点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.79分“优秀”

提车时间：2021年6月7日 提车地点：无锡 车型：摩卡两驱特醇版无加装 价格：裸车20.38万 购置税1.75万 上牌500； 无息贷款8万 保险5600 购车理由：科技配置丰富，外形大气时尚，空间大，内饰豪华，途观L太平庸了，昂科威S和锐际空间表现不满足我要求，比亚迪唐DM等车时间太长，只有摩卡合我心意。 外观：我提的是黑外棕内黑顶棚，摩卡黑色显得非常大气。 内饰：豪华，棕色内饰➕真皮座椅，非常的有豪华感，手能够触摸到的包裹都是软包材料，很有质感。 操控：方向盘手感轻便，对女士比较友好，高速40左右转弯侧倾感比较明显，低速还可以接受，刹车比较线性，和我之前开世嘉的感觉差不多，档把手感很赞，轻柔起步变速箱没有明显的换挡顿挫，急加速推背感也不错。 悬架：悬架应该是偏硬的调教，在高速上过减速带的路感非常清晰。 动力：2.0T➕48V动力储备充足，高速超车很轻松。 油耗：目前开了360公里，表显油耗9.7L/100km 空间：前后排的座位空间对于五口之家的出行已经足够，但是后备箱受溜背造型的影响，空间表现不是很好，但是够用，而且后备箱的地台也比较高，整个后备箱可容纳的行李预计五六个24寸行李箱。 科技配置功能：用的最多的就是座椅通风和车道保持，钥匙靠近车辆自动解锁，钥匙离开车辆自动锁车，特别好用，语音助手的识别也比较灵敏，基本都能识别，集成的功能也比较多，座椅通风，车窗开关，导航，音乐都能操控。 吐槽：蓝牙钥匙比较坑，经常性的连不上，而且断开连接后不会自动锁车，不去车钥匙好用；400客服不太专业，在车机无法联网的时候，没法给出一个可行的解决方案，而且针对同一个问题没有连贯的服务跟上，每次打电话接的人都不一样，增加沟通成本；低速刹车盘声音比较大，可能是磨合期存在跳动问题。

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4.2分“优秀”

配置很丰富，毕竟是两驱顶配了，座椅方向盘加热冬天很好用，夏天还没来，通风还没试过。座椅按摩力度一般，衣服少点还是会有点用，但不大。 流媒体后视镜不错，挺好用，清晰度也好。360环车影像也不错，就是有时候会有卡顿，出现次数有点多，一般过一下就好了。定速巡航这些还没用过，就不评价了。 作为人生第一辆车，我还是比较满意。 【空间表现】乘坐空间很不错，前排后排都很舒服，就是副驾驶座不能上下调节这个有点美中不足。后备箱因为车子是溜背造型，还是牺牲了一部分后备箱空间的。 【驾驶感受】日常驾驶来说，因为我是新手，感觉动力还是不错的，就是有时红绿灯起步是会有点顿挫。油门力度把握不好。轻了它不走，重了又有点猛。开高速路挺舒服，超车啥的没问题。 【油耗】 油耗还是不低，不过买这车也做好了心理准备，还是可以接受，最低跑到过7.多，不过是高速路。就是最近油价又上涨……哎

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4.07分“优秀”

摩卡属于中型SUV，空间大，外观大气，我的摩卡选的是黑色，感觉特别适合我这样中老年人，有一种成熟，稳重，大气的豪车范儿！特纯版因为是顶配，内饰全部是纯皮软包，菱形缝线花纹豪华感爆棚！科技感强，配置丰富，360℃全景倒车影像，流媒体后视镜，感应钥匙，手机app控制，……小区车位比较窄，特意试验了自动泊车功能，成功率很高，很方便。网上有些人说摩卡油耗非常高，我提车后主要是市区和郊区道路，车速受限，启停频繁，这样的路况下，目前我的平均油耗在8.7左右，如果跑高速道路，相信油耗会更低。所以，绝对不像有些网友说的油耗很高，当然，起步时瞬时油耗肯定会高一些，任何车都会是这样，不应该因此而苛求摩卡。静音效果非常出色，效果绝对不比很多合资中级以上车差。行驶非常平稳，感觉就像坐在高铁上一样，非常舒适。

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4.93分“优秀”

【购车经历】 魏派在VV7刚上市的时候就开始关注了，奈何一直囊中羞涩，直到去年在网上看到摩卡的路透照，那时候感觉摩卡并没有什么惊艳的地方，今年上市看到实车那外观是相当霸气，内饰也是很豪华。因为是在格尔木工作，打听了这边没有魏派4s店，担心后期保养维修不方便，到8月份的时候销售跟我说格尔木有他们的4s授权的售后点，当机决定定车，8月23号定车，等了一个月9月20号通知车辆到店可以提车，因为21号中秋，就22号过去提车，看到我的座驾在店门口，比网上图片要好看霸气的多 【驾驶感受】 因为关注这个车很长时间看车友圈说这个车换挡顿挫，我并没有感觉到，很平顺，可能是我开的车比较少，反正我是很满意 【油耗】 提车之后就上高速了，提车地离我工作地1000公里，总里程大部分是高速平均速度72公里，出4s店加了440块钱油，正好开到了单位附近没油。油耗让我相当满意

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4.36分“优秀”

外观：摩卡的外观设计是很大气的，老爸老妈都觉得漂亮。除了前脸的中网位置有些别扭（大嘴巴） 关于内饰当初选摩卡就是看中了内饰的科技感和豪华感，选的紫色内饰真的很骚气的。 就就整车的配置来说20w左右的车型能像到的配置都有了，而且就安全方面的配置齐全还实用。回家的高速上车机的智能化辅助也给了我上高速很大的信心。 空间：很不错的空间，回家的时候得到了包括奶奶在内的家人一致好评。后排空间宽敞，座椅舒适 操控：本人只是刚刚开始开车，操作性上没有什么见解。只是觉得方向盘轻巧，就新手也能有很好的驾驶体验（领证5年了只有500公里不到的纯新手司机了） 动力：也没有什么感觉，开车偏稳。提速丝滑（这个是同事的感受） 舒适性：个人觉得是非常不错的，座椅的通风功能真的好用，后排的座椅坐着也舒服。 最后吐槽下 1.车机整体反应还是不错的但是内置的软件不是很实用，听歌都是用的蓝牙 2.自动泊车功能好坏参半，不是每次都能成功。对于车位的识别受的影响太多。是个好功能就是用的少 3.360的影像清晰度低，看的有点糊。而且倒车的时候不能单独调倒车影像

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4.3分“优秀”

提车到现在700公里，整体驾驶感觉不错，我的是原装激光大灯和电控悬挂，265马牌轮胎。之前vv7置换的，出外观各方面超越7下面具体说一下。 第一436437模式起步有点延迟，动力够用，估计厂家调教经济模式48电机没有启动，标准模式没有延迟感，运动模式动力非常好。 第二，车辆配置非常高，但有时倒车遇到危险或者障碍物自己刹车晃荡一声非常响，经常会吓一跳，这个响声是后轮刹车感觉抱死的感觉，这个功能非常好，优化一下刹车就完美了。 第三，车辆设置离车自动上锁，和到附近自己解锁，此功能非常好，但是锁完车会响两声喇叭声音太大影响别人，能否改个小点声音提示音。 第四，空调面板反光，能否出场前弄个啥避免反光的模。 第五，流媒体摄像头下雨或者下雪容易脏或者看不清，能否加一个弧形的罩不影响摄像头，我的vv7也是这样。 说说耗油，我每天就是35公里来回上班红绿灯多基本不堵车，目前11-12因为新车经常怠速在上面研究车机，感觉你以后市区耗油10-11应该差不多。 再说说我的激光大灯和电控悬挂，大灯要是市区开不总上告诉激光也不启动。所以说这个配置总在市区跑没必要弄这个激光大灯。 电控悬挂我只能和我之前vv7比较，摩卡电控悬挂确实不错，过滤坑坑包包比vv7感觉好多了。经济模式比较软很好，标准，运动模式悬挂也会硬一些，整体感觉嘎巴溜脆。 好了就写到这吧谢谢大家

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3.79分“良好”

最喜欢扶手箱双开设计，仪式感满满，车机清晰度比合资的好。可靠性和用车成本方面现在发现烧机油，4461公里消耗1.4L 【空间表现】 整体不错，后背箱高度低，装载能力不如我的老crv 【最不满意】 现在发现烧机油，一开始还不信车友发的，心血来潮打开机盖看了下机油标尺，快够不到下刻线了，去4S放油放出3.7L不到，总行驶里程7398，首保后到现在行驶4461公里，消耗1.4L机油，距离2保时间一个多月，随即做了第二次保养，约定3000公里后再次进店检测 【乘坐体验】 开这车得坐的直直的才舒服，松松垮垮（坐沙发的姿势）的坐时间稍长会累 【油耗】 表显10个多，自己恰里程算过比较准 【亮点配置】 AR_hud，但是显示的信息很少，就速度还有看看巡航开没开，导航的时候左右转，略鸡肋 长得还是挺好看的，略逊于vv7，最喜欢的vv7空调出风口改了，原来圆形的简直长在我心上

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3.64分“良好”

存在不足和问题：12月提车两个月后发动机故障灯亮了，后来自动好了。又过两个月故障灯再次亮起，4s店说没事加了点冷却液好了。是烧冷却液吗？没给答复。提速较慢并且稍有顿挫，油耗较高，平均9.8以上。后视镜(没加热？）且开合不智能，语音控制聊天时偶尔会自动打开。雨刷感应和大灯感应不灵敏，座椅偏软，腿部支撑不到位。门之间的缝隙较大，靠联处油漆喷涂不均匀，漆面易产生划痕，方向盘按键质感比较差。好的方面：安全系数非常高，提车20天被一辆悦达起亚k3以70km/h左右的速度撞至主驾一侧，导致左侧前后安全气帘弹出，车子只产生1米不到的位移。在被撞的一瞬间，就有工作人员通过车辆语音系统询问车内乘员情况，“人有没有事，要不要叫救护车”……并帮我联系了交警等有关部门。当时的此时此刻感觉这车真TM结实，其他什么不重要了。如果给我重新购买一次的机会，我会上顶配！?

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3.43分“良好”

本来是对摩卡有非常好的印象、非常高的期待，但是目前开了1年多感觉很是失望。目前正打算维权，具体情况报告如下: 本人2021年8月于北京寰宇标特购买摩卡两驱特醇，目前经4S店正式检查确认发动机超出国家法定机油消耗率，数值为0.49%（国家规定发动机额定转速下≯0.3%）。具体过程如下： 1.首保2022年1月行驶4700公里，加机油5.1升，并未注意机油消耗量，因此未测量机油是否亏损。 2.2022年8月偶然发现发动机机油量偏低，于2022年12月二保时提出检查机油量（总里程1.2万公里，首保后行驶7300公里），最后4S店测得机油亏损1.5L，超出额定亏损量。按照4S店要求，加机油5.5L（超出额定加油量，着车后机油标尺测量已达到上限）后，再行驶2000公里后测量机油量。 3.2023年2月，行驶3000公里，测得机油亏损0.5L！按照4S店要求，继续跑4000公里后再测。 4.2023年4月2日，又行驶1500公里后，要求4S店按照厂家规定的正规测量方法，计算机油燃油消耗比，最终测得0.49%，而我国法定要求发动机在额定转速（基本上是最大转速了）下不得高于0.3%，目前已远远超出法定值。 厂家及4S店对消费者非常强势，经过调研，前期VV6、VV7等车型也都有严重的烧机油现象，4S店维修人员反馈说这些没有首任车主发动机终生保修的车型，保修期内如出现问题，给修一次能够确保发动机2年左右不再烧，但是一过保修期就不管了，对消费者造成极大的伤害和损失！长城魏派非常令人失望！ 目前，摩卡车友群里已经有大部分朋友们也出现了烧机油问题，正在陆续找4S店检查确认，这肯定是通病！我相信最近在卖的蓝山，摩卡PHEV一样会烧，还能不能卖的出去？谁敢买？

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4.9分“优秀”

首先外观非常霸气，内饰科技感十足！驾驶感受也不错！动力充沛！只能用两个字形容“非常完美”！选配了电控悬挂、21寸轮毂、激光大灯！ 驾驶感受方面，一共分两个部分吧！高速和市区！ 先给大家分享一下高速驾驶感受吧！ 因为前天提车回来，第一次开这个车就是直接上的高速，然后对于大家都比较关注的油耗，我特意计算了一下！表显和计算得出的油耗几乎一致，所以也不是喷子们说的欢乐表！一开始不熟悉不敢开快，一直100-120的速度行驶，表显油耗7个油！然后慢慢越熟悉就开始奔放起来啦！哈哈😊 最后综合油耗是8.3L！然后要说的就是，在高速上开着感觉非常稳，噪音很小！音响音质非常赞！自己一个人连续开了10个小时！并没有感觉累！中间停车加了一次油，上了个厕所！停的应该有10分钟！然后一鼓作气开到家…哈哈！如果是我原来那个车子，我中间肯定累的受不了的！不知是第一次开摩卡激动的原因还是摩卡的辅助驾驶让我感觉很轻松～ 定速行驶过程中感觉有点无聊，想摸索一下他的功能，语音多次提醒我：“你左看右看，上看下看！咋就不看路呢！差点给它吵起来，哈哈😄”激光大灯我也不知道打开没打开，反正挺亮的！很多功能我都还不会用😓 这几天在市区开的感受如下：首先还是油耗！其实每个人的路况不一样，油耗肯定也不一样！我每天也就早上送送孩子，然后就到店里，晚上回家！所有路程加一起15公里左右！平均时速不到20公里！走1分钟就到红绿灯…无语啊！所以油耗是真的不低！表显13个油左右！目前还没有加油，所以实际多少后面再补更～ 然后就是车子刚开始不熟悉时候会感觉太大，虽然我是10年老司机了！不过还是感觉开着心里不踏实，拐弯的时候十分谨慎！！！生怕擦到碰到！开了几天后慢慢找到点感觉，感觉好多了…车子的颜值和舒适感都挺好的！其他就不多啰嗦啦！以后有什么体验再说！

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4.64分“优秀”

20万左右的价格，摩卡算是我比较中意的，外观、内饰、空间都非常满意。 摩卡动力足，起步轻快，只要肯踩油门即使120码以上再加速都还有推背感，并且即使急加速时发动机的声音都不会太大、不会干吼。9DCT变速箱能领会驾驶者的意图并快速换档干净利落。底盘质感包括驾驶质感都比较喜欢，既有舒适性，也还兼顾了运动，既照顾家人乘坐的舒适性，又兼顾自己偶尔飙车的快感，并且油耗也还能接受。刹车也灵敏且线性，容易控制且给人信心。 油耗也还能接受！目前平均油耗9个左右，我觉得这么大的车这个油耗已经很不错了。 缺点就是后备箱小了点出去旅行空间不够，还有车身太大不便于停车。缺点还有车机不够智能，几次OTA升级也聊胜于无，期待下次OTA升级能好一些。 还有摩卡的主动安全方面，接近于L3级别自动驾驶的智慧巡航跑高速、城市快速路时超级好用，并线、减速、自动变道、自动超车也像老司机那样，不会让你觉得太突兀，1天跑1000公里也非常轻松了。还有疲劳驾驶提醒、防碰撞预警等，防止分心走神。 氛围灯不只是好看，还有联动提醒安全，比如行车过程中后边有车时相应侧的氛围灯会红色闪烁提醒驾驶员。当停车准备开门时后边有车或人也红色闪烁并车内响起警示音，增加安全提醒真的重要、也很实用。 隐藏式门把手、自动安全辅助驾驶，座椅加热按摩通风、方向盘加热简直是太舒服了！ 内饰摸着舒服、看着舒心，有科技感、豪华感！ 手机远程控制也很方便、实用，冬天下楼前提前启动车辆、打开空调和座椅加热，上车时暖暖的。 前后排空间都超大，后排地板全平，座椅也宽大舒适，长途驾驶和乘坐都很舒适，储物空间也足够！ 外观方面，因人而异，我觉得好看，但不一定每个人都觉得好看！ 选来选去，综合对比价格、安全、空间、动力、驾驶感受、故障率，还是最喜欢摩卡，节约的钱还可以再一次自驾游西藏！

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4.8分“优秀”

这是我第一台车，今年27岁。 从去年21年年中的时候就开始在懂车帝物色喜欢的车子，我选车子首先看的是空间，A级车，紧凑型都不在考虑范围（星越L除外），品牌（车标）也不在考虑范围（我觉得咱95后00后对品牌不care，特立独行才是核心驱动力！）。这其中轿车考虑过大众帕萨特、雅阁英诗派、新款福特蒙迪欧，SUV只考虑过星越L… 后面在星越L上纠结了许久，主要还是因为颜值比不上摩卡，后面就放弃了…我是颜控 雅阁是真心特别喜欢，可是还是考虑到静音性、配置这方面还是放弃了（最主要一点现在摩卡有优惠…） 提车心路历程大概说完了，下面说说提车这半个月的使用感受。 【外观方面】 这个是比较主观的东西，但是我还是认为摩卡外观绝对在此价位独一档的存在，小小的溜背既不张扬又不失运动与个性，隐藏门把手也算是跟进了潮流，再一个就是流光迎宾灯光也是个性十足，对于前脸的大嘴的评价两极分化相对比较严重，这个仁者见仁智者见智，我认为好看，这么大个车子，配这么个大嘴，多屌hhh，虽然才开半个月，已经感受到它的回头率了。 【内饰方面】 内饰我觉得好的地方就是该用皮的地方都有皮，该软的地方都软，氛围灯，香氛系统，抬头显示，超大娱乐屏，豪华感确实是拉满，你能想到的配置它都有了，座椅通风什么的，属实是无敌，但是有一点值得诟病，那就是全车基本无实体按键，导致空调屏在特殊角度面对太阳时反光比较严重，倒不晃眼，主要看不清操作（虽然有盲操，但是我认为不好用） 【空间表现】 我觉得B级车空间不会小了，当然我170cm，我家人也都不高，所以车内使用空间没得挑，后排翘个二郎腿问题不大，至于蛮多人说后备箱空间小，我是觉得完全够用了，实在不行可以把后排座椅完全放倒空间够大了吧？?可能是溜背造型造成的后备箱高度被限制了，其实也还好，影响不大，家用车，装点正常的东西，能放两三个大尺寸行李箱也足够了。 【油耗】 这个很多人都关心，我因为上厕所临时想起写这篇文字，没特意拍表显图，下面放的照片都是在手机相册翻出来的，凭印象我车子高速不频繁超车刹车的情况下大概是7个的样子，市区堵车油耗要翻个倍，11-18都有可能，目前综合油耗11，这里面脚法很重要，我个人认为既然买了这么大个车，2.0T的动力，稍微控制下脚法，市区能控制在10-12个左右完全能接受了。接受不了这个油耗的估计也不会考虑这种尺寸的和动力的车子吧。 最后我还想说下，有人说摩卡是vv7的换代，这种观点我是不敢苟同，摩卡更偏重家用，vv7偏重运动，定位都不同，并且摩卡主打智能化，亲测高速智慧巡航非常好用，除了外观有些相似外，其他天壤之别。

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4.21分“优秀”

外观部分仁者见仁，但我个人觉得是不好看，有比较浓的WEY的家族设计风格，但却不如VV7协调，尺寸比VV7大一圈。 内饰部分一如当年VV7发布时一样惊艳，如果说VV7当初是超越一般合资品牌的水准，那这次摩卡就是达到了传统豪华品牌C级甚至D级的设计水准。之所以说是设计水准，是因为受限于成本和价格，材质肯定不能和他们比，比如旋钮，人家可以用金属，他只能用塑料镀铬，比如皮质，你不会以为摩卡的nappa皮和奔驰s级是同一种皮吧，但是，至少从视觉上，已经有了豪华品牌旗舰的水准。 动力部分反倒没什么大的惊喜，2.0T+9DCT，动力调校不算很高，但这个自研的9速双离合感觉很厉害，实际体验下来是WEY一贯的风格，油门初段较窜，刹车行程较长且脚感偏软，双离合牺牲换挡速度换取平顺性，所以我也没遇到明显顿挫，就是不知道未来会不会再搭载自研的3.0T V6。 底盘方面，我试驾的版本选装了电磁悬架，所以我没法告诉你普通机械悬架版本调校水平怎么样，总之这套电磁悬架我吹爆，兼顾运动和舒适是基本操作，而且价格香啊，只要5000，而且次低配就能选装，目前最便宜的带电磁悬架的车型了。 而摩卡的重点是智能交互和驾驶辅助，车机系统的界面，和其他自主品牌和新势力那种贴近手机的布局不同，类似于诺基亚WP的那种卡片式，常用功能很显眼。空调部分取消所有物理按钮，用第三块屏幕控制，我一开始颇有微词，但发现摩卡可以双指滑动控制风量和温度，还有清晰的档位提示音，谁说触屏就不能盲操作了？以前怎么就没人想到？但是这块屏幕虽然是磨砂面，但还是会收集指纹，夏天会有反光以及烫手的问题，细节之处的设计水平还是需要提高。 驾驶辅助层面呢，已经可以在高速上自动变道超越慢车，自动进出匝道，跟特斯拉和小鹏的自动驾驶同一水平，未来还会有激光雷达的版本，能支持更高阶的自动驾驶，这点给好评。 空间方面么，虽然比VV7大一圈，但轴距反而短了，后排空间反而要大一点，是不是很搞脑子，总之就是空间利用率提升了，满足家用肯定够。 总之，如果你能接受这个外观，摩卡的产品力与性价比可以说是极高的，作为领克车主，我都觉得新01不香了，吉利和领克前两年卖太好，太舒适了，这下长城扔出个大招能不能接住？从领克先抛出09来看，他们也开始憋大招了。

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3.86分“良好”

外观方面，摩卡的前脸霸气值看着还是相当高的，格栅边框的左右两侧的造型让车头看着很宽。车身侧面，上扬的腰线配合较小的车窗提供了一个很动感的线条，隐藏式把手的加入让整个侧面看起来相当干净，不过对于后排乘客来说车窗变小后在车内的视野就会受到点影响了。车尾部分的造型相对有些保守，保险杠左右两侧的细长的雾灯造型设计稍微让车尾不那么单调，带感应开启的电动尾门为实用性加分了。 空间方面，摩卡车长4875mm*宽1960mm*高1690mm，轴距2915mm，稍比长安UNI-K有点优势，比起合资竞品本田UR-V/冠道更是优势巨大。1.8米的个，在前排的头部空间能有1拳；在后排的腿部空间也可以很轻松的达到2拳，头部稍微有些受到造型的影响差不多只有半拳。摩卡的座椅造型比较宽大，加上填充物比较软，对于腰背和大腿都能有很好的支撑，特醇版更是采用了nappa真皮材质。 后备箱的纵深和高度都不错，对于日常用车和自驾来说不会有压力 内饰方面，整体简洁的线条带来的是更清爽的视觉感受，而且车内用料也都比较讲究，有着不错的豪华感。此外，车内配色这块除了特香版仅有黑色内饰可选，其余车型都是提供有黑色、棕色、紫色、蓝色四种主题，更多的颜色选择余地也是可以满足不同性格的用户，这点挺不错。双幅式方向盘造型很有个性，握持手感还不错。造型细长条的9.2寸全液晶仪表完全处于中控台之下，对于驾驶的视野没有任何影响。14.6寸中控屏幕造型显得有些夸张，屏幕整体较薄，让人惊喜的是这套系统拥有很细腻的显示效果，操控时的视觉感受上很棒。9寸全液晶空调控制面板角度很平，会有反光情况存在。小巧的档杆用上了水晶材质，握持的手感有些膈手，不过视觉效果出色。 另外，辅助驾驶技术是摩卡的优势，达到L2级的自适应巡航、车道保持等为全系标配，特醇版还支持HWA高速公路辅助驾驶，并且支持选装NOH高速自动领航辅助，选装价格为15000元；对于经常跑高速的用户值得去尝鲜，但是对于绝大多数消费者来说标准配置就够用了。 动力方面，摩卡搭载的是2.0T发动机还匹配了48V轻混系统，匹配的9速双离合的换挡速度比WEY以前用的7速双离合要聪明不少而且平顺性也非常好。另外，80km/h的时候就能挂上9挡，这对于日常驾驶的平顺性和舒适性都比较有保障。不过它的降挡还是有双离合变速箱惯有的不够干脆的情况，不论在标准、经济还是运动的驾驶模式下，整个换挡的逻辑感觉变化都不是很大，缺少了点运动感。底盘和隔音由于前排用上了双层隔音玻璃，车内非常安静。

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4.93分“优秀”

等了四个月的摩卡终于提车了，很激动。之前家中有一辆帝豪1.8手动挡，开了九年，其实也就跑了6万公里，除了有一些轻微的剐蹭，其他的基本都很新，奈何实在是受不了这车内的噪音， 和来回换挡、踩离合，到了堵车的时候，真的是脚都残废了。所以萌生了换车的念头，身边的朋友都在说，还是要换辆合资车，最起码换车的时候会多买点，我用车还是很省心的，基本不会 折腾，能开肯定就一直开下去了，再说，这也是十几、几十万的东西，不能说换就换的，而且，目前国产车真的不比合资车差什么，同等价位，合资和国产，差的可不是一星半点，有些人会说， 那能比吗？我想说的是，一辆车多了开十五六年，少了开七八年，国产车，只要是大企业、大品牌的，哪个能出问题呢？车是真看了不少，合资的CRV，荣放，冒险者，指挥官， 探界者、开拓者、汉兰达（四S店销售是真niuB），国产的比亚迪唐DM、吉利星越L，还有不少，就不说了，其实真的想买奥德赛，奈何，老婆说那是面包车，怎么都不买。摩卡早就在网上了解很多，具体实车 没见过，五一正好车展，去了一趟，看了又看，觉得够大、稳重，外观没有花了呼少的东西，除了前脸有点龇牙咧嘴的感觉，其他地方都很满意。进到内饰，基本上就是这个结尾的天花板级别了，能有的 全有，真皮，三加热，通风、按摩，音响，大屏，空间，天窗，你能想象的到的五六十万配置它都有，当然，我也没开过什么豪车，我觉得这对我而言，足够了。再有就是他的只能辅助驾驶，刚提车的时候，真的是不会弄 ，车内不停的报警，巨大的AR-HUD，弄得我都不专心看路了，安全带一会收紧，弄得我喘不过气。不过，只要你把自适应巡航打开，车道保持打开，基本可以放手、放脚不用管了。奈何，手动挡的纯机械车 开惯了，这个还真的有个适应过程。国产车这些年发展的真的不错，车是用来开的，不是折腾的，车也是服务我的，不能让我伺候它呢，开车是开的放心、舒心，不是开的面子！不多说，看车吧！