驾享来电点评怎么样

外观方面，摩卡的前脸霸气值看着还是相当高的，格栅边框的左右两侧的造型让车头看着很宽。车身侧面，上扬的腰线配合较小的车窗提供了一个很动感的线条，隐藏式把手的加入让整个侧面看起来相当干净，不过对于后排乘客来说车窗变小后在车内的视野就会受到点影响了。车尾部分的造型相对有些保守，保险杠左右两侧的细长的雾灯造型设计稍微让车尾不那么单调，带感应开启的电动尾门为实用性加分了。 空间方面，摩卡车长4875mm*宽1960mm*高1690mm，轴距2915mm，稍比长安UNI-K有点优势，比起合资竞品本田UR-V/冠道更是优势巨大。1.8米的个，在前排的头部空间能有1拳；在后排的腿部空间也可以很轻松的达到2拳，头部稍微有些受到造型的影响差不多只有半拳。摩卡的座椅造型比较宽大，加上填充物比较软，对于腰背和大腿都能有很好的支撑，特醇版更是采用了nappa真皮材质。 后备箱的纵深和高度都不错，对于日常用车和自驾来说不会有压力 内饰方面，整体简洁的线条带来的是更清爽的视觉感受，而且车内用料也都比较讲究，有着不错的豪华感。此外，车内配色这块除了特香版仅有黑色内饰可选，其余车型都是提供有黑色、棕色、紫色、蓝色四种主题，更多的颜色选择余地也是可以满足不同性格的用户，这点挺不错。双幅式方向盘造型很有个性，握持手感还不错。造型细长条的9.2寸全液晶仪表完全处于中控台之下，对于驾驶的视野没有任何影响。14.6寸中控屏幕造型显得有些夸张，屏幕整体较薄，让人惊喜的是这套系统拥有很细腻的显示效果，操控时的视觉感受上很棒。9寸全液晶空调控制面板角度很平，会有反光情况存在。小巧的档杆用上了水晶材质，握持的手感有些膈手，不过视觉效果出色。 另外，辅助驾驶技术是摩卡的优势，达到L2级的自适应巡航、车道保持等为全系标配，特醇版还支持HWA高速公路辅助驾驶，并且支持选装NOH高速自动领航辅助，选装价格为15000元；对于经常跑高速的用户值得去尝鲜，但是对于绝大多数消费者来说标准配置就够用了。 动力方面，摩卡搭载的是2.0T发动机还匹配了48V轻混系统，匹配的9速双离合的换挡速度比WEY以前用的7速双离合要聪明不少而且平顺性也非常好。另外，80km/h的时候就能挂上9挡，这对于日常驾驶的平顺性和舒适性都比较有保障。不过它的降挡还是有双离合变速箱惯有的不够干脆的情况，不论在标准、经济还是运动的驾驶模式下，整个换挡的逻辑感觉变化都不是很大，缺少了点运动感。底盘和隔音由于前排用上了双层隔音玻璃，车内非常安静。