，打灯变道，自动跟车行驶。车辆里程显示切换的实际里程。
这两天全程没有出高速，基本上30公里左右就会有一个高速服务区，按照智己车机的导航来看，大部分服务区都是有充电桩的，所以补能体验对于第一次用电车的我来说还是超出预期的，挺方便。当然这也可能与假期末非高峰时段有关。全程一共补能6次，前两三次因对电车续航以及高速充电桩覆盖没底，基本上车显实际里程低于200就开始找充电桩充电了。后期对跟去服务区充电桩覆盖以及电车续航的了解，基本上开到剩余50公里以下采取找充电桩充电的。每次不能到90-95，视具体体力等综合因素决定。
在刚出深圳上高速的时候，因对车辆不熟悉，所以车速比较慢。大概控制在90-100的时速行驶，表现电耗在16左右。后期对车辆的逐渐熟悉，以及智驾系统帮助，车速保持在110-130之间(智驾系统允许的巡航速度是120，自己接管时会进一步提高车速到130以上，最高跑到150-160)，车速超过120后电耗确实明显增加，累计电耗超过21，估计如果120的速度高速行驶的话，电耗肯定会超过22的，也许与极氪001的25相接近。
满电从交付中心出发前，CLTC续航显示602，切换到实际续航里程为575，第一次充电到95%左右后，表显实际续航里程为470左右(前边行程车速较低)，后期充电到95%时表显实际续航里程也就在400上下(后期车速提高了，加上全程经常上下坡)。从实际续航显示逻辑来看，应该是车机根据车主驾驶的实际电耗进行的实际里程显示，整体还是比较准确可靠的。从目前行驶情况来推测，100左右车速续航里程应该能到500以上，如果120左右车速的话，估计在400-450。也就是中低速等市区工况，CLTC里程达成超过85%，高速工况达成率70%。
以下分享几点这2200公里的用车体会：
1 车辆行驶质感很好，路面细碎的震动隔绝的很彻底，具有很好的高级感。过减速带等较大颠簸路况时底盘减震具有明显的韧性和支撑性，余震少。车内NVH一流，高速巡航时自言自语时都能感觉声音的清晰，车载音响系统音质非常棒，声场的纵深感良好，横向声场略窄，中高频通透自然，人声具有真实的质感。低频下潜和量感良好，深沉但又不拖沓，不轰头，清晰度也不错。结合车辆自身良好的NVH设计，高速时听听音乐是很美妙的体验。
2 零重力座椅舒适度确实很好，两天时间都是在零重力座椅上休息的，如果不是被冻醒，睡到自然醒可能都不是问题。如果不是这零重力座椅，估计连续开这两天车得累晕。
3 车机系统流畅度很好，但智能语音系统有点弱智，很类似于一般的语音助手，智能性进化的还不太够，也许随着使用的增多，以及厂家后续的设计调整会越来越好吧。突然考虑，如果能把CHATGPT集成到车载智能语音里，也许就无敌了。另外导航时的充电规划还不够智能，缺乏场景化的现实匹配，期望智己能考虑后续车机系统智能化与使用场景的融合度。
wxraizmy999：4 智驾系统，按照官方说法目前还没有开放LS7的NOA领航辅助驾驶功能，只能开启ACC自适应巡航，打灯变道，车距保持等功能，NOA领航系统预计6月份上线。更新方式官方客服未明说是OTA还是到店更新。ACC自适应巡航功能还是比较好用的，但也需要驾驶者关注路况，在遇到特殊情况时能够提前接管车辆控制(不说提前，至少得及时接管)，从目前体验来看，ACC能够良好的进行车道居中保持(比自己驾驶时保持的还好)，而且能够及时根据前方车辆动作及时调整车速保持车距。并且能够时刻关注周围相关车辆情况，发现旁边车辆有加塞预期时能够及时做出减速避让动作，这点还是很赞的。另外在经过大车旁边时能够自动向远离大车的方向提高与大车的横向距离，并在屏幕上进行提示。在非极端恶劣环境情况下，ACC基本都能打开并接管车辆控制。像这两天行驶过程中，晚上，小雨，有雾的情况下都可以正常开启的，不过大雨时自己都看不清车道线时是无法开启ACC的。开启ACC巡航时，通过方向盘左侧按钮调节巡航速度的功能特别好用。但ACC巡航也几个不足的地方，提出来供大家参考。ACC巡航的原理是按照设定的速度，及识别到的车道，和前后左右车辆情况进行自适应巡航。在出现干扰影响车速时，车辆还是要维持设定车速导致加减速具有一定的冲击感，这一点与人的驾驶不同，人驾驶的时候，即使期望按照110巡航，速度波动是也不会为了维持110快速调整车速，也就是人驾驶的时候预计在110行驶，但实际调控空间可能是100-120之间，这点与ACC很不同。ACC也可以考虑给它一个上下波动范围，在范围内加减速更柔和一些，这样体验会很好一些。
5 导航系统，缺乏补能的场景化融合，期望能够结合车辆电量情况，后续服务区距离，充电桩空置率或者充电等候时长等信息提前规划行程(可以根据实际行驶情况进行动态调整)。我猜想这个功能对于智己来说想实现很容易，但这里的分歧不在技术问题上，而是在类似伦理上。实际行驶时可能遇到各种无法预知的情况，比如堵车，驾驶习惯，排队情况动态变化等等复杂情况，如果由车机动态规划好的行程，因突发情况导致车辆亏电趴窝，责任归属和划分对于智己来说是个很大的问题。这点也与目前法规限制的L3以上无法实现是很类似的情况。另外，导航屏幕显示分布不太合理，与路线相关的内容在整个大屏的最右侧，这可能并不适合，毕竟导航过程驾驶员更加关注导航信息，即使导航信息不能被放到正前方(正前方需要显示车速等基础行车信息)，但至少应该放到中间位置吧，电耗情况要么放到右侧，要么可以放到行车信息的下边。也欢迎其他车友发表下看法。
6 充电情况，一共用过两个充电桩，一个是顺易充的，另外的是国家电网的e充电。其中顺易充的体验比较好，可以微信支付分先充后付，这比较方便。国家电网的e充电，如果不绑定车辆开通直接充电的话，是需要自己确定充电金额并提前支付费用的。这需要车主自己计算剩余电量，需充电量，电费，来计算充电费用的，体验不好。另外，国家电网的充电桩可能因为布局较早，所以覆盖广，但不同代次的充电桩并存。其中老式充电桩功率只到54kw左右，且稳定性很差，接连遇到两个自动跳枪的情况，每次都是只充了不到十块钱就跳枪了。后来开到下一个服务区才正常充电。后出的快充桩充电速度可以接近120KW,稳定性也比较好，还有一种两者之间，充电速度75KW左右的充电桩。如果用快充桩充电的话，基本上一个小时就能充的差不多了，如果充电桩覆盖良好的话，电车出行问题并不太大。借助补能的时候正好去吃个饭，上个厕所，休息休息的。服务区的充电费用还是很高的，普遍在1.7以上，市区充电费价格低很多，1.1上下。BTW, 开始几次没敢充电的时候在车里待着，主要拍电磁辐射，后来百度了下，发现应该问题不大，再就是看到很多车友都是边充边在车里玩或者休息，后边几次就直接充上电在车里睡大觉了。
7 这辆车是真的够大的，我说的是外在尺寸，之前一直开的紧凑级轿车，刚换到真的大的SUV,车距车感还需要不短的时间来适应和培养。尤其是在停车的时候，真是发现了大车的困难。慢慢熟悉适应吧。
8 自动泊车目前还不太会用，打开自动泊车功能，慢慢往前开，左侧好几个充电桩的车位，右侧是一排雪糕桶，结果愣是一个车位都没看到，还把右侧雪糕桶错误的识别成了车位，不晓得其他车友有何经验分享下。
以上是这两天的简单用车体验，分享记录如上。
没事儿别吐槽：NOA完整版还是需要去店里的。
我是4月刚提就升级了，提前预约，排队＋升级应该要花一天时间～
恭喜提车
潞安潞安：我想请问为啥在深圳提，是有补贴吗
周末回老家接娃，376公里，正好试试车子的实际续航能力和高速表现。先说结论吧，杭州-苍南，全程舒适模式，整体路段限速100-120（100居多），三分之一路程自己开，三分之二路程开定速巡航，表显电耗20.7，满电出发，全程空调21℃+按摩，到达显示还有9%的电量，50+的续航；回程全程开定速巡航，全程空调21℃+按摩，中途充过电，表显电耗19。
驾驶感受：切实的感受网上那句话“开了电车，油车就回不去了”，启动无声，线性加速，我的是单电机340马力，超车也不会觉得有小马拉大车的感觉，动力其实够用了；100以上会感觉到风噪声，但24个扬声器的音响感受真的顶，完全覆盖；虑震性不错，悬架不是理想L7那种特别软的，驾驶员能清晰感受路面，驾驶体验感好，但后排舒适性同理想L7相比较弱，估计这也是理想卖的好的原因之一吧。
不足之处：开的是全适应驾驶（类似定速巡航），会根据前车车速、距离进行减速、加速的功能，可以解放右脚，第一次开还真不适应，遇到前车减速的情况，减速有点急，会有明显的顿挫感，过湾的时候也会自动减速，也是明显的顿挫感，有些湾不需要减速的，也自动减，感觉还是要进行优化下。
对于辅助驾驶这块，现阶段本人真的不感冒，因为决定辅助驾驶的几块因素：
算力：除了特斯拉和华为系，其他车芯片用的都是英伟达，特斯拉＞英伟达＞华为系。
数据：时间！时间！时间！没时间去进行数据积累，其他都是扯淡。
法规：还是需要时间！时间！时间！国内复杂的路况，制度等等，不细说了，懂的都懂，需要时间去不断试错、完善。现阶段让我放开双手，真的难。
总之，人无完人，车无完车，但瑕不掩瑜。对于现阶段购车的一点建议：其实还是看各人的购车需求，明确自身的购车第一性原则，我的购车第一性原则：好开（动力可以、全车双层玻璃静谧性强、带空悬虑震性好）耐开（潜艇级车身、顶级供应商的堆料底盘、威廉姆斯的底盘调校、过得去的三电系统+终身质保），然后是外观、内饰（看着舒服，开着才惬意，买辆30+的车，如果看着都勉强，何必呢），最后是车机娱乐功能（这块智己真的是烂，UI看着是漂亮，只具备基本功能，但是目前娱乐性太少了，支持的APP没几个，毫无扩展性，只能等后续OTA），加油吧，小智。
云水之间龙蛇之变：貌似不错的样子，就是天幕夏天有点晒
没事儿别吐槽：莫奈青真帅啊，不过LS7车重风阻摆在这，高速电耗是高了点。
我也在等系统OTA，现在拓展功能确实少，导航同步我都没整会，据说后面车机会换AI，慢慢来吧，希望阿里给力点
黄黄黄仁全：感觉很不错，中肯点评，体验至上
现在懂车帝一堆车喷子，看着都是毫无营养的评论甚是无趣
国产车崛起
先说外观：这是见仁见智的事情，我只能说S7的外观确实是哪哪都在 我个人的审美点上，整体车身流线型设计，感觉既时尚又大气！（好多人说智己ls7是像马丁dbx，但是说真的，我感觉并不像😄😄如果让我评价其实整体车身更加偏向于保时捷车系的设计风格，这也是我特别喜欢的点吧，我个人是不喜欢那种比较方正的车子，总感觉太方正了有点点显年纪，不够时尚😂😂😂个人观点不喜勿喷）开在路上确实回头率很高。我选的是顶配车型，有人不喜欢头顶三个包包，但我个人感觉正是三个包使的这辆车更加有整体性，更是新能源车的标志！我个人感觉头顶带包 与没包完全是两辆车的感觉，而且顶配的前后灯语和电动门真的是社牛装杯神器完全能够满足我希望车子够帅，够好玩的要求。 再说内饰：整体非常高级，任何人看到我的内饰都是一句 “够豪华”！我选的是茶外白内，感觉非常协调，对了说一句开始提车时候比较骚包，选了套浅奶茶色的脚垫真的真的太不耐脏了：半个月就扛不住换成了灰色脚垫了零重力座椅的舒活度真的没话说，乎时只要是带家人出门都喜欢开零重力模式，确实比其他车型的“女王座椅”之类的要更舒适一些，当然也是因为我的用车场景一般最多坐二人原因！可以说ls7最舒活的状态就是三人车！电耗方面：因为我的是顶配版本，电耗确实要比很多车友的单电机版本要高一些，毕竟前后灯语，投影大灯，激光雷达这些都是耗电大户吧，我市内城区大约能开到500公里左右，高速110左右速度能开到400公里以上吧，因为也没有彻底跑到过完全没电，所以也是估算，有次出差到淄博全程110公里左右的速度，到达是跑了290公里，表显实际剩余180公里，全程空调20度，座椅按摩，音乐全开！全程开空调座椅按摩音乐！我个人感觉这个能耗我还是比较满意的，毕竟是一辆2.6吨多的车子！费用方面：我是有家用11W充电桩，全部是预约晚上充电，两个多月跑了3000公里，现在总共交了200多的电费！比同级别的油车省钱太多太多太多了！车机方面：从提车到现在己经开级了两个大版本了，功能进步非常的明显了．唯一需要吐槽的可能就是语音唤醒有点不太聪明的样子，经常车内人说话，他自己就跳出来接话，而且目前确实不如一些新势力的语音系统智能化高，还达不到人机聊天的程度不过听说年底会与千问通义合作后，会有非常大的改善。驾驶感觉：有家人时候我基本都是用舒适模式温柔开车，家人说很舒服，自己的时候是运动模式“你懂的〞感觉“很够劲”！售后方面：不管别的地方怎样。至少青岛的售后服务非常好！大版本升级我怕有bug都是去店里做的升级，全部人员非常热情，耐心，升级完后还给免费充电洗车，放好矿泉水！平时因为不款悉车辆。只要在服务群里一提问基本都是秒回复！总结来说：买了这辆车完全满足了我个人社牛装杯的喜好，和家人希望的豪化舒适感！我非常满意的以上就是我这个车主的个人感受了！在此声明一下，纯属个人感受，个人观点，如果您认同我们就友好交流一下，如果不认同也不要喷我，毕竟每个人审美不同，需求点也不同，而且我始终认为花自己的钱就要选择自己喜欢的车子！自己喜欢比啥都重要，所以也没有必要去说别人的车多么不好的必要！🙏🙏🙏
G黑龙江cy：头上三个包是顶配才有吗？
用户61789099584：外观感觉还可以 开车感觉像开高铁
全球杠精联盟副主席：车是好车，就是这屏幕和方向盘太low
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